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    BREMSVORRICHTUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS
    72.
    发明授权
    BREMSVORRICHTUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS 有权
    轨道车辆的制动装置，

    公开(公告)号：EP1646545B1

    公开(公告)日：2007-02-28

    申请号：EP04740677.2

    申请日：2004-07-06

    申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH

    发明人： STRAUBE, Wolfgang

    IPC分类号： B60T13/68 ,  B60T13/58 ,  B60T17/22

    CPC分类号： B60T17/228 ,  B60T13/586 ,  B60T13/683

    摘要： The invention relates to a braking device for a rail vehicle comprising an electrical break generator whose braking effect is complemented by an electro-pneumatic friction brake (24) (blending) which consists of an electronic control system (26) for producing a controlled pilot pressure and a pneumatic system (28) for producing a pilot pressure, wherein a braking pressure for one or several braking cylinders is produced according to the pilot pressure by means of a valve system (54). The aim of said invention is to enables a pressure output (44) of the electronic control system (26) to be permanently connected to a control output (52) of the valve system (54) for transferring pressure, whereas a backing valve (66) is arranged between the pressure output (38) of the pneumatic system (28) and the control output (52) of the valve system (54).

    Verin pneumatique pour le test d'un servomoteur
    74.
    发明公开
    Verin pneumatique pour le test d'un servomoteur 审中-公开
    Pneumatischer Stellantrieb zum Testen eines伺服电机

    公开(公告)号：EP1325854A2

    公开(公告)日：2003-07-09

    申请号：EP02028927.8

    申请日：2002-12-23

    申请人： ROBERT BOSCH GmbH

    发明人： Lacroix, Stéphane ,  Maligne, Jean-Charles

    IPC分类号： B60T13/58

    CPC分类号： B60T13/52 ,  B60T17/221

    摘要： Vérin (10) pneumatique pour le test d'un servomoteur d'assistance de freinage de véhicule automobile, du type qui comporte un corps (12) sensiblement axial à l'intérieur duquel est monté coulissant un piston (14), du type dans lequel une première extrémité (16) du piston (14) délimite dans le corps (12) une chambre (18) de pression soumise à une pression (P) d'air déterminée, et du type dans lequel une deuxième extrémité (20) opposée du piston est liée à une tige (22) d'actionnement du servomoteur, caractérisé en ce que le vérin (10) comporte un clapet (24) pneumatique, commandé par la tige (22) d'actionnement du servomoteur, qui est susceptible, au delà d'une valeur déterminée de limite d'un effort de réaction du servomoteur s'exerçant sur la tige (22), de mettre en communication la chambre (18) de pression du vérin (10) avec le milieu extérieur (Me), pour réguler l'effort exercé par le piston (14) sur la tige (22) d'actionnement du servomoteur suivant une valeur constante.

    摘要翻译： 用于机动车辆制动器伺服器的气动制动器测试气缸（10）具有壳体（12），其具有限定空气压力室（18）的轴向滑动活塞（14）。 活塞的另一端具有可连接到待测试的制动伺服机构的杆（22）。 气缸具有由伺服电动机控制杆（22）控制的阀（24），以将加压空气释放到设定的致动力值以上。

    Bremsvorrichtung für Fahrzeuge, die eine Betriebsbremsanlage und eine Dauerbremsanlage aufweisen
    75.
    发明公开
    Bremsvorrichtung für Fahrzeuge, die eine Betriebsbremsanlage und eine Dauerbremsanlage aufweisen 审中-公开
    对于具有服务制动系统和一个延迟器的车辆的制动装置

    公开(公告)号：EP1291258A1

    公开(公告)日：2003-03-12

    申请号：EP02016830.8

    申请日：2002-07-29

    申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH

    发明人： Seiche, Andreas

    IPC分类号： B60T13/58 ,  B60T10/00 ,  B60T7/04

    CPC分类号： B60T8/267 ,  B60T8/00 ,  B60T8/885 ,  B60T10/00 ,  B60T2260/04

    摘要： Die Betriebsbremsanlage (BBA) und die Dauerbremsanlage (DBA1,DBA2) eines Fahrzeuges werden in Abhängigkeit vom aktuellen Fahrzustand (5) des Fahrzeuges angesteuert und zwar gemeinsam über das Bremspedal (1), wobei die Bremskraftaufteilung automatisch gesteuert erfolgt. Bei Bremsungen, bei denen die Bremskraft der Dauerbremsen (DBA1,DBA2) ausreicht, kommen primär bzw. ausschließlich die Dauerbremsen (DBA1,DBA2) zum Einsatz und nur bei stärkeren Bremsungen kommen die Dauerbremsanlage (DBA1,DBA2) und die Betriebsbremsanlage (BBA) gemeinsam zum Einsatz. Mit der automatischen Steuerung kann bei einer Auswertung des Fahrzustandes (5) auch gezielt die Aufteilung der Bremskräfte auf das Zugfahrzeug und das Anhängerfahrzeug bzw. den Auflieger verändert werden sowie die Bremskraftaufteilung zwischen einzelnen Zugfahrzeugachsen und zwischen Dauerbremsen und der Betriebsbremse. Durch eine derartige gezielte Beeinflußung der Bremskraftaufteilung kann die Fahrstabilität verbessert werden. Ferner kann damit gezielt auf "Fahrzeugfunktionen" zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhängerfahrzeug bzw. dem Auflieger Einfluß genommen werden, wie z.B. auf eine Koppelkraftregelung bzw. auf eine Bremsbelagverschleißregelung.

    摘要翻译： 制动踏板（1）结合有模块发送信号（BA）到一个修改电路（2）发送的信号（BK-索尔）到比较器电路（3）。 信号为实际车辆速度（5）传递到监视电路（6），该发送信号（BK-DBAL，最大值）到比较器。 YES和NO输出（8.7）从比较器发送到控制电路（4）的两个块（ST1，ST2）。 从该电路的输出传递给停车制动系统（DBA1，DBA2）和业务服务制动器（BBA）。

    DEVICE TO CONTROL A BRAKE ARRANGEMENT AND A BRAKE SYSTEM FOR A HEAVY VEHICLE WITH SUCH A BRAKE ARRANGEMENT
    77.
    发明公开
    DEVICE TO CONTROL A BRAKE ARRANGEMENT AND A BRAKE SYSTEM FOR A HEAVY VEHICLE WITH SUCH A BRAKE ARRANGEMENT 有权
    一种用于控制与此类BREMAANORDNUNG卡车的制动系统和制动系统

    公开(公告)号：EP1246745A1

    公开(公告)日：2002-10-09

    申请号：EP00983656.0

    申请日：2000-12-13

    申请人： Scania CV AB (publ)

    发明人： ANDERSSON, Hakan ,  ENGELKE, Peter ,  VAGSTEDT, Nils-Gunnar ,  HEDSTRÖM, Lars-Gunnar ,  BORTOLIN, Gianantonio ,  GUTMAN, Per-Olof

    IPC分类号： B60T13/58 ,  B60T11/24

    CPC分类号： B60T13/585

    摘要： The invention relates to a device for controlling a braking arrangement on a heavy vehicle. The braking arrangement comprises a main brake, which includes braking devices (1a-f), for example disc brakes, that are each arranged to act on one of the vehicle wheels (2a-f). Furthermore, the braking arrangement comprises at least one auxiliary brake (3) and a brake control (10) with which the named main brake (1a-f) and auxiliary brake (3) are activated. When a driver activates the brake control (10), a control unit (9) in the arrangement is arranged to initiate activation of the main brakes (1a-f) and the auxiliary brake (3) and thus distributes the braking effect between these brakes in such a way that the braking effect requested by the driver is obtained in the shortest possible time and in such a way that the use of the brake devices (1a-f) of the main brake is minimised after an initial period. The invention relates to a braking system for a heavy vehicle. which comprises an arrangement described above.

    Verfahren zur Bildung eines Verzögerungssollwerts eines Kraftfahrzeugs
    79.
    发明公开
    Verfahren zur Bildung eines Verzögerungssollwerts eines Kraftfahrzeugs 有权
    一种用于机动车辆的一组减速度值的形成过程

    公开(公告)号：EP0970862A3

    公开(公告)日：2002-04-03

    申请号：EP99111847.2

    申请日：1999-06-19

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： Fischer, Jörg ,  Reiner, Michael

    IPC分类号： B60T13/66 ,  B60T13/68 ,  B60T13/58 ,  B60T8/00 ,  B60T7/04 ,  B60T7/12

    CPC分类号： B60T7/042 ,  B60T7/12 ,  B60T8/00 ,  B60T13/66 ,  B60T13/683

    摘要： Ein Verfahren zur Bildung eines Verzögerungssollwerts eines Kraftfahrzeugs mit einer durch ein Bremspedal betätigbaren insbesondere druckluftbetätigten, elektropneumatischen Bremse, mit einer Dauerbremse und mit wenigstens einer Einrichtung zur Betätigung der Bremse unabhängig vom Fahrerwunsch (externe Betätigung), ist dadurch gekennzeichnet, daß bei externer Betätigung der Bremse und bei gleichzeitiger Veränderung des Bremspedals ein resultierender Verzögerungssollwert (z_res) so gebildet wird, daß ausgehend von dem extern eingestellten Verzögerungssollwert (z_ext) bei gleichzeitiger Betätigung des Bremspedals ein Verlauf des resultierenden Verzögerungssollwerts (z_res) mit dem Pedalweg realisiert wird, der bei vollem Bremspedalweg die volle Verzögerung erreicht.