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公开(公告)号：CN118585169A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410530771.5
申请日：2024-04-29
申请人： 重庆青山工业有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于python工具调用INCA软件进行变速器自动化测试的方法，封装INCA软件的COM通讯组件：在代码文件中，以test类的形式封装该组件的常用函数；配置测试变量：根据测试需求配置所需要的标定量、观测量；配置测试信息：测试配置信息会被记录到数据文件中；配置INCA软件信息：将INCA软件相关信息配置到inca_cfg数据字典里面；编写代码对INCA软件进行操作：上述步骤中的所有配置信息配置好之后，即使用Python工具根据具体测试需求编写代码实现自动化测试脚本。本发明能够用自动化脚本替代人工去完成复杂性高、周期性长、数据精度要求高的测试需求。
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公开(公告)号：CN118549125A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410536491.5
申请日：2024-04-30
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G01M13/028 , G01M13/02 , G06F18/213 , G06F18/10 , G06F18/24
摘要： 一种基于全息特征库的齿轮传动系统故障诊断方法，在离线阶段通过构造包括经典特征、信号处理特征、频谱能量特征和信号分解特征的全息特征库，使用全息特征库中的全部特征值训练故障诊断模型；在在线阶段将实时采集信号提取的全息特征值作为已训练的故障诊断模型的输入，从而判断齿轮传动系统当前的工作状态。本发明结合信号处理与信号分解等先进方法，提取更加精准的故障特征，从而构建传动系统全息特征库，提升针对传动系统故障诊断的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118549044A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410816933.1
申请日：2024-06-24
申请人： 广西中烟工业有限责任公司
摘要： 本发明涉及减速机漏油防控技术领域，具体公开了一种减速机漏油监测系统，包括转动轴漏油检测装置、压力与温度检测装置、信号采集及传输组件、漏油报警终端；所述转动轴漏油检测装置负责监测减速机转动轴端处的漏油情况；所述压力与温度检测装置负责监测减速机内部的压力与温度，同时也兼顾减速机的排气功能；所述信号采集及传输组件接收所述转动轴漏油检测装置和所述压力与温度检测装置的电信号，进行处理和解析，并传输到漏油报警终端；所述漏油报警终端能够通过用户界面实时监视减速机油液状态。本发明解决卷烟加工制丝生产线大量减速机无法实时监控漏油情况的问题。
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公开(公告)号：CN118533468A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410719681.0
申请日：2024-06-05
申请人： 北京中煤煤炭洗选技术有限公司平鲁分公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种减速机检测平台，所述检测台下端面均匀固定有支脚，所述检测台上端面固定有液压杆，所述液压杆的输出端固定有活动板，所述活动板后侧设置有运载台，所述运载台上放置有减速机本体，所述检测台左侧上方设置有活动台，所述检测台右侧上方设置有安装台，所述述检测台后侧固定有安装架。该减速机检测平台，采用嵌套式定位机构，可以实现减速机的安装定位，提高减速机装载的便捷性，再配合自动输送机构，可以实现减速机的移动，保证减速机移动至预设位置，再配合联动的对接机构，可以实现减速机与检测机构的自动对接固定作用，无需人工对接，使得减速机的安装更加快捷，从而极大提高减速机本体的检测效率。
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公开(公告)号：CN118533466A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410607979.2
申请日：2024-05-16
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明提出一种用于缩比半悬挂舵舵系试验的扭矩施加装置及方法，包括中心拨叉机构、左推力机构、右推力机构和扭矩传感器，中心拨叉机构通过扭矩传感器与缩比半悬挂舵舵系的舵杆相联，左、右推力机构分别与中心拨叉机构的左右两侧相联，配合推动舵杆转动，本发明能在缩比半悬挂舵进行加载试验时，对缩比半悬挂舵舵系进行扭矩施加，以及舵系扭矩数值大小的监测，完成相应的空载试验、静载试验与动载试验。
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公开(公告)号：CN118522083A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410962669.2
申请日：2024-07-18
申请人： 广汽埃安新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： G07C5/08 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06F18/23 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/096 , G06N3/0895 , G06N3/084 , G06N3/0985 , G01M13/04 , G01M13/02 , G01M17/007
摘要： 本申请提供一种汽车传动系统的故障诊断方法及装置，该方法包括：获取传动实验室轴承运行的源域数据集和实际汽车轴承运行的目标域数据集；分别对源域数据集和目标域数据集进行预处理，得到预处理源域数据集和预处理目标域数据集；通过源域数据集和目标域数据集对预先构建的原始故障诊断网络进行训练，得到训练好的轴承故障诊断模型；实时检测目标汽车的轴承运行数据；基于轴承故障诊断模型和轴承运行数据进行传动故障诊断，得到轴承诊断状态。可见，该方法及装置能够快速准确的进行传动系统的故障诊断，不需要人工参与，处理效率高，在提高诊断准确率地同时，降低了数据采集成本，使得汽车的安全性和可靠性大大提升。
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公开(公告)号：CN118518025A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410440001.1
申请日：2024-04-12
申请人： 汕头大学
摘要： 本发明属于精密加工技术领域，涉及齿轮渐开线样板齿廓偏差的测量装置及其测点调整方法。齿轮渐开线样板齿廓偏差的测量装置及其测点调整方法，其特征在于：包括样板测量支架(3)；分别固定设置在样板测量支架(3)两端的2个支架固定板(1)；支架固定板(1)的一面设置有V形槽(1‑1)，V形槽(1‑1)与样板测量支架(3)的上表面之间设置有支架压销(2)；测头夹具(6)上设置内孔(6‑1)，内孔(6‑1)的轴线与测头夹具(6)上与微动滑台(5)的安装面(6‑3)有楔角偏差。本发明的有益效果在于：装置及测点调整方法易于精确调整、测量精度高，结构简单、制作成本较低、可靠性高。
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公开(公告)号：CN117330297B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311099149.5
申请日：2023-08-29
申请人： 大连海事大学
IPC分类号： G01M13/00 , G01M13/02 , G01M13/021 , G01B21/02 , G01B21/00
摘要： 本发明提供一种行星轮偏心误差作用下的太阳轮浮动轨迹测试评价方法。采用运动几何学方法分析行星轮偏心误差作用下的太阳轮浮动轨迹，通过位移传感器测试太阳轮浮动轨迹，采用傅里叶变换方法提取行星轮偏心误差对应的太阳轮误差运动分量，并评价行星轮制造和装配偏心误差对太阳轮浮动轨迹的影响。应用该方法可测试与评价行星轮偏心误差作用下的太阳轮浮动轨迹特性，为行星减速器偏心误差的间接检测与评价提供方法。
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公开(公告)号：CN110410445B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN201910662783.2
申请日：2019-07-22
申请人： 成都博仕腾科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种阻尼位移速度可测的可变阻尼半主动油压减振器，包括油缸组件、滑动安装在油缸组件上端的防尘罩组件以及检测油压减振器参数的测量组件；油缸组件包括内部填充液压油的工作缸；防尘罩组件包括活塞杆、活塞和阻尼阀组成；阻尼阀组成包括正向安装的多个正向阻尼阀单元，以及逆向安装的多个逆向阻尼阀单元。本发明提供的减振器，油压减振器在拉伸压缩时具有双油路结构，从而保证油压减振器动态阻尼特性及动态刚度特性具有对称特性，以保证高速动车在使用过程中行驶安全；通过在减振器上设置测量组件，以测量活塞的振幅大小、转向架与车体相对安装位置、活塞运行速度和减振器实施的阻尼力。
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公开(公告)号：CN118443298A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410672238.2
申请日：2024-05-28
申请人： 湖北科峰智能传动股份有限公司
摘要： 本发明涉及丝杠检测技术领域，公开了一种高精度丝杠检测浮动平台、调节方法及检测装置，包括导轨一、浮动平台/激光测距传感器和若干气浮轴承；所述浮动平台可滑动的设置在所述导轨一上，若干所述气浮轴承间隔设置在所述浮动平台上，且位于所述浮动平台和导轨一之间，使得所述气浮轴承与导轨一之间形成气膜；所述激光测距传感器设置在浮动平台上，用于监测浮动平台与导轨一之间的间距；所述若干气浮轴承的进气口设有伺服调压阀、流量调节阀、流量传感器，所述气浮轴承的喷嘴还设有气压传感器。本发明的有益效果：通过该发明能解决对测量过程中的负载、加速度、振动、温度等条件变化造成测量精度不够以及检测不准确的问题。
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