一种电池包
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118973093A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411428316.0

    申请日:2024-10-14

    发明人: 唐磊 黎良臣 王超

    摘要: 本发明公开一种电池包,该电池包包括箱体、电池组和电池包断路单元,箱体内具有由分隔梁分隔形成的电池仓和电气仓;电池组设置在电池仓内,电池包断路单元设置在电气仓内;该电池包断路单元包括壳体、电路板和与电路板连接的电子元件电路板设置在壳体内,且电路板的两侧板面均布置有电子元件。应用本方案,可减少该电池包断路单元的电路板的板面面积,节约该电池包断路单元在电池包内的空间占用,有效减少电气仓的尺寸,可将电池包箱体内的容纳空间更多地分配给电池仓一侧,为整体提升电池能量密度提供了良好的技术保障。

    一种电动汽车用电池托盘

    公开(公告)号:CN118970343A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411444669.X

    申请日:2024-10-16

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车用电池托盘,包括:托盘本体;盖板组件,盖板组件包括周向盖板和中部盖板,周向盖板包括呈矩形环状的防护架且防护架盖设于侧围板的顶部,防护架的内端设有向下延伸至容置腔的第一延伸部,防护架内部设有导流腔,防护架的外端设有与导流腔连通的托盘泄压阀,第一延伸部的内侧设有增容组件,增容组件和第一延伸部之间形成有增容腔,增容腔和导流腔之间设有引流泄压阀,其中增容组件的部分可移动地设置以使增容腔的气压达到第一泄压阈值时与防护架的内腔连通,实现在托盘泄压阀排气速度不足且导流腔内压力增加的情况下能够对导流腔内的气压进行多级递减,有效缓解电芯排气阻力,增加了电池包的安全性能。

    快换式电池端液冷连接装置、电池包及电动汽车

    公开(公告)号:CN118970341A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411039925.7

    申请日:2021-09-17

    发明人: 张建平 黄春华

    摘要: 本发明公开了一种快换式电池端液冷连接装置、电池包及电动汽车,用于与提供的冷却液的供液装置相连,包括:安装座,设置在电池包上;及连接阀,固定于安装座上,连接阀位于电池包内侧的一端与液冷管路相连接,另一端用于与供液装置相连接,连接阀内部形成可开闭的流通通道,并且流通通道的流通方向与电池包的平面方向相垂直,以在电池包以自下而上的方向安装至电动汽车后实现与电动汽车液冷管路的连通。根据本方案,将电池包安装到电动汽车底部的过程中,从下向上举升电池包,当电池包向上举升到位时,实现电池包安装的同时可实现电池包的液冷连接装置与电动汽车的液冷管路的密封连通,确保密封性,防止漏液,安装连接过程简单高效。

    电池箱体
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118970338A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411427507.5

    申请日:2024-10-14

    发明人: 包国栋

    摘要: 本申请涉及电池技术领域,公开了一种电池箱体,包括围框、底板、中梁和第一隔热板;围框构造为环形;底板与围框连接,底板与围框围合出容纳空间,底板包括换热板,沿垂直于底板的方向,换热板与容纳空间相对设置;中梁在长度方向的两端分别与围框连接,以分隔容纳空间;第一隔热板设置于中梁与换热板之间,第一隔热板的导热系数小于换热板的导热系数;其中,中梁具有第一顶壁和第一底壁,第一顶壁和第一底壁均平行于底板设置,第一底壁朝向底板设置,第一底壁、第一隔热板和换热板通过拉铆连接件固定连接,沿垂直于底板的方向,第一隔热板的尺寸为D1,换热板的尺寸为D2,第一底壁的尺寸为D3,满足:0.14≤D1/(D1+D2+D3)≤0.46。