-
公开(公告)号:CN108688721A
公开(公告)日:2018-10-23
申请号:CN201810256930.1
申请日:2018-03-27
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 卡当斯·钟 , 路易斯·蒂赫里纳
IPC分类号: B62D15/02
摘要: 一种车辆中的计算装置可以被编程为基于计划的车道变换操纵来显示预测路径并且执行车道变换操纵。当执行车道变换操纵时,该计算装置可以基于车道变换操纵来更新预测路径显示。
-
公开(公告)号:CN105365707A
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201510462912.5
申请日:2015-07-31
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 马哈茂德·A·阿布纳斯尔 , 德夫·辛格·科克哈尔 , 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 谢恩·埃尔沃特
IPC分类号: B60R16/02
CPC分类号: B60W50/10 , B60W2420/905 , G06F3/017 , G06K9/00355 , B60R16/02
摘要: 基于从一个或多个运动传感器中接收的数据来检测用户手势。从手势中识别用户手势属性,包括手定向、手腕关节动作、和手指关节动作中的至少一个,该手势包括用户的多个手指中的每一个的各自运动。基于手势属性,识别用户和要在车辆中执行的关节动作。在车辆中执行关节动作以基于手势控制至少一个车辆部件。
-
公开(公告)号:CN107220582B
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN201710155144.8
申请日:2017-03-15
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 斯科特·文森特·迈尔斯 , 谢恩·埃尔沃特 , 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 乔恩·托马斯·马伦 , 扎卡里·大卫·纳尔逊 , 托里·史密斯 , 比布拉杰德·哈尔德 , 韩正圭
摘要: 本发明扩展到用于将人识别为车辆的驾驶员的方法、系统和计算机程序产品。方面包括使用车载传感器增加使用其他机构最初确定的驾驶员识别的准确度。因此,可以利用至少两种不同类型的感觉装置来收集数据以为了识别驾驶员。在驾驶员进入车辆之前,处理从第一传感器(例如,钥匙扣)收集的数据以基于学习的特征模式(比如驾驶员的步态)来识别驾驶员。处理从第二传感器(例如,在车载面部或语音识别系统中)收集的数据以确认驾驶员。该确认基于生物计量数据和学习的特征模式。来自第二传感器的数据被提供回第一传感器以确认驾驶员身份。
-
公开(公告)号:CN105365707B
公开(公告)日:2020-06-16
申请号:CN201510462912.5
申请日:2015-07-31
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 马哈茂德·A·阿布纳斯尔 , 德夫·辛格·科克哈尔 , 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 谢恩·埃尔沃特
IPC分类号: B60R16/02
摘要: 基于从一个或多个运动传感器中接收的数据来检测用户手势。从手势中识别用户手势属性,包括手定向、手腕关节动作、和手指关节动作中的至少一个,该手势包括用户的多个手指中的每一个的各自运动。基于手势属性,识别用户和要在车辆中执行的关节动作。在车辆中执行关节动作以基于手势控制至少一个车辆部件。
-
公开(公告)号:CN105083285B
公开(公告)日:2019-04-19
申请号:CN201510237354.2
申请日:2015-05-12
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 谢恩·埃尔沃特 , 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 道格·斯科特·罗德
IPC分类号: B60T8/1755 , B60W10/184 , B60W10/20 , B60W30/09 , B60W30/12 , G08G1/16
摘要: 一种在制动事件期间使用的紧急车道内转向辅助系统,其包含目标传感器和速度传感器,目标传感器用于检测在机动车辆的前方目标的存在并提供确定从目标到机动车辆的距离的数据,速度传感器提供确定机动车辆的前进速度的数据。与目标传感器和速度传感器通信的控制器计算与检测到的目标的接触时间(TTC)并且转向系统至少部分响应于控制器的操作。如果计算出的TTC小于预定TTC,则控制器在制动事件期间提供横向转向输入以减小机动车辆相对于车道中预定路径行驶的直线距离。
-
公开(公告)号:CN107220582A
公开(公告)日:2017-09-29
申请号:CN201710155144.8
申请日:2017-03-15
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 斯科特·文森特·迈尔斯 , 谢恩·埃尔沃特 , 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 乔恩·托马斯·马伦 , 扎卡里·大卫·纳尔逊 , 托里·史密斯 , 比布拉杰德·哈尔德 , 韩正圭
CPC分类号: B60R16/037 , H04L43/16 , H04W4/48 , H04W4/70 , G06K9/00892 , B60R16/02
摘要: 本发明扩展到用于将人识别为车辆的驾驶员的方法、系统和计算机程序产品。方面包括使用车载传感器增加使用其他机构最初确定的驾驶员识别的准确度。因此,可以利用至少两种不同类型的感觉装置来收集数据以为了识别驾驶员。在驾驶员进入车辆之前,处理从第一传感器(例如,钥匙扣)收集的数据以基于学习的特征模式(比如驾驶员的步态)来识别驾驶员。处理从第二传感器(例如,在车载面部或语音识别系统中)收集的数据以确认驾驶员。该确认基于生物计量数据和学习的特征模式。来自第二传感器的数据被提供回第一传感器以确认驾驶员身份。
-
-
公开(公告)号:CN108394457B
公开(公告)日:2022-07-01
申请号:CN201810095234.7
申请日:2018-01-31
申请人: 福特全球技术公司 , 小利兰·斯坦福大学董事会
发明人: 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 米歇尔·约翰斯 , 朱广文
IPC分类号: B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
摘要: 一种车辆中的计算机,被编程为根据方向盘转角是否大于阈值角度来指示车辆的转向系统执行横向转向动作,并且基于将方向盘转角与阈值角度进行比较来确定转矩的量并向方向盘施加该量的转矩。
-
公开(公告)号:CN104943544B
公开(公告)日:2020-06-09
申请号:CN201510140818.8
申请日:2015-03-24
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 马克·A·库迪西 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 路易斯·蒂赫里纳 , 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 戴温德·辛夫·科克哈尔
IPC分类号: B60K35/00 , B60R16/037
摘要: 一种用于控制在高于预定最低速度行驶的车辆中的仪表板安装的触摸屏上的复杂操作的性能的系统和方法。该系统包括传感器,其用于确定驾驶员和/或前座乘客打算或即将触摸触摸屏。控制器,其响应于传感器的操作,不允许或允许触摸屏响应触摸。当车辆正在高于最低速度的速度行驶时,如果触摸屏被驾驶员触摸,不允许触摸屏执行复杂操作。当车辆正在高于最低速度的速度行驶时,如果触摸屏不是即将被驾驶员触摸而是被乘客触摸,允许触摸屏执行复杂操作。
-
公开(公告)号:CN108706008A
公开(公告)日:2018-10-26
申请号:CN201810257026.2
申请日:2018-03-27
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 斯蒂文·约瑟夫·斯瓦波夫斯基 , 路易斯·蒂赫里纳
摘要: 一种车辆中的计算装置可以基于确定反应时间、乘员接受时间、车辆操纵时间和操纵取消时间来确定用于车道变换操纵的时限,并且请求授权以执行车道变换操纵。该计算装置可以确定时限已期满,并且基于期满的时限来取消授权请求。
-
-
-
-
-
-
-
-
-