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公开(公告)号:JP2017006987A
公开(公告)日:2017-01-12
申请号:JP2016146930
申请日:2016-07-27
Applicant: シェイプ・コープ , SHAPE CORP.
Inventor: ジョンソン、トマス , ウィッテ、ダグ , ガッティ、ダニエル , オックスリー、ブライアン , マルコブスキー、ブライアン , ラマムーシー、カンナン , ペンダグラス、エド
CPC classification number: B60R19/18 , B21D5/086 , B21D5/14 , B21D51/16 , B21D53/88 , B23K26/0619 , B23K26/0846 , B23K26/20 , B23K26/24 , B23K26/242 , B23K26/32 , B23K37/0235 , B23K37/0435 , B60R19/023 , B23K2201/006 , B23K2201/18 , B23K2203/04 , B23K2203/50 , B60R2019/1813
Abstract: 【課題】両用バンパーシステムに使用され、1枚の金属鋼板からレインフォースメントビームを成形する装置及び方法を提供する。 【解決手段】車両バンパーシステムのためのレインフォースメントビーム50は、共通の1つの中央壁部56を共有する第1の筒状部及び第2の筒状部を画成するように変形される1枚の薄板を備える。チャネルリブ65,66が各筒状部に形成され、中央支持脚部56を跨ぐ割れ目リブ51,52が3つめのリブを形成する。薄板の縁部は、縁部の表面が中央支持脚部の端部に形成される関連した丸みを付けた角部に一貫性のある係合をするように、丸みがあるように変形される。このことは、材料表面の一貫性のある当接ラインによる係合を容易にし、それ故一貫性のある溶接を容易にする。 【選択図】図2
Abstract translation: 甲在双缓冲器系统中使用的提供用于形成从一个金属制成的加强梁的装置和方法。 对于其中的车辆保险杠系统中的加强梁50被变形,以便限定具有共同一个中央壁部的第一管状部分和第二圆柱形部分56 它设置有一个薄板。 信道肋65和66形成在筒状部,裂纹肋51和52越过中心支撑腿56间形成一第三肋。 片材变形的边缘是这样的边缘,以在与相关联的其圆角部一致的接合表面在所述中心支撑腿的端部形成的,有圆形 。 这通过与材料一致性的表面接触线有利于接合,因此促进一致的焊接。 .The
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公开(公告)号:JP6048458B2
公开(公告)日:2016-12-21
申请号:JP2014152115
申请日:2014-07-25
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor: 黒川 博幸
IPC: B62D25/06
CPC classification number: B23K1/0008 , B23K1/0056 , B62D25/06 , B62D27/02 , B23K2201/006
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公开(公告)号:JP5984219B2
公开(公告)日:2016-09-06
申请号:JP2013530175
申请日:2011-09-09
Applicant: シェイプ・コープ , SHAPE CORP.
Inventor: ジョンソン、トマス , ウィッテ、ダグ , ガッティ、ダニエル , オックスリー、ブライアン , マルコブスキー、ブライアン , ラマムーシー、カンナン , ペンダグラス、エド
CPC classification number: B60R19/18 , B21D5/086 , B21D5/14 , B21D51/16 , B21D53/88 , B23K26/0619 , B23K26/0846 , B23K26/20 , B23K26/24 , B23K26/242 , B23K26/32 , B23K37/0235 , B23K37/0435 , B60R19/023 , B23K2201/006 , B23K2201/18 , B23K2203/04 , B23K2203/50 , B60R2019/1813
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24.
公开(公告)号:JP5980779B2
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:JP2013519127
申请日:2011-05-05
Inventor: ベルタン、パスカル , デュベ、オリビエ , ガドレイ、セバスチャン , リシャール・フレデリック
CPC classification number: B23K9/16 , B23K35/0261 , B23K35/383 , B23K9/025 , B23K9/164 , B23K9/173 , B23K9/20 , B23K9/23 , B32B15/012 , C22C21/02 , B23K2201/006 , B23K2201/18 , B23K2201/34 , B23K2203/04
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公开(公告)号:JP2016523712A
公开(公告)日:2016-08-12
申请号:JP2016509362
申请日:2014-04-08
Applicant: ジョンソン コントロールズ コンポーネンツ ゲーエムベーハー ウント コンパニー カーゲー , ジョンソン コントロールズ コンポーネンツ ゲーエムベーハー ウント コンパニー カーゲー
Inventor: マイケル ケーニッヒ、 , マイケル ケーニッヒ、
CPC classification number: B23K26/08 , B23K26/244 , B23K26/26 , B23K2201/006 , B23K2203/04 , B60N2/682 , B60N2/686
Abstract: 本発明は、2つの本質的に平面状の物体(20,30)を接続するためにレーザービームを用いてレーザー溶接シーム(40)を作る方法であって、本質的に平面状の物体(30)は初めに互いに接触して配置され、その後、レーザービームのエネルギーが一方の平面状の物体(30)を通って他方の平面状の物体(20)に達する溶接工程で互いに接続されることができる方法に関する。本発明により、レーザー溶接シーム(40)は、レーザービームが溶接軸(A)を中心とする揺動運動で導かれる少なくとも1つの揺動領域(46,48)と、レーザービームが溶接軸(A)に沿って少なくともほぼ直線的に導かれる少なくとも1つの中央領域(50)とを備えることが定められる。本発明はまた、本発明の方法に従って作られる少なくとも1つのレーザー溶接シーム(40)を備える車両シート(1)に関する。
Abstract translation: 本发明提供了一种使用激光束,以便连接所述两个基本上平坦的物体(20,30),基本上是平面的对象制作激光焊缝(40)的方法(30 )被放置在彼此接触第一随后,激光束的能量是通过焊接过程中,通过所述平面对象中的一个(30连接在一起)到达另一所述平面对象(20) 可与方法。 本发明中,激光焊缝(40),激光束焊接轴和通过摆动关于(A)的移动(46,48),激光束焊接轴线引导至少一个振荡区域(A )被提供有沿着限定的至少一个中心区域至少基本上被线性引导(50)。 本发明还涉及一种车辆座椅(1),其包括在根据本发明的方法制成的至少一个激光焊缝(40)。
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26.
公开(公告)号:JPWO2014024997A1
公开(公告)日:2016-07-25
申请号:JP2014529565
申请日:2013-08-08
Applicant: 新日鐵住金株式会社
CPC classification number: B23K28/02 , B23K11/11 , B23K11/115 , B23K11/16 , B23K11/166 , B23K26/244 , B23K26/32 , B23K26/60 , B23K2201/006 , B23K2201/185 , B23K2201/34 , B23K2203/04 , B23K2203/08 , B23K2203/50 , Y10T428/12347
Abstract: 複数の鋼板部材同士を重ね合せ部で接合し、前記複数の鋼板部材の少なくとも一つがマルテンサイト組織を含む重ね合せ部の溶接方法であって、前記重ね合せ部にナゲット(12)を有するスポット溶接部(10)を形成する抵抗スポット溶接工程と、レーザビームを照射して、前記ナゲット(12)と前記ナゲット(12)の端から外方に3mm以上離れた位置との間に前記ナゲット(12)の端を横切る溶融凝固部(15)を形成する際に、前記溶融凝固部(15)の深さを前記ナゲット(12)の端から外方に1mm離れた位置において前記マルテンサイト組織を含む鋼板部材にそれぞれの板厚の50%以上に形成する溶融凝固部形成工程と、を備えることで、重ね合せ部のスポット溶接部がHAZ軟化部において破断するのを抑制する。
Abstract translation: 它加入在配合部分彼此重叠的多份,含有重叠马氏体结构部分的焊接方法中的至少一个,具有在所述多个零件的重叠部分的熔核(12)点焊 用于通过将激光束照射,所述位置之间的熔核(12比从熔核(12的边缘向外3mm的远)和熔核形成部分(10),(电阻点焊过程12) 在整个端部(15)的),形成熔融固化部分,包括在位置上的马氏体结构远离1MM向外所述熔融凝固部从熔核的边缘处的深度(15)(12) 形成在每个板中的钢板构件的厚度的50%以上的,通过提供一个熔融固化部分形成工序中,抑制点焊覆盖部在HAZ软化单元被破坏。
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公开(公告)号:JP5929693B2
公开(公告)日:2016-06-08
申请号:JP2012228061
申请日:2012-10-15
Applicant: マツダ株式会社
Inventor: 木村 貴広
IPC: B62D25/08
CPC classification number: B62D25/087 , B21J15/14 , B23K11/11 , B23K20/12 , B23K20/122 , B23K20/2275 , B32B15/012 , B60R5/044 , B23K2201/006 , B23K2203/20
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公开(公告)号:JP5921994B2
公开(公告)日:2016-05-24
申请号:JP2012194620
申请日:2012-09-04
IPC: B23K1/00 , B23K1/19 , B23K101/14 , B23K103/10 , B23K35/363
CPC classification number: B23K35/3605 , B23K1/0012 , B23K1/19 , B23K1/203 , B23K35/0233 , B23K35/0238 , B23K35/286 , B23K35/36 , B23K35/361 , B23K35/362 , B23K2201/006 , B23K2203/10 , F28F21/089 , Y10T428/273 , Y10T428/31678
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公开(公告)号:JP5913210B2
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:JP2013128947
申请日:2013-06-19
Applicant: 豊田鉄工株式会社
Inventor: 鈴森 理生
CPC classification number: B60G7/001 , B23K31/02 , B23K33/008 , B23K2201/006 , B60G2206/012 , B60G2206/017 , B60G2206/10 , B60G2206/11 , B60G2206/14 , B60G2206/8201
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公开(公告)号:JP5854172B2
公开(公告)日:2016-02-09
申请号:JP2015516321
申请日:2014-12-04
Applicant: JFEスチール株式会社
CPC classification number: B23K11/115 , B23K11/0026 , B23K11/166 , B23K2201/006 , B23K2201/18 , B23K2201/34 , B23K2203/04
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