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公开(公告)号：CN112407296B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202011197270.8
申请日：2020-10-30
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及飞行器环境控制技术领域，具体提供一种航空制冷涡轮冷热介质混合结构，所述航空制冷涡轮冷热介质混合结构包括环形壳体和中心管；所述环形壳体套装在中心管外环形成环形腔体，所述环形壳体开有热介质导入通孔；所述中心管用于流通冷介质；所述中心管位于所述环形腔体的管壁部分开有至少一个导气通孔；所述导气通孔为斜孔，所述斜孔在中心管内壁的开口方向与所述中心管的流通方向所呈空间夹角α为锐角。本发明的防冰热路混合结构，可以使航空环控系统在结冰工况下，提升防冰热路空气与冷空气混合后温度场的均匀性，降低下游控制反馈用的温度传感器周围的温度波动，提高混合温度控制精度，避免制冷涡轮出口空气结冰，提升涡轮和下游产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117592314A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410073643.2
申请日：2024-01-18
申请人： 北京蓝天航空科技股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , B64D33/02 , B64D15/04 , B64D13/06 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F113/14
摘要： 本发明提供一种航空发动机引气流量输出确定方法、装置及存储介质，涉及发动机技术领域，所述方法包括：根据左高压活门的活门开度和左预冷器进口空气流量，确定左发动机高压级引气流量输出；根据右高压活门的活门开度和右预冷器进口空气流量，确定右发动机高压级引气流量输出；根据左预冷器进口空气流量和左发动机高压级引气流量输出，确定左发动机中压级引气流量输出；根据右预冷器进口空气流量和右发动机高压级引气流量输出，确定右发动机中压级引气流量输出。本发明实现准确解算出发动机引气流量输出。
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公开(公告)号：CN116353833A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310352991.9
申请日：2023-04-04
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种多扰流强化换热的整流支板防冰结构，包括：在整流支板内部由隔板隔成的前腔和后腔，隔板顶部开设有多个连通前腔和后腔的热气分流孔，在前腔的前缘驻点处沿着弦长方向延伸且在径向方向间隔分布有若干数量的小尺寸扰流柱；在隔板上向前缘方向延伸有多个径向分布的扰流板，扰流板将前腔沿径向划分为多个区域；在前腔的中后部与隔板之间的区域沿着径向布置有若干数量的大尺寸扰流柱，大尺寸扰流柱的法向垂直于整流支板弦向；在整流支板的根部设有凸台，凸台位于前腔内，凸台使前腔的根部分成左通道和右通道，右通道连通后腔，左通道连通其余防冰部件；在后腔设有多个排气出口，自热气分流孔和右通道进入后腔的热气从排气出口排出。
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公开(公告)号：CN116280210A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310300640.3
申请日：2023-03-24
申请人： 南京工业大学
摘要： 本发明涉及飞机机翼防除冰领域，具体涉及一种结合超疏水表面和回路热管的复合式机翼防除冰系统及方法。系统包括超疏水表面、回路热管系统、结冰探测系统。所述结冰探测系统用于检测冰型种类与结冰程度并反馈给防除冰系统；所述超疏水表面覆盖于机翼表面，用于弹开飞行过程撞击的过冷液滴；所述回路热管系统由蒸发段(含热管芯)、补偿室、蒸汽管线、冷凝管线、热力控制阀、截止阀及热源组成并通过管线连接。机翼通过超疏水表面弹开飞行过程中撞击的过冷液滴实现防冰，另外当结冰探测装置探测到冰晶形成时，回路热管系统将飞机其余区域的热量传递到机翼前缘实现除冰。本发明具有除冰效率高、有效抑制回流冰等优点。
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公开(公告)号：CN115973420A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211611682.0
申请日：2022-12-14
摘要： 本发明提供了机翼热气防冰控制系统和空中防冰压力控制方法。系统包括机翼防冰活门、机翼防冰压力传感器、机翼防冰温度传感器、机翼防冰地面温度监控传感器、机翼防冰监控压力传感器、机翼防冰控制器、引气风扇活门和笛型管，其中机翼防冰控制器包括独立的控制通道和监控通道，机翼防冰活门包括独立的活门关断电路和活门调节电路。本发明能够实现地面和空中防冰，依据机翼防冰压力传感器计算防冰比参考上游引气温度防冰更准确，并且在单发引气防冰、引气故障或性能下降等情况下，尽可能在保证飞机最优的情况下依然可进行防冰或最大程度防冰。由此，本发明不仅能够有效地降低能耗、提升经济性和安全性、而且防冰效果好，并且具有良好的通用性。
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公开(公告)号：CN115384780A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211050590.X
申请日：2022-09-02
申请人： 中航通飞华南飞机工业有限公司
摘要： 本申请提供一种蒙皮测温结构及其制造方法，属于飞机机电系统总体综合技术领域，本申请中笛形管的笛形孔喷出的防冰热空气喷射到外蒙皮和内蒙皮之间的热气通道，防冰热空气在热气通道中流动，加热蒙皮，多个热电偶焊接孔中热电偶的探头采集当前温度，并将该温度传输至采集器，最终，工作人员通过采集器获取蒙皮温度。如此，能够避免胶粘带来的换热影响，能测量到最接近蒙皮的真实温度，提高了温度测量的准确性；同时由于无需胶粘，所以可以减少对蒙皮结构的损伤。
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公开(公告)号：CN115384779A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211159705.9
申请日：2022-09-22
摘要： 本申请的实施例公开了一种防冰装置、防冰方法及飞行器，所述防冰装置通过在外蒙皮和内蒙皮限定的腔室中设置中蒙皮，将腔室分隔成第一隔腔和第二隔腔，在中蒙皮开设通孔以连通第一隔腔和第二隔腔，在第一隔腔内设置第一气源管路以向第一隔腔供应防冰热气，在第二隔腔内设置第二气源管路以向第二隔腔供应防冰热气，且第二气源管路所供应的防冰热气通过通孔进入第一隔腔，与第一隔腔内的防冰热气混合，使得外蒙皮的内表面的对流换热系数增大，从而增大外层蒙皮的换热效果，使得外蒙皮的内表面受热均匀，解决了传统机翼防冰换热效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN110775283B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN201910695992.7
申请日：2019-07-30
申请人： 湾流航空航天公司
发明人： 布鲁诺·弗莱彻 , G·奥利维拉 , 乔恩·库里 , 约翰·比尔斯塔克 , 奥列克山大·瓦瑞柴夫
摘要： 本文教导一种用于飞机中分层流体的分布的叶片组件。叶片组件包括壳体，壳体包括壳体入口和壳体出口。壳体入口构造成接收分层流体，其中分层流体包括第一部分和第二部分。壳体出口构造成排出分层流体。壳体在壳体入口和壳体出口之间限定内部壳体容积。叶片组件还包括叶片，叶片设置在内部壳体容积内并将内部壳体容积一分为二。叶片包括邻近壳体入口的前缘和邻近壳体出口的后缘。后缘从前缘成角度地偏移。
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公开(公告)号：CN114056580B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210041010.4
申请日：2022-01-14
申请人： 成都飞机工业(集团)有限责任公司
摘要： 本发明提出了一种带油箱增压的唇口热气防冰系统及防冰方法，通过设计带油箱增压的唇口热气防冰系统，将两者进行融合，最大限度共用资源，实现系统功能的同时节省重量和安装空间；本发明通过上述设置较好地实现了唇口热气防冰系统和油箱引气增压系统综合设计，减少了系统硬件数量，可以节省重量和安装空间，降低成本的同时也提高了系统的维护性。
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公开(公告)号：CN114162328A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202210124918.1
申请日：2022-02-10
摘要： 本发明属于飞机除冰技术领域，具体涉及一种飞机除冰方法及除冰装置。其中一种飞机除冰方法，在外壳与飞机蒙皮形成的反应室内喷射反应剂和氧化剂，在点火器的作用下反应剂与氧化剂反应产生气体和高温，高温气体产生的冲击载荷作用在飞机蒙皮上，在振动和加热的耦合作用下去除飞机蒙皮上的结冰。本发明利用氧化剂和反应剂反应产生的高温气体瞬间膨胀作用在飞机蒙皮上以去除飞机蒙皮上的结冰，对飞机蒙皮加热迅速，热力耦合作用显著，具有更好的除冰效果。
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