公开(公告)号：EP3167360A1

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：EP15745630.2

申请日：2015-07-09

Applicant: Harman International Industries, Incorporated

Inventor： RAMAN, Prakash ,  CHAKRABORTY, Pranjal ,  VARGHESE, Eugine

IPC: G06F9/44 ,  B60W50/04

CPC classification number: G06F9/4411 ,  B60W50/045

Abstract: Embodiments are disclosed for methods and systems for selectively initializing elements of an operating system of a computing device. In some embodiments, a method of selectively loading hardware instances for a computing device includes receiving a notification identifying a driver for a hardware instance, initializing the driver identified in the notification, and for each hardware instance supported by the driver, determining if that hardware instance is associated with a first stage of initialization. The method may further include initializing the identified hardware instance and each other hardware instance supported by the driver that is associated with a first stage of initialization.

Abstract translation: 公开了用于选择性地初始化计算设备的操作系统的元件的方法和系统的实施例。 在一些实施例中，一种选择性加载计算设备的硬件实例的方法包括接收识别用于硬件实例的驱动程序的通知，初始化在通知中标识的驱动程序以及由驱动程序支持的每个硬件实例，确定该硬件实例 与初始化的第一阶段相关联。 该方法还可以包括初始化所识别的硬件实例以及与第一阶段初始化相关联的由驱动器支持的每个其他硬件实例。

公开(公告)号：EP3127763A2

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：EP16181052.8

申请日：2016-07-25

Applicant: Continental Automotive GmbH

Inventor： Grill, Thomas ,  Lange, Roland ,  Böhler, Detlef ,  Pfaff, Thomas ,  Köhn, Norbert

IPC: B60R25/00 ,  B60W50/02 ,  B60W50/04 ,  B60W40/10 ,  G01P1/12 ,  G01P3/56

CPC classification number: G01P1/122 ,  B60W40/10 ,  B60W50/02 ,  B60W50/04

Abstract: Es wird ein Verfahren zur Betriebsvalidierung einer Sensor-einheit (1) für ein Fahrzeug angegeben. Die Sensoreinheit (1) umfasst ein Sensorelement (3), eine Kommunikationsschnittstelle (4a), eine erste Steuervorrichtung (5) und eine zweite Steuervorrichtung (7). Die erste Steuervorrichtung (5) umfasst einen Speicher, in dem Programmcode zum Betreiben der Sensoreinheit (1) gespeichert ist. Die zweite Steuervorrichtung (7) umfasst einen Speicher, in dem eine Kopie des Programmcodes gespeichert ist. Bei dem Verfahren wird ein Messsignal durch das Sensorelement (3) erfasst. Jeweils ein Validierungssignal wird durch die Steuervorrichtungen (5, 7) ermittelt. Wenigstens eines der Validierungssignale wird der jeweils anderen Steuervorrichtung (5, 7) bereitgestellt und abhängig von den Validierungssignalen ein Validierungskennwert durch die jeweilige Steuervorrichtung (5, 7) ermittelt. Abhängig von dem Validierungskennwert und dem Messsignal wird ein Sensorsignal durch die erste Steuervorrichtung (5) und/oder durch die zweite Steuervorrichtung (7) ermittelt, das über die Kommunikationsschnittstelle (4a) der Sensoreinheit (1) bereitgestellt wird. Es wird ferner ein Tachographsystem (11) angegeben.

Abstract translation: 它被表示为一个车辆运行传感器验证单元（1）的方法。 的传感器单元（1）包括一个传感器元件（3），通信接口（4a）中，第一控制装置（5）和第二控制装置（7）。 所述第一控制装置（5）包括在其中存储了用于操作该传感器单元的程序代码（1）的存储器。 所述第二控制装置（7）包括在其中的程序代码的副本被存储在存储器中。 在该方法中，测量信号是由所述传感器元件（3）来检测。 每一个验证信号被检测出的控制装置（5,7）产生的。 至少相应的其他控制装置的验证信号中的一个（5,7）被提供，并且根据所述验证信号，通过相应的控制装置中的确认参数（5,7）被确定。 根据不同的验证参数和所述测量信号，由所述第一控制装置（5）和/或由第二控制装置（7），其通过传感器单元（1）被确定的通信接口（4a）中，提供了一种传感器信号。 进一步指示的行驶记录仪系统（11）。

公开(公告)号：EP3095674A1

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：EP16169321.3

申请日：2016-05-12

Applicant: JTEKT Corporation

Inventor： KOZUKA, Kenichi

IPC: B62D5/04 ,  B60R16/02 ,  B60W50/04

CPC classification number: B62D5/0493 ,  B60W2050/043 ,  B62D5/0409 ,  B62D5/0463 ,  B62D5/0481

Abstract: A vehicular control apparatus that functions more reliably is provided. A quasi-abnormality control circuit (65) brings one of a clock signal (A), an internal watchdog signal (B), and an answer signal (Ca) into a quasi-abnormal state when an ignition is switched on. A clock determining circuit (61), an internal watchdog signal determining circuit (62), and a Q&A watchdog circuit (63) output determination signals (DS)1 - DS3), respectively. One of the determination signals (DS1 - DS3) corresponds to a monitoring target signal brought into the quasi-abnormal state and indicates an abnormality. A reset signal determining circuit (64) receives the determination signals (DS1 - DS3), and generates a reset signal (R) in accordance with determination results in the determination signals (DS1 - DS3). A quasi-abnormality control circuit 65 switches the monitoring target signal to be brought into the quasi-abnormal state each time the ignition is switched on.

Abstract translation: 提供了更可靠地起作用的车辆控制装置。 当点火被接通时，准异常控制电路（65）使时钟信号（A），内部看门狗信号（B）和应答信号（Ca）中的一个进入准异常状态。 时钟确定电路（61），内部看门狗信号确定电路（62）和Q＆A看门狗电路（63）分别输出确定信号（DS）1 -DS3）。 确定信号之一（DS1-DS3）对应于进入准异常状态并指示异常的监测目标信号。 复位信号确定电路（64）接收确定信号（DS1-DS3），并且根据确定信号（DS1-DS3）中的确定结果产生复位信号（R）。 准异常控制电路65在每次点火开启时切换监视目标信号以使其进入准异常状态。

公开(公告)号：EP2969694A4

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：EP14764330

申请日：2014-03-14

Applicant: BOSCH AUTOMOTIVE SERVICE SOLUTIONS INC ,  BOSCH GMBH ROBERT

Inventor： CHINNADURAI MANOKAR ,  SELKIRK REED

IPC: G07C5/00 ,  B60R16/02 ,  B60W50/02 ,  B60W50/04

CPC classification number: G07C5/0808 ,  G07C2205/02

Abstract: A diagnostic tool may include a user interface operating system comprising a computer processor that operates in a first operating environment. The diagnostic tool may also include a vehicle diagnostic operating system comprising a computer processor that operates in a second operating environment, wherein the second operating environment is different from the first operating environment.

Abstract translation: 诊断工具可以包括包括在第一操作环境中操作的计算机处理器的用户界面操作系统。 诊断工具还可以包括车辆诊断操作系统，其包括在第二操作环境中操作的计算机处理器，其中第二操作环境与第一操作环境不同。

公开(公告)号：EP2169635B1

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：EP09169900.9

申请日：2009-09-10

Applicant: FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH

Inventor： Bönninger, Jürgen ,  van Calker, Jörg ,  Müller, Burkhard ,  Prof. Trautmann, Toralf ,  Staffetius, Tino

IPC: B60W50/04 ,  G07C5/00 ,  G07C5/08

CPC classification number: G07C5/085 ,  B60W50/04 ,  G07C5/008

公开(公告)号：EP2905452A3

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：EP14179201.0

申请日：2014-07-30

Applicant: Magneti Marelli S.p.A. ,  Exida Development S.r.l.

Inventor： Carbonaro, Piero ,  Dallara, Giovanni ,  Fusari, Alessandro ,  Pezzoli, Alberto ,  Traversi, Francesco ,  Lambertini, Loris

IPC: F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  F02D29/02 ,  B60W50/02 ,  B60W50/029 ,  B60W50/04 ,  G05B19/042 ,  G05B23/02

CPC classification number: F02D29/02 ,  B60W50/02 ,  B60W2050/021 ,  B60W2050/0292 ,  B60W2050/041 ,  F02D41/22 ,  F02D41/26 ,  G05B2219/24021 ,  G05B2219/24044 ,  G05B2219/24199 ,  G05B2219/2637 ,  G05B2219/33104 ,  G05B2219/33273 ,  G07C5/0808

Abstract: An automotive internal combustion engine electronic control unit required to perform safety-related functions with a predetermined automotive safety integrity level; wherein the automotive internal combustion engine electronic control unit comprises a microcontroller and an integrated circuit distinct from, and communicating with the microcontroller; in which the microcontroller is designed to perform one or more safety-related functions with the same automotive safety integrity level as the one required to the automotive engine electronic control unit; in which the integrated circuit is designed to perform one or more safety-related functions with an automotive safety integrity level lower than the one of the microcontroller; in which the integrated circuit is further designed to perform, for each performed safety-related function, a corresponding diagnosis function designed to detect failures in the performance of the safety-related function; and in which the microcontroller is designed to perform, for each performed diagnosis function, a corresponding monitoring function designed to monitor the performance of the corresponding diagnosis function by the integrated circuit to detect failures that may compromise the diagnostic capability of the diagnosis function.

Abstract translation: 需要汽车内燃发动机的电子控制单元，其与预定的汽车安全完整性等级执行安全相关的功能; worin汽车内燃机的电子控制单元包括微控制器和在集成电路从不同，并与微控制器通信; 在其中该微控制器被设计成具有相同的汽车安全完整性等级根据需要对汽车发动机的电子控制单元中的一个执行一个或多个安全相关的功能; 其中所述集成电路被设计成与上汽车安全完整性等级比所述微控制器的一个下执行一个或多个安全相关的功能; 其中所述集成电路被设计为进一步执行，对于每个执行的安全相关的功能，相应的诊断功能设计为检测在与安全相关的功能的性能故障; 且其中所述微控制器被设计成执行，对于每个执行的诊断功能，监视功能对应设计为通过集成电路来监视相应的诊断功能的性能，以检测失败都可能损害诊断功能的诊断能力。

公开(公告)号：EP2969695A1

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：EP14769226.3

申请日：2014-02-24

Applicant: Allison Transmission, Inc.

Inventor： HYNES, William, J. ,  MOREY, Steven

IPC: B60W50/02 ,  B60W50/04 ,  B60W20/00 ,  B60W10/30

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K2001/0455 ,  B60K2006/4825 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L50/16 ,  B60L50/30 ,  B60L50/40 ,  B60L50/64 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/12 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  B60L2270/40 ,  B60W50/0205 ,  B60W50/035 ,  B60W50/04 ,  B60W2050/043 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y10S903/903

Abstract: A method of servicing a hybrid system is disclosed wherein the hybrid system includes a detected fault. As a result of the detected fault the hybrid system has been disabled. The hybrid system includes a controller and a service detection interlock (SDI). The method steps include first powering up the controller and then assessing a special fault flag status. If a special fault flag is set, the next step is to check to see if the SDI is removed. If the SDI is removed then the special fault flag is cleared while the hybrid system remains disabled. The controller is then powered down with the key-off input and with the next key-on input, the hybrid system can be enabled.

Abstract translation: 公开了一种维修混合动力系统的方法，其中混合动力系统包括检测到的故障。 作为检测到的故障的结果，混合动力系统已被禁用。 混合动力系统包括一个控制器和一个服务检测互锁（SDI）。 方法步骤包括首先启动控制器，然后评估特殊故障标志状态。 如果设置了特殊故障标志，则下一步是检查SDI是否被移除。 如果SDI被移除，则特殊故障标志在混合系统保持禁用状态时被清除。 然后，控制器通过关闭输入和下一个键入输入断电，混合系统可以启用。

公开(公告)号：EP2948355A2

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：EP14703625.5

申请日：2014-01-22

Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

Inventor： UNO, Satoshi

IPC: B60W30/02 ,  B60W50/00 ,  B60W50/04 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/0968 ,  G01C21/00

CPC classification number: B60W30/00 ,  B60T7/12 ,  B60W30/02 ,  B60W30/18109 ,  B60W30/18172 ,  B60W50/045 ,  B60W2050/046 ,  B60W2550/402 ,  B60W2750/40 ,  G07C5/008

Abstract: A drive assist system includes: a movable body (20) in which drive assist is performed by an assist device (40, 50, 60) and which includes a movable body holding unit (23); an external holding unit (14) located outside the movable body (20); and a controller (22) configured to determine whether or not an operation position where the assist device (40, 50, 60) operates is related to the operation of the assist device (40, 50, 60), select the external holding unit (14) as a unit in which the operation result of the assist device (40, 50, 60) is to be held when it is determined that the operation position is not related to the operation of the assist device (40, 50, 60), and select the movable body holding unit (23) as the unit in which the operation result of the assist device (40, 50, 60) is to be held when it is determined that the operation position is related to the operation of the assist device (40, 50, 60).

公开(公告)号：EP2673178A4

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：EP12745114

申请日：2012-02-07

Applicant: ALLISON TRANSM INC

Inventor： WRIGHT THOMAS A ,  LONG CHARLES F

IPC: B60W10/30 ,  B60K6/48 ,  B60W20/00 ,  B60W50/04 ,  F16H41/30 ,  F16H57/04

CPC classification number: F01M11/061 ,  B60K6/48 ,  B60W10/023 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W50/045 ,  F04B23/00 ,  F04B23/02 ,  F04B23/021 ,  F04B49/20 ,  F04B51/00 ,  F16H41/30 ,  F16H57/0447 ,  Y02T10/6221

Abstract: A hybrid vehicle includes a hybrid module, a transmission and a torque converter. The lubrication system associated with the torque converter includes an oil sump within the torque converter housing which is intended to be managed as a "dry" sump oil lubrication system. There is an oil pump in communication with the sump in order to manage the sump oil level. By monitoring an operational parameter of the oil pump motor (pressure, torque, or current) oil aeration can be detected.

Abstract translation: 混合动力车辆包括混合模块，变速器和变矩器。 与变矩器相关联的润滑系统包括在变矩器壳体内的油槽，其被设计为作为“干式”油底壳油润滑系统进行管理。 为了管理油底壳油位，有一个与油底壳相连的油泵。 通过监测油泵电机的运行参数（压力，转矩或电流），可以检测到曝气。

公开(公告)号：EP2841291A1

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：EP13721271.8

申请日：2013-04-05

Applicant: FPT Motorenforschung AG

Inventor： RIMKUS, Torsten

IPC: B60K6/46 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F02D41/00 ,  B60W50/04 ,  B60W50/08

CPC classification number: G01M15/044 ,  B60K6/46 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W20/50 ,  B60W50/08 ,  B60W2050/041 ,  F02B63/04 ,  F02D29/06 ,  F02D41/22 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6286

Abstract: System for checking a combustion engine (1) coupled with an electric generator (2) of a hybrid terrestrial vehicle having at least a drive line (61, 62) driven by at least one electric motor (51, 52); the combustion engine (1) comprising at least one subsystem to be checked; the system further comprising first control means (3) configured to drive the combustion engine (1) at a predefined deterministic operation point, wherein the system comprises second control means able to perform a diagnostic test on the subsystem wherein the first control means (3) are configured to vary the operation conditions of the combustion engine (1) in order to allow the second control means (ECU) to perform the diagnostic test.

Abstract translation: 具有至少由至少一个电动马达（51,52）驱动的驱动线（61，62）的混合动力陆地车辆系统在发电机检查加上一个内燃发动机（1）（2）; 包括至少一个子系统中的内燃发动机（1）进行检查; 所述系统还包括第一控制装置（3）被配置为在预定义的确定性工作点来驱动内燃发动机（1），worin所述系统包括第二控制装置，其能够worin第一控制装置上的子系统执行诊断测试（3） 被配置以便允许所述第二控制装置（ECU）执行的诊断测试，以改变所述内燃机（1）的操作条件。