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公开(公告)号：CN117755489A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311801649.9
申请日：2023-12-25
申请人： 四川凌峰航空液压机械有限公司
摘要： 本发明公开的一种旋翼桨叶折叠上锁驱动装置，涉及机械旋翼技术领域。本发明通过下述技术方案实现：带锁驱动装置的主要功能是在启动驱动程序时，首先轴向锁锁销伸出，实现轴向上锁，限制特定结构的运动，完成轴向上锁后，驱动活塞杆带动特定结构运动；在启动反驱动程序时，轴向锁锁销缩回，实现轴向解锁，解除特定结构1的运动，完成轴向解锁后，驱动活塞杆带动特定结构运动。另外,轴向锁上锁和开锁的过程中，通过锁销触发微动开关，给出轴向锁是否开锁的信号，可与其他部件的信号开关一起共同支持系统的正常运作。通过合理的结构布局，有效地将轴向锁止机构和驱动作动筒集成一体。具有上锁与驱动顺序动作，控制逻辑简单。能够实现旋翼快速折叠。
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公开(公告)号：CN109229365B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201810875459.4
申请日：2018-08-02
申请人： 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
IPC分类号： B64C27/64
摘要： 本发明属于旋翼无人机技术，涉及一种旋翼无人机液压操纵助力装置。本发明采用液压助力系统，减少了系统的体积和重量，减少了电控液压阀的使用，降低了成本，提高了电磁兼容性及可靠性，元件种类较少，降低了研制费用，液压装置易于实现快速启动、制动和频繁的换向，在旋翼无人机遇到突发状况或进行大机动飞行时，能够更好的提供动力，本发明的体积和重量只有同等功率电动机的12％左右，因此，可以把液压操纵助力装置应用于旋翼无人机。
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公开(公告)号：CN111038693A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911225204.4
申请日：2019-12-04
申请人： 王挺
发明人： 王挺
摘要： 本发明公开了一种多旋翼飞行器机械操纵系统，包括俯仰/滚转控制器、偏航控制器和总距/升降控制器，所述俯仰/滚转控制器、偏航控制器和总距/升降控制器之间均通过控制通道连接，每个所述控制通道对应连接有控制输出机构,所述控制通道的输出机构直接与对应旋翼的控制机构连接，或通过传动装置与对应旋翼的控制机构连接，每个所述控制通道包括若干控制回路，所述控制回路包括操纵索或液压管路；使用操纵索的控制回路，包括所述操纵索、3个操纵索收紧装置、操纵索连接器；使用液压管路的控制回路，包括所述液压管路、3个液压缸、驱动缸。
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公开(公告)号：CN103661938B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310334699.0
申请日：2013-08-02
申请人： 贝尔直升机德事隆公司
发明人： 卡洛斯·A·费尼
CPC分类号： B64C27/64 , B64C27/06 , B64C27/12 , B64C27/605 , B64C27/72 , B64C2027/7216 , F04B1/047 , F04B1/0474 , F15B7/00 , F15B7/001 , F15B7/003 , Y02T50/34
摘要： 公开了旋翼飞行器、径向流体装置和提供多谐波流体流量的方法。根据一种实施方式，径向流体装置包括缸体块、第一多个活塞和第二多个活塞、围绕第一多个径向延伸缸体布置的第一凸轮、以及围绕第二多个径向延伸缸体布置的第二凸轮。第一凸轮被配置成使第一多个活塞在第一多个径向延伸缸体内每转进行多次冲程运动，并且第二凸轮被配置成使第二多个活塞在第二多个径向延伸缸体内每转进行比第一多个活塞每转进行冲程的次数多了至少一次的冲程运动。第二凸轮比第一凸轮具有多于至少一个的瓣。
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公开(公告)号：CN103661938A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310334699.0
申请日：2013-08-02
申请人： 贝尔直升机德事隆公司
发明人： 卡洛斯·A·费尼
CPC分类号： B64C27/64 , B64C27/06 , B64C27/12 , B64C27/605 , B64C27/72 , B64C2027/7216 , F04B1/047 , F04B1/0474 , F15B7/00 , F15B7/001 , F15B7/003 , Y02T50/34
摘要： 公开了具有多谐波输出的径向流体装置。根据一种实施方式，径向流体装置包括缸体块、第一多个活塞和第二多个活塞、围绕第一多个径向延伸缸体布置的第一凸轮、以及围绕第二多个径向延伸缸体布置的第二凸轮。第二凸轮比第一凸轮具有多于至少一个的瓣。
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公开(公告)号：CN115946851A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211547055.5
申请日：2022-12-01
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： B64C27/64
摘要： 本发明涉及一种用于直升机操纵的液压驱动双向负载补偿系统，包括蓄压器、载荷补偿作动器、连杆机构；在主液压系统正常工作时将部分液压能量储存在蓄能器中，在主液压系统供压失效故障时，储存在蓄能器的能量作用在载荷补偿作动器上，并通过连杆机构传动动力作用于变距拉杆或舵面，实现双向操纵助力。本发明可用于直升机桨叶或定翼机舵面应急操纵或位置保持，该系统包含的附件少，简单可靠，具有能源利用率高、压力稳定，集成度高，体积小、重量轻，可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN113319531B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110601035.0
申请日：2021-05-31
申请人： 安徽省飞腾航空科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种可调节式直升机主旋翼及其生产工艺，涉及直升机旋翼技术领域，包括调节机构和旋翼叶片，所述调节机构包含底座、调节组件和固定组件，所述底座位于调节组件的下端，所述底座的外表面上设置有若干个呈环形阵列排布的固定组件，所述旋翼叶片的数量为若干个，且每一个固定组件均与一个旋翼叶片的尾部固定连接，所述调节组件包含调节圆盘、调节气缸、调节块和调节环，所述调节圆盘位于调节气缸的上端，所述调节气缸的下端固定安装在底座的上端；本发明将调节机构和旋翼叶片连接，借助调节机构实现旋翼叶片的空中姿态的调节，调节效果更好，便于使用人员进行安装和后期拆卸维护。
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公开(公告)号：CN108502170A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810243655.X
申请日：2018-03-23
申请人： 陈玮
发明人： 陈玮
摘要： 本发明公开了一种环保医疗直升机救援装置，包括机身，所述机身上设有螺旋桨装置，所述螺旋桨装置包括主轴、调节轴、桨叶，所述主轴转动设置于机身上，所述主轴为中空结构，所述主轴内套设有调节轴，所述主轴内侧壁上沿轴向设有导向槽，所述调节轴外侧壁沿轴向设有与所述导向槽相配合滑动的导向条，所述主轴外侧壁上均布有三个桨叶连杆，每个所述桨叶连杆上分别转动连接有一个桨叶，所述调节轴的外侧壁上均布有三个支杆，所述支杆的外端与桨叶之间设有第二调节杆。本发明的螺旋桨装置通过第一气缸通过驱动调节柄来带动调节轴的轴向位置，从而带动第二调节杆对桨叶的倾角进行调节，调节功能使用便捷，结构简单，可靠性高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN105644779B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201410667873.8
申请日：2014-11-20
申请人： 中国直升机设计研究所
IPC分类号： B64C27/64
摘要： 本发明涉及直升机旋翼刹车液压系统设计，涉及一种用于直升机旋翼刹车的刹车组合阀，是旋翼刹车的重要组成部分。一种用于直升机旋翼刹车的蓄压器组件，包括充气压力表(1)、刹车蓄压器(2)、第一单向阀(3)、第二单向阀(4)、刹车压力信号器(5)、旋翼刹车阀(6)、旋翼刹车安全阀(7)、旋翼刹车供压接口(8)、机轮刹车供压接口(9)、充气接头(10)、辅助电动泵供压接口(11)、手摇泵供压接口(12)。一种用于旋翼刹车的组合阀模块能够满足旋翼刹车的性能需求，作为直升机液压系统附件，在集成度高，体积小的前提下，能够达到旋翼刹车的快速性以及要求。
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公开(公告)号：CN103661941A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310334696.7
申请日：2013-08-02
申请人： 贝尔直升机德事隆公司
发明人： 卡洛斯·A·费尼
CPC分类号： B64C27/64 , B64C27/605 , B64C27/72 , B64C2027/7216 , F15B7/001 , F15B7/003 , Y02T50/34
摘要： 公开了具有可变相位和幅值的径向流体装置。根据一种实施方式，径向流体装置包括缸体块、第一多个活塞和第二多个活塞、围绕第一多个径向延伸缸体布置的第一凸轮、以及围绕第二多个径向延伸缸体布置的第二凸轮。第二凸轮的旋转方向独立于第一凸轮的旋转方向。
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