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    VORRICHTUNG ZUR GERÄUSCHGESTALTUNG BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG
    56.
    发明公开
    VORRICHTUNG ZUR GERÄUSCHGESTALTUNG BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
    VORRICHTUNG ZURGERÄUSCHGESTALTUNGBEI EINEM KRAFTFAHRZEUG

    公开(公告)号：EP1644622A1

    公开(公告)日：2006-04-12

    申请号：EP04740801.8

    申请日：2004-07-08

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： HOFMANN, Marcus ,  ROSSA, Sascha ,  STAROBINSKI, Roudolf

    IPC分类号： F01N7/04 ,  F01N1/06 ,  F02B27/06 ,  F01N1/16

    CPC分类号： F01N13/04 ,  F01N1/06 ,  F01N1/165 ,  F01N13/017

    摘要： The invention relates to a device for modulating noise in a motor vehicle which comprises an internal combustion engine (1) having at least two gas-conducting lines (6, 7) linked therewith. The inventive device is characterized in that the at least two gas-conducting lines (6, 7) are interlinked by means of a transfer passage (8). Said transfer passage (8) is formed by a housing (9) that encloses the at least two gas-conducting lines (6, 7) and that comprises at least two compartments (11, 12) that are associated with the at least two gas-conducting lines (6, 7) and substantially enclose them. Any of the gas-conducting lines (6, 7) is linked with the compartment (11, 12) enclosing it via one transfer opening (13, 15) each. The two compartments (11, 12) are interlinked via at least one transfer opening (14).

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于调节机动车辆中的噪声的装置，该装置包括内燃机（1），该内燃机具有至少两条与之连接的导气管线（6,7）。 本发明的装置的特征在于，所述至少两根气体导管（6,7）通过传输通道（8）互连。 所述传输通道（8）由封闭所述至少两个导气管线（6,7）的壳体（9）形成，并且所述壳体（9）包括至少两个隔室（11,12），所述至少两个隔室与所述至少两个气体 （6,7）并且基本上包围它们。 任何一条导气管线（6,7）都通过一个转移开口（13,15）与分隔室（11,12）相连。 两个隔室（11,12）通过至少一个传送开口（14）相互连接。

    Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine
    57.
    发明公开
    Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine 有权
    Abgasanlagefüreine Brennkraftmaschine

    公开(公告)号：EP1400666A1

    公开(公告)日：2004-03-24

    申请号：EP03015082.5

    申请日：2003-07-03

    申请人： J. Eberspächer GmbH Co. KG

    发明人： Jabasinski, Rolf, Dr.

    IPC分类号： F01N7/08 ,  F01N7/04 ,  F01N1/06

    CPC分类号： F01N13/04 ,  F01N13/02 ,  F01N13/08 ,  F01N2410/00

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abgasanlage (2) für eine Brennkraftmaschine (1), insbesondere eines Kraftfahrzeugs,

    mit einem ersten Abgasstrang (3), der von einer ersten Zylindergruppe (5) zu einer Abgasmündung führt und eine erste Schalldämpferanordnung (11) enthält,
    mit einem vom ersten Abgasstrang (3) separaten zweiten Abgasstrang (4), der von einer zweiten Zylindergruppe (7) zu einer Abgasmündung führt und eine zweite Schalldämpferanordnung (12) enthält,
    mit einer steuerbaren Schallübertragungseinrichtung (14), die sich in den Abgassträngen (3, 4) ausbreitenden Schall gesteuert vom Inneren des einen Abgasstrangs (3) in das Innere des anderen Abgasstrangs (4) überträgt und umgekehrt,
    mit einer Steuereinrichtung (15) zur Steuerung der Schallübertragungseinrichtung (14),
    wobei die Schallübertragungseinrichtung (14) einen Schaltzustand ermöglicht, bei dem keine oder im wesentlichen keine Schallübertragung zwischen den Abgassträngen (3, 4) erfolgt.

    摘要翻译： 两个排气管（3,4）分别为发动机（1）中的气缸组（5,7）供电。 每个管道包括消声器组件（11,12）。 中间交叉连接（14）连接管道。 这是一种能够在管道之间传播声音的管道。 控制器（15）调节此声音传输，并可完全关闭声音。

    Abgasanlage
    58.
    发明公开
    Abgasanlage 有权

    公开(公告)号：EP1380734A2

    公开(公告)日：2004-01-14

    申请号：EP03011620.6

    申请日：2003-05-22

    申请人： J. Eberspächer GmbH & Co. KG

    发明人： Wörner, Siegfried ,  Sigel, Ulrich

    IPC分类号： F01N7/04 ,  F01N1/16

    CPC分类号： F01N13/02 ,  F01N1/166 ,  F01N13/011 ,  F01N13/107

    摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abgasanlage (2) für eine Brennkraftmaschine (1), insbesondere in einem Kraftfahrzeug, und besitzt zwei parallel durchströmbare Schalldämpfereinrichtungen (3, 4). Eine Schalteinrichtung (11) ermöglicht es, eine Abgasströmung der Brennkraftmaschine (1) wahlweise nur oder fast nur durch die erste Schalldämpfereinrichtung (3) oder nur oder fast nur durch die zweite Schalldämpfereinrichtung (4) oder parallel durch beide Schalldämpfereinrichtungen (3, 4) zu führen. Die beiden Schalldämpfereinrichtungen (3, 4) sind hinsichtlich Dämpfungswirkung und/oder Durchströmungswiderstand unterschiedlich ausgebildet.

    摘要翻译： 用于内燃机（1）的排气系统（2），特别是在机动车辆中，包括两个平行的吸声装置（3,4）。 开关装置（11）仅引导一个废气流，或仅通过第一吸音装置或几乎仅通过第二吸声装置引导一个排气流，或者通过两个吸音装置并行地引导一个废气流。 两个吸音装置具有不同的阻尼活动和/或流动阻力。 优选特征：第一吸音装置具有较大的阻尼作用，第二吸音装置具有较低的流动阻力。 第一个吸音装置设计用于最佳的阻尼活动，而第二个吸音装置设计用于最佳的发动机性能。

    Abgas-System eines Kraftfahrzeuges
    59.
    发明公开
    Abgas-System eines Kraftfahrzeuges 审中-公开

    公开(公告)号：EP1215372A3

    公开(公告)日：2003-12-17

    申请号：EP01127515.3

    申请日：2001-11-17

    申请人： J. Eberspächer GmbH & Co. KG

    发明人： Wörner, Siegfried ,  Zacke, Peter, Dr.

    IPC分类号： F01N1/16 ,  F01N7/04 ,  F02D9/04

    CPC分类号： F01N13/04 ,  F01N1/165 ,  F02D9/04 ,  F02D41/2496

    摘要： Bei einem Abgas-System (1) eines Kraftfahrzeuges mit einem elektronischen Steuergerät (50) zur Ansteuerung des Kraftfahrzeugmotors (51) mit Hilfe zumindest eines im Steuergerät hinterlegten Motorkennfeldes (K) und mit einem Stellglied (4) zur Veränderung des Strömungswiderstands des durchströmenden Abgases zwecks Veränderung der Dämpfungscharakteristik wird vorgeschlagen, jedem Betriebspunkt im Motorkennfeld (K) zumindest einen dem vorgegebenen Strömungswiderstand des durchströmenden Abgases entsprechender Wert (S 1 .... S n ; S 1 '...S n '; S 1 "...S n ") zuzuordnen. Die den vorgegebenen Strömungswiderständen entsprechenden Werte sind in zumindest einer Ebene (E, E', E") des Motorkennfeldes (K) im Steuergerät (50) hinterlegt und dienen als Stell- bzw. Steuergröße des Stellgliedes (4) zur gezielten akustischen Beeinflussung des Abgas-Systems.

    摘要翻译： 排气系统（1）被分配至少一个值（S1 ... Sn; S1'... Sn; S1“... Sn”），其对应于通过流动废气的精确规定的流动阻力 。 使得对应于指定流阻的值被记录在控制单元（50）中的发动机性能图（k）的至少一个平面（E，E'，E“）中，并且在每个操作点 至少在一个平面上对应于所分配电阻之一的值的发动机曲线图用作调节元件（4）的调节或控制变量。

    Internal combustion engine emission control apparatus and method
    60.
    发明公开
    Internal combustion engine emission control apparatus and method 有权
    装置和方法用于控制内燃发动机的废气排放

    公开(公告)号：EP1355049A2

    公开(公告)日：2003-10-22

    申请号：EP03008572.4

    申请日：2003-04-14

    申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

    发明人： Nakatani, Koichiro ,  Tanaka, Toshiaki ,  Hirota, Shinya ,  Asanuma, Takamitsu ,  Kimura, Koichi ,  Toshioka, Shunsuke ,  Mikami, Akira

    IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N7/04

    CPC分类号： F01N3/2053 ,  B01D53/9454 ,  F01N3/031 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0821 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/2006 ,  F01N13/011 ,  F01N2330/06 ,  F01N2340/02 ,  F01N2410/00 ,  F01N2610/03 ,  F02B37/00 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26

    摘要： Provided is an internal combustion engine emission control technology that includes: split passages (20, 30) that divide exhaust gas discharged from an internal combustion engine (1) into a plurality of streams; particulate filters (A, B) that are provided individually in the split passages (20, 30), and that remove a component present in the exhaust gas at a high removal rate if a temperature of the exhaust gas that inflows via the split passages (20, 30) satisfies a predetermined temperature condition; and exhaust choke valves (24, 34) that change proportions of amounts of flow of the exhaust gas into the split passages (20, 30) so that the predetermined temperature condition is satisfied in at least one split passage (20, 30) of the split passages. Therefore, it becomes possible to perform emission control over a broadened range of changing temperatures of the exhaust gas. Furthermore, even in a situation where the emission removal rate normally drops, emission control can be performed while avoiding reduction in the emission removal rate as much as possible.

    摘要翻译： 本发明提供一种内燃机排放控制技术没有包括：分流通道（20,30）确实划分从内燃机排出的废气（1）进入的流的多元性; 微粒过滤器（A，B）并分别在分割通道（20，30）提供，并以高的除去率，如果废气的温度确实经由分流通路流入并删除组件存在于废气中（ 20，30）SATIS外资企业预定的温度条件; 和排气节流阀（24，34）确实改变的废气的流量的量的比例到分裂通道（20，30）做了规定的温度条件是在该至少一个分裂通路（20，30）成立 分裂通道。 因此，变得能够在废气的温度变化的范围扩大执行发射控制。 进一步，即使在发射去除速率通常降低的情况下，发光控制可以同时尽可能避免在发射去除率减少执行。