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    自動充電システム
    1.
    发明专利
    自動充電システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021023060A

    公开(公告)日：2021-02-18

    申请号：JP2019139320

    申请日：2019-07-30

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 木野村 茂樹

    IPC: H01R13/533 ,  H01R13/642 ,  B60L53/35 ,  B60L53/16 ,  B60L53/60 ,  H02J7/00

    Abstract: 【課題】充電コネクタおよびインレットの破損を防止しつつ、充電コネクタがインレットから抜去する場合に備えた適切な対策を取る。 【解決手段】自動充電システム100は、充電コネクタ25がインレット11に挿入された状態においてインレット11および充電コネクタ25のうちの少なくとも一方の振動を吸収する振動吸収部材14,26と、自動充電器2から車両1への電力供給動作を制御する制御装置20とを備える。充電コネクタ25とインレット11との接続部は、車両1への供給電力を伝送する電力端子31,32と、充電コネクタ25とインレット11との接続を検知するための接続検知信号を伝送する信号端子42とを有する。インレット11への充電コネクタ25の挿入方向に関し、信号端子42の長さは電力端子31,32の長さよりも短い。制御装置20は、接続検知信号の伝送が途絶した場合に自動充電器2から車両1への電力供給を停止させる。 【選択図】図9

    車両
    3.
    发明专利
    車両 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018133931A

    公开(公告)日：2018-08-23

    申请号：JP2017026683

    申请日：2017-02-16

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 今井 功 ,  木野村 茂樹

    IPC: H02J7/00 ,  H02J50/12 ,  H02J50/80 ,  H02J50/90 ,  B60L11/18 ,  H02J7/04

    CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/92 ,  Y02T90/16

    Abstract: 【課題】ユーザの意図に合致しない予約充電を抑制する。 【解決手段】ECUは、予約充電制御の実行予定があり、かつ、解除要求を示す信号を受信する場合(S100にてYES)、予約充電制御の予定を解除するステップ(S104)と、充電制御を実行するステップ(S106)と、充電が終了する場合に(S108にてYES)、充電終了信号を送信するステップ(S110)と、充電スタンドから設備解放要求を示す信号を受信する場合に(S112)、非接触充電が行なわれたときに(S114にてYES)、車両を自動的に移動するステップ(S116)と、接触充電が行なわれたときに(S114にてNO)、充電コネクタをアンロックするステップ(S118)とを含む、制御処理を実行する。 【選択図】図3

    サーバ
    4.
    发明专利
    サーバ 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018074616A

    公开(公告)日：2018-05-10

    申请号：JP2016207632

    申请日：2016-10-24

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 木野村 茂樹

    IPC: H02J13/00 ,  G06Q50/06 ,  G07F15/08 ,  B60L11/18 ,  H02J7/00

    CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/168 ,  Y04S30/12

    Abstract: 【課題】充電スタンドの課金体系に適した充電制御方法を車両に提供可能なサーバを提供する。 【解決手段】サーバ30において、制御装置は、充電スタンド10から受信された課金体系に関する情報、及び、車両20から受信された蓄電装置に関する情報に従って車両20における蓄電装置の充電制御方法を決定する。そして、制御装置は、決定された充電制御方法を示す情報を車両20に送信するように通信装置を制御する。サーバ30によれば、車両20において蓄電装置の最適な充電制御方法が用いられるようにすることができる。 【選択図】図1

    ハイブリッド自動車
    5.
    发明专利
    ハイブリッド自動車 审中-公开

    公开(公告)号：JP2017178082A

    公开(公告)日：2017-10-05

    申请号：JP2016069252

    申请日：2016-03-30

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 荒川 広明 ,  武内 博明 ,  石田 竜太 ,  木野村 茂樹 ,  橋元 慶太 ,  市川 真士 ,  魚谷 昭夫 ,  香川 和之 ,  木下 裕介

    IPC: B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/10 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60W20/15

    CPC classification number: Y02T10/7005

    Abstract: 【課題】外部充電の利用を促進する。 【解決手段】利用指標IDXが閾値Iref2以上で閾値Iref1未満の範囲内のときにはアナウンスと共に走行性能に軽度の制限を課し(S130,S140)、利用指標IDXが閾値Iref2未満のときにはアナウンスと共に走行性能に重度の制限を課す(S150,S160)。これにより、外部充電の利用を強く促すことができる。走行性能の制限としては、EV走行時の最高車速や最大出力,最大トルク,アクセル開度Accに対する制限、HV走行時の最高車速,最大出力,最大トルク,アクセル開度Acc、バッテリ出力の制限、昇圧コンバータの昇圧の制限、パワーモードの制限、シーケンシャルシフト機能の制限、エンジンの運転ポイントにおける振動や異音の除去の振動制限、エンジン始動時の振動やトルクショックの抑制の制限などを挙げることができる。 【選択図】図3

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