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公开(公告)号：JP2021096965A
公开(公告)日：2021-06-24
申请号：JP2019227822
申请日：2019-12-18
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
IPC: H01B1/08 , H01B1/06 , H01B13/00 , H01M10/0562
Abstract: 【課題】より高レートでの充放電を実現することができる焼結体、蓄電デバイス及び焼結体の製造方法を提供する。 【解決手段】焼結体は、リチウムイオンを伝導する焼結体であって、空隙率が20体積%以上60体積%以下であり平均細孔径が7μm以下である多孔層を外面側に有するものである。この焼結体は、母材粒子の平均粒径以上の平均粒径を有し且つ平均粒径10μm未満の造孔材を20体積%以上60体積%以下の範囲で添加した多孔層が母材粒子を含む緻密層の外面側に存在する原料成形体を900℃以下の温度で焼結させ焼結体を得る焼結工程を含む製造方法で作製されるものとしてもよい。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021020836A
公开(公告)日：2021-02-18
申请号：JP2019139564
申请日：2019-07-30
Applicant: 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社デンソー
IPC: C04B35/488 , C01G25/00 , H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M50/409 , H01B1/06 , H01B1/08 , H01B13/00 , C04B35/51
Abstract: 【課題】多孔性を有し、伝導度の低下をより抑制する焼結体の製造方法及び焼結体を提供する。 【解決手段】焼結体の製造方法は、平均粒径が0.1μm以上5μm以下の範囲でありLiとLaとZrと少なくとも含むガーネット型酸化物の母材粉末と、水酸化リチウムとを混合して得られた粉末を焼成して未焼結の前駆体粉末を合成する前駆体製造工程と、前駆体粉末をそのまま成形するか又は前駆体粉末に造孔材を添加して成形し得られた成形体を900℃以下の温度で焼結させ空隙を8体積%以上有する焼結体を得る成形焼結工程と、を含む。 【選択図】なし
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公开(公告)号：JP2021051912A
公开(公告)日：2021-04-01
申请号：JP2019174114
申请日：2019-09-25
Applicant: 株式会社デンソー , 株式会社SOKEN , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
IPC: H01M10/0562
Abstract: 【課題】凝集や分解が抑制されて安定したスラリー状態を維持し、高密度で低電気抵抗な固体電解質層を形成可能な固体電解質スラリーを提供する。 【解決手段】全固体電池用の固体電解質スラリー1は、分散質として、ガーネット型の固体電解質粒子2と、リチウム及びホウ素を含有する化合物粒子3とが、分散媒4に分散されており、分散媒4は、20℃における比誘電率が2.3よりも大きく9.4以下である有機溶剤からなる。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021051911A
公开(公告)日：2021-04-01
申请号：JP2019174113
申请日：2019-09-25
Applicant: 株式会社デンソー , 株式会社SOKEN , トヨタ自動車株式会社 , 株式会社豊田中央研究所
IPC: H01M4/13 , H01M4/139 , H01M10/0562 , H01M10/052 , H01M50/409 , H01M4/62
Abstract: 【課題】固体電解質と正極活物質との反応による性能低下を抑制しながら、界面抵抗の低減を可能にし、電池性能の向上が可能な全固体電池用電極積層体を提供する。 【解決手段】全固体電池用の正極層11を形成するための正極層材料であって、正極活物質を含む第1粒子10と、固体電解質を含む第2粒子20とを含有し、第2粒子20は、リチウムイオン伝導性を有するガーネット型の固体電解質からなる基材粒子21と、その表面に設けられ、正極層11の形成条件において基材粒子21及び第1粒子10と異相を形成しない化合物からなる基材コート層22とを有する。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP2021015780A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：JP2019131337
申请日：2019-07-16
Applicant: 株式会社デンソー , 株式会社SOKEN , 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M4/62 , H01M4/13 , H01M10/0562 , H01M50/409 , H01M10/0585 , H01M10/052
Abstract: 【課題】高い容量と、低い内部抵抗とを両立することができるリチウムイオン二次電池及びその製造方法を提供する。 【解決手段】リチウムイオン二次電池1は、第1電極2と、第1電極2上に積層されたセパレータ3と、セパレータ3上に積層された第2電極4と、を備えた単セル11を有している。第1電極2は、ランタンジルコン酸リチウム及びLi原子、La原子、Zr原子以外の原子がドープされたランタンジルコン酸リチウムのうち1種または2種以上のLLZ系固体電解質を含み、細孔211を有する多孔質体21と、細孔211に保持された活物質22と、を有している。セパレータ3には、ランタンジルコン酸リチウム及びLi原子、La原子、Zr原子以外の原子がドープされたランタンジルコン酸リチウムのうち1種または2種以上のLLZ系固体電解質と、B原子、P原子及びSi原子のうち1種または2種以上とが含まれている。 【選択図】図1
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2021015779A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：JP2019131336
申请日：2019-07-16
Applicant: 株式会社デンソー , 株式会社SOKEN , 株式会社豊田中央研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC: H01M10/052 , H01M4/04 , H01M4/139 , H01M10/04
Abstract: 【課題】電極内部から外部への活物質の漏出を抑制することができる二次電池及びその製造方法を提供する。 【解決手段】二次電池1は、第1電極2と、キャリアイオン伝導性を有する固体電解質からなり第1電極2上に積層されたセパレータ3と、セパレータ3上に積層された第2電極4と、を備えた単セル11を有している。第1電極2は、反応部21と、単セル11の積層方向から視た平面視における反応部21の周囲の少なくとも一部に配置された封孔部22と、を有している。反応部21は、キャリアイオン伝導性を有する固体電解質からなり細孔を有する多孔質体23と、多孔質体23の細孔231内に保持された活物質211と、を有している。封孔部22は、多孔質体23と、多孔質体23の細孔231に充填された封孔材221と、を有している。 【選択図】図1
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公开(公告)号：JP5892910B2
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：JP2012244484
申请日：2012-11-06
Applicant: 株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: C04B38/0009 , B01D46/247 , B01J35/04 , F01N3/2828 , B01D2046/2496 , F01N2330/06 , F01N2330/34 , F01N2330/48 , F01N2330/60 , Y10T428/24149
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公开(公告)号：JP5892911B2
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：JP2012248302
申请日：2012-11-12
Applicant: 株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B01J29/70 , B01D53/94 , B01J32/00 , B01J35/04 , F01N3/28 , F01N3/2828 , F01N2330/34 , F01N2330/48
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公开(公告)号：JP5771541B2
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：JP2012015739
申请日：2012-01-27
Applicant: 株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: B01J29/70 , B01D46/2425 , B01D46/247 , C04B35/195 , C04B38/0009 , B01D2046/2481 , B01D46/2455 , C04B2111/00405 , C04B2235/3206 , C04B2235/775
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公开(公告)号：JP6140618B2
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：JP2014011106
申请日：2014-01-24
Applicant: 株式会社デンソー , トヨタ自動車株式会社
CPC classification number: F01N3/2828 , B01D53/86 , B01D53/94 , B01J35/0006 , B01J35/04 , G06F17/5086 , B01D2255/9022 , B01D2255/92 , F01N2330/06 , F01N2330/48
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