公开(公告)号：EP1045122A3

公开(公告)日：2002-03-20

申请号：EP00103768.8

申请日：2000-02-23

申请人： DaimlerChrysler AG

发明人： Kreischer, Thomas ,  Weckenmann, Hartmut

IPC分类号： F02D31/00 ,  B60K31/00

CPC分类号： F02D41/1497 ,  B60K31/00 ,  B60W2710/0605 ,  B60W2710/0616 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  G05B11/42

摘要： Es wird eine Vorrichtung zur Drehzahlbegrenzung von Motoren und/oder zur Geschwindigkeitsbegrenzung von motorbetriebenen Kraftfahrzeugen vorgeschlagen. Ein Regler (13) gibt in Abhängigkeit der Differenz (n diff ) zwischen einem Drehzahl-Istwert (n ist ) bzw. Geschwindigkeits-Istwert als Regelgröße und einem Drehzahl-Grenzwert bzw. Geschwindigkeitsgrenzwert oder einer Drehzahl-Grenzfunktion (n maxeff ) bzw. einer Geschwindigkeits-Grenzfunktion einen Drehmoment-Sollwert (m vorg ) für den Motor des Kraftfahrzeugs als Stellgröße vor. Hierdurch laufen auch beim Begrenzungsvorgang die Verbrennungsvorgänge im stöchiometrischen Verhältnis ab, und durch den Wegfall von Drehmomentstößen wird ein erheblichen Komfortgewinn für den Fahrer erzielt.

公开(公告)号：EP0995654B1

公开(公告)日：2002-03-06

申请号：EP99118497.9

申请日：1999-09-18

申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

发明人： Adamis, Panagiotis, Prof. ,  Fähland, Jörg, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B60T7/12

CPC分类号： B60T7/122 ,  B60K31/00 ,  B60T2201/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18118 ,  B60W30/1819

公开(公告)号：EP1106417A2

公开(公告)日：2001-06-13

申请号：EP00114003.7

申请日：2000-07-04

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Hellmann, Manfred ,  Glasbrenner, Sascha

IPC分类号： B60K31/00 ,  F16H63/40 ,  F16D48/06

CPC分类号： B60K31/00 ,  B60W2050/021 ,  B60W2510/0208 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10

摘要： Es werden ein Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung der Antriebseinheit eines Fahrzeugs vorgeschlagen, wobei auf der Basis von Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit das Vorhandensein oder Fehler des Kraftflusses im Triebsstrang des Fahrzeugs ermittelt wird und davon abhängig die Antriebseinheit gesteuert wird. Der Zustand der Kupplung wird erfaßt, nach Schließen der Kupplung in einer ersten Phase auf der Basis von von Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit das Vorhandensein des Kraftschluß ermittelt und in einer zweiten Phase bei erkanntem vorhandenem Kraftschluß laufend überprüft, ob der Kraftfluß weiterhin vorhanden ist.

摘要翻译： 该方法包括基于发动机和道路速度检测传动系中的力流的存在或不存在，并根据这些速度来控制驱动单元。 检测到离合器状态，在基于发动机和道路速度接合离合器之后，在第一阶段中检测到力流的存在，并且在检测到力流动之后在第二阶段中进行连续检查，以确定力流是否为 保持。 以下还包括独立权利要求：用于控制车辆驱动单元的装置。

公开(公告)号：EP1074418A2

公开(公告)日：2001-02-07

申请号：EP00116807.9

申请日：2000-08-03

申请人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA

发明人： Matsubara, Atsushi ,  Wakashiro, Teruo ,  Sawamura, Kazutomo ,  Izumiura, Atsushi ,  Oki, Hideyuki ,  Takahashi, Hideyuki

IPC分类号： B60K6/04 ,  B60L11/12

CPC分类号： B60W20/10 ,  B60K6/485 ,  B60K31/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2520/10 ,  Y02T10/48 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/903 ,  Y10S903/917

摘要： A control apparatus applied to a hybrid vehicle is disclosed, by which the output assist by the motor (M) with respect to the engine (E) output can be limited or stopped in the high speed driving mode. The control apparatus comprises a section for stopping the operation of the motor from assisting the engine output when the engine output is assisted by the motor and the speed of the vehicle exceeds a predetermined first threshold value; and a section for starting the regenerating operation of the motor when the speed of the vehicle exceeds a predetermined second threshold value which is larger than the first threshold value.

摘要翻译： 公开了一种应用于混合动力车辆的控制装置，通过该控制装置可以在高速行驶模式中限制或停止由马达（M）相对于发动机（E）输出的输出辅助。 所述控制装置包括用于当所述发动机输出由所述电动机辅助并且所述车辆的速度超过预定的第一阈值时，停止所述电动机的动作辅助所述发动机输出的部分; 以及当所述车辆的速度超过大于所述第一阈值的预定的第二阈值时，用于开始所述电动机的再生操作的部分。

公开(公告)号：EP1068981A2

公开(公告)日：2001-01-17

申请号：EP00112120.1

申请日：2000-06-06

申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

发明人： Rastinger, Bernhard

IPC分类号： B60K31/00

CPC分类号： B60K31/00 ,  B60W2050/143 ,  B60W2520/10 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/065

摘要： Bei einer Vorrichtung und bei einem Verfahren in Kraftfahrzeugen zur Ermöglichung eines stabilen Fahrbetriebs bei extrem niedriger Fahrzeuggeschwindigkeit mittels eines elektronischen Steuergeräts wird die Brennkraftmaschine bei manueller Betätigung eines bestimmten Schalters oder bei Vorliegen einer vorgegebenen Bedingung automatisch vom Steuergerät auf einen Sonderdrehzahlbetrieb eingestellt, bei dem die Sonderdrehzahl unterhalb der üblicherweise vorgegebenen Leerlaufdrehzahl liegt.

摘要翻译： 低速操作方法使用电子控制装置的，响应一个开关的手动手术用于使发动机以转速在非常低的速度来操作所有这些是低于通常的怠速转速，对于车辆的移动。 减小的转速可以在提供用于驱动器声学或光学警报信号被保持一个定义的时间间隔返回到正常转速前，用。 因此在非常低的速度用于车辆的手术的装置的独立权利要求被包括。

公开(公告)号：EP0910057A3

公开(公告)日：2000-08-16

申请号：EP98117580.5

申请日：1998-09-16

申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

发明人： Mai, Rudolf ,  Bergholz, Ralf, Dr. ,  Leemann, Christoph ,  Schleuter, Willibert, Dr.

IPC分类号： G08G1/16

CPC分类号： B60T7/12 ,  B60K31/00 ,  B60K31/0008 ,  B60W2550/402

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Sicherheitsüberwachung eines Kraftfahrzeuges, wobei mittels einer digital gespeicherten Karte und Fahrzeugdaten eine Positionsbestimmung des Fahrzeuges durchgeführt wird, auf einer Fahrstrecke des Fahrzeuges vorhandene Gefahrenstellen lokalisiert werden und in einem vorbestimmten Abstand des Fahrzeuges vor einer lokalisierten Gefahrenstelle eine automatische Bremsung ausgelöst wird, falls eine momentane Fahrzeuggeschwindigkeit über einer momentan vorbestimmten kritischen Fahrgeschwindigkeit für die lokalisierte Gefahrenstelle und für den momentanen Abstand liegt.

公开(公告)号：EP0870917A3

公开(公告)日：2000-04-12

申请号：EP98104487.8

申请日：1998-03-12

申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

发明人： Jörgl, Volker ,  Weiss, Helmut ,  Pabinger, Gerhard ,  Ertl, Christian

IPC分类号： F02D41/24

CPC分类号： F02D41/2412 ,  B60K31/00 ,  F02D11/105 ,  F02D31/007 ,  F02D41/2422 ,  F02D2200/501 ,  F02D2250/18

摘要： Bei einem Verfahren zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzmenge bei einer Brennkraftmaschine in Kraftfahrzeugen mittels eines elektronischen Steuergeräts, das als Eingangssignale die Brennkraftmaschinendrehzahl, die dem Drehmomentenwunsch des Fahrers entsprechende Fahrpedalstellung und die Fahrzeuggeschwindigkeit enthält und das über ein abgespeichertes Kennfeld zumindest in Abhängigkeit von der Brennkraftmaschinendrehzahl und dem Drehmomentenwunsch des Fahrers die Kraftstoffeinspritzmenge vorgibt, wird die Kraftstoffeinspritzmenge über eine Mehrzahl fahrzeuggeschwindigkeitsbezogener Kennfelder unterschiedlichen Fahrverhaltens vorgegeben.

公开(公告)号：EP0979762A2

公开(公告)日：2000-02-16

申请号：EP99110329.2

申请日：1999-05-28

申请人： WABCO GmbH

发明人： Claussen, Heiko ,  Eickhoff, Jürgen

IPC分类号： B60T8/00 ,  B60K41/20

CPC分类号： B60T7/12 ,  B60K31/00 ,  B60T8/00 ,  B60T8/1769 ,  B60T2201/04 ,  F16H61/70

摘要： Es wird ein Verfahren zur Regelung der Geschwindigkeit eines Gelände-Fahrzeugs im Gefälle vorgeschlagen. Dabei ist die Fahrzeuggeschwindigkeit (V Fahr ) mittels einer Elektronik (9) durch einen aktiven Bremseneingriff, d. h., ohne daß der Fahrer die Bremse betätigen muß, auf eine konstante Abstiegsgeschwindigkeit (V Soll ) einregelbar.
Das Fahrzeug weist mehrere Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang innerhalb einer Low-Range-Fahrstufe auf. Die konstante Abstiegsgeschwindigkeit (V Soll ) ist von der Stellung des Gaspedals und von dem gerade eingelegten Gang (i) der Low-Range-Fahrstufe abhängig.
Das beschriebene Verfahren ist besonders vorteilhaft anwendbar bei Geländefahrzeugen, bei denen die Bremswirkung des Motors in steilen Gefällen nicht mehr allein zur Verlangsamung des Fahrzeugs ausreicht.

摘要翻译： 执行用于调节车辆下降速度的方法，使得下降速度（期望值V）取决于节气门的设定和低速齿轮设定的刚刚施加的齿轮（i）。 节流阀的位置由气体传感器（12）识别。 施加的齿轮（i）由驱动传感器（13）识别。

公开(公告)号：EP0938421A1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：EP97945927.0

申请日：1997-11-14

申请人： RENAULT

发明人： BAERD, Sébastien ,  FAURE, Robert ,  TOFFOLO, Gabriel

IPC分类号： B60K26 ,  G05G1 ,  B60K31

CPC分类号： G05G1/32 ,  B60K26/021 ,  B60K31/00 ,  B60K31/0008

摘要： The invention concerns a device for immobilising the accelerator pedal (1) in an inoperative position where the control member for the intake of gas (2) is placed directly under the control of a computer (3) of a driving assistance system on board a vehicle, characterised in that it comprises a mobile element (4) connected to the pedal (1), which is displaced by the latter between a first position immobilising the pedal in its inoperative position which is maintained as long as the thrust of the driver on the pedal remains less than a predetermined threshold pressure, and a second position for cutting out the driving assistance system where the pedal does not offer any particular resistance, which is reached when said pressure threshold is exceeded, and maintained as long as the driving assistance system remains cut out.

公开(公告)号：EP0937916A2

公开(公告)日：1999-08-25

申请号：EP99106202.7

申请日：1994-07-29

申请人： FUJI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA

发明人： Sakakiyama, Ryuzo ,  Shirakawa, Kiminaga ,  Tezuka, Kazunari

IPC分类号： F16H61/12

CPC分类号： B60K31/04 ,  B60K31/00 ,  B60K31/047 ,  B60T17/22 ,  B60W2050/021 ,  B60W2050/0215 ,  B60W2510/0623 ,  B60W2510/0628 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/105 ,  B60W2540/12 ,  B60W2540/16 ,  F16H59/08 ,  F16H59/105 ,  F16H59/22 ,  F16H59/24 ,  F16H59/42 ,  F16H59/44 ,  F16H59/54 ,  F16H59/72 ,  F16H59/74 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/12 ,  F16H61/16 ,  F16H63/40 ,  F16H63/42 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1224 ,  F16H2061/1244 ,  F16H2061/1248 ,  F16H2061/1284 ,  F16H2312/022 ,  Y10S477/906 ,  Y10T74/1926 ,  Y10T477/647 ,  Y10T477/649 ,  Y10T477/656 ,  Y10T477/676 ,  Y10T477/68 ,  Y10T477/693 ,  Y10T477/6934

摘要： A failure detecting system for an automatic transmission of a vehicle having a vehicle speed sensor mounted on said vehicle for sensing a vehicle speed and for generating a vehicle speed signal indicative thereof, comprising:

a brake switch mounted on said vehicle for detecting whether a brake system is operated or not and for generating a brake signal indicative thereof;
brake signal detecting means (1004) for detecting a brake signal when said brake is turned on;
shift signal generating means for generating a shift signal so as to instruct an appropriate gear position to said automatic transmission; and
transmission control prohibiting means (1010) for prohibiting a transmission control based on said brake signal, when said shift signal from said shift signal generating means indicate a change from a parking (P) range to a reverse (R) range, and when a number of times (1008) of how often said brake signal which ought to be detected has not been detected reaches a predetermined number of times (N); in a second embodiment the transmission control prohibiting means are responsive to said vehicle speed signal and said brake signal, for prohibiting control of said automatic transmission based on said brake signal when a first predetermined number (N) of times is counted while said vehicle speed decreases from a predetermined speed (30km/hr) to a zero speed without detecting operation of said brake system, thereby indicating a failure in said brake system.

摘要翻译： 一种用于车辆自动变速器的故障检测系统，其具有安装在所述车辆上的车速传感器，用于感测车速并产生表示车速的车速信号，包括：制动开关，其安装在所述车辆上，用于检测制动系统 并且用于产生指示其的制动信号; 制动信号检测装置，用于当所述制动器接通时检测制动信号; 换档信号发生装置，用于产生换档信号，以便向所述自动变速器指示适当的档位; 以及当来自所述变速信号发生装置的所述变速信号表示从停车（P）范围到反向（R）范围的变化时，基于所述制动信号禁止变速器控制的变速器控制禁止装置（1010） 尚未检测到应该检测到的所述制动信号的频率的次数（1008）达到预定次数（N）; 在第二实施例中，变速器控制禁止装置响应于所述车速信号和所述制动信号，当在所述车速降低时计数第一预定次数（N）次时，基于所述制动信号禁止所述自动变速器的控制 从预定速度（30km / hr）到零速度，而不检测到所述制动系统的操作，从而指示所述制动系统中的故障。