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公开(公告)号：CN115467850B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211262029.8
申请日：2022-10-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本申请提供了一种离心式空压机特性测试系统，离心式空压机特性测试系统包括：压力检测组件、气体补充组件、背压阀以及温度流量检测组件；其中，压力检测组件与待测试离心空压机连接；温度流量检测组件与待测试离心空压机连接；背压阀设置在待测试离心空压机的输出管路上；气体补充组件用于连接在背压阀与待测试离心空压机所连接的输出管路中；基于本申请中气体补充组件与压力检测组件、背压阀以及温度流量检测组件的配合，通过在待测试离心空压机与背压阀之间补入空气的方式，使得在背压阀位置不变的情况下，通过调节补气量，进而微调待测试离心空压机出口压力，起到精确测量空压机喘振线的目的。
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公开(公告)号：CN118507768A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410612831.8
申请日：2024-05-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/0444 , B60L58/32
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种热管理子系统的部件处理方法、装置、设备及存储介质，其中，方法包括：判断热管理子系统中是否存在待更换部件；若热管理子系统中存在待更换部件，则测量热管理子系统中的冷却液浓度；若冷却液浓度小于或等于预设浓度阈值，则利用冷却液回收装置回收热管理子系统中的冷却液，并更换待更换部件。由此，解决热管理子系统进行部件更换时，工作效率低且造成资源浪费的问题，可以通过冷却液回收装置，在有更换需求时，与燃料电池发动机热管理子系统的最低处相连，利用连通器的原理，使部分冷却液保留在发动机内，并维修完成后，恢复热管理子系统，在不影响燃料电池发动机后续的正常工作的同时，进行冷却液回收。
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公开(公告)号：CN114976149B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210678278.9
申请日：2022-06-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04537
摘要： 本发明公开了一种燃料电池发动机热管理系统的控制方法以及系统。燃料电池发动机热管理系统的控制方法包括：获取燃料电池发动机冷却水泵的水泵入口温度和水泵出口温度；确定燃料电池发动机的产生热量；确定三通阀的第三通道开关的开启延迟时间；燃料电池发动机冷却水泵的水泵入口温度到达加热阈值，根据燃料电池发动机冷却水泵的水泵入口温度、水泵出口温度和燃料电池发动机的产生热量以及三通阀的第三通道开关的开启延迟时间确定三通阀的第三通道开关的第一开度。本发明实施例提供的技术方案，提高了燃料电池发动机热管理系统的控制方法的控制精度。
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公开(公告)号：CN118306270A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410508337.7
申请日：2024-04-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L58/40
摘要： 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃料电池车辆的低温启动方法、装置、车辆、介质及产品，其中，方法包括：获取燃料电池车辆启动时的当前环境温度和动力电池的当前荷电状态；根据当前环境温度确定动力电池启动的荷电状态限值，其中，当前环境温度与荷电状态限值呈反比例关系；若当前荷电状态大于荷电状态限值，则利用动力电池启动燃料电池车辆，否则利用燃料电池启动燃料电池车辆。由此，解决了相关技术中在低温环境下，燃料电池车辆启动时段内，动力电池过度耗电造成燃料电池车辆故障等问题。
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公开(公告)号：CN113954642B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111400229.0
申请日：2021-11-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法、装置和系统。其中，该方法包括：在接收到预设断开指令的情况下，获取车辆的历史状态信息，断开指令用于控制车辆的电池的继电器断开；基于历史状态信息，确定预设断开指令是否满足预设条件；在确定预设断开指令满足预设条件的情况下，控制继电器断开。本发明解决了由于整车控制器下发异常断开指令导致车辆系统进一步损伤的技术问题。
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公开(公告)号：CN116544463A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310753445.6
申请日：2023-06-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04828 , H01M8/04119 , H01M8/04082 , H01M8/2465
摘要： 本发明公开了一种燃料电池水管理控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取燃料电池的当前高频阻抗值。基于所述当前高频阻抗值和预设高频阻抗值，确定所述燃料电池是否发生水淹现象。在所述燃料电池发生水淹现象的情况下，控制水泵增加转速。在检测到达到预设的结束转速调整条件的情况下，控制所述水泵继续以当前转速运行，从而达到无需额外增加膜增湿器硬件设施，实现对燃料电池发动机湿度的精准有效控制的有益效果。
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公开(公告)号：CN115498218A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211229064.X
申请日：2022-10-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04302 , H01M8/04225
摘要： 本发明公开了一种低温启动控制方法、装置、电子设备及存储介质。接收到启动信号，获取目标车辆的环境温度，在环境温度低于第一预设温度时，开启低温启动模式；低温启动模式，获取电堆温度，并在电堆温度小于第二预设温度，且电堆温度与环境温度之间的温度差值小于第三预设温度时，进入长时低温启动模式；低温启动模式下，根据电堆温度，确定第一预设电流值和第一预设电压值，以调整电流值为第一预设电流值，并控制空压机转速和背压阀开度，以使电堆温度达到第二预设电压值；监测电堆温度和电堆温升速率，以基于监测内容控制目标车辆启动，解决了燃料电池低温启动产水量和发热量不协调问题，以使燃料电池可以顺利启动，提升启动燃料电池的效率。
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公开(公告)号：CN115467850A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211262029.8
申请日：2022-10-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本申请提供了一种离心式空压机特性测试系统，离心式空压机特性测试系统包括：压力检测组件、气体补充组件、背压阀以及温度流量检测组件；其中，压力检测组件与待测试离心空压机连接；温度流量检测组件与待测试离心空压机连接；背压阀设置在待测试离心空压机的输出管路上；气体补充组件用于连接在背压阀与待测试离心空压机所连接的输出管路中；基于本申请中气体补充组件与压力检测组件、背压阀以及温度流量检测组件的配合，通过在待测试离心空压机与背压阀之间补入空气的方式，使得在背压阀位置不变的情况下，通过调节补气量，进而微调待测试离心空压机出口压力，起到精确测量空压机喘振线的目的。
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公开(公告)号：CN115064725A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210697009.7
申请日：2022-06-20
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/04664
摘要： 本发明属于燃料电池技术领域，公开了一种电池保温壳、燃料电池及氢泄露、壳体密封故障诊断方法，电池保温壳包括：外壳体，设有第一开口；内壳体，设置在外壳体中，内壳体设有朝向第一开口的第二开口，内壳体与外壳体之间形成夹层通道；盖体，同时密封连接在第一开口和第二开口，盖体内部设有盖体通道，盖体通道和夹层通道连通形成外腔室，盖体和内壳体之间形成内腔室，内腔室和外腔室之间互不连通并分别保持真空。盖体通道和夹层通道连通形成外腔室，盖体和内壳体之间形成内腔室，内腔室和外腔室之间互不连通并分别保持真空，形成内外两层真空空间，在低温环境下，电池保温壳的热量损失缓慢，有利于热量聚集、快速升温。
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公开(公告)号：CN114976177A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210647132.8
申请日：2022-06-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H01M8/2465 , H01M8/0432 , H01M8/04302 , H01M8/04007 , F02D19/06 , B60L50/72
摘要： 本发明公开了一种燃料电池发动机冷启动及低温运行控制方法、控制系统、燃料电池发动机及其车辆，控制方法的步骤具体包括：燃料电池发动机上电，进入低温启动模式或进入常温上电模式；在低温启动模式下，对燃料电池的电堆进行升温，解冻燃料电池发动机；燃料电池发动机进入怠速工况，计算尾排流量的理论值，将尾排流量的实际值与理论值进行对比，判断电堆排氢排水处是否存在堵塞；利用超声波换能器，向电堆排氢排水阀发射超声波，防止燃料电池发动机内部结冰；本发明通过超声波换能器代替加热线圈，提高了燃料电池发动机的安全性，根据环境温度来设定超声波频率，防止上下电过程中排氢排水阀或管路结冰，提高了燃料电池发动机的可靠性。
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