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公开(公告)号：CN109844484B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201780063417.4
申请日：2017-05-10
申请人： 世倍特集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于检查高压喷射系统（13）的压力传感器（35）的方法，其中在高压泵（15）的压缩室（33）中，高压泵（15）的活塞（22）在彼此相继的泵循环中分别朝上止点（31）运动并且由控制设备（17）通过给电磁铁（18）通以电流来关闭进入阀（16）。本发明规定，通过所述控制设备（17）在关闭的进入阀（16）的情况下给所述电磁铁（18）加载一种测量电流（47），并且在所述活塞（22）远离所述上止点（31）运动期间，借助于所述测量电流（47）的预先确定的时间上的变化（50）来检测所述活塞（22）的打开位置（43），在该打开位置时开始所述进入阀（16）的打开运动，并且在多个泵循环上，所述流体压力（P）的额定值（37）发生了变化并且在此检查：打开位置（43）的所获取的变化（56）是否关于变化了的额定值（37）满足预先确定的一致性标准（52）。
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公开(公告)号：CN109838317A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811425366.8
申请日：2018-11-27
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于运行内燃机的具有高压储存器（38）的燃料配量系统（30）的方法，其中所述燃料配量系统（30）具有用于获取由电燃料泵（41）从燃料箱（32）输送给高压泵（34）的燃料的输入压力的机构，并且其中尤其规定，借助于所述机构来获取（305）通过所述电燃料泵（41）输送给所述高压泵（34）的燃料的输入压力，并且在所获取的输入压力低于能够预先确定的目标压力时在能够预先确定的持续时间之后对所述内燃机的至少一个运转参数实施干预（315）。
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公开(公告)号：CN103133148B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210276145.5
申请日：2012-08-03
发明人： 李范基
IPC分类号： F02D1/00
CPC分类号： F01N3/0231 , F01N3/025 , F01N2330/32 , F01N2330/48 , F01N2330/60
摘要： 一种控制用于GDI发动机的低压燃料泵的方法，包括：设置在多种状况下影响GDI发动机的驱动性能的预定驱动条件，该多种状况产生于安装有GDI发动机的车辆中；当所述预定驱动条件中的一个或多个出现时，开环控制所述低压燃料泵；以及当没有预定驱动条件出现时，根据来自燃料压力传感器的信号闭环控制所述低压燃料泵，从而获得由发动机控制器提供的目标燃料压力。
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公开(公告)号：CN105649804A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201510835678.6
申请日：2015-11-26
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 介绍一种用于监视燃料泵（100）的方法。求取实际的电流值（I），该电流值表征流经燃料泵（100）的电流。借助第一函数（F1）基于燃料泵（100）的转速（N）来确定希望的电流值（IS）。将实际的电流值（I）与希望的电流值（IS）相比较，在实际的电流值（I）不同于希望的电流值（IS）时，识别到磨损。
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公开(公告)号：CN103968718B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410206691.0
申请日：2014-05-15
申请人： 中国矿业大学(北京)
IPC分类号： E21B47/022 , E21B7/04 , F02D1/00
摘要： 本发明公开了一种隧道爆破用距离定角度的炮孔定向法，在已有台车横向的顶梁和两侧的下层悬臂梁上分别设置标记尺，标记尺上设有可移动的标记物，用于标记钻杆两端到隧道中心线的距离，通过直角三角形角度与边长的关系，将对炮孔角度的控制转化为对钻杆两端到隧道中心线距离的控制。成本低廉、易于接受、对施工影响小、方便实施，还可以保证钻孔角度的准确性。
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公开(公告)号：CN103711591A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310455192.0
申请日：2013-09-29
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D19/12 , F02B75/12 , F02B2075/125 , F02D13/0219 , F02D19/061 , F02D19/0631 , F02D19/0689 , F02D19/084 , F02D35/027 , F02D41/0025 , F02D41/26 , F02D41/3094 , F02D2041/389 , F02D2200/0608 , F02D2200/0612 , Y02T10/123 , Y02T10/18 , Y02T10/36
摘要： 本发明提供了用于通过在更高的温度下导致爆震控制流体的增压中冷效率的下降而改善发动机爆震控制的方法和系统。响应于爆震控制流体从直接喷射器释放时的升高温度的预测，调整喷射的脉冲宽度。利用替代的发动机调整，诸如升压或花火正时调整，对任何爆震消除不足进行补偿。
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公开(公告)号：CN103511087A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310239453.5
申请日：2013-06-17
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02B17/005 , F02M39/02 , F02M59/447 , F02M69/046 , F02M2200/02
摘要： 本发明涉及一种用于停用凸轮驱动燃料泵的系统和方法。本系统包含直接燃料喷射系统；进气道燃料喷射系统；由凸轮驱动的用于直接喷射系统的泵，其中所述泵可以根据直接喷射系统的激活而激活和停用。当没有燃料被泵送至泵时停用泵使泵组件上的磨损最小并且增加了效率。
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公开(公告)号：CN103321756A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310062183.5
申请日：2013-02-27
申请人： 三菱电机株式会社
IPC分类号： F02D1/00
CPC分类号： G01M15/08 , F02D41/18 , F02D2041/001 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0411 , G01F1/00 , G01F15/001 , G01F15/002
摘要： 本发明得到能够利用进气系统的物理模型来对实际吸入气缸内的空气量进行高精度的推定的内燃机的气缸吸入空气量推定装置。通过基于排气效率（进气管内压力的一次函数）及进气效率（进气管内压力的一次函数）来对体积效率相当值进行计算，从而以较少的适应常数进行高精度的推定，其中，该排气效率是表示燃烧后的废气未从气缸内排出到排气管而残留在气缸内的残留气体量的指标，该进气效率是表示来自进气管的、除残留气体部分以外进入气缸内的空气量的指标。
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公开(公告)号：CN102465765A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110357014.5
申请日：2011-11-11
申请人： 株式会社日立制作所
CPC分类号： F02D41/20 , F02D41/3845 , F02D2041/2027 , F02D2041/2037 , F02M59/466 , F02M63/0225
摘要： 本发明公开了一种用于控制被构造成将加压燃料供应到内燃机的高压燃料供应泵的方法和设备，螺线管致动进气阀(120)被构造成通过偏压力在第一方向上朝向进气阀的第一停止位置被偏压，和被构造成通过磁力克服该偏压力在与第一方向相反的第二方向上朝向进气阀的第二停止位置移动并通过所述磁力保持在第二停止位置。所述方法包括以下步骤：在第一时间段(ΔT0，ΔT1)，将控制电流施加到螺线管致动进气阀(120)，用于通过磁力使进气阀在第二方向上移动到第二停止位置，并将进气阀保持在第二停止位置；以及在第一时间段(ΔT0，ΔT1)之后，在螺线管致动进气阀(120)从第二停止位置沿第一方向移动期间，在第二时间段(ΔT2)将控制电流施加到螺线管致动进气阀(120)。本发明的特征在于在第二时间段(ΔT2)期间将控制电流施加到螺线管致动进气阀(120)的步骤包括逐渐减小控制电流，具体地将控制电流逐渐减小到零。
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公开(公告)号：CN101576012B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910084746.4
申请日：2009-05-19
申请人： 北京东风机车电器厂
摘要： 本发明涉及一种电子调速方法及其调速装置，它包括以下步骤：1)设置一包括控制盒、执行机构、转速传感器和电源的电子调速器，将转速传感器安装在柴油机盘车齿圈部位，将控制盒的输入端分别连接司机控制器的输出端和柴油机辅助器件，将控制盒的输出端分别与执行机构的输入端和主发电机上的励磁线圈的输入端连接；2)预设柴油机转速量；3)采集柴油机反馈转速量；4)计算柴油机预设转速量与柴油机实际转速量之差；5)利用IPD转速控制方法，计算柴油机喷油泵上齿条的期望位移量；6)采集齿条的反馈位移量；7)计算齿条的期望位移量与实际位移量之差；8)利用PID齿条控制方法，生成一输送给执行机构的PWM信号和一控制励磁线圈输出励磁电流的PWM信号。本发明基于位置控制，不受柴油机转速影响，应用范围广。
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