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    Lenkanordnung und Verfahren zur Herstellung einer Lenkanordnung
    92.
    发明公开
    Lenkanordnung und Verfahren zur Herstellung einer Lenkanordnung 审中-公开

    公开(公告)号：EP2266821A1

    公开(公告)日：2010-12-29

    申请号：EP10005990.6

    申请日：2010-06-10

    申请人： Benteler Automobiltechnik GmbH

    发明人： Meding, Detlef ,  Rowinski, Markus ,  Koczar, Peter

    IPC分类号： B60G7/00

    CPC分类号： B60G7/001 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/4108 ,  B60G2206/012 ,  B60G2206/017 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/16 ,  B60G2206/161 ,  B60G2206/7102 ,  B60G2206/72 ,  B60G2206/73 ,  B60G2206/8103 ,  B60G2206/83 ,  B60G2206/91 ,  F16C7/08 ,  F16C2326/05

    摘要： Lenkeranordnung als Bestandteil einer Achskomponente mit einem als Hohlprofil ausgebildeten Lenker (1), wobei der Lenker (1) Lageraufnahmen (4, 5) aufweist, die jeweils von einem Paar fluchtender Öffnungen (13, 14) des Hohlprofils gebildet sind, wobei an den Öffnungen (13, 14) Durchzüge (16, 16') ausgebildet sind, die Lagertragflächen (17) zur Aufnahme eines Elastomer-Metall-Lagers (8) bilden. Das Elastomer-Metall-Lager (8) weist eine sich an den Lagertragflächen (17) abstützende Außenhülse (11) auf, die als offenes Hohlprofil ausgebildet ist. Es wird ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Lenkeranordnung unter Verwendung einer Kalibriereinheit beim Einpressen des Elastomer-Metall-Lagers (8) beschrieben.

    摘要翻译： 该装置具有包括轴承保持器（4,5）的连杆（1），其中保持器的直径大于壁的宽度。 轴承保持器由中空轮廓的一对开口形成。 在开口处形成通道并形成用于容纳弹性体 - 金属轴承（8）的轴承支撑表面，其中轴承具有支撑在支撑表面处的外部壳体（11）。 外壳被设计为中空型材，其中金属轴承具有纵向槽（12），并且轮廓在周向侧开口。 还包括用于制造转向装置的方法的独立权利要求。

    WORK MEASURING METHOD, METHOD FOR ATTACHING SUSPENSION ASSEMBLY AND APPARATUS FOR ATTACHING SUSPENSION ASSEMBLY
    93.
    发明公开
    WORK MEASURING METHOD, METHOD FOR ATTACHING SUSPENSION ASSEMBLY AND APPARATUS FOR ATTACHING SUSPENSION ASSEMBLY 审中-公开
    WORK测量方法，方法用于固定衣架安排和设备，用于固定衣架安排

    公开(公告)号：EP2259011A1

    公开(公告)日：2010-12-08

    申请号：EP09726108.5

    申请日：2009-03-23

    申请人： Honda Motor Co., Ltd.

    发明人： TAKAHASHI, Mitsugu ,  MURAKOSHI, Takafumi ,  MARUO, Masaru ,  OSADA, Atsushi ,  TAKAHASHI, Hidetoshi ,  SHIBAYAMA, Takao

    IPC分类号： G01B11/00 ,  B62D65/12 ,  B60G7/00

    CPC分类号： B62D65/12 ,  B60G15/068 ,  B60G2204/128 ,  B60G2206/8207 ,  B60G2206/91 ,  B60G2206/931 ,  B60G2401/14 ,  B60G2401/21 ,  G01B11/002

    摘要： Provided is a work measuring method by which a deviation quantity of a work measuring point from a reference position can be measured in a short time. A work surface is set as a reference point when the measuring point is positioned at the reference position, and a distance from a photographing device to a reference surface is set as a reference distance. A deviation quantity of the measurement point in a direction intersecting a photographing direction on the reference surface is measured by the photographing device, and a deviation quantity of the measuring point in the photographing direction is measured by a laser distance sensor. Then, based on the deviation quantity measured by the photographing device, the deviation quantity measured by the laser distance sensor, and the reference distance, a deviation quantity of the measuring point in a direction intersecting the photographing direction is calculated.

    摘要翻译： 提供的是由从基准位置的工作的测量点的偏离量可以在很短的时间来测量一个工作的测量方法。 一工作面被设置为参考点。当测量点在基准位置定位，并且从照相装置的基准表面的距离被设定为一个基准距离。 交叉的方向的基准表面上的拍摄方向的测定点的偏差量是由照相装置测量，并且在拍摄方向上的测量点的偏差量是由激光距离传感器测定。 然后，基于由摄影装置，由所述激光距离传感器测定的偏差量，以及基准距离测定的偏差量，该测量点的交叉的方向的拍摄方向上的偏差量进行计算。

    Kolben-Zylinderaggregat mit einem Kolbenstangenschutz
    94.
    发明公开
    Kolben-Zylinderaggregat mit einem Kolbenstangenschutz 有权
    带活塞杆保护的活塞缸单元

    公开(公告)号：EP2070738A3

    公开(公告)日：2010-11-03

    申请号：EP08169957.1

    申请日：2008-11-26

    申请人： ZF Friedrichshafen AG

    发明人： Henneberg, Robert ,  Partosch, Frank ,  Strack, Simon ,  Zietsch, Andreas

    IPC分类号： B60G13/00 ,  B60G15/06 ,  F16F9/38

    CPC分类号： B60G13/00 ,  B60G15/068 ,  B60G2202/31 ,  B60G2204/45021 ,  B60G2206/91 ,  F16F9/38

    摘要： Kolben-Zylinderaggregat (1), umfassend eine Kolbenstange (5), die in einem Zylinder (3) axial beweglich geführt ist, wobei die Kolbenstange (5) von einem Kolbenstangenschutz (7) zumindest teilweise eingehüllt wird, der zumindest in Grenzen axial elastisch ausgeführt ist, wobei der Kolbenstangenschutz (7) mit mindestes einer Haltefläche (27) mit mindestens einer zylinderseitigen Anschlagfläche (19) eine Formschlussverbindung eingeht und das Kolben-Zylinderaggregat (1) eine Montagehilfsfläche (25) aufweist, die den Kolbenstangenschutz (7) bei dessen Montagebewegung auf einem Hubbereich der Kolbenstange (5) einknicken lässt, so dass die Haltefläche (27) über die zylinderseitige Anschlagfläche (19) geknöpft wird.

    摘要翻译： 活塞 - 缸组件（1），包括一个活塞杆（5），其沿轴向可移动地在气缸（3），其中，所述活塞杆（5）的活塞杆保护（7）被至少部分地包围的，至少限制范围内进行轴向弹性引导 ，其特征在于，（7）具有至少一个止动表面（27）具有至少一个汽缸侧的止挡面（19）的活塞杆罩进入形状配合连接和活塞 - 缸单元（1）具有辅助组件的表面（25）（7）其安装运动期间连接所述活塞杆盖 可以在活塞杆（5）的行程范围内弯曲，从而经由汽缸侧止动表面（19）的保持表面（27）被扣紧。

    FLUID SPRING ASSEMBLY AND METHOD
    96.
    发明公开
    FLUID SPRING ASSEMBLY AND METHOD 有权
    液体弹簧组件及方法

    公开(公告)号：EP1996829A1

    公开(公告)日：2008-12-03

    申请号：EP07752576.4

    申请日：2007-03-07

    申请人： BFS Diversified Products, LLC.

    发明人： LEVY, Daniel, I.

    IPC分类号： F16F9/05 ,  B60G11/27 ,  B60G11/28

    CPC分类号： B60G11/28 ,  B60G11/27 ,  B60G2204/126 ,  B60G2206/424 ,  B60G2206/91 ,  F16F9/057

    摘要： A fluid spring assembly (100) includes a first end member (102) and a second end member (104) spaced from the first end member. A spring sleeve (106) extends between the first and second end members. A third end member (112) is disposed along the second end member and is axially displaceably secured thereto. The third end member engages the spring sleeve and is displaceable between a fully-assembled use condition and a fully-assembled adjustment condition in which the third end member and spring sleeve are disassociated with the second end member permitting approximately free rotation thereof. A method includes adjusting the rotational alignment of the fluid spring assembly.

    Structure for supporting stabilizer
    97.
    发明公开
    Structure for supporting stabilizer 有权
    Struktur zurStabilisierungsstütze

    公开(公告)号：EP1953014A1

    公开(公告)日：2008-08-06

    申请号：EP08000515.0

    申请日：2008-01-11

    申请人： HONDA MOTOR CO., LTD.

    发明人： Miyamoto, Yasuo

    IPC分类号： B60G21/055

    CPC分类号： B60G21/0551 ,  B60G2200/142 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/91

    摘要： A shaft hole (18d) of a stabilizer bush (18) formed of an elastic body is fitted to a torsion portion (15) from an arm portion through a curved portion of a stabilizer (14). A gap (a) is formed between the shaft hole (18d) in the stabilizer bush (18) and an outer peripheral face of the torsion portion (15). Therefore, it is possible to reduce a friction force generated when the stabilizer bush (18) passes through the curved portion of the stabilizer (14), thereby facilitating the assembling. Also, it is possible to eliminate the need of forming an expanding slot in the stabilizer bush (18) in order to assemble the stabilizer bush (18) to the torsion portion (15), thereby preventing sand grains or muddy water from entering the expanding slot to cause noise or abrasion of the torsion portion (15). Thus, while the assembling of the stabilizer bush (18) to the stabilizer (14) is facilitated, abrasion on a face of the stabilizer (14) is prevented.

    摘要翻译： 由弹性体形成的稳定器衬套（18）的轴孔（18d）从臂部穿过稳定器（14）的弯曲部分配合到扭转部分（15）上。 在稳定器衬套（18）的轴孔（18d）和扭转部（15）的外周面之间形成有间隙（a）。 因此，能够减轻稳定器衬套18通过稳定器（14）的弯曲部时产生的摩擦力，从而便于组装。 此外，为了将稳定器衬套（18）组装到扭转部（15）上，可以消除在稳定器衬套（18）中形成扩张槽的需要，从而防止砂粒或泥水进入膨胀 狭缝，以引起扭转部分（15）的噪音或磨损。 因此，在将稳定器衬套（18）组装到稳定器（14）的同时，能够防止稳定器（14）的表面的磨损。

    Fahrgestell für ein Nutzfahrzeug
    100.
    发明公开
    Fahrgestell für ein Nutzfahrzeug 审中-公开
    机箱是用于商用车

    公开(公告)号：EP1359031A3

    公开(公告)日：2005-03-02

    申请号：EP03005972.9

    申请日：2003-03-18

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： Herrmann, Roland ,  Seidl, Wolfgang

    IPC分类号： B60G3/18 ,  B60G7/02

    CPC分类号： B62D21/14 ,  B60G3/20 ,  B60G7/02 ,  B60G2200/144 ,  B60G2202/314 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/15 ,  B60G2206/0114 ,  B60G2206/60 ,  B60G2206/91 ,  B62D21/12

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrgestell für ein Nutzfahrzeug, insbesondere Lastkraftwagen, mit einem Frontmodul, das an jeder Fahrzeugseite ein Längsträgerteil aufweist, die über wenigstens einen Querträger miteinander verbunden sind, und mit einem Achsmodul, das einen U-Bügel aufweist, der die Längsträgerteile von unten und außen umgreift und der mit seinen U-Schenkeln an jeder Fahrzeugseite jeweils in einer ersten Kopplungszone der Längsträgerteile außen an den Längsträgerteilen befestigt ist. Das Achsmodul weist an jeder Fahrzeugseite eine Einzelradaufhängung auf, bei denen jeweils ein Radträger über einen unteren und einen oberen Dreiecksquerlenker gelagert ist. Jeder untere Dreiecksquerlenker ist mit seinem ersten Schenkel an einer U-Basis des Bügels und mit seinem zweiten Schenkel in einer zweiten Kopplungszone des jeweiligen Längsträgerteils gelagert. Sowohl die ersten Kopplungszonen als auch die zweiten Kopplungszonen sind für wenigstens zwei Kopplungskonfigurationen ausgebildet, in denen der U-Bügel an den ersten Kopplungszonen und die zweiten Schenkel der unteren Dreiecksquerlenker an den zweiten Kopplungszonen anbringbar sind und die sich hinsichtlich der vertikalen Bodenfreiheit der Längsträgerteile voneinander unterscheiden.