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公开(公告)号：CN108603451A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780009729.7
申请日：2017-01-06
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F02D41/3064 , F01B7/14 , F02B25/08 , F02B37/24 , F02B75/02 , F02B75/282 , F02B2075/025 , F02D13/0284 , F02D41/0007 , F02D41/10 , F02D41/1458 , F02D41/182 , F02D41/2451 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2400/04 , F02M35/1038 , F02M55/025 , Y02T10/144
摘要： 本发明涉及在瞬态运行期间在直流扫气型两冲程循环对置活塞发动机中的气流的控制，所述控制包括监控发动机的至少一个运行参数以识别向发动机运行的瞬态的转变。如果运行瞬态被检测到，向发动机的汽缸中的燃料喷射和空气流被控制以优化燃烧并限制排放物。进入发动机的汽缸的空气流可以通过增加发动机的扫气比或通过提高发动机的截留效率被控制。
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公开(公告)号：CN107923305A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680044240.9
申请日：2016-07-20
申请人： 阿凯提兹动力公司
发明人： R·温格帕尔
CPC分类号： F02B75/282 , F01B7/14 , F02B23/0621 , F02B23/0624 , F02B23/0651 , F02B23/066 , F02B23/0663 , F02B23/0675 , F02B23/0678 , F02B25/08 , F02F3/28 , F02M61/14 , Y02T10/125
摘要： 用于对置活塞式发动机的燃烧室在燃烧室的直径相对的开口之间具有在正交于室中心线的纵向截面中的旋转偏斜形状，燃料通过该开口喷射。旋转偏斜形状与涡流相互作用以产生增加湍流的滚流整体增压空气运动结构。
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公开(公告)号：CN103842634B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280038002.9
申请日：2012-07-20
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F01P3/02 , F02B75/282 , F02F1/10 , F02F1/186
摘要： 一种汽缸冷却构造包括具有侧壁、通过侧壁的排气和进气端口、缸孔以及被形成为沿侧壁自汽缸的中心带朝向排气和进气端口延伸的多个进给通道的汽缸衬套。覆盖侧壁的套筒包括多个冲击射流端口，其以围绕中心带延伸的至少一个系列进行布置，并且其与多个进给通道流体连通。被布置在衬套与套筒之间的环形构件增强了中心带。套筒还包括内表面，其具有间隔开的环形槽，环形槽与侧壁一起限定了邻近端口的液体冷却剂储存器，液体冷却剂储存器与进给通道流体连通。通过排气端口的桥的通道具有与邻近排气端口的冷却剂储存器流体连通的第一端和开放通过汽缸的排气端的一部分的第二端。
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公开(公告)号：CN106062336A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580008621.7
申请日：2015-02-11
申请人： 阿凯提兹动力公司
发明人： F·G·勒东
CPC分类号： F02B7/04 , F01B7/02 , F01B7/14 , F02B7/02 , F02B23/0624 , F02B25/08 , F02B75/02 , F02B75/04 , F02B75/28 , F02B75/282 , F02B2075/025 , F02D19/06 , F02D19/0615 , F02D19/0649 , F02D19/081 , Y02T10/12 , Y02T10/125
摘要： 使用低反应性燃料作为点火介质的压缩点火对置活塞发动机管理发动机的燃烧室内捕集的温度和捕集的燃烧残余物以及到发动机的燃烧室中的燃料喷射，并且控制发动机的压缩比，以便实现排放的减少以及改善的燃料消耗效率。
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公开(公告)号：CN102889103B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201110303034.4
申请日：2011-10-08
申请人： 品纳科动力有限公司
CPC分类号： F01L1/30 , F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/22 , F01L1/2405 , F01L5/06 , F01L7/04 , F01L2001/186 , F02B75/282
摘要： 本文公开了用于内燃机的刚性控制即连控轨道阀系统。在一个实施例中，与内燃机联用的刚性控制往复套筒阀系统包括由相应的打开与关闭凸轮凸部控制的打开与关闭摇杆。在这个实施例的一个方面中，冲突可以被设计到这一阀控制系统中来提供额外的“保持关闭”力从而在发动机周期的一个部分中保持阀向着阀座关闭。在这一实施例的另一方面中，刚性控制阀系统可以包括柔性部件和系统、液压系统、气动系统、和/或机械弹簧系统来控制阀间隙、利于密封，等等。
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公开(公告)号：CN103261629B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201180050422.4
申请日：2011-10-17
申请人： JBEC控股有限公司
发明人： A·P·凯西
CPC分类号： F02B75/28 , F01B7/14 , F02B25/10 , F02B75/282 , F02B2075/025 , F02B2075/027
摘要： 一种对内燃机充入燃料空气混合物的方法，该发动机具有对置活塞，在对置活塞之间有燃烧室，其中，该方法包括，在压缩冲程期间，借助布置在第一和第二活塞之间的收缩部和扩张部或文氏管在第一和第二气缸之间驱使吸入的空气。
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公开(公告)号：CN103270341B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201180062941.2
申请日：2011-10-25
申请人： 杜克引擎有限公司
发明人： 诺尔·斯蒂芬·杜克
CPC分类号： F04B27/0895 , F01B3/0005 , F01B3/0035 , F01B3/02 , F01B7/04 , F01B9/02 , F02B75/26 , F02B75/282 , F02B75/32 , F03C1/0631 , F03C1/0673 , F04B1/146 , F04B1/2092 , F04B27/0869 , F04B27/1054 , F04B27/1063 , F16H23/08
摘要： 一种具有多个活塞的轴向活塞机械装置，所述多个活塞的每一个在各自的汽缸里以基本上平行于曲轴轴线或与其成小于30度的角度的方向做往复运动。所述曲轴轴线给出曲柄，所述曲柄与曲轴轴线成一个角度，并且往复运动件安装到其上。往复运动件通过连接机构实施多个活塞在其汽缸内的受控制的运动，所述连接机构将每个所述活塞和所述往复运动件连接。所述机械装置包括至少一对旋转约束件来约束往复运动件和活塞之间的运动。
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公开(公告)号：CN105386870A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510746396.9
申请日：2015-08-26
申请人： 艾克莫特公司
CPC分类号： F02B75/282 , F01M1/06 , F01M11/02 , F01M2001/062 , F01M2011/026 , F02B75/246 , F16C3/10 , F16C3/14 , F16C9/04
摘要： 本发明涉及内燃机的曲轴。一种内燃机包括曲轴，该曲轴具有：限定了内开口和限定了邻接于该内开口的下切部的第一臂部，限定了内开口和限定了邻接于该内开口的下切部的第二臂部，以及与第一臂部的内开口以及第二臂部的内开口相接合的内轴承部。第一推杆和第二推杆每个都具有活塞端和曲轴端。第一和第二推杆的曲轴端均具有放置于在第一和第二臂部之间的内轴承部的不同部分之上的凹面，第一和第二推杆的曲轴端的每个还均有邻接于它们各自的与第一和第二臂部的下切部相接合的凹面的肩部。
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公开(公告)号：CN104220717A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380019045.7
申请日：2013-02-19
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F01N3/2006 , F01B7/02 , F01B7/14 , F02B25/08 , F02B29/0412 , F02B29/0418 , F02B33/44 , F02B37/04 , F02B75/02 , F02B75/282 , F02B2075/025 , F02D41/064 , F02M26/08 , F02M26/15 , F02M26/23 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： 本发明涉及用于具有EGR的对置活塞二冲程发动机的排气温度管理策略，其基于控制输送到汽缸的新鲜空气和外部EGR的质量与截留充气的质量(被输送的充气的密度乘以在孔口关闭时截留体积)的比率。
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公开(公告)号：CN103842634A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201280038002.9
申请日：2012-07-20
申请人： 阿凯提兹动力公司
CPC分类号： F01P3/02 , F02B75/282 , F02F1/10 , F02F1/186
摘要： 一种汽缸冷却构造包括具有侧壁、通过侧壁的排气和进气端口、缸孔以及被形成为沿侧壁自汽缸的中心带朝向排气和进气端口延伸的多个进给通道的汽缸衬套。覆盖侧壁的套筒包括多个冲击射流端口，其以围绕中心带延伸的至少一个系列进行布置，并且其与多个进给通道流体连通。被布置在衬套与套筒之间的环形构件增强了中心带。套筒还包括内表面，其具有间隔开的环形槽，环形槽与侧壁一起限定了邻近端口的液体冷却剂储存器，液体冷却剂储存器与进给通道流体连通。通过排气端口的桥的通道具有与邻近排气端口的冷却剂储存器流体连通的第一端和开放通过汽缸的排气端的一部分的第二端。
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