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公开(公告)号：CN112283500A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011077776.5
申请日：2020-10-10
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种集成油气粗、精分离功能的柴油机飞轮壳系统，属于柴油发动机技术领域，包括：柴油发动机，其后端固定连接有飞轮壳；油气粗分离迷宫，其位于飞轮壳接近所述柴油发动机的安装面内，油气粗分离迷宫设有与柴油发动机内腔连通的进气孔和回油孔，飞轮壳上设有与油气粗分离迷宫连通的排气孔；油气精分离器，其固定连接在飞轮壳上，且油气精分离器进气口与排气孔连通，油气精分离器的排气口设有排气管。本申请的飞轮壳集成了用于油气粗分离的油气粗分离迷宫，降低了柴油机高度；飞轮壳和油气粗分离迷宫可通过铸造一体成型，成本低。油气粗分离迷宫距离柴油发动机的曲轴箱较近，可以短时内降低曲轴箱压力，降低相关密封系统泄露风险。
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公开(公告)号：CN1399091A
公开(公告)日：2003-02-26
申请号：CN02126465.1
申请日：2002-07-22
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 赵在万
IPC分类号： F16M1/021
CPC分类号： F01M11/0004 , F01M11/03 , F01M2011/0033 , F01M2011/0079
摘要： 本发明公开了一种阶梯形发动机机架，其中的噪音和振动得到减少，过滤器的安装性能得到改善，在油从汽缸盖流到油盘时能够防止任何空气进入。在加长长方形外汽缸体内部，等距地形成有三个隔壁，因此形成了四个曲轴箱。外汽缸体的这些曲轴箱分别具有几个底表面，这些底表面既不开孔，也不打眼而是完全关闭。在这些底表面的侧部分别形成有油流动表面，这些油流动表面沿曲轴旋转方向逐渐变深。在这些油流动表面当中，第一、第二和第三曲轴箱的油流动表面分别在它们的端部具有几个排油孔。因此这些曲轴箱的底封闭，而将汽缸体和油盘之间的空间封闭，结果噪音和振动得以减小。
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公开(公告)号：CN112648354A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011508460.7
申请日：2020-12-18
申请人： 重庆隆鑫通航发动机制造有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16M1/021 , F16M1/00 , F02F7/00 , F02F11/00
摘要： 本发明公开了一种箱体总成及发动机，包括箱体和油封，所述油封固定设置于箱体的油封座，所述油封与油封座之间设置有防止油封轴向窜动的的防退机构；通过在所述油封座与油封之间设置防退机构，从而提高了油封与油封座配合的牢固性、密封性；通过将所述箱体总成装配于发动机上，提高了对箱体内润滑油的密封性，避免润滑油外漏而损坏发动机，从而提高了发动机的可靠性、安全性。
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公开(公告)号：CN101511506B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200780033257.5
申请日：2007-09-06
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC分类号： F04B39/121 , B22D19/0072 , B60T17/02 , F04B39/064 , F05C2201/021
摘要： 本发明涉及一种车辆压缩空气设备的空气压缩机，包含一个带有至少一个活塞和一个曲轴的活塞泵，所述活塞和曲轴装在曲轴箱(1)内。本发明规定，曲轴箱(1)的至少一个部分由铝铸成。曲轴箱包含至少一个用于导引冷却剂的冷却剂通道(16)，所述冷却剂通道通过至少一个至少部分铸入到曲轴箱(1)内的并由不同于铝的材料制成的管子(24)构成。为了给曲轴箱(1)的在工作缸(10、12)之间的区域供给冷却剂，管子以“8”字的形式弯曲成多圈。
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公开(公告)号：CN109831918A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201780060879.0
申请日：2017-10-13
申请人： 卡特彼勒发动机有限及两合公司
摘要： 提供了一种发动机(100)的气缸体(102)。所述气缸体(102)包括限定一个或多个气缸孔(114)的铸造主体(112)。所述气缸体(102)还包括形成于所述铸造主体(112)内的曲轴轴承壁(136)。所述曲轴轴承壁(136)配置成与轴承盖(138)可拆卸地联接以限定用于可旋转地支撑所述发动机(100)的曲轴(118)的开口(139)。所述气缸体(102)还包括铸造在所述曲轴轴承壁(136)上的倒角肩部部分(180)。
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公开(公告)号：CN1044734C
公开(公告)日：1999-08-18
申请号：CN93114935.5
申请日：1993-11-23
申请人： 曼.B及W柴油机公司
发明人： O·索伦森
CPC分类号： F02F7/0007 , F02B3/06 , F02B2075/025 , F02B2275/14 , F02B2275/34 , F02F7/0034 , F02F2007/0097 , F16C5/00
摘要： 十字头型二种程内燃机包括装于底座上的A形曲轴箱(2)及由拉杆螺栓(16)与底座紧固在一起的气缸部分(3)。A形曲轴箱的横向加强件由单层壁板(9)构成，其两侧带有对置的导向平面(13)，后者的后侧由与壁板焊接在一起的垂直延伸的加强件(14)支承，壁板与导向平面及加强板一起形成一空心结构(15)。一拉杆螺栓(16)朝下延伸通过每个空心结构至固定于位于主轴承上方的底座中的螺栓下端(17)。加强板(14)朝下伸到A形曲轴箱的底部。
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公开(公告)号：CN102818097A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210274883.6
申请日：2012-08-03
申请人： 南车玉柴四川发动机股份有限公司
IPC分类号： F16M1/021
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本发明公开了一种新型泵支承箱，包括支承箱体，所述支承箱体上设有增压器进油接口、增压器回油接口、低温备用泵接口、高温备用泵接口、前端功率输出口、滑油泵安装座、中冷器箱安装座面、滑油滤器安装座、安全滤器安装座、调压阀安装座。本发明结构简单，设计合理，将泵支承箱从柴油机的前端箱部分分离出来单独设计，使得铸造加工容易，易于检修，制造成本大幅下降。
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公开(公告)号：CN1605789A
公开(公告)日：2005-04-13
申请号：CN200310100232.6
申请日：2003-10-10
申请人： 曼B与W狄赛尔公司
IPC分类号： F16M1/021
摘要： 一种带有底座(2)和焊接发动机机架(9)的十字头式二冲程涡轮内燃机。发动机机架具有汽缸套(12)被容纳在其中的顶板(11)。发动机机架包括横向加强构件(13)。对每一十字头(8)设置有四个导面(14)。其中两个导面(14)被安装在相关十字头(8)一侧的横向加强构件(13)上，及另外两个导面(4)被安装在相关十字头(8)纵向相对侧的横向加强构件(13)上。由纵向相对加强构件(13)支撑的导面(14)的上部(16)互相连接。
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公开(公告)号：CN1111655C
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：CN01117740.3
申请日：2001-05-10
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16C35/077 , F05C2251/042 , F16C9/02 , F16C19/54
摘要： 一种内燃机的曲轴保持构造10，由径向滚柱轴承25支承前曲轴35，通过将前曲轴35的凸起面40接触在固定于曲轴箱11的径向滚柱轴承25的内侧面26a，限制曲轴30、35的轴向伸长和变形。另外，径向滚柱轴承25与径向滚珠轴承20具有相同外径D1。
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公开(公告)号：CN112682621B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011542969.3
申请日：2020-12-21
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供一种集成油路的分体式飞轮壳结构，包括飞轮壳、增压器支架安装座和发动机支撑安装座，所述飞轮壳安装于曲轴箱后端面，飞轮壳的侧部设有主油道进油油路，飞轮壳在与曲轴箱相接的一面固定有密封带，飞轮壳在设有密封带的一面设有三处增压器机油回油道，增压器机油回油道的上端为增压器回油口，增压器机油回油道的下端为曲轴箱回油口。本发明具有以下优势：该发动机飞轮壳结构设计将机油滤后进机体主油道油路布置在飞轮壳外壁上，通过飞轮壳将滤后机油引入机体主油道，同时在飞轮壳外壁集成了3处增压器机油回油油道，将增压器机油通过飞轮壳引回曲轴箱内部，该结构缩短了机油油路，减少了整机外接管路，实现了整体油路紧凑性设计。
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