公开(公告)号：EP2404358B1

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：EP10706213.5

申请日：2010-02-26

申请人： RWE AG

发明人： GAUL, Armin ,  DIEFENBACH, Ingo ,  PEHLE, Benjamin

IPC分类号： B60L3/12 ,  H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC分类号： B60L11/1824 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/184 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1848 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/662 ,  B60L2240/72 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/52 ,  B60L2260/54 ,  B60L2260/58 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

公开(公告)号：EP2760695A1

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：EP12746291.9

申请日：2012-08-10

申请人： Audi AG

发明人： STRASSER, Roman

IPC分类号： B60L11/18 ,  B60L3/12

CPC分类号： B60L3/12 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1861 ,  B60L2260/52 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y10S903/903

摘要： In a method for operating a vehicle (1) which can be driven with an electric motor (2) and in which the electric motor (2) is supplied with electric current from an energy accumulator (3), a state of charge of the energy accumulator (3) and/or a residual distance which can be covered with the energy stored in the energy accumulator (3) are/is stored in a storage device (4). After the shutting down of the electric motor (2), the state of charge of the energy accumulator (3) and/or the residual distance which can be covered by the vehicle with the energy stored in the energy accumulator (3) are/is transmitted to a mobile terminal (6).

公开(公告)号：EP1615794B1

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：EP04727205.9

申请日：2004-04-14

申请人： ABB Sécheron SA

发明人： NOISETTE, Philippe

IPC分类号： B60L3/12 ,  H01F27/40

CPC分类号： H01F27/402 ,  B60L3/12 ,  B60L9/08 ,  B60L2200/26 ,  B60L2240/622 ,  B60L2260/56 ,  H01F27/10 ,  H01F2027/406 ,  H02H7/04 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

公开(公告)号：EP2729321A1

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：EP12720180.4

申请日：2012-05-10

申请人： Robert Bosch GmbH

发明人： NORDBRUCH, Stefan ,  GALBAS, Roland

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L11/18

CPC分类号： B60L3/04 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/0076 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1816 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/461 ,  B60L2250/16 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14

摘要： The invention relates to a method for operating a vehicle (1), which comprises as a drive device at least one electric motor (4) that is associated with at least one electric store (6), wherein the electric store (6) is charged by means of an external energy source (3) when the vehicle (1) is at rest. According to the invention, during the charging procedure at least initially only one testing unit (10, 20) of the vehicle (1) is activated for monitoring the charging process as well as the rest state of the vehicle (1), and only when an error status is detected by the testing unit (10, 20) at least one safety unit (11, 12, 13, 14) of the vehicle (1) is activated. The invention further relates to a computer program and to a computer program product.

摘要翻译： 一种方法，计算机程序和用于运行车辆，其包括作为驱动装置的至少一个电动机的计算机程序产品，并与至少一个电存储，worin电存储是通过在外部能量源当充电相关联 车辆处于静止状态。 在充电过程中，车辆的至少最初的至少一个测试设备被激活用于监视充电过程以及所述车辆的静止状态，并且只有当错误状态被检测设备的至少一个安全装置检测到的 车辆的被激活。

公开(公告)号：EP2706510A1

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：EP12306074.1

申请日：2012-09-07

申请人： Alcatel Lucent

发明人： Michielsens, Jan

IPC分类号： G07C5/00 ,  G08G1/00 ,  B60L3/12 ,  G01M17/00

CPC分类号： G08G1/205 ,  G07C5/008 ,  G07C5/085 ,  H04L49/9089

摘要： A method for analyzing incident related data, comprising at an analysis center: receiving vehicle operation data from a plurality of vehicles, each being equipped with at least one sensor producing said vehicle operation data and a mobile data transmission unit operatively connected to said at least one sensor to transmit said vehicle operation data over a wireless network; storing said received vehicle operation data in a data storage; analyzing said vehicle operation data to detect incident conditions related to one or more of said plurality of vehicles; upon detection of incident conditions, generating an incident signal for said one or more of said plurality of vehicles; upon failure to detect incident conditions for any one of said plurality of vehicles during a predetermined amount of time, erasing a portion of said vehicle operation data related to said one of said plurality of vehicles from said data storage.

摘要翻译： 一种用于分析事件相关数据的方法，包括在分析中心：从多个车辆接收车辆操作数据，每个车辆配备有产生所述车辆操作数据的至少一个传感器，以及可操作地连接到所述至少一个 传感器，用于通过无线网络发送所述车辆操作数据; 将所接收的车辆操作数据存储在数据存储器中; 分析所述车辆操作数据以检测与所述多个车辆中的一个或多个相关的事件状况; 在检测到事件状况时，产生用于所述多个车辆中的一个或多个的入射信号; 在预定时间内未能检测到所述多个车辆中的任何一个车辆的事故状况时，从所述数据存储器中擦除与所述多个车辆中的所述一个车辆相关的所述车辆操作数据的一部分。

公开(公告)号：EP2357106A4

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：EP09827469

申请日：2009-10-28

申请人： HONDA MOTOR CO LTD

发明人： KATONO YOSHIHISA ,  OGANE TAKASHI ,  FUJITA YUJI

IPC分类号： B60K11/06 ,  B60K1/04 ,  B60K6/48 ,  B60K6/485 ,  B60K6/54 ,  B60L3/12 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  H01M10/50 ,  H01M10/60

CPC分类号： B60K6/485 ,  B60K6/28 ,  B60K11/06 ,  B60L1/003 ,  B60L11/005 ,  B60W30/18127 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/66 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/92

摘要： There is provided a battery unit cooling apparatus installed in a vehicle which can run on power from an electric motor driven by a battery unit as a power supply, comprising a cooling air generating unit for generating cooling air to cool the battery unit and an air volume control unit for controlling, when decelerating the vehicle which is set to operate in a high recovery efficiency mode of two modes which differ in recovery efficiency with which regenerative energy obtained from the electric motor when the vehicle is decelerated is recovered to the battery, the cooling air generating unit so as to generate a larger volume of cooling air than a volume of cooling air generated when the vehicle is set to operate in a low recovery efficiency mode. Consequently, sufficient cooling air can be supplied to the battery unit when the vehicle is decelerated which is set to operate in the high regenerative energy recovery efficiency.

公开(公告)号：EP2481122B1

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：EP11730412.1

申请日：2011-03-31

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

发明人： TEZUKA, Takayoshi ,  ISHISHITA, Teruo ,  MANO, Ryo ,  MATSUMOTO, Junichi

IPC分类号： H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  B60L3/12 ,  B60L11/18 ,  G01R31/36

CPC分类号： G01R31/3662 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1803 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1857 ,  B60L11/1861 ,  B60L2200/26 ,  B60L2250/10 ,  G01R31/3634 ,  G01R31/3658 ,  G01R31/3679 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705

公开(公告)号：EP1844970B1

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：EP07007500.7

申请日：2007-04-12

申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH

发明人： Stendardi, Lorenzo ,  Ardemagni, Pierenerico

IPC分类号： B60L3/00 ,  B60L3/12 ,  H02J13/00

CPC分类号： B60L3/12 ,  H02J13/00 ,  Y02T90/16

公开(公告)号：EP2607144A1

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：EP11194290.0

申请日：2011-12-19

申请人： Siemens Aktiengesellschaft

发明人： Bittner, Roland ,  Hösle, Markus

IPC分类号： B60L3/12

CPC分类号： B60L3/12 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/429 ,  B60L2240/525 ,  B60L2240/526 ,  B60L2240/529 ,  B60L2240/70 ,  B60L2260/44 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines technischen Zustands eines elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeugs (1), bei welchem das Kraftfahrzeug (1) mittels eines elektrischen Antriebsmotors (2) angetrieben wird, der mit einer elektrischen Versorgungsspannung (UV) versorgt wird, welche aus einer Batteriespannung (UB) mittels einer Schaltungsanordnung (3) bereitgestellt wird. Zumindest ein Betriebsparameter (T1,T2,n,I) des Antriebsmotors (2) und/oder der Schaltungsanordnung (3) wird im Betrieb des Kraftfahrzeugs (1) mittels einer Recheneinrichtung (6) des Kraftfahrzeugs (1) erfasst, und zu dem zumindest einen Betriebsparameter (T1,T2,n,I) werden Parameterwerte in einer Speichereinrichtung (7) des Kraftfahrzeugs (1) abgespeichert. Der technische Zustand wird dann anhand der abgespeicherten Parameterwerte ermittelt.

摘要翻译： 由计算单元（3）的马达轿厢（1）的操作过程中的方法，包括检测所述操作参数（T1，T2，N，I）的驱动马达（2）和/或电路装置（6）电动机的 车。 的参数值的所述操作参数存储在所述马达车的存储器单元（7）。 技术状态是确定的开采基于存储的参数值。 与电动机车的通信装置（8）的参数值的数据是反式mitted到计算设备外部的电动机车，车辆的身体状况确定由计算设备开采。 独立claimsoft包括用于供电的动车。

公开(公告)号：EP2604470A2

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：EP12193773.4

申请日：2012-11-22

申请人： LSIS Co., Ltd.

发明人： Jang, Sung Jin

IPC分类号： B60L15/00 ,  B60L3/12 ,  B60L11/18 ,  B60L8/00 ,  B60L11/00 ,  B60L7/26

CPC分类号： B60L15/00 ,  B60L3/0084 ,  B60L3/12 ,  B60L7/26 ,  B60L8/003 ,  B60L11/007 ,  B60L11/18 ,  B60L2200/12 ,  G06F9/44505 ,  G06F11/1433 ,  Y02D10/43 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7083

摘要： Provided is a method of managing a program for an electric vehicle. The method of managing the program for the electric vehicle include reading metadata of an operating program for an electronic subassembly equipped in an electric vehicle, reading metadata of a parameter corresponding to the operating program, comparing the metadata of the operating program with the metadata of the parameter, and updating the parameter or executing the operating program according to comparison results.