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公开(公告)号：JP2019078307A
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：JP2017204506
申请日：2017-10-23
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Inventor： 原 由一
Abstract: 【課題】伝達される振動をより確実に抑制する。 【解決手段】ボルト1は、ブラケット13の貫通孔13a及び防振材15の貫通孔15aを通ってステアリングコラム12のボルト受容孔12aに到り、ボルト止めされる。ボルト1は、頭部2と、軸部3と、頭部2と軸部3との間のフランジ部4と、を備える。軸部3に内部空間3bが形成される。内部空間3bに防振材(例えば、ゴム)5が配置される。 【選択図】図3
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公开(公告)号：JP2015063923A
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：JP2013197534
申请日：2013-09-24
Applicant: トヨタ自動車株式会社
Abstract: 【課題】作用角が小さい場合にも時間面積を確保できる内燃機関の可変動弁装置を提供することを課題とする。 【解決手段】アクチュエータにより移動する制御軸と、前記制御軸に対して揺動可能に設けられ前記制御軸の位置に応じて前記制御軸に対する相対角度が変更される揺動部材と、前記揺動部材の揺動により駆動する機関弁と、前記揺動部材を揺動させるカム機構と、を備え、前記カム機構は、カムベース部、前記カムベース部の外周から突出した第1位置と前記第1位置よりも低く前記カムベース部の外周から突出した第2位置間を揺動可能に前記カムベース部に連結され前記揺動部材を揺動させるカムロブ部、前記カムロブ部の位置を切り替える切替機構、を含み、前記切替機構は、前記機関弁の作用角が増大する途中で前記カムロブ部の位置を前記第2位置から前記第1位置へと切り替える、内燃機関の可変動弁装置。 【選択図】図8
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于内燃机的可变气门齿轮，即使当工作角度小时也能够确保时间区域。解决方案：内燃机的可变气门齿轮包括控制轴， 致动器，摇摆构件，其摆动地设置在控制轴上，用于根据控制轴的位置改变其相对于控制轴的角度，由摇摆构件的岩石驱动的发动机气门和用于放置的凸轮机构 摇摆构件摆动。 凸轮机构包括凸轮基座部分，凸轮凸角部分，凸轮基部可摇动地连接在从凸轮基部的外周伸出的第一位置和低于第一位置的第二位置之间， 用于将摇摆构件摆动的凸轮基部，以及用于切换凸轮凸角部的位置的切换机构。 在发动机气门的工作角度的增加期间，转换机构在凸轮凸角部分的位置从第二位置改变到第一位置。
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公开(公告)号：JP2018079890A
公开(公告)日：2018-05-24
申请号：JP2016225167
申请日：2016-11-18
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: Y02T10/6239 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
Abstract: 【課題】車両において発生する振動や異音を好適に抑制する。 【解決手段】車両制御装置は、動力源としての内燃機関と、内燃機関にトーショナルダンパを介して接続されたインプットシャフト及び電動機とを備える車両を制御する。車両制御装置は、インプットシャフト又は電動機の回転数を検出する検出手段と、検出された回転数と、所定の目標回転数との差分を打ち消す制振トルクを算出する算出手段と、内燃機関による触媒暖機中は、内燃機関の動作点を変更することなく、電動機から制振トルクを出力させる共振回避制御を実行し、触媒暖気中でない場合には、共振回避制御を実行しない制御手段とを備える。 【選択図】図4
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公开(公告)号：JP5991289B2
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：JP2013184406
申请日：2013-09-05
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: F01L13/00
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公开(公告)号：JP6107976B2
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：JP2015559106
申请日：2015-01-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F01L1/08 , F01L1/04 , F01L1/267 , F01L13/0036 , F01L2001/0473
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公开(公告)号：JP2015078663A
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：JP2013216837
申请日：2013-10-17
Applicant: トヨタ自動車株式会社
IPC: F01L13/00
Abstract: 【課題】耐久性が向上し構造が簡素化された内燃機関の可変動弁装置を提供することを課題とする。 【解決手段】カムシャフトと共に回転する第1カム部と、前記第1カム部の外周から突出した位置にある第1状態と前記第1状態よりも低い位置にある第2状態との間を移行するように前記第1カム部に支持された第2カム部と、前記第1及び第2状態で前記第2カム部をロックするロック機構と、ロックが解除されている状態でバルブからの反力が前記第2カム部に作用している時に前記第2状態へ移行する付勢力で、前記第2カム部を前記第1状態となるように付勢する第2カム部用付勢部材と、を備えている、内燃機関の可変動弁装置。 【選択図】図8
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有改进的耐久性和简化结构的用于内燃机的可变阀齿轮。解决方案：一种用于内燃机的可变气门齿轮，包括：与凸轮轴一起旋转的第一凸轮部; 第二凸轮部，其由所述第一凸轮部支撑，以在从所述第一凸轮部的外周突出的位置处的第一状态和位于比所述第一状态低的位置处的第二状态之间传递; 用于将第二凸轮部分锁定在第一和第二状态的锁定机构; 以及第二凸轮部通电构件，用于当处于解锁状态的第二凸轮部分施加来自阀的反作用力时，通过使用向第二状态转移的通电力来使第二凸轮部分通电，从而变为第一状态。
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