公开(公告)号：CN118919781A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202410989618.9

申请日：2024-07-23

申请人： 广东云韬氢能科技有限公司

发明人： 邓庆延 ,  李佳俊 ,  叶旭宏 ,  林广豪 ,  钟蕾芳 ,  杨强

IPC分类号： H01M8/04664 ,  G01R31/378 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04992

摘要： 本发明公开提供一种燃料电池车辆氢系统故障的判断方法。该方法能有效辅助判断车辆运营过程中，氢气浓度传感器漂移或在未安装氢气浓度传感器位置发生氢气泄漏时最大限度的发现氢气泄漏异常，避免长期泄漏造成车辆的安全隐患及能量浪费或者氢系统瓶口阀故障无法开启等氢系统相关故障造成氢耗异常影响续航里程。

公开(公告)号：CN118899472A

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202411131708.0

申请日：2024-08-16

申请人： 中国第一汽车股份有限公司

发明人： 郝志强 ,  赵洪辉 ,  曲函师 ,  丁天威 ,  黄兴

IPC分类号： H01M8/04225 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04537

摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆燃料电池发动机的冷启动方法、装置、车辆及介质，方法包括：在检测到车辆的燃料电池发动机处于冷启动工况时，获取燃料电池电堆的实际温度和实际电流值；基于预先设置的功率与电流的拟合曲线，确定实际温度对应的最大功率，并确定最大功率对应的目标电流值，并基于目标电流值和实际电流值，确定满足预设条件的冷启动电流值，以根据冷启动电流值启动燃料电池发动机。本申请实施例可以在燃料电池发动机处于冷启动工况时，基于预先设置拟合曲线，确定实际温度对应的最大功率所对应的目标电流值，从而利用目标电流值和实际电流值确定的冷启动电流值启动燃料电池发动机，有效的提升燃料电池冷启动的效率。

公开(公告)号：CN118867303A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410944379.5

申请日：2024-07-15

申请人： 帝森克罗德(山东)氢能科技有限公司

发明人： 陈天宝 ,  安冰 ,  张海轮

IPC分类号： H01M8/04302 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04029

摘要： 本发明公开了一种燃料电池快速启动和温度调控方法及装置，包括：当接收到启动指令且冷却循环管路的温度值小于各保温液体装置的温度值时，则通过各保温液体装置调节冷却循环管路的温度值，直至冷却循环管路的温度值达到燃料电池的启动温度；持续监测各保温液体装置的温度值，选取温度值最低的保温液体装置，通过温度低的保温液体装置调节冷却循环管路的温度值。该方法解决了增加待机过程中的能耗，且不能辅助后续正常运行过程中温度调控的问题。

公开(公告)号：CN118825326A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202411118162.5

申请日：2024-08-14

申请人： 深圳市氢蓝时代动力科技有限公司

发明人： 陈海江 ,  金晓辉 ,  施绍有 ,  曹桂军 ,  汪江 ,  王博

IPC分类号： H01M8/04225 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04119

摘要： 一种船用燃料电池系统冷启动控制方法，所述方法包括步骤：获取环境温度T；获取燃料电池系统的状态；若满足关系式：T≥5℃时，则判断燃料电池系统处于预运行状态；若满足关系式：T＜5℃时，则获取燃料电池系统的状态；根据状态，燃料电池系统执行对应的操作，若状态为待机状态，则执行冷启动操作；若状态为长时不用状态，则执行保养操作；若状态为运行状态时，则判断燃料电池系统是否为首次启动；所述冷启动操作中，热管理系统温度分别控制运行PTC加热器、电加热带和空压机；经过冷启动操作后，燃料电池系统处于预运行状态，并在接收启动指令后，直接进入运行状态。

公开(公告)号：CN118431517B

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410895546.1

申请日：2024-07-05

申请人： 海卓动力(青岛)能源科技有限公司

发明人： 程建 ,  谢佳平 ,  朱维 ,  曾群欣

IPC分类号： H01M8/04664 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04955

摘要： 本发明提供了一种用于燃料电池空气系统的堵塞诊断方法，属于燃料电池技术领域，所述方法包括电堆前端空气系统堵塞诊断方法和电堆后端空气系统堵塞诊断方法，所述前端堵塞诊断方法主要包括判断实际空压机转速与修正空压机转速的偏差是否大于第一阈值，以及空压机是否发生喘振来对堵塞进行判断；所述后端堵塞判断方法主要包括判断调压阀的实际开度和标定开度的偏差是否大于第二阈值以及当前空气流量和压力是否满足工况需求对堵塞进行判断。本发明方法有效且快速的诊断燃料电池系统的空气系统中是否存在堵塞现象，且不需要其他额外的辅助部件，诊断方法简单、快速、高效。

公开(公告)号：CN118805277A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202380025269.2

申请日：2023-02-21

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： A·巴德尔

IPC分类号： H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04955

摘要： 用于控制具有阳极(11)和阴极(12)的燃料电池(1)的方法(1000)，所述方法至少包括以下步骤：针对存在于阳极室(110)或阴极室(120)中的在燃料电池的运行中重要的每种气体成分(2a、2b、2c、2d)各接收(100)一个压力值(pi)，预给定(200)用于操控燃料电池(1)的电流(I)，根据预给定的电流(I)在使用接收到的压力值(pi)的情况下计算(300)应有电压(Us)，其中，所述计算基于预给定的关系的数值反转，所述关系使应有电压(Us)转化为预给定的电流(I)，并且所述数值反转依靠加、减、乘、除和幂，而没有对数的数值计算，以预给定的电流(I)操控(400)所述燃料电池(1)，测量(500)在所述燃料电池(1)上产生的电压(U)以及比较测得的电压(U)和计算的应有电压(Us)。

公开(公告)号：CN118800926A

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202410708335.2

申请日：2024-06-03

申请人： 青岛港国际股份有限公司 ,  青岛新前湾集装箱码头有限责任公司 ,  青岛港轮驳有限公司

发明人： 王心成 ,  张连钢 ,  吴长林 ,  张智璐 ,  孙秀良 ,  李帅 ,  孙健 ,  张晓峰

IPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04664

摘要： 本发明提供一种船用燃料电池水热管理自动控制系统及方法，属于船用燃料电池技术领域，缓冲罐的出水端通过出水管路与电芯的进液端连接；变频水泵设置在出水管路上；电芯的出液端通过出液管路与板式换热器进液端连接，出液管路上设置有纯水排水阀；出水管路上还设置有电导率检测仪；控制器获取缓冲罐内的温度信息，并基于温度信息分别控制电加热器和调温阀运行；待电导率超过电导率预设范围时，控制补水阀，对缓冲罐进行补水，并控制纯水排水阀开启，将系统内部的水进行排出，使系统内部的水维持在电导率预设范围内。本发明提高船用燃料电池运行的效能和稳定性，及时发现在系统的异常状态，并进行预警。

公开(公告)号：CN118782824A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202411074025.6

申请日：2024-08-07

申请人： 烟台鏊润能源科技有限公司

发明人： 刘宏康 ,  侯云龙 ,  高军

IPC分类号： H01M8/04029 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/0432

摘要： 本发明涉及燃料电池技术领域，具体提供了一种燃料电池空路冷却系统，包括汽水分离器和中冷器，所述汽水分离器的一侧连通设置有电堆出口氢气管，所述汽水分离器的另一侧连通设置有出口管，所述汽水分离器用于分离氢气中的液态水，所述中冷器靠近汽水分离器的一端连通设置有冷却水进管，所述冷却水进管与汽水分离器之间设置有排水阀，所述排水阀的两端分别连接汽水分离器的水腔与中冷器上的冷却水进管。本方案中，利用燃料电池氢气回路中产生的低温液态水冷却空气，使中冷器出口空气温度更低，控制增湿后空气露点，避免空氢温差过高，从而改善空气在电堆中遇冷凝露的问题，避免了淹堆导致的电堆寿命缩减的问题。

公开(公告)号：CN118782822A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410915801.4

申请日：2024-07-09

申请人： 北京华清大运氢能科技有限公司 ,  广东中南钢铁股份有限公司

发明人： 祝捷 ,  钟寿军 ,  郭金林 ,  黄志宏 ,  刘峰林 ,  程伦 ,  金凯 ,  任学亮

IPC分类号： H01M8/04007 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/0273

摘要： 本发明公开了一种大功率金属双极板燃料电池系统及设备，该电池系统包括储能模块、电池管理优化模块、电池冷却和热管理模块、电池监控模块以及能量转化模块，储能模块：用于给电动汽车的驱动提供能量的储存装置，负责存储和提供电能。达到的技术效果为：该系统通过电池管理优化模块能够明确您需要优化的电池性能指标，通过电池冷却和热管理模块用于保持电池在适宜的温度范围内工作，防止电池热失控，提高了电池的优化效率，提高电池系统的使用效率，增加电池的安全性。

公开(公告)号：CN118712424A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410787165.1

申请日：2024-06-18

申请人： 同济大学

发明人： 林瑞 ,  景源

IPC分类号： H01M8/0444 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04701 ,  H01M8/04828 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04791 ,  H01M8/04992 ,  G01R31/389 ,  G01R31/392 ,  G01D21/02

摘要： 本发明涉及一种测算杂质气体毒化燃料电池浓度阈值的装置与方法，装置包括：燃料电池综合控制模块、阳极气体供应模块、阴极气体供应模块、杂质气体供应模块、氮气供应模块、待测燃料电池模块；阳极气体供应模块、阴极气体供应模块、杂质气体供应模块、氮气供应模块分别与待测燃料电池模块通过管路连接；阳极气体供应模块、阴极气体供应模块、杂质气体供应模块、氮气供应模块分别与燃料电池综合控制模块通信连接；燃料电池综合控制模块包括：燃料电池温度传感器、燃料电池加热装置、电子负载、数据采集及综合控制单元。与现有技术相比，本发明测试数据的准确性高，测试简洁、快速、成本低，能从多方面评价不同浓度杂质气体对燃料电池的毒化作用。