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公开(公告)号：JP2014227900A
公开(公告)日：2014-12-08
申请号：JP2013107614
申请日：2013-05-22
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
Inventor： SAITO HIROTAKA , HOKI YUSUKE , KATO TORU , TAKEUCHI NAOKI , SUGIMOTO KAZUHIRO
Abstract: 【課題】エミッションの悪化を抑制しつつ結露によるインジェクタの先端部の腐食を抑制することができる内燃機関の燃料噴射装置を提供する。【解決手段】内燃機関の燃料噴射装置(60)は、内燃機関(5)の燃焼室(16)に向けて燃料を噴射するインジェクタ(70)と、インジェクタの先端部(75)に配置され、固体から液体に相変化する場合に吸熱し、液体から固体に相変化する場合に放熱する相変化物質(93)を含有するカプセル(92)と、を備え、カプセルの相変化物質の相変化温度が水の露点温度以上の温度に設定されていることを特徴とする。【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于内燃机的燃料喷射系统，其中可抑制由于结露引起的喷射器前端的腐蚀，同时抑制了发射的恶化。解决方案：一种燃料喷射系统（60 ）包括用于向内燃机（5）的燃烧室（16）喷射燃料的喷射器（70）和布置在喷射器的前端（75）处的胶囊（92），以及 含有相变材料（93），当从固体相变成液体时，该相变材料（93）吸收热量，并且当从液体相变到固体时释放热量。 将胶囊中的相变材料的相变温度设定为等于或高于水的露点温度。
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公开(公告)号：JP2014222052A
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：JP2013102149
申请日：2013-05-14
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
Inventor： KATO TORU , HOKI YUSUKE , SAITO HIROTAKA , TAKEUCHI NAOKI , SUGIMOTO KAZUHIRO
Abstract: 【課題】インジェクタの構造が複雑化することを抑制しつつ結露によるインジェクタの先端部の腐食を抑制することができる内燃機関の燃料噴射装置を提供する。【解決手段】内燃機関の燃料噴射装置(80)は、内燃機関(5)用の燃料を噴射するインジェクタ(90)の先端部(92)に、水と反応することで発熱する発熱体(110)を備えたことを特徴とする。この内燃機関の燃料噴射装置によれば、インジェクタの先端部に結露が生じた場合であっても、発熱体が結露の水と反応することで発熱して先端部の温度を上昇させることができる。その結果、インジェクタの構造が複雑化することを抑制しつつ結露によるインジェクタの先端部の腐食を抑制することができる。【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种内燃机的燃料喷射装置，其能够抑制由于结露引起的喷射器的前端部的腐蚀，同时抑制喷射器的结构的复杂化。解决方案：燃料喷射装置（80） 内燃机的内燃机包括在喷射内燃机（5）的燃料的喷射器（90）的前端部（92）上产生与水反应产生热量的加热元件（110）。 根据内燃机的燃料喷射装置，即使在喷射器的前端发生结露时，通过与结露水反应也能够使加热元件产生热量，能够提高前端部的温度。 结果，能够抑制喷射器的结构的复杂化，同时能够抑制由于结露引起的喷射嘴部的腐蚀。
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公开(公告)号：JP2013024074A
公开(公告)日：2013-02-04
申请号：JP2011157784
申请日：2011-07-19
Applicant: Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
Inventor： SAITO HIROTAKA , KIDOKORO TORU , SAWADA YUTAKA , NAKAMURA YOSHITAKA
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To quickly and correctly perform deterioration determination of a storage reduction type NOx catalyst.SOLUTION: This catalyst deterioration determination system includes a determination device. The determination device performs first reduction agent supply in which reduction agent is supplied from a supply device while a control device controls an amount of reduction agent to make an air-fuel ratio of exhaust be a rich air-fuel ratio, and then performs second reduction agent supply in which the reduction agent is supplied from the supply device while the control device controls the amount of reduction agent to make the air-fuel ratio of the exhaust be the rich air-fuel ratio. When a detection value of an NHdetection device in the second reduction agent supply is less than a threshold value, the determination device determines that the NOx catalyst is deteriorated. When the detection value is the threshold value or more, the determination device determines that the NOx catalyst is normal.
Abstract translation: 要解决的问题：快速且正确地进行存储还原型NOx催化剂的劣化判定。 解决方案：该催化剂劣化判定系统包括确定装置。 确定装置执行第一还原剂供应，其中从供给装置供给还原剂，同时控制装置控制还原剂的量使排气的空燃比为浓空燃比，然后进行第二还原 在控制装置控制还原剂的量使排气的空燃比为浓空燃比的同时从供给装置供给还原剂的试剂供给。 当第二还原剂供应中的NH
3 检测装置的检测值小于阈值时，判定装置判定NOx催化剂劣化。 当检测值为阈值以上时，判定装置判定NOx催化剂正常。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT -
公开(公告)号：JP2013113238A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：JP2011261255
申请日：2011-11-30
Applicant: Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
Inventor： SAITO HIROTAKA , NAKAMURA YOSHITAKA , KIDOKORO TORU
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fault diagnosis device that determines a clogged exhaust reflux mechanism in an EGR system including a plurality of exhaust reflux mechanisms.SOLUTION: An engine 1 includes an MPL-EGR system having an HPL-EGR mechanism 6 and an LPL-EGR mechanism 7. When an opening degree of a high-pressure EGR valve 62 in the HPL-EGR mechanism 6 is equal to or more than a predetermined value, and a closing degree of an intake throttle valve 33 is equal to or more than a predetermined value, any mechanism in the MPL-EGR system is determined to be clogged. If an opening degree of a low-pressure EGR valve 72 is less than or equal to a predetermined value, clogging in the HPL-EGR mechanism 6 is determined, and if the opening degree of the low-pressure EGR valve 72 exceeds the predetermined value, clogging in the LPL-EGR mechanism 7 is determined.
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种故障诊断装置，其确定包括多个排气回流机构的EGR系统中的排气回流机构堵塞。 发动机1包括具有HPL-EGR机构6和LPL-EGR机构7的MPL-EGR系统。当HPL-EGR机构6中的高压EGR阀62的开度相等时 达到或大于预定值，并且进气节流阀33的关闭程度等于或大于预定值，则确定MPL-EGR系统中的任何机构被堵塞。 如果低压EGR阀72的开度小于或等于预定值，则确定HPL-EGR机构6中的堵塞，并且如果低压EGR阀72的开度超过预定值 确定LPL-EGR机构7中的堵塞。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP2013019401A
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：JP2011155746
申请日：2011-07-14
Applicant: Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
Inventor： SAITO HIROTAKA , NAKAMURA YOSHITAKA , KIDOKORO TORU
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To accurately determine deterioration in a storage reduction type NOx catalyst.SOLUTION: A catalyst deterioration determination system includes: a supply device for changing an air-fuel ratio of an exhaust gas passing through a catalyst by supplying a reducing agent to the catalyst; a temperature detection device for detecting the temperature of the catalyst; a control device for adjusting an amount of the reducing agent so that the air-fuel ratio of the exhaust gas passing through the catalyst being 14 or less when the reducing agent is supplied from the supply device; and a determination device for determining whether deteriorated NOx catalyst when the rise rate of the temperature of the catalyst at 14 or less of the air-fuel ratio of the exhaust gas passing through the catalyst is less than a threshold, or normal NOx catalyst when the rise rate of the temperature of the catalyst is equal to or more than the threshold.
Abstract translation: 要解决的问题：准确地确定储存还原型NOx催化剂的劣化。 催化剂劣化测定系统包括：供给装置，用于通过向催化剂供给还原剂来改变通过催化剂的废气的空燃比; 温度检测装置，用于检测催化剂的温度; 控制装置，用于调节所述还原剂的量，使得当从所述供给装置供给所述还原剂时，通过所述催化剂的排气的空燃比为14以下; 以及确定装置，用于当通过催化剂的废气的空气燃料比为14以下的催化剂的升温速度小于阈值时，判定劣化的NOx催化剂是否为正常的NOx催化剂， 催化剂的温度上升率等于或大于阈值。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：JP2013011202A
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：JP2011143346
申请日：2011-06-28
Applicant: Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
Inventor： SAITO HIROTAKA , KIDOKORO TORU , SAWADA YUTAKA , NAKAMURA YOSHITAKA
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a catalyst deterioration determination system which promptly and accurately determines deterioration of an NOstorage-reduction catalyst.SOLUTION: The catalyst deterioration determination system adjusts the amount of a reduction agent such that an exhaust gas air-fuel ratio becomes a rich air-fuel ratio and performs a first reduction agent supply for supplying a reduction agent, and subsequently performs a second reduction agent supply for enriching the exhaust air-fuel ratio more than in the first reduction agent supply, when the amount of NOadsorbed in the NOstorage-reduction catalyst is not higher than a specific amount. The catalyst deterioration determination system performs the deterioration determination in the NOstorage-reduction catalyst, based on both a detection value that is detected by an NHdetection device in the first reduction agent supply and a detection value that is detected by an NHdetection device in the second reduction agent supply.
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种催化剂劣化确定系统，其迅速且准确地确定NO
x 储存还原催化剂的劣化。 解决方案：催化剂劣化判定系统调节废气空燃比变为浓空燃比的还原剂的量并进行用于供给还原剂的第一还原剂供给，然后进行 当在NO x 的量时，比第一还原剂供给更多地富集排气空燃比的第二还原剂供给 > x 储存还原催化剂不高于特定量。 催化剂劣化判定系统基于由NO x 储存 - 还原催化剂进行劣化判定，基于由NH 3 检测装置和由第二还原剂供给装置中的NH > 3”检测装置检测的检测值。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT -
公开(公告)号：JP2010180831A
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：JP2009026525
申请日：2009-02-06
Applicant: Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
Inventor： SAITO HIROTAKA , TOJO ISAMU
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device for an internal combustion engine capable of restricting outbreaks of white smoke due to discharge of organic soluble components desorbed from an exhaust emission control catalyst into the air, restricting deterioration of comfortableness of occupants due to the noise caused by an increase of the rotating speed of a turbine. SOLUTION: This electronic control device 100 executes the exhaust flow rate increasing control for increasing a flow rate of the exhaust passing through an exhaust emission control catalyst 31 by estimating the quantity of organic soluble components adsorbed to the exhaust emission control catalyst 31 and, when the estimated adsorption quantity of the organic soluble component is large, by reducing the quantity of the exhaust to be returned to an intake passage 20 through an exhaust recirculating mechanism 40 in comparison with a case wherein the estimate adsorption quantity is small. When the flow rate of the exhaust passing through the exhaust emission control catalyst 31 is being increased through the exhaust flow rate increasing control, the electric control device 100 increases opening of a nozzle vane 56 of a variable nozzle vane mechanism 54 in comparison with a case wherein the flow rate of the exhaust is not being increased. COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
Abstract translation: 解决的问题：提供一种内燃机的控制装置，其能够限制由于将从尾气排放控制催化剂释放到空气中的有机溶解组分的排放而导致的白烟爆发，限制了乘客舒适性的降低 对于由涡轮机的转速的增加引起的噪音。 解决方案：该电子控制装置100通过估计吸附到废气排放控制催化剂31的有机溶解成分的量和执行排气流量增加控制，以提高通过废气排放控制催化剂31的排气的流量，以及 通过与估计吸附量小的情况相比，通过排气再循环机构40减少与排气再循环机构40返回到进气通路20的排气量相比，当有机溶解成分的估计吸附量大时。 当通过排气流量增加控制使通过废气排放控制催化剂31的排气的流量增加时，电气控制装置100增加了可变喷嘴叶片机构54的喷嘴叶片56的打开，与壳体 其中排气的流量不增加。 版权所有（C）2010，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP2012233419A
公开(公告)日：2012-11-29
申请号：JP2011101366
申请日：2011-04-28
Applicant: Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
Inventor： SAITO HIROTAKA , NAKAMURA YOSHITAKA , KIDOKORO TORU , SAWADA YUTAKA
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To determine deterioration of an occlusion-reduction NOx catalyst rapidly and accurately.SOLUTION: A determination system of catalyst degradation includes: a supply device for supplying a reducing agent to a catalyst; a NOx sensor for detecting NOx in exhaust downstream further than the catalyst; an EGR device; and a determination device for determining whether the catalyst is deteriorated based on a value detected by the NOx sensor if supply of an EGR gas by the EGR device is stopped, when an amount of NOx occluded in a NOx catalyst is equal to or lower than a predetermined amount and the reducing agent is not supplied.
Abstract translation: 要解决的问题：快速准确地测定阻塞还原NOx催化剂的劣化。 解决方案：催化剂降解的测定系统包括：向催化剂供给还原剂的供给装置; 用于检测排气中的NOx的NOx传感器，其比所述催化剂更深; 一个EGR装置; 以及确定装置，用于当NOx催化剂中吸收的NOx的量等于或低于所述NOx催化剂的NOx量时，基于由所述NOx装置供给EGR气体而被所述NOx传感器检测到的值来判定所述催化剂是否劣化的判定装置 不提供预定量和还原剂。 版权所有（C）2013，JPO＆INPIT
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公开(公告)号：JP2014222035A
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：JP2013101393
申请日：2013-05-13
Applicant: トヨタ自動車株式会社 , Toyota Motor Corp
Inventor： TAKEUCHI NAOKI , HOKI YUSUKE , SUGIMOTO KAZUHIRO , KATO TORU , SAITO HIROTAKA
Abstract: 【課題】インジェクタの過熱を抑制することができるとともにインジェクタへの結露の発生も抑制することができる内燃機関の燃料噴射装置を提供する。【解決手段】内燃機関の燃料噴射装置(60)は、内燃機関(5)のシリンダヘッド(20)に配置されたインジェクタ(70)と、インジェクタとシリンダヘッドとによって挟持されたガスケット(90)と、を備え、ガスケットのシリンダヘッドに接する面(91)およびガスケットのインジェクタに接する面(92)の少なくとも一方が、可変熱伝導率材料によって構成されており、可変熱伝導率材料は、可変熱伝導率材料の温度が水の露点温度よりも高い所定温度以上になった場合において、可変熱伝導率材料の温度が高くなるほど可変熱伝導率材料の熱伝導率が高くなるように可変熱伝導率材料の熱伝導率が変化する材料であることを特徴とする。【選択図】図1
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够抑制喷射器的过热和对喷射器的结露的内燃机的燃料喷射装置。解决方案：一种用于内燃机（60）的燃料喷射装置，包括：喷射器（70），其布置在 内燃机（5）的气缸盖（20）和保持在喷射器和气缸盖之间的垫圈（90）以及与垫圈的气缸盖接触的表面（91）中的至少一个 并且与垫片的注射器接触的表面（92）由可变导热材料制成。 当可变导热材料的温度等于或高于高于水的露点温度的规定温度时，可变导热材料的导热性变化，使得随着可变导热材料的温度升高 可变导热材料的导热率变高。
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公开(公告)号：JP2012184659A
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：JP2011046353
申请日：2011-03-03
Applicant: Toyota Motor Corp , トヨタ自動車株式会社
Inventor： SAITO HIROTAKA , NAKAMURA YOSHITAKA , KIDOKORO TORU , SAWADA YUTAKA
Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a catalyst deterioration determination system which promptly and accurately determines deterioration of NOx storage-reduction catalyst.SOLUTION: The catalyst deterioration determination system in which NOx is adsorbed in NOx storage-reduction catalyst 4 includes: a control device 10 for adjusting the amount of reduction agent of an exhaust gas air-fuel ratio to close to the theoretical air-fuel ratio; and a determination device 10 for determining that the NOx storage-reduction catalyst 4 is deteriorated when the NOx concentration measured by an NOx sensor 8 changing from rising to falling for the first time is equal to or more than a threshold value.
Abstract translation: 要解决的问题：提供一种催化剂劣化确定系统，其能够及时准确地确定NOx储存还原催化剂的劣化。 解决方案：NOx吸留还原催化剂4中的NOx被吸附的催化剂劣化判定系统包括：控制装置10，用于将排气空燃比的还原剂的量调节为接近理论空气 - 燃油比 以及当由NOx传感器8测量的NO x浓度首次从上升到下降而确定NOx储存还原催化剂4劣化的确定装置10等于或大于阈值。 版权所有（C）2012，JPO＆INPIT
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