-
公开(公告)号：CN115788593A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211494101.X
申请日：2022-11-25
申请人： 大连工业大学
摘要： 本发明提供一种气体压力能驱动发电机发电的装置及方法，包括气动换向阀、行程阀Ⅰ、行程阀Ⅱ、手动换向阀形成的气动单元，其与高压气体气源连接；高压气体气源驱动气动单元连接的双杆双作用气缸往复运动，双杆双作用气缸连接齿条，齿条与第一齿轮啮合，第一齿轮连接齿轮运动转换器，将第一齿轮的双向旋转运动转换为连续单向旋转运动，齿轮运动转换器与发电机连接，进而实现高压气体气源通过气动单元、双杆双作用气缸、齿轮运动转换器驱动发电机发电。本发明可应用于天然气压力能发电，所述装置结构简单，整个装置无电气设备，安全可靠性高。
-
公开(公告)号：CN113898413A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111184187.1
申请日：2021-10-12
申请人： 屈忠军
摘要： 本发明涉及气缸技术领域，且公开了全气动往复气缸，全气动往复气缸，包括气阀和气缸，阀体设有换向阀缸、储气腔、阀杆腔、气孔及各气道，阀体上部设有进气孔。阀体与缸筒密封并螺纹连接，缸筒内装设有活塞，活塞底部连接一活塞杆，活塞杆穿过底盖的中心孔与外部的压力装置连接，缸筒中部设置一活塞行程限位孔，通过气道、连接管与换向阀缸连通。本发明设计得科学合理，通过换向阀自动往复运动打开或关闭进气道和排气道，活塞杆工作时快速、平稳、有序。整体结构简单、实用、制作成本低，安装方便，调校容易，耗能低，效率高，维修费用少，清洁，环保，无任何污染，维护简便，便于搬运携带，适合各式压力装置的配套使用。
-
公开(公告)号：CN109154192B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201780029932.0
申请日：2017-05-12
申请人： 德国航空航天中心
发明人： S·施奈德斯
摘要： 本发明涉及一种自由活塞装置，其设置有能沿轴线(26)往复运动的活塞(42)，其中，活塞腔(24)包括由内壁(32)界定的燃烧室(50)，其中，自由活塞装置(10)包括设置在活塞腔(24)处的冷却装置(74)，该冷却装置用于冷却内壁(32)。为了更好地冷却，冷却装置(74)具有从径向外侧设置在内壁(32)处的用于冷却介质的冷却通道(76)，该冷却通道在排气口(36)的在轴向上彼此相对的侧具有第一冷却区域(78)和第二冷却区域(80)。冷却通道(76)还具有至少一个第三冷却区域(82)，该第三冷却区域沿着排气室(92)的轴向延伸将第一冷却区域(78)和第二冷却区域(80)彼此流动连接，并且至少部分地位于排气室(92)的径向外侧。
-
公开(公告)号：CN109973151B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910264787.5
申请日：2019-04-03
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： F01B1/01 , F01B11/00 , F01B23/10 , F01B25/00 , F04B31/00 , F04B35/04 , F04B39/06 , F04B41/02 , F04B49/06
摘要： 本发明公开了一种单缸自由活塞等温压缩空气储能系统，该系统包括单缸自由活塞膨胀/压缩机、直线电机、储气罐、泵、以及相应的连接管路；控制系统包括：控制模块、压力传感器、电机动子位移传感器、电动阀、开关继电器、调压阀、电磁三通阀以及相应的连接线路；该系统中单缸自由活塞在储能和发电过程中能分别充当压缩机和膨胀机，大大简化了结构；同时，系统可以通过电机动子位移传感器调节膨胀/压缩比来适应不同工况，实现了空气压缩与膨胀环节的能量优化利用；该系统设置有高压喷雾装置以及气水分离装置，能够近似实现空气的等温压缩和膨胀，同时压缩空气中的水分能够起到润滑作用，减小了活塞的摩擦，从而提高了效率，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN105934582B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201480074237.2
申请日：2014-02-07
申请人： 杰姆塔布系统公司
发明人： 尤尔弗·詹森
摘要： 一种空气驱动的液压泵(1)，包括空气马达(2)和油泵(3)，该油泵(3)与空气马达可操作地连接，其中空气马达包括气缸元件(4)，空气活塞(5)在该气缸元件(4)中布置成沿着中心轴线(a)以往复的方式可移动。空气活塞与油泵的油活塞(6)连接以将空气活塞的往复移动传递到油活塞。空气活塞将气缸元件内的第一气缸室(7)和第二气缸室(8)分开。控制阀元件(9)布置成控制来自加压空气的源的加压空气(10)施加到气缸元件。至少一个压力控制阀(11)布置在空气马达中，以当两个气缸室之间的压力差超过预定值时允许空气从气缸室中的一个流动到另一个气缸室。
-
公开(公告)号：CN104411919B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201280074354.X
申请日：2012-08-06
申请人： 崔炳烈
发明人： 崔炳烈
CPC分类号： F15B5/00 , F01B9/06 , F01B11/00 , F01B23/10 , F01B29/08 , F15B13/021 , F15B13/027 , H02K1/278 , H02K1/30 , H02K7/1815
摘要： 本发明提供一种储存物理能量并利用所储存的物理能量来生产电力，小型可用作智能手机、移动电话、平板电脑、笔记本电脑、PMP、其他便携式数字设备的充电动力，大容量制作时，能够用作汽车、电车能量回收设备、以及大容量的能量储存和发电设备的物理能量储存系统及利用该物理能量储存系统的发电方法。本发明的目的在于，利用外部的物理作用力压缩填充于压力容器气缸的高压气体，并把因活塞杆的前进而产生的排斥力(活塞杆的截面积×气缸内部压力×冲程)储存为储存能量，从而在需要时将该储存能量用作被驱动体的动力源，或驱动气体发生器来产生电力并加以利用。
-
公开(公告)号：CN104948234B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201510289802.3
申请日：2015-05-29
申请人： 王力丰
发明人： 王力丰
摘要： 本发明提供了一种经济利用压缩空气为汽车动力源的系统及其方法，包括：压缩空气动力装置，其包括可蓄存足量高压压缩空气的车载蓄气管和由第一及第二气缸构成的气缸组合引擎；压缩空气产储供气机构，其包括锅炉式高压压缩空气产储装置可用夜间低谷电能产储高压压缩空气同时将并发热量用于集中供暖，并为车载蓄气管加压充气；制动能量回收再生装置，其包括弹簧蓄释装置和/或压缩空气蓄释装置可节省作为行车动力的蓄气管储压缩空气；内齿圈总成，其包括内齿圈和与其内啮合的做功齿轮、第一及第二加速齿轮、飞轮前内啮合齿轮和复位齿轮，用于传递扭矩，混合、输出动力；离合传动装置以及控制器，管控各装置、机构有序协同运作。
-
公开(公告)号：CN106246229A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610836015.0
申请日：2016-09-21
申请人： 裘根富
发明人： 裘根富
CPC分类号： F01B11/002 , F01B23/10 , H02J7/32
摘要： 一种可再生能自由活塞式线性发电机，利用钕铁硼永磁铁磁极同极的排斥势能，代替气缸油料的爆炸推动活塞移动的一种方式、方法和结构，包括气缸二端置有电永磁铁、中置永磁铁双头活塞将气缸分隔成两个独立的A、B分段气缸，电永磁铁成为反弹机构，进气、排气总管设有涡轮增压装置，用于永磁铁双头活塞怠速运行，上止点时，永磁铁双头活塞与电永磁铁磁极同极的排斥势能和气压合力作用下，左右往复运动在A、B分段气缸内，切割磁感线产生感应电流的电能和热能。
-
公开(公告)号：CN105317543A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510762767.2
申请日：2011-11-17
申请人： 埃塔热发电机股份有限公司
CPC分类号： F02B71/04 , F01B7/02 , F01B11/001 , F01B11/007 , F02B1/12 , F02B25/08 , F02B63/041 , F02B71/00 , F02B75/282 , H02K7/1892 , H02K35/02
摘要： 本发明的各种实施例涉及一种线性内燃机，其包括：具有汽缸壁和一对末端的汽缸，该汽缸包括设在汽缸中间部分的燃烧段；一对相对设置的活塞组件，其适于在汽缸内线性运动，各个活塞组件与另一活塞组件相对地设在燃烧段的一侧上，各活塞组件包括弹簧杆和活塞，所述活塞包括位于燃烧段附近的实心前段和气体段；以及一对线性电磁电机，其适于直接将活塞组件的动能转换成电能，并且适于直接将电能转换成活塞组件的动能以用于在压缩行程期间提供压缩功。
-
公开(公告)号：CN102639842B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080054641.5
申请日：2010-10-12
申请人： 斯德曼数字系统公司
CPC分类号： F02B71/045 , F01B11/006
摘要： 液压内燃机，该液压内燃机具有至少一个燃烧活塞，所述至少一个燃烧活塞不机械连接到曲轴或任何其它燃烧活塞，而是改为通过电子控制的阀门作用在液压柱塞上，以控制活塞位置和速度，典型地通过吸入冲程、压缩冲程、燃烧或动力冲程和排出冲程。电子控制的燃料喷射和电子控制的发动机阀在可以使用的运转周期中提供巨大灵活性，发动机泵送液压流体到高压蓄能器以便用于液压马达或其它液压设备。也公开使用高压空气喷射以维持燃烧的实施方式。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
101 条记录 (耗时 0.023 秒)