公开(公告)号：CN108091895A

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201711331891.9

申请日：2017-12-13

Applicant: 贵州梅岭电源有限公司

Inventor： 石天飞 ,  袁再芳 ,  张克彪 ,  陈晓涛 ,  石斌 ,  冯磊磊 ,  吴刚 ,  覃韬 ,  曾凡华

IPC: H01M6/42 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M6/42 ,  H01M2/1077

Abstract: 本发明提供一种锌银贮备电池和热电池并联供电系统，包括壳体、电连接器、锌银贮备电池和热电池；所述壳体内部分别固定安装有锌银贮备电池和热电池；所述锌银贮备电池和热电池正负极并联后与位于壳体外部的电连接器电性相连接。本发明通过将热电池和锌银贮备电池合二为一进行使用，通过热电池激活时间短，比功率大等优点，能够较好的弥补锌银贮备电池的缺点特性，既满足了长时间工作放电，又满足了放电后期大功率放电的要求，大大提升了电池的工作性能，并且由于热电池结构外形多为圆柱体，安装形式灵活，能够较好的与锌银贮备电池组合在一起。

公开(公告)号：CN107910581A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711101599.8

申请日：2017-11-10

Applicant: 宁波必霸能源有限公司

Inventor： 翟清国 ,  吴烈

IPC: H01M10/04 ,  H01M6/00 ,  H01M6/42

CPC classification number: H01M10/0404 ,  H01M6/005 ,  H01M6/42 ,  H01M10/0427

Abstract: 本发明公开了纽扣式组合电池组装机构及组装设备，纽扣式组合电池组装设备包括控制高度调节板高度的升降机构和纽扣式组合电池组装机构，纽扣式组合电池组装机构包括由上往下依次分布的下侧具有轨道的上挡板、分布有若干垂直通孔的组装板、上表面固定有若干支柱的高度调节板，垂直通孔内放置金属壳体，轨道位于垂直通孔的上方，支柱由下往上穿入所述的金属壳体内，调节高度调节板的水平位置控制支柱上端在金属壳体内的水平位置，从而以控制金属壳体上方的纽扣单体电池的空缺落差，该空缺落差不大于一颗扣式单体电池的高度，从而避免纽扣单体电池在下落过程中的翻转或倾斜问题的发生，提高纽扣电池的组装效率。

公开(公告)号：CN106129431A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610597455.5

申请日：2016-07-27

Applicant: 上海空间电源研究所

Inventor： 季柳燕 ,  胡小薇 ,  钱俊 ,  强杉杉 ,  高文秀

IPC: H01M6/36 ,  H01M6/42

CPC classification number: H01M6/36 ,  H01M6/42

Abstract: 本发明提供的热电池绝缘型引线集流片装配方法，包括：步骤一、制备带引线集流片，将两根引线条分别对称点焊在集流片两侧；步骤二、选择云母条，用聚酰亚胺绝缘胶带将两片云母条分别固定在带引线集流片两侧；步骤三、再用一根石棉条覆在一侧云母条上，用聚酰亚胺绝缘胶带包裹。进一步，引线条与集流片重叠处长度约8mm，焊点对称均布为两排共八个。本发明提供的热电池绝缘型引线集流片可在电堆装配前制备，使用时将制备好的绝缘型引线集流片的引线条折起来，有石棉条一面靠近电堆即可，方便快捷。聚酰亚胺绝缘胶带为第一层保护，石棉条为第二层保护，云母条为第三层保护，防止电堆中单体电池之间发生短路。

公开(公告)号：CN103081287B

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN201180043214.1

申请日：2011-09-09

Applicant: 索尼公司

Inventor： 堀田慎

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/0052 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1853 ,  B60L11/1877 ,  H01M6/42 ,  H01M10/441 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/0019 ,  H02J7/0042 ,  H02J7/0063 ,  H02J7/0065 ,  H02J2007/0067 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明涉及蓄电单元组、充电器、电子设备、电动车、蓄电单元组的充电方法、蓄电单元组的放电方法、供应和接收电力的方法、蓄电单元组中的充电/放电路径的确定方法，其能够提供用于对其中多个蓄电单元以所需形式连接的蓄电单元组充电的方法。蓄电单元组的充电方法是对通过将具有二次电池单元的多个蓄电单元（11）线性或网状连接而构成的蓄电单元组中的二次电池单元充电的方法。在蓄电单元组的上游侧，蓄电单元组连接至用于对蓄电单元充电的电源（12）。该方法包括以下的充电过程：当构成单个蓄电单元的二次电池单元充满电时，停止对单个蓄电单元充电，并且通过单个蓄电单元对连接至比单个蓄电单元更下游侧的蓄电单元充电。

公开(公告)号：CN102637915B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201210027768.9

申请日：2012-02-08

Applicant: 索尼公司

Inventor： 冈村贤一 ,  森田直

IPC: H01M10/44

CPC classification number: H01M10/425 ,  G01R31/3658 ,  H01M6/42 ,  H01M2010/4271 ,  H02J7/0016 ,  H04Q9/00 ,  H04Q2209/47 ,  H04Q2209/86 ,  H04Q2209/88

Abstract: 本申请公开了电池、电池组、电池充电器、以及电池充电系统。其中，该电池包括：非接触式通信控制块，被配置为作为基于电磁感应的转发器和读取器/写入器来执行非接触式通信。该电池还包括：适用于非接触式通信控制块作为转发器来执行非接触式通信时的天线；适用于非接触式通信控制块作为读取器/写入器来执行非接触式通信时的天线。该电池还包括电池控制块，被配置为控制单元块的充电操作。该非接触式通信控制块以非接触的方式通信从电池控制块提供的单元块的充电状态。

公开(公告)号：CN102934314B

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201180005325.3

申请日：2011-04-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 石下晃生 ,  西勇二 ,  海田启司 ,  高木优

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18 ,  H01M10/44

CPC classification number: H01M10/4207 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1866 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1879 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M6/42 ,  H01M10/441 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0029 ,  H02J7/0047 ,  H02J7/0063 ,  H02J2007/005 ,  H02J2007/0067 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y10T29/4978

Abstract: 抑制在并联了多个电池组时循环电流超过电池组的容许电流的情况。包含并联的多个电池组（10-1~10-X）的电池包（100），各个电池组具有电连接的多个单电池（11）。各个电池组的循环电流，根据如下要素计算：根据串联的单电池的数量（N1～Nx）而变化的电池组的开路电压、表示根据并联的单电池的数量（M1~Mx）而变化的电池组的充电状态的值、和电池组的内部电阻。各个电池组中，并联的单电池的数量和串联的单电池的数量，是在循环电流不超过电池组的容许电流值的条件下决定的数量。

公开(公告)号：CN102414866B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201080018195.2

申请日：2010-04-23

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 浜田香留树 ,  庄子忠 ,  田所由香里 ,  小山泰一

IPC: H01M2/10

CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M6/42

Abstract: 本发明提供一种电池组。该电池组包括一对支承构件(35)、配置在支承构件(35)相互之间的电池组件(3、5、7)、及在上述支承构件(35)相互间架设以支承上述电池组件(3、5、7)的堆叠构件(43)。通过将上述堆叠构件(43)的端部延长而形成自电池组件(3、5、7)突出的延伸设置部(43a)，在设有上述一对支承构件(35)的侧面中的至少配置有上述堆叠构件(43)的延伸设置部(43a)一侧的侧面安装有辅助器件类(12)。

公开(公告)号：CN102473872B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201080029504.6

申请日：2010-07-01

Applicant: 株式会社明电舍

Inventor： 浅井崇宏 ,  堀越论 ,  前川忠彦

IPC: H01M2/10

CPC classification number: H01M2/18 ,  H01M2/10 ,  H01M6/42

Abstract: 本发明提供一种能够利用比较简易的结构容易地装配铠装薄膜蓄电体单元的单体蓄电体用固定框。为此，单体蓄电体用固定框用于固定由薄膜覆盖平板状的电池元件而形成的铠装薄膜蓄电体单元，该单体蓄电体用固定框包括：框体(1)，其包围铠装薄膜蓄电体单元的外周侧部；第一、第二支承用具(10、20)，其设于框体(1)的内框(6)上，在框体(1)的正面侧具有支承铠装薄膜蓄电体单元的支承部；第三、第四支承用具(30、40)，其设于框体(1)的内框(6)上，在框体(1)的背面侧具有支承铠装薄膜蓄电体单元的支承部。

公开(公告)号：CN102769313B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201210206256.9

申请日：2009-06-30

Applicant: 株式会社日立制作所 ,  日立汽车系统株式会社

Inventor： 久保谦二 ,  工藤彰彦 ,  菊地睦 ,  芝原刚介

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/0019 ,  B60L11/18 ,  B60L2200/26 ,  G01R31/3658 ,  H01M6/42 ,  H02J7/0013 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/0021 ,  H02J2007/0096 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7055

Abstract: 本发明提供一种能够实现可靠性的提高的车辆用电池系统。车辆用电池系统具有：电池模块(9A)，其串联连接多个电池单元(BC1～BC6)而构成；集成电路(CC3A～CC3N)，其将电池单元每多个进行组化，且在各组单位内对电池单元(BC1～BC6)进行处理；第一传送路(602、604)，其通过第一绝缘电路(PH1、PH2)将命令信号从控制集成电路(CC3A～CC3N)的上位控制电路(20)向集成电路的最上位的集成电路(3A)传送；第二传送路(602、604)，其从最上位集成电路(CC3A)向最下位继承电路(CC3N)传送由集成电路(CC3A～CC3N)收集到的数据信号；第三传送路(602、604)，其通过由电池模块(9A)的总电压产生的电力所驱动的第二绝缘电路(PH3、PH4)将数据信号从最下位集成电路(CC3N)向上位控制电路(20)传送。

公开(公告)号：CN103765633A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201280036402.6

申请日：2012-07-04

Applicant: 奥托立夫开发公司

Inventor： E·耶佩 ,  D·斯图克

IPC: H01M2/34 ,  H01M10/48 ,  H01M2/20 ,  H01M10/42

CPC classification number: H01M2/34 ,  H01M2/345 ,  H01M6/42 ,  H01M6/5044 ,  H01M10/4207 ,  H01M10/482 ,  H01M2200/00 ,  H01M2200/20

Abstract: 本发明涉及一种用于交通工具的电池组（1），所述电池组（1）包括多个电池单元（2），电池单元（2）包括即时中断设备（3），如果电池单元(2)内的压力升高，所述即时中断设备(3)则切断电池单元内的单元内部电路，其中，如果电池单元(2)外的压力升高，所述即时中断设备(3)则也切断所述单元内部电路。