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公开(公告)号:JPWO2016185510A1
公开(公告)日:2017-09-14
申请号:JP2017518623
申请日:2015-05-15
Applicant: 三菱電機株式会社
Abstract: 車両用交流発電機のハウジング(4)を構成するリアブラケット(3)のリア側に配置された保護カバー(18)と、保護カバー(18)の底部(29)に形成された貫通穴(18a)を挿通してハウジング(4)の軸方向一側の部位に固着された取付ボルト(27)と、交流電力を整流する整流装置(16)から保護カバー(18)の軸方向一側の外側に延出する出力端子ボルト(26)と、出力端子ボルト(26)と取付ボルト(27)とで支持され、保護カバー(18)の背面に設けたインサート被膜導体(31)を備えた。
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公开(公告)号:JP4607114B2
公开(公告)日:2011-01-05
申请号:JP2006531168
申请日:2004-08-26
Applicant: 三菱電機株式会社
CPC classification number: H02K19/365 , H01L23/36 , H01L2924/0002 , H02K11/022 , H01L2924/00
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公开(公告)号:JP4040202B2
公开(公告)日:2008-01-30
申请号:JP9535499
申请日:1999-04-01
Applicant: 三菱電機株式会社
CPC classification number: H02K15/024 , H02K1/16 , Y10T29/49009 , Y10T29/49078 , Y10T29/49927
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公开(公告)号:JPWO2016079866A1
公开(公告)日:2017-04-27
申请号:JP2016559769
申请日:2014-11-21
Applicant: 三菱電機株式会社
Abstract: この発明は、整流素子の信頼性および発電機の冷却性の低下を抑えつつ、整流装置の軸方向寸法を縮小できる車両用交流発電機を得る。本整流装置(30、30A、30B、30C)は、サーキットボード(40、40A、40B)が、第1整流素子接続部(42)を第2整流素子保持部(36)に形成された第2貫通穴(46)内に遊嵌状態に配設し、かつ第2整流素子接続部(41)を第1整流素子保持部(32)に形成された第1貫通穴(45)内に遊嵌状態に配設して、第1整流素子保持部(32)と第2整流素子保持部(36)との間に配設され、複数の第1整流素子(28)の第1リード電極(28b)が、それぞれ、軸方向に伸びて第1整流素子接続部(42)のそれぞれに接続され、複数の第2整流素子(29)の第2リード電極(29b)が、それぞれ、軸方向に伸びて第2整流素子接続部(41)のそれぞれに接続されている。
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公开(公告)号:JP5345164B2
公开(公告)日:2013-11-20
申请号:JP2011031067
申请日:2011-02-16
Applicant: 三菱電機株式会社
CPC classification number: H02K5/225 , H02K11/048 , H02K19/365
Abstract: A voltage regulator negative electrode terminal is mounted to an axially outer end surface of a rear bracket so as to be in a state of electrical connection with the rear bracket by fastening a flange portion to a mounting pedestal of the rear bracket using a voltage regulator fixing second screw. A screw loosening restricting lug is disposed so as to project from a floor portion of a protective cover so as to face the voltage regulator fixing second screw so as to have a predetermined clearance in an axial direction.
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