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公开(公告)号：CN112283541B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202011197448.9
申请日：2020-10-30
申请人： 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
摘要： 本发明提供齿轮驱动装置及电调天线的驱动装置，包括换向机构、传动机构和切换机构；换向机构包括槽轮、拨盘和第一驱动输入端；传动机构包括主动齿轮、若干个从动齿轮、离合齿轮和第二驱动输入端；切换机构用于使离合齿轮在槽轮静止时进入与主动齿轮以及其中一个从动齿轮啮合的位置，在拨盘转动时脱离与主动齿轮以及从动齿轮啮合的位置；当第一驱动输入端驱动拨盘转动时，拨盘带动槽轮以及离合齿轮转动，离合齿轮在切换机构的控制下依次分别与各个从动齿轮啮合，当第二驱动输入端驱动主动齿轮转动时，主动齿轮、离合齿轮以及从动齿轮啮合传动；该装置能够精准地控制从动齿轮所输出的旋转动力，应用于相关的调节或驱动装置时精度更高，误差更小。
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公开(公告)号：CN112236324B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN201980020055.X
申请日：2019-02-20
申请人： 托海德有限责任公司
发明人： 乔斯·路易斯·阿朗索
摘要： 一种驱动机构，该驱动机构包括一个或更多个行星齿轮系统，行星齿轮系统中的每个行星齿轮系统包括一个或更多个中央太阳齿轮、一个或更多个外环形齿轮以及将所述一个或更多个中央太阳齿轮联接至所述一个或更多个外环形齿轮的一个或更多个齿轮架，行星齿轮系统中的每个行星齿轮系统都连接至一个或更多个能量源。能量源中的一个或更多个能量源用作行星齿轮系统的一个或更多个行星齿轮系统的输出转数的调节器，以使得行星齿轮系统中的一个或更多个行星齿轮系统的输入的转速及功率相对于输出的转速及功率的比率是能够选择性变化的，从而允许输出转速从停止逐渐地转变成驱动机构能够实现的任何更高的转速，而无需齿轮箱。
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公开(公告)号：CN118647547A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202380019247.5
申请日：2023-01-25
申请人： 保罗·梅尼切蒂
发明人： 保罗·梅尼切蒂
IPC分类号： B62M25/08 , B62M11/06 , B62M11/14 , B62M6/55 , F16H3/00 , F16H3/34 , F16H3/56 , F16H63/16 , B62M6/45
摘要： 齿轮箱(29)包括环形支撑件(31)，用于向齿轮箱输入运动的成对齿轮(33A‑33J)可旋转地支撑在环形支撑件上。每对齿轮包括适于接收输入运动的第一齿轮(35)和第二齿轮(37)；第一齿轮和第二齿轮同轴且彼此成角度地联接以一体地旋转。每对齿轮限定的传动比不同于由其它齿轮对限定的传动比。环形支撑件可围绕选择轴线成角度地移动，以选择性地使齿轮对之一进入传动比齿轮箱的输入中的运动的角度接合位置。齿轮箱还包括在成对齿轮中的第二齿轮和输出轴(45)之间的机械连接，第二齿轮处于输入到传动比齿轮箱的运动的角度接合位置，输出轴具有平行于选择轴线或与其重合的旋转轴线(A‑A)，其中输出轴穿过环形支撑件内。
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公开(公告)号：CN117329274B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311487971.9
申请日：2023-11-09
申请人： 凯临钒机械(杭州)有限公司
发明人： 何鹏强
摘要： 本申请涉及一种农机用调速牵引齿轮箱，包括箱体以及设置在箱体上的输入轴、输出轴和旋转轴，箱体包括调速箱体和旋转箱体，旋转箱体以旋转轴为转动中心绕调速箱体自由转动，支撑底板上设有角度检测装置和锁定装置，通过设置调速箱体和旋转箱体，将调速齿轮箱以及旋转牵引装置的两个功能，合并到一个设备中，减少设备数量和成本，节省了空间，生产工人只需要将拖拉机输出轴和农机机械分别连接在牵引齿轮箱的输入轴和输出轴上，就能完成拖拉机和农机机械的动力和牵引连接，减少安装操作步骤，降低出错率，管理和维护变得更容易，拖拉机可以不切断动力输出，依靠旋转箱体直接带动农机机械转向，而且大大提高作业效率。
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公开(公告)号：CN114576316B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202210260337.0
申请日：2022-03-16
申请人： 中国原子能科学研究院
IPC分类号： F16H3/20 , F16H3/00 , F16H19/04 , F16H57/023 , F16H57/038 , F16H57/039 , F16D43/20
摘要： 本公开提供一种动力输出装置和抓取系统，动力输出装置包括：多个驱动机构，每个驱动机构包括输入轴、输出轴，至少一个驱动机构还包括结合在输入轴和输出轴之间的离合部，离合部被构造成在输出轴过载的状态下与输入轴脱离；以及调速机构，和输出轴连接，用以调节驱动机构输出的转速并将每个驱动机构输出的动力传导至抓取系统；其中，离合部包括调节机构，调节机构被构造成使得导致输入轴和输出轴脱离的载荷的临界值可调节。抓取系统包括：动力输出装置、传动机构、旋转柱及抓取机构，用于对快中子堆内的核电组件进行抓取。
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公开(公告)号：CN113710575B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202080013247.0
申请日：2020-02-03
申请人： 科普特集团股份公司
摘要： 一种驱动单元(1)，特别是用于驱动旋翼式飞行器的主旋翼，包括：行星传动机构(PI)，该行星传动机构(PI)包括多个行星(4)，每个行星(4)分别具有至少一个带有齿的行星轮(6；6')，行星(4)与中心轴线(z)同心地布置在行星传动机构(PI)的内部，使得旋翼式飞行器的可旋转轴(15)、特别是旋翼轴能通过行星(4)或太阳轮(17)驱动，该驱动单元是可以用于不同应用领域的紧凑且简化的驱动单元(1)，特别是用于驱动旋翼式飞行器的主旋翼。这被实现为：在包括行星轮(8)和行星轮架(5)的至少一个行星(4)中集成特别是电的第一驱动器(2)，以形成第一驱动单元(1)，从而使轴(15)能够通过第一驱动器拉旋转。
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公开(公告)号：CN113423595B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202080012927.0
申请日：2020-01-21
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及一种混动式动力传动设备，其具有：内燃发动机(11)；电机(12)；四轴式行星齿轮传动机构(13)，该四轴式行星齿轮传动机构包括第一轴(W1)、第二轴(W2)、第三轴(W3)和第四轴(W4)；两个圆柱齿轮子传动机构(14，15)、即第一圆柱齿轮子传动机构(14)和第二圆柱齿轮子传动机构(15)，所述两个圆柱齿轮子传动机构具有三个可切换的齿轮副(Z1，Z2，Z3)连同三个对应配属的切换单元(S1，S2，S3)；至少一个从动轴(W5)。内燃发动机(11)连接到第一轴(W1)，其中，电机(12)连接到第二轴(W2)，其中，第一圆柱齿轮子传动机构(14)连接到第三轴(W3)，其中，第二圆柱齿轮子传动机构(15)连接到第四轴(W4)。所述四轴式行星齿轮传动机构(13)具有联动切换单元(VK)。所述切换单元(S1，S2，S3)中的两个切换单元(S1，S2)被设计成牙嵌式离合器，其中，所述切换单元(S1，S2，S3)中的一个切换单元(S3)被设计成膜片式离合器。设计成膜片式离合器的切换单元(S3)对应配属于所述至少三个齿轮副中的设置用于在升挡至动力分流挡位(G4)时被接合的圆柱齿轮副(Z3)。动力分流挡位(G4)所具有的电机总传动比小于低一级的非动力分流挡位(G3)的电机总传动比，其中，电机总传动比来自如下的传动过程：从电机(12)起、经由行星齿轮传动机构(13)、进一步经由所述第一和/或第二圆柱齿轮子传动机构(14，15)到达从动轴(W5)。
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公开(公告)号：CN113950424B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202080042755.1
申请日：2020-05-05
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于混合驱动装置的变速器（100），所述变速器能够与两个驱动机组（7、8）耦合，所述变速器具有：输入轴（10）和输出轴（11）以及至少一根第一变速器轴（12）、一根第二变速器轴（13）和一根第三变速器轴（14）、至少一个第一、第二和第三换挡元件（SE1、SE2、SE3）、至少一个第一圆柱齿轮组（SR1），一个第二圆柱齿轮组（SR2）和一个第三圆柱齿轮组（SR3），其中所述输入轴（10）能够借助于所述第一换挡元件（SE1）与所述第一变速器轴（12）耦合，所述第一变速器轴（12）与所述第一圆柱齿轮组（SR1）耦合，所述第一圆柱齿轮组（SR1）能够借助于所述第二换挡元件（SE2）与所述第二变速器轴（13）耦合，所述第二变速器轴（13）与所述第二圆柱齿轮组（SR2）耦合，所述第二圆柱齿轮组（SR2）与所述第三变速器轴（14）耦合，所述第三变速器轴（14）与所述第三圆柱齿轮组（SR3）耦合，并且所述第三圆柱齿轮组能够借助于所述第三换挡元件（SE3）与所述输出轴（11）耦合。
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公开(公告)号：CN117489758A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311376007.9
申请日：2023-10-23
申请人： 杭州以特智联科技有限公司
发明人： 黄伟政
摘要： 本申请提供了一种便于齿轮卡合检测的减速机，包括减速机主体，所述减速机主体的内端设有减速齿轮和主齿轮，所述减速齿轮的中央设有减速杆，还包括：转速调节组件，用于不同的减速齿轮与主齿轮啮合调节减速杆的转速，所述转速调节组件包括位于减速杆后端的螺纹筒、与螺纹筒螺纹连接的螺纹杆和与螺纹杆固定连接的联动定杆，所述螺纹杆的外端设有蜗杆，所述蜗杆的外端设有弧形齿牙。本申请解决了减速机的设计不能对于内部的减速齿轮进行替换，从而通过替换的减速齿轮，在减速机运行功率以及电流电压不改变的情况下，实现转速的调节，避免了变压、变流造成机器的使用寿命降低，并且不能对减速齿轮的啮合磨损进行微调的问题。
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公开(公告)号：CN117072625A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311084467.4
申请日：2023-08-25
申请人： 广西科技师范学院
摘要： 本发明涉及啮合传动装置相关的技术领域，提供了一种双圆弧倾斜角度啮合传动机构，包括驱动电机驱动转动的从动啮合齿和主啮合齿，所述从动啮合齿包括左啮合齿和右啮合齿，所述左啮合齿和所述右啮合齿分别设置在所述主啮合齿的两侧；所述左啮合齿、所述右啮合齿和所述主啮合齿均包括固定转动板和环形咬合齿板，所述固定转动板的圆周均匀设置有多个梯形凸起，所述环形咬合齿板的内圈圆周侧壁上均匀设置有多个咬合所述梯形凸起的梯形凹槽。
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