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公开(公告)号：CN101545515B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200810189455.7
申请日：2008-12-24
申请人： 英国美瑞特重型车制动系统有限公司
发明人： 保罗·罗伯茨 , 基思·尼霍斯特 , 马丁·P·泰勒 , V·S·阿鲁尔·阿南德 , 纳加拉贾·加吉什瓦里·S , 普拉迪普·D·米尔希 , 赫伦·弗朗兹·赫尔穆特·霍尔
IPC分类号： F16D55/26 , F16D65/22 , F16D65/28 , F16D55/16 , F16D123/00 , F16D121/02 , F16D121/14 , F16D125/64
CPC分类号： F16C11/0623 , F16C2361/45 , F16D2121/14 , F16D2125/32 , F16D2125/70 , Y10T403/32803 , Y10T403/32861
摘要： 在空气盘式制动器的制动杠杆上定义的一种保持构形，包括用于可释放地将一个推杆固定到制动杠杆上的一个推入配合/卡扣配合连接。用于将一个推杆保持在制动杠杆上的保持构形，该构形包括一个销式连接和一个球座连接，其中该销式连接的主轴与该球座连接的旋转中心相一致。用于将推杆保持在制动杠杆上保持构形，该构形包括位于推杆和制动杠杆之一上的一个凹构形和位于推杆和制动杠杆之中另一个上的相应的凸构形，其中该凹构形至少部分地环绕该凸构形以防止推杆和制动杠杆的轴向分离。
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公开(公告)号：CN107939864B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201711433793.6
申请日：2017-12-26
申请人： 徐州科源液压股份有限公司
IPC分类号： F16D55/26 , F16D65/14 , F16D65/02 , F16D66/00 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/08
摘要： 本发明属于工程机械领域，具体涉及一种驻车制动器，制动轮设在制动轴上且制动轴能沿着制动轮轴向移动；制动壳体和活塞壳体通过螺栓固定，制动壳体和活塞壳体间设有限制制动轮转动的制动组件；法兰盘固定在制动轴靠近制动壳体侧的端面上；弹簧座固定在活塞壳体上，活塞套装在制动轴上，并能在活塞壳体和弹簧座之间轴向移动，弹簧座上套装有推动活塞向法兰盘侧移动的离合弹簧组，活塞壳体上设有通向活塞壳体和活塞之间轴向间隙的进气口；法兰盘的外端面设有与车桥轮边传动轴的轴端面相配合的牙型。本发明的摩擦片间不产生或产生比较少磨损和热量，无需降温和润滑；且由于不直接作用于摩擦片，解除制动的压力较小，故采用气源动力，节能环保。
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公开(公告)号：CN102887063B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201210257012.3
申请日：2012-07-23
申请人： 邦飞利减速器股份有限公司
发明人： 安德烈亚·托西里
CPC分类号： B60K1/00 , B60K17/046 , B60K17/165 , B60K2001/001 , B60Y2200/14 , B60Y2200/15 , B60Y2200/49 , F16D55/36 , F16D2121/02 , F16H48/08 , H02K7/006 , H02K7/116 , Y02T10/641
摘要： 本发明提供了用于电动车辆的具有内置电动机的减速器（10），减速器（10）具有：中心电动机（20）；第一毂（MZ1），装配有第一驱动轮；第一毂（MZ1）具有相应的第一周转减速齿轮（RR1）；第二毂（MZ2），位于中心电动机（20）的与第一毂（MZ1）相对的侧部上，并装配有第二驱动轮，第二毂（MZ2）具有相应的第二周转减速齿轮（RR2）；差动组件（30）；以及制动组件（40）。减速器（10）的特征在于，中心电动机（20）将差动组件（30）与制动组件（40）分离。
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公开(公告)号：CN100585209C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200580025953.2
申请日：2005-06-30
申请人： 哈尔德克斯制动产品股份公司
CPC分类号： F16D55/00 , F16D2065/1368 , F16D2065/1396
摘要： 本发明涉及盘式制动器及在这类盘式制动器中使用的盘稳定元件。该盘式制动器包括制动钳，该制动钳接收一个或多个制动衬块并围绕一个或多个制动盘(2)，其中至少一个制动盘(2)通过花键(4)或齿可滑动地接收在盘毂或连接到所述盘毂的一部件上，其中两个或更多个盘稳定元件(5)被放置在每个制动盘(2)和盘毂或连接到所述盘毂上的所述部件之间，并且所述盘稳定元件被构造并布置成在制动器作用期间沿轴向挠曲，并且在制动器松开时产生有助于制动盘(2)轴向缩回的作用力。
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公开(公告)号：CN101545515A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200810189455.7
申请日：2008-12-24
申请人： 英国美瑞特重型车制动系统有限公司
发明人： 保罗·罗伯茨 , 基思·尼霍斯特 , 马丁·P·泰勒 , V·S·阿鲁尔·阿南德 , 纳加拉贾·加吉什瓦里 , 普拉迪普·D·米尔希 , 赫伦·弗朗兹·赫尔穆特·霍尔
CPC分类号： F16C11/0623 , F16C2361/45 , F16D2121/14 , F16D2125/32 , F16D2125/70 , Y10T403/32803 , Y10T403/32861
摘要： 在空气盘式制动器的制动杠杆上定义的一种保持构形，包括用于可释放地将一个推杆固定到制动杠杆上的一个推入配合/卡扣配合连接。用于将一个推杆保持在制动杠杆上的保持构形，该构形包括一个销式连接和一个球座连接，其中该销式连接的主轴与该球座连接的旋转中心相一致。用于将推杆保持在制动杠杆上保持构形，该构形包括位于推杆和制动杠杆之一上的一个凹构形和位于推杆和制动杠杆之中另一个上的相应的凸构形，其中该凹构形至少部分地环绕该凸构形以防止推杆和制动杠杆的轴向分离。
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公开(公告)号：CN113513549B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202010276175.0
申请日：2020-04-09
申请人： 北京优加特福乐科技有限公司
发明人： 任建龙
IPC分类号： F16D55/26 , F16D65/12 , F16D65/18 , F16D65/853 , F16D121/02 , F16D125/04
摘要： 本发明提供了一种内循环水冷制动器，与车辆的轮毂组件相连，包括：固定底座；若干刹车盘，呈环状，其设置于所述固定底座外侧，所述刹车盘内部具有水道；若干刹车片模组，所述刹车片模组与所述活动刹车盘依次叠加设置，所述固定刹车盘设置于靠近所述轮毂组件的一组刹车片模组与所述轮毂组件之间；制动器外壳，设置于所述刹车盘以及所述刹车片模组外侧，并且与所述刹车片模组键连接，所述制动器外壳固定于所述轮毂组件上；作业缸组件，包括作业缸以及用于固定所述作业缸的支架板；管道组件，一端连接于车辆的散热器，另一端分别与所述刹车盘内部的水道连通，实现内循环水冷散热。
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公开(公告)号：CN108884888B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201780021634.7
申请日：2017-04-04
申请人： 本迪克斯斯派塞基础制动有限责任公司
摘要： 提供一种具有盘的锥形减小的布置的内部通风的制动盘，其中在制动盘的内侧和外侧之间的温差被最小化，以便减少锥形引起的差别的热膨胀。在包括制动盘至轴毂的安装特征的制动盘的径向内部区域和径向外部区域之间，制动盘的内侧的质量以减少制动应用期间在制动盘的内侧和外侧之间发生的差别的热膨胀的量的方式被分布，从而最小化热诱导的锥形效应。内侧盘板部分在从径向外部区域到径向内部区域的方向上可具有增加的轴向厚度，从而提供额外的材料质量以接收和耗散在制动事件期间接收的热能。
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公开(公告)号：CN107939864A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711433793.6
申请日：2017-12-26
申请人： 徐州科源液压股份有限公司
IPC分类号： F16D55/26 , F16D65/14 , F16D65/02 , F16D66/00 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/08
CPC分类号： F16D55/26 , F16D65/14 , F16D2065/1388 , F16D2066/003 , F16D2121/04 , F16D2125/06 , F16D2125/08
摘要： 本发明属于工程机械领域，具体涉及一种驻车制动器，制动轮设在制动轴上且制动轴能沿着制动轮轴向移动；制动壳体和活塞壳体通过螺栓固定，制动壳体和活塞壳体间设有限制制动轮转动的制动组件；法兰盘固定在制动轴靠近制动壳体侧的端面上；弹簧座固定在活塞壳体上，活塞套装在制动轴上，并能在活塞壳体和弹簧座之间轴向移动，弹簧座上套装有推动活塞向法兰盘侧移动的离合弹簧组，活塞壳体上设有通向活塞壳体和活塞之间轴向间隙的进气口；法兰盘的外端面设有与车桥轮边传动轴的轴端面相配合的牙型。本发明的摩擦片间不产生或产生比较少磨损和热量，无需降温和润滑；且由于不直接作用于摩擦片，解除制动的压力较小，故采用气源动力，节能环保。
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