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    COMBUSTION ENGINE
    51.
    发明公开
    COMBUSTION ENGINE 审中-公开
    内燃机

    公开(公告)号：EP2035668A1

    公开(公告)日：2009-03-18

    申请号：EP07748311.3

    申请日：2007-07-02

    申请人： J. Jiveman Motors AB

    发明人： JIVEMAN, Jan

    IPC分类号： F02B75/32 ,  F01B9/02 ,  F16H21/34

    CPC分类号： F16H21/30 ,  F01B9/042 ,  F02B75/065 ,  F02B75/32

    摘要： The invention relates to a combustion engine with at least one piston- cylinder device, for example a so-called Otto-engine, Diesel-engine or the like, where a piston (11) is movable to and fro in a cylinder (12) and the piston via an articulatedly connected middle rod (23) is articulatedly connected to a first and a second piston rod (21,22), which piston rods at their opposite ends from the middle rod (23) are articulatedly connected to their respective one of two axis- parallel wheels (15,16) via their respective bearing points (101,102) disposed eccentrically on the respective wheels. The two wheels (15,16) are each in rotary engagement with the engine's driveshaft (13;25) and each has the same direction of rotation. The engine's compression and the piston's motion pattern can be altered by a resetting arrangement. Temporary cylinder parking is also made possible in, for example, a multi-cylinder engine.

    摘要翻译： 具有至少一个活塞 - 缸装置的内燃机技术领域本发明涉及一种内燃机，其具有至少一个活塞 - 缸装置，例如所谓的奥托发动机，柴油机或类似装置，其中活塞（11）可在缸体（12）中来回移动， 并且活塞通过铰接连接的中间杆（23）铰接连接到第一和第二活塞杆（21,22），活塞杆在其与中间杆（23）相对的端部处铰接地连接到它们各自的一个 两个轴线平行轮（15,16）经由它们各自的支承点（101,102）偏心设置在相应的轮上。 两个轮子（15,16）分别与发动机的驱动轴（13; 25）旋转接合，并且每个具有相同的旋转方向。 发动机的压缩和活塞的运动模式可以通过复位装置来改变。 例如，在多缸发动机中也可以临时停缸。

    A piston and cylinder arrangment, more especially for a reciprocator or a high pressure internal combustion engine
    54.
    发明公开
    A piston and cylinder arrangment, more especially for a reciprocator or a high pressure internal combustion engine 失效
    一活塞的装置和一种用于活塞式发动机或高压内燃机的气缸。

    公开(公告)号：EP0434116A1

    公开(公告)日：1991-06-26

    申请号：EP90203227.5

    申请日：1988-03-16

    申请人： PAUL, Marius Angelo ,  PAUL, Ana

    发明人： PAUL, Marius Angelo ,  PAUL, Ana

    IPC分类号： F16J9/16 ,  F02B75/32

    CPC分类号： F02B75/32 ,  F01B7/14 ,  F02B75/065 ,  F02B75/28 ,  F02B2053/005 ,  F16J1/14 ,  F16J9/16

    摘要： A piston ring assembly enabling extremely high cylinder pressures to be obtained with minimal leakage and friction comprises a top groove (102) adjacent the head of the piston (32) and a plurality of split piston rings (104) stacked therein, at least one first ring (108,110) having a spring bias tending to contract the ring and at least one second ring (112,114) having a spring bias tending to expand the ring, the first ring (108,110) being positioned in the groove (102) proximate the head and constituting the piston ring uppermost on the piston (32) to seal against the base (111) of the groove, and the second ring (112,114) being positioned in the groove (102) below the first ring to seal between the piston (32) and the cylinder (30).

    摘要翻译： 的活塞环组件使得能够非常高的气缸压力以最小的泄漏能够得到和摩擦包括顶部槽（102）相邻的所述活塞（32）和分裂活塞环的多个头部（104）堆叠在其中，至少一个第一 环（108,110），其具有一个弹簧偏压趋于收缩具有弹簧偏置趋向于扩大环中的环和至少一个第二环（112,114），所述第一环（108,110）被定位在所述槽（102）紧邻所述头部和 最上面的构成活塞（32）上的活塞环密封抵靠所述凹槽的所述基部（111），并且所述第二环（112,114）定位在所述第一环下方的槽（102）的活塞之间进行密封（32） 和汽缸（30）。

    BRENNKRAFTMASCHINE MIT KOLBEN MIT ZWEI KOLBENBOLZEN
    55.
    发明公开
    BRENNKRAFTMASCHINE MIT KOLBEN MIT ZWEI KOLBENBOLZEN 有权
    带双KOLBENBOLZEN内燃机活塞

    公开(公告)号：EP3171000A1

    公开(公告)日：2017-05-24

    申请号：EP15003275.3

    申请日：2015-11-17

    申请人： Neander Motors AG

    发明人： Brüstle, Claus

    IPC分类号： F02B75/06 ,  F02B75/32 ,  F02B75/04

    CPC分类号： F02B75/065 ,  F01B1/10 ,  F02B75/045 ,  F02B75/32

    摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Kolben, der in einem Zylinderkurbelgehäuse Hubbewegungen ausübt und unter Vermittlung von zwei Pleueln mit zwei parallelen in entgegengesetzten Richtungen synchron rotierenden Kurbelwellen zusammenwirkt, wobei die Pleuel auf einer einem Kolbenboden des Kolbens zugekehrten Seite Lageraugen aufweisen, die unter Zwischenschaltung von Kolbenbolzen mit an gegenüberliegenden ersten und zweiten Seiten des Kolbens vorgesehenen ersten und zweiten Lagern in Wirkverbindung stehen, welche Lager und Kolbenbolzen als eine Einrichtung zur Kompensation einer Asymmetrie des Verlaufs der Kurbelwellen wirken.
    Um diese Brennkraftmaschine zu optimieren, verfügen die ersten und die zweiten Lager für die Einrichtung über zylinderische Lagerscheiben, die einerseits in Kolbenbohrungen drehbar gelagert sind und andererseits Scheibenbohrungen zur Aufnahme von ersten und zweiten Bolzenabschnitten der Kolbenbolzen umfassen.

    SAUGANLAGE MIT INTEGRIERTEM LADELUFTKÜHLER
    56.
    发明公开
    SAUGANLAGE MIT INTEGRIERTEM LADELUFTKÜHLER 审中-公开
    SAUGANLAGE MIT INTEGRIERTEMLADELUFTKÜHLER

    公开(公告)号：EP3086073A1

    公开(公告)日：2016-10-26

    申请号：EP16000671.4

    申请日：2016-03-19

    申请人： Neander Motors AG

    发明人： Brüstle, Claus

    IPC分类号： F28F9/00 ,  F02M35/16 ,  F02M35/10 ,  F02B61/04 ,  F02B75/06 ,  F02B29/04 ,  F28F9/02

    CPC分类号： F02M35/10268 ,  F02B29/0462 ,  F02B29/0475 ,  F02B37/00 ,  F02B61/045 ,  F02B75/065 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10157 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/167 ,  F28D7/16 ,  F28D2021/0082 ,  F28F1/32 ,  F28F9/0263 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

    摘要： Sauganlage (9) mit einem integrierten Ladeluftkühler (16) für eine Brennkraftmaschine, wobei die einen Anlagenbehälter aufweisende Sauganlage einen ersten Anschlusskanäle enthaltenden Behälterabschnitt (15) besitzt, der mit einem zweiten den Ladeluftkühler aufnehmenden Behälterabschnitt (17) verbunden ist, welcher zweite Behälterabschnitt (17) an einen die Luft zum Ladeluftkühler führenden dritten Behälterabschnitt (18) angeschlossen ist, wobei die Brennkraftmaschine als Außenbordmotor mit liegende Zylinder ausgebildet ist, wobei der erste Behälterabschnitt, der zweite Behälterabschnitt und der dritte Behälterabschnitt aus einem Stück aus Leichtmetall zu einer Sauganlagenbaueinheit (19) zusammengefasst sind, welcher dritte Behälterabschnitt (18) als ein vom zweiten Behälter aus in Richtung Lader sich verjüngender Rohrkörper (20) dargestellt ist.

    摘要翻译： 具有集成增压空气冷却器的进气单元适合用于设置有排气涡轮增压器的内燃机，并且具有作为包括气缸壳体和气缸盖的机器壳体的一部分的气缸，所述气缸壳体包括入口管道，入口管道 进气单元通过连接导管路由。 进气单元包括具有连接管道的第一容器部分的单元容器，该部分连接到容纳增压空气冷却器的第二容器部分。 第二容器部分连接到将空气携带到增压空气冷却器的第三容器部分。 为了优化进气单元，内燃机以舷外马达的形式提供，机器壳体包括具有两个曲轴和水平气缸的竖直曲轴系统。 由涡轮机和充电器产生的废气涡轮增压器设置在机器壳体的顶部前侧。 第一容器部分，第二容器部分和第三容器部分组合成一个整体单元，以形成由轻质合金构成的进气单元模块。 第三容器部分被形成为从第二容器向充电器逐渐变细的管状体。