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    PLANETENRAD-GETRIEBEANORDNUNG INSBESONDERE FÜR EINE ELEKTROMECHANISCHE BETRIEBSBREMSE ODER EINE ELEKTROMECHANISCHE PARKBREMSE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    52.
    发明公开
    PLANETENRAD-GETRIEBEANORDNUNG INSBESONDERE FÜR EINE ELEKTROMECHANISCHE BETRIEBSBREMSE ODER EINE ELEKTROMECHANISCHE PARKBREMSE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开

    公开(公告)号：EP3412926A1

    公开(公告)日：2018-12-12

    申请号：EP17174885.8

    申请日：2017-06-08

    申请人： IMS Gear SE & Co. KGaA ,  Continental Teves AG & Co. OHG

    发明人： HOFSCHULTE, Wolfram ,  SYNOVZIK, Wilfried ,  STÖHR, Johannes ,  JUNGBECKER, Johann ,  LINHOFF, Paul ,  BÖHM, Jürgen

    IPC分类号： F16D65/18 ,  B60T13/74

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Planetenrad-Getriebeanordnung insbesondere für eine elektromechanische Betriebsbremse (53) oder eine elektromechanische Parkbremse (81) für ein Kraftfahrzeug (64), umfassend ein zentrales Sonnenrad (12), eine Anzahl von Planetenrädern (14), welche drehbar auf einem Planetenträger (16) gelagert ist, und ein die Planetenräder (14) umschließendes Hohlrad (18), wobei sich die Planetenräder (14) derart mittels des Planetenträgers (16) gelagert sind, dass sie sowohl am Sonnenrad (12) als auch am Hohlrad (18) abrollen können, wobei entweder das Sonnenrad (12) oder der Planetenträger (16) oder das Hohlrad (18) mittels einer Halteeinheit (24) drehfest gehalten wird und wobei zwischen der Halteeinheit (24) und dem drehfest gehaltenen Element oder zwischen der Halteeinheit (24) und einem mit dem gehaltenen Element drehfest verbundenen Zwischenbauteil (20) eine Kraftmesseinrichtung (30) zum Messen der zwischen dem gehaltenen Element und der Halteeinheit (24) wirkenden Kraft angeordnet ist. Zudem betrifft die Erfindung eine elektromechanische Betriebsbremse (53) mit einer derartigen Planetenrad-Getriebeanordnung und ein Kraftfahrzeug mit einer derartigen elektromechanischen Betriebsbremse (53) und/oder einer derartigen elektromechanischen Parkbremse (81) sowie ein Verfahren zu Betreiben der elektromechanischen Betriebsbremse (53) oder der elektromechanischen Parkbremse (81).

    ANORDNUNG FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUG-BREMSANLAGE SOWIE BREMSANLAGE MIT EINER SOLCHEN ANORDNUNG
    53.
    发明公开
    ANORDNUNG FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUG-BREMSANLAGE SOWIE BREMSANLAGE MIT EINER SOLCHEN ANORDNUNG 审中-公开
    安排机动车液压制动系统，刹车系统采用这样的布局

    公开(公告)号：EP3172100A1

    公开(公告)日：2017-05-31

    申请号：EP15738901.6

    申请日：2015-07-16

    申请人： Continental Teves AG & Co. OHG

    发明人： BESIER, Marco ,  DRUMM, Stefan ,  JUNGBECKER, Johann ,  LINHOFF, Paul ,  ROLL, Georg

    IPC分类号： B60T8/40 ,  B60T13/66 ,  B60T13/74

    CPC分类号： B60T13/142 ,  B60T8/34 ,  B60T8/40 ,  B60T8/4081 ,  B60T8/42 ,  B60T8/48 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/74

    摘要： An arrangement (30, 130, 230) for a hydraulic motor vehicle brake system, having an inlet pressure port (1), a tank port (2) for connecting to a pressure medium tank, and an outlet pressure port (3), comprising a hydraulic connection (IIa, IIb) between the inlet pressure port (1) and the outlet pressure port (3), in which hydraulic connection there is arranged a first valve (5) which is designed to be open when deenergized and which can be actuated in analogue fashion, and comprising a pump arrangement (4, 40) having at least one pump (50) with a suction side (41), which is or can be connected (12a) to the inlet pressure port (1), and a pressure side (42), which is or can be connected (15) to the outlet pressure port (3), wherein the suction side (41) is connected to the tank port (2), wherein, in the connection (12b), there is arranged a first check valve (6) which opens in the direction of the suction side (41), and a brake system having an arrangement of said type.

    摘要翻译： 机动车液压制动系统装置包括在入口压力端口，油箱口至出口压力端口，其可以在模拟方式来控制，并且在入口压力端口和所述出口压力端口之间设置常开阀，和一个 与吸入侧和压力侧泵。 所述泵的吸入侧可连接到入口压力端口和所述油箱口。第一止回阀，其在吸入侧的方向开口，在吸力侧和所述油池口之间的连接被布置。

    DRUCKBEREITSTELLUNGSEINRICHTUNG UND BREMSANLAGE
    54.
    发明公开
    DRUCKBEREITSTELLUNGSEINRICHTUNG UND BREMSANLAGE 审中-公开
    压力供应设备及制动系统

    公开(公告)号：EP2964497A1

    公开(公告)日：2016-01-13

    申请号：EP14707395.1

    申请日：2014-02-28

    申请人： Continental Teves AG&Co. Ohg

    发明人： FEIGEL, Hans-Jörg ,  DROTT, Peter ,  TARANDEK, Kristijan ,  JUNGBECKER, Johann

    IPC分类号： B60T11/224 ,  B60T13/66

    CPC分类号： B60T11/224 ,  B60T8/4018 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/66 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745

    摘要： The invention relates to an electrically controllable pressure provision device (5, 5'), particularly for a hydraulic motor-vehicle brake system, comprising a stepped bore (54), which is arranged in a housing (53, 21), and a piston (51), which can be actuated by an electromechanical actuator (35, 36). The piston (51), together with the housing (53, 21), delimits a pressure chamber (50). The piston (51) is constructed as a stepped piston, the smaller-diameter piston step (51') of which enters the smaller-diameter step (54') of the stepped bore after a specified actuation of the stepped piston, such that the pressure chamber (50) is subdivided into a first pressure chamber (55) and a second pressure chamber (56). The invention further relates to a brake system for motor vehicles having such a pressure provision device.

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE BREMSANLAGE
    55.
    发明公开
    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE BREMSANLAGE 有权
    用于操作的制动系统的机动车，刹车系统

    公开(公告)号：EP2809559A1

    公开(公告)日：2014-12-10

    申请号：EP13701110.2

    申请日：2013-01-25

    申请人： Continental Teves AG&Co. Ohg

    发明人： BÖHM, Jürgen ,  JUNGBECKER, Johann ,  DRUMM, Stefan A. ,  BESIER, Marco ,  BILLER, Harald ,  PENZAR, Zlatko ,  FÜHRER, Jochen ,  LINKENBACH, Steffen

    IPC分类号： B60T17/18 ,  B60T8/40

    CPC分类号： B60T11/103 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4081 ,  B60T11/16 ,  B60T17/18 ,  B60T2270/404

    摘要： The invention relates to a method for operating a brake system for motor vehicles, comprising a master brake cylinder (12) that can be acuated by means of a brake pedal (1) and is separably (14a, 14b) connected to at least one hydraulically acutuatable wheel brake (6) by means of at least one brake circuit (I, II), a hydraulically operable pedal travel simulator (19) that is or can be connected to the master brake cylinder (12), an electrically controllable pressure provision apparatus (4) that is separably (27a, 27b) connected to the brake circuit (I, II), and an electronic open-loop and closed-loop control unit (7), wherein when the brake pedal (1) is actuated, a pressure (P
    target ) of the pressure provision apparatus (4) is applied to the brake circuit (I, II) in a first operating mode (Z
    A ) and the pressure (P
    THZ ) of the master brake cylinder (12) is applied to the brake circuit (I, II) in a second operating mode (Z
    P ), and wherein in the event of a transition from the second operating mode (Z
    P ) to the first operating mode (Z
    A ) while the brake pedal (1) is actuated, the actuation travel (S
    Pedal ) of the brake pedal (1) is adjusted by means of electronic open-loop or closed-loop control. The invention further relates to a brake system.

    PULSATIONSDÄMPFUNGSKAPSEL
    57.
    发明公开
    PULSATIONSDÄMPFUNGSKAPSEL 有权

    公开(公告)号：EP2244917A1

    公开(公告)日：2010-11-03

    申请号：EP09713195.7

    申请日：2009-02-17

    申请人： Continental Teves AG & Co. oHG ,  Witzenmann GmbH

    发明人： BARTSCH, Thomas ,  JUNGBECKER, Johann ,  SCHACK, Peter ,  DRUMM, Stefan, A. ,  SCHMITT, Stefan ,  HALASY-WIMMER, Georg ,  KLEY, Ronald ,  SECKNER, Marc ,  GLAS, Jochen ,  KÄMPFE, Andreas

    IPC分类号： B60T8/40 ,  F16L55/05

    CPC分类号： B60T8/4068 ,  B60T8/42 ,  F16L55/05

    摘要： The invention relates to a pulsation damping capsule (11, 11', 11''), comprising at least one hermetically joint-sealed metal membrane housing made of at least two preferably concave hemispheres (13, 14; 22, 23), said housing being provided for separating an inner space (16) from a surrounding pressure medium, wherein the hemispheres (13, 14; 22, 23) are connected together along a peripheral seam (17) firmly bonded such that the pulsation damping capsule (11, 11', 11'') can be compressed and expanded as an energy accumulator with spring elasticity due to the effect of the pressure medium, in particular pressure medium pulsation. A pulsation damping device is provided which is both dimensioned to withstand stresses and is simple to produce, the pulsation damping effect of which can be tailored especially easily to the existing conditions. Further disclosed is a pulsation damping module for housing a plurality of pulsation damping capsules.

    摘要翻译： 本发明涉及一种脉动阻尼舱（11,11'，11“），其包括至少一个由至少两个优选凹入的半球体（13,14; 22,23）制成的密封接合密封的金属膜壳体，所述壳体 被提供用于将内部空间（16）与周围的压力介质分开，其中半球（13,14; 22,23）沿着牢固结合的周边接缝（17）连接在一起，使得脉动阻尼舱（11,11 '，11''）由于压力介质的作用，特别是压力介质脉动，可以作为具有弹簧弹性的蓄能器被压缩和膨胀。 提供了一种脉动阻尼装置，其尺寸既能承受应力又能容易地制造，其脉动阻尼效果可以特别容易地适应现有条件。 还公开了用于容纳多个脉动阻尼舱的脉动阻尼模块。

    ÜBERLAGERUNGSLENKUNG
    58.
    发明授权
    ÜBERLAGERUNGSLENKUNG 有权

    公开(公告)号：EP1628869B1

    公开(公告)日：2008-10-01

    申请号：EP04741608.6

    申请日：2004-05-19

    申请人： Continental Teves AG & Co. oHG

    发明人： JUNGBECKER, Johann ,  LINKENBACH, Steffen ,  NELL, Joachim ,  MUTH, Norman

    IPC分类号： B62D5/04

    CPC分类号： B62D5/008

    摘要： The invention relates to a superimposed steering system (1), whereby the steering angle input by the driver may be superimposed with a further angle as required. The superimposition function is provided by means of individually manipulated modules (16, 17, 21).

    摘要翻译： 本发明涉及一种叠加式转向系统（1），其中由驾驶员输入的转向角度可以根据需要与另一个角度叠加。 叠加功能通过单独操作的模块（16,17,21）提供。