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公开(公告)号：CN115427297B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202180027075.7
申请日：2021-06-18
摘要： 本发明涉及通过让使用者俯卧在自行车的状态下骑行，从而降低重心并增加行驶稳定性，降低行驶过程中的空气阻力以提高速度，并且通过促进使用者的力向踏板的传递，增加推力的产生，包括：车架，安装有前轮和后轮供使用者骑行；增速装置，安装在后轮上，通过踩踏产生动力提速。
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公开(公告)号：CN115009400A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210649004.7
申请日：2022-06-09
申请人： 厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司
发明人： 戴斯德
IPC分类号： B62J17/08 , B62J17/086
摘要： 本发明公开了一种具有收缩雨棚的新能源电动车，包括雨伞骨架及所述雨伞骨架上设置有雨布，所述雨伞骨架具体有两个工位形态切换：第一工位，收拢、第二工位，展开；所述雨伞骨架上活动设置有挑杆，且处于第二工位下，所述挑杆受驱以使所述雨布上的凸起部上挑以形成流线型结构。该发明提供的具有收缩雨棚的新能源电动车，雨伞展开之后，雨伞骨架上的挑杆会上挑将雨布上的凸起部挑起以形成流线型结构，从而降低骑行过程中风阻对处于行驶前进侧面的雨伞骨架造成的受力，且由于作用于伞面的风阻获得了极大的降低，因此避免了因风阻作于伞面使得电动车龙头的转向性丧失情况的发生。
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公开(公告)号：CN108327824B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201710065282.7
申请日：2017-01-20
申请人： 包小波
发明人： 包小波
IPC分类号： B62J17/08 , E05F15/689
摘要： 一种与两轮摩托车或电动车有关的车门结构和方法，其原理是车门分为三部分，上下两部分均为可透视并能折叠收回车门中部的观察窗，中间部分为车门主体。上部分车窗采用纵向、横向成一定弧度的同样两块透明塑料板(布)通过滑槽或安装在中间车门上的伸缩滑轨连接起来，实现上车窗的升降；下部分车窗采用多块纵向、横向成一定弧度同样的透明塑料板(布)通过预先压塑在塑料板上的滑槽或伸缩滑轨连接起来，实现向上收折并且多块塑料板均可向外蛇形打开也可整体向外打开；中间部分为车门主体除了普通的升降上车窗外还提供一种向下升降下车窗的控制方法，增加通风效果的同时方便两轮摩托车驾驶者的操控。
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公开(公告)号：CN112319676A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011222467.2
申请日：2020-11-05
申请人： 无锡铃派科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动车挡风件，涉及电动车组件技术领域。本发明包括挡风板，挡风板上端粘接安装固定柱，挡风板右侧卡接安装右扩展板，挡风板左侧卡接安装左扩展板，挡风板下端面粘接安装定位块，定位块下端螺纹固定安装定位柱，定位块内部滑动安装固定夹。本发明通过设置挡风遮光部件，对于工作时电动车的挡风与遮阳效果更加优良，便于在挡风板两侧进行侧面与正面的延伸，在无需遮阳时方便将遮阳幕布收回，其中遮光部件可以阻挡强光和紫外线的功效，且进一步进行挡风，使用安装方便，材料轻，本发明通过设置固定装置，通过定位装置方便在安装的时候定位准确，通过固定夹方便的即可将装置安装的电动车上，牢固可靠。
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公开(公告)号：CN107646009B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201680029021.3
申请日：2016-04-29
申请人： 余泰淳
发明人： 余泰淳
摘要： 本发明提供一种具备自动起落轮架装置的电动车，其特征在于，包括：左侧起落轮架臂，设置于电动车的左侧部，在下端部可旋转地结合左侧起落轮架，使得可以朝上下移动所述左侧起落轮架；右侧起落轮架臂，设置于电动车的右侧部，在下端部可旋转地结合右侧起落轮架，使得可以朝上下移动所述右侧起落轮架；左侧驱动部，用于驱动所述左侧起落轮架臂，从而升降所述左侧起落轮架；右侧驱动部，用于驱动所述右侧起落轮架臂，从而升降所述右侧起落轮架；速度感应部，用于感应电动车的速度；以及控制部，与所述速度感应部、所述左侧驱动部以及所述右侧驱动部连接，使得当所述速度感应部感应的速度超过设定速度时，上升所述左侧起落轮架与所述右侧起落轮架或上升其中一个，当所述速度感应部感应的速度不到设定速度时，下降所述左侧起落轮架与所述右侧起落轮架或下降其中一个。
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公开(公告)号：CN107031763B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201611032533.3
申请日：2016-11-15
申请人： 林仁健
发明人： 林仁健
摘要： 本发明提供的不倒两轮车，包括底盘、车身、动力系统、至少一个平衡系统、控制面板、至少一个座椅和两个车轮，所述车身设置于所述底盘上。本发明提供的不倒两轮车，通过设置车身能够防风防雨防灰尘，增加乘坐人员的安全性，通过设置平衡系统，能够保证车辆在行驶过程中、受到冲击或驻车时不发生倾倒，通过平衡系统内的承重块改变车体重心位置，使车辆能够在倾斜后回正，提高了安全系数，通过设置太阳能电池板和蓄电瓶增加车辆的续航能力，通过设置车身能够防风防雨防灰尘，通过在车身顶上开设逃生口，能够使司乘人员更加方便的逃离车身，通过设置喷射装置，能够将司乘人员和座椅一起通过逃生口喷射到车身外。
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公开(公告)号：CN110615056A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201911045418.3
申请日：2019-10-30
申请人： 时新(上海)产品设计有限公司
发明人： 卓力
IPC分类号： B62J17/08
摘要： 本发明提供了一种可折叠车载雨棚、车辆及可折叠车载雨棚的使用方法，可折叠车载雨棚包括：柔性雨棚面组件100：在展开的可折叠骨架组件支撑下，柔性雨棚面组件100的一面凸出，另一面凹入；可折叠骨架组件：连接在柔性雨棚面组件100上；其中，可折叠骨架组件包括支撑杆和旋转接头，旋转接头连接在相邻支撑杆之间，相邻支撑杆通过旋转接头可旋转连接，旋转接头包括旋转锁定结构，旋转锁定结构能够在解锁状态与锁定状态之间切换。本发明可以全方位防雨、防风、防雾、护脚、防眩光、减少风阻，解决了骑手骑行防护问题，同时实现了可折叠功能。
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公开(公告)号：CN110497991A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910660379.1
申请日：2019-07-22
申请人： 山东国宁车业科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及电动车技术领域，具体的公开了一种环保节能电动三轮车，包括车架、支撑杆和顶板，车架的右端转动连接在转动块的两端，转动块的右端开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动嵌套有支撑杆，车架的下表面前后两端设置有滑轮槽，车架的底部设置有横杆，转动块的两侧在车架上设置有固定装置，固定装置包括拉杆和固定槽，拉杆滑动嵌套在车架的前后两端，拉杆的内侧嵌套有弹簧，转动块的前后两侧开设有固定槽，支撑杆的右侧在转动块上同样设置有固定装置，支撑杆的顶端转动连接在顶板的右端，顶板的上表面设置有太阳能电池板，顶板的左端转动设置有前挡板。本发明优点：结构简单，操作方便，节能环保，便于实施推广。
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公开(公告)号：CN110341849A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810323270.4
申请日：2018-04-05
申请人： 徐健
发明人： 徐健
IPC分类号： B62J17/08
摘要： 一种二轮车或三轮车安全车篷，包括篷体组合(1)、透明窗(2)、安装装置(3)，其特征是所述篷体组合(1)由缓冲材料制成，所述篷体组合(1)由包括上面前面左边右边后面中的1-5面篷体组成内部空间，所述篷体组合(1)中的单面篷体厚度小于25cm，所述篷体组合(1)中的前面篷体中有透明窗(2)，所述透明窗(2)上有可以拆装或固定的透明片，所述篷体组合(1)中的前面篷体内侧有1个以上安装装置(3)。当驾驶员驾驶二轮车或三轮车时，由于有缓冲材料的缓冲作用，在事故中有效降低驾驶员身体与外部的冲击力，并且利用篷体的阻隔避免身体特别是头部与地面或硬物直接相撞，有效保障驾驶员生命安全；驾驶员身体各面有篷体围住，能遮阳防晒和挡风挡雨；整体结构简单，实用性强，制造成本低，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN110182284A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910594117.X
申请日：2019-07-03
申请人： 河南豫乾技术转移中心有限公司
发明人： 苏丹
IPC分类号： B62J17/08
摘要： 本发明涉及电动车配件技术领域，尤其是一种电动车用车篷，现有的电动车车篷大都固定装配，不易拆卸、折叠，即使能够折叠也占用大量空间，因此发明一种新型电动车用车篷，包括底座和架体，其中，所述底座通过螺栓固定连接在电车后座上，所述架体由短伸缩杆、前伸缩杆、后伸缩杆、顶伸缩杆和连接杆构成，所述底座两端连接有短伸缩杆，所述短伸缩杆前端连接后伸缩杆底端，所述后伸缩杆顶端连接在连接杆上，所述连接杆与顶伸缩杆连接，所述前伸缩杆底端连接在车头两侧，所述前伸缩杆顶端与连接杆连接，所述架体的各连接杆两端内部设有加固块，本发明解决了现有电动车车篷不易拆卸、折叠的问题，在电动车配件技术领域有着广泛的应用前景。
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