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公开(公告)号：CN117627809A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311350989.4
申请日：2023-10-18
申请人： 天津大学
摘要： 本发明提供了一种基于循环工质的复合型布雷顿循环发电系统，包括：燃烧室，填充有燃烧气体；布雷顿循环发电模块，包括：加热装置，与燃烧室并联，布雷顿循环发电模块中的循环工质分别流入加热装置和燃烧室，在循环工质进入燃烧室后，循环工质经由燃烧气体燃烧时产生的热量加热后输出，并与经由加热装置加热后的循环工质混合；透平机，分别与加热装置和燃烧室连通，透平机被配置为将混合后的循环工质的能量转化为机械能；电机，与透平机连接，被配置为将机械能转化为电能。
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公开(公告)号：CN116398316A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310223642.7
申请日：2023-03-09
申请人： 内蒙古工业大学
摘要： 本发明涉及发动机技术领域，提供一种太阳能斯特林发动机，包括发动机本体、保温套筒和光辐射接收器；发动机本体包括加热器、回热器、冷却器和导热壳体，加热器、回热器、冷却器在导热壳体内依次连接；保温套筒套设于导热壳体的周壁，保温套筒套的第一端露出于导热壳体的第一端；保温套筒套的第一端设有透明窗口；光辐射接收器设于导热壳体的第一端的外壁面，透明窗口和光辐射接收器之间形成保温腔。本发明可实现充分吸收光辐射，减小光线二次反射损失、辐射损失和对流传热损失，提高光热转换效率，有效增大气体工质的换热面积和平均温度，进而提高斯特林发动机的效率。
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公开(公告)号：CN109184945A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811027696.1
申请日：2018-09-04
申请人： 余连平
发明人： 余连平
摘要： 本发明公开了一种多缸热气发动机，包括动力箱，所述动力箱内固设有安装腔，所述安装腔内固设有左右对称的安置框，所述安置框内固设有动连腔，所述动连腔下端壁内连通设置有左右对称的通气管，所述通气管穿出所述安装腔，并与空气相接，所述通气管内连通设有通气阀，所述动连腔内滑动地设置有推板，所述推板下端面固设有向下延伸的延伸杆，本发明设备结构简单，使用方便，采用了多种配合机构，在废气产生过程中通过三次过滤使得有害气体被过滤，固体杂质被吸附，然后可以将净化后的气体通入空气中，不会造成污染，增加了环保性能，可以得到广泛的应用。
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公开(公告)号：CN108691689A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710232258.8
申请日：2017-04-11
申请人： 阮家文
摘要： 一种引擎废热动力回收系统，包含一个主动力单元、一个辅助动力单元及一个传动单元，该主动力单元包括一个主引擎、一个连接并由该主引擎驱动转动的主轴，及一个连接该主引擎的导热管，该辅助动力单元包括一个连接该导热管的斯特林引擎，及一个由该斯特林引擎连动转动的输出轴，该传动单元设置于该主轴及该输出轴间以将该输出轴的扭力传递至该主轴，通过该主动力单元、该辅助动力单元及该传动单元的设置，使该主引擎的废热能够驱使该斯特林引擎提供辅助扭力，进而达到废热动力回收的效果，所以确实能达成本发明的目的。
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公开(公告)号：CN1748081A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200480004004.1
申请日：2004-04-23
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 森正芳
CPC分类号： F02B67/00 , B60K8/00 , F02B73/00 , F02G1/043 , F02G1/06 , F02G5/02 , F02G2254/15 , Y02E20/363 , Y02T10/166
摘要： 一种用于车辆(包括汽车)的动力装置，其包括：用作车辆原动机的内燃机(1)，和用于驱动发电机(3)的斯特林发动机(4)。斯特林发动机(4)采用来自内燃机(1)的废气作为高温热源，并且由发电机(3)发出的电能被供应给电动机(2)用以驱动辅助设备(6－9)，以及供应给蓄电池(5)用以向电动机(2)供电。斯特林发动机(4)的转速通过控制发电机(3)的负载的磁场调节器(15)来控制，从而将斯特林发动机(4)的转速设定为产生最大制动功率或基本最大制动功率的最佳值。这确保了即使当作为原动机的内燃机的燃油消耗减少以使得斯特林发动机的制动功率减少时，辅助设备也被驱动从而充分发挥其功能，该燃油消耗产生的废热用作斯特林发动机的高温热源。
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公开(公告)号：CN115075978A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210843667.2
申请日：2022-07-18
申请人： 重庆川尔科技有限公司
发明人： 谢路
摘要： 本发明专利为无工质燃烧排放动力系统。该动力系统包括缸体，缸套、活塞、传感器、工质喷嘴、高温液体进、出口、流量控制阀、热交换器、储液罐，输液泵，输液轨，卸压装置、热量回收器，线束，中央控制器，蓄电池，压缩机，蒸发吸热器，热源,工质加注阀等。本发明专利通过输液泵及流量控制阀将高温液体输入第一组缸体内热交换器，第一组缸体内喷入工质，工质受热气化，推动第一组活塞移动做功，同时复位第二组缸体；高温液体输入第二组缸体内热交换器，第二组缸体内喷入工质，工质受热气化，推动第二组活塞移动做功，同时复位第一组缸体，如此往复，实现动力持续输出。返回储液罐的工质被热量回收器吸热液化，热量循环利用。
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公开(公告)号：CN110486185A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910883556.2
申请日：2019-09-18
申请人： 朱国钧
发明人： 朱国钧
摘要： 本发明公开了一种无油空气动力的发动机，包括真空隔热箱，所述真空隔热箱的内部设有加温箱，所述加温箱的内部设有金属加温件，所述加温箱的内或外设有气压变速缸，所述变速缸内靠近气缸的一侧设有一个或多个进气阀门，所述加温箱外设有气压控制箱，所述气压控制箱内设有气压控制阀和控制系统，并设有一组由气针、进气导管、复位弹簧和远程操控的钢线系统，可操控由加温室进入变速缸内气压能的大小，变速缸内气压能的大小的变化可以控制气缸做功的大小，进而达到发动机的加速或减速的效果，在所述加温箱左右两侧设有气筒缸，所述气筒缸担挡送气进入加温箱，在做功过程中向加温箱补充空气，还起到对A组气缸补充空气的作用。
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公开(公告)号：CN1441875A
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN01810065.1
申请日：2001-05-29
申请人： 卡尔·科克西塞克
发明人： 卡尔·科克西塞克
CPC分类号： F02B75/045 , F02G1/043 , F02G1/06 , F02G2244/00 , F02G2270/425
摘要： 一种斯特林发动机(10，50，72)，包括至少一个工作活塞(52)和至少一个排气活塞(4)，其中通过驱动部分(2)的线形运动到从动部分(8)的线形运动的传递来进行功率控制，提供一枢轴连接到驱动部分和从动部分(2，8)的杠杆(5)，该杠杆具有一相联的可移动枢轴点(7)，在运动传递期间杠杆(5)的支点根据一曲线在枢轴点(7)上运动。
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公开(公告)号：CN109184944A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811025960.8
申请日：2018-09-04
申请人： 余连平
发明人： 余连平
摘要： 本发明公开了多缸热气发动机及其使用方法，所述多缸热气发动机包括动力箱，所述动力箱内固设有安装腔，所述安装腔内固设有左右对称的安置框，所述安置框内固设有动连腔，所述动连腔下端壁内连通设置有左右对称的通气管，所述通气管穿出所述安装腔，并与空气相接，所述通气管内连通设有通气阀，所述动连腔内滑动地设置有推板，所述推板下端面固设有向下延伸的延伸杆，本发明设备结构简单，使用方便，采用了多种配合机构，在废气产生过程中通过三次过滤使得有害气体被过滤，固体杂质被吸附，然后可以将净化后的气体通入空气中，不会造成污染，增加了环保性能，可以得到广泛的应用。
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公开(公告)号：CN105074186A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480009535.3
申请日：2014-02-17
申请人： 维金热引擎有限公司
发明人： H·N·里斯拉
CPC分类号： F01K13/02
摘要： 一种用于热机(1)的操作和安全控制的装置和方法，该热机(1)具有包括高压路径(44)和低压路径(60)的工作流体路径，其中所述热机(1)使用可冷凝的工作流体，所述可冷凝的工作流体在至少部分高压路径(44)中是液相，并且其中选择性地打开或闭合的流体排放路径(62)被连接至所述高压路径(44)的部分(74)，在所述高压路径(44)的部分(74)中所述工作流体主要为所述液相。
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