-
公开(公告)号：JP6418779B2
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：JP2014096686
申请日：2014-05-08
申请人： サンデンホールディングス株式会社
CPC分类号： B60H1/00921 , B60H1/00385 , B60H1/0075 , B60H1/00764 , B60H1/00785 , B60H1/008 , B60H1/00807 , B60H1/00864 , B60H1/2221 , B60H1/2225 , B60H1/321 , B60H2001/00957 , B60H2001/3251 , B60H2001/3258 , B60H2001/3283 , B60H2001/3285 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B2400/0411 , F25B2700/195 , F25B2700/2104 , F25B2700/2106 , F25B2700/2116
-
公开(公告)号：JP6369624B2
公开(公告)日：2018-08-08
申请号：JP2017502005
申请日：2016-01-29
申请人： 株式会社デンソー
CPC分类号： B60H1/00892 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/3223 , B60H2001/3272 , B60H2001/3275 , B60H2001/3292 , B60L1/003 , B60L1/08 , F25B1/04 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B49/02 , F25B2341/0662 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2400/23 , F25B2600/021 , F25B2600/2501 , F25B2600/2509
-
公开(公告)号：JP6339419B2
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：JP2014114965
申请日：2014-06-03
申请人： サンデンホールディングス株式会社
CPC分类号： B60H1/321 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/2221 , B60H2001/00949 , B60H2001/3258 , B60H2001/3263 , B60H2001/3272 , B60H2001/3283
-
公开(公告)号：JP2018067510A
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：JP2016207059
申请日：2016-10-21
申请人： トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： H01M8/00 , H01M8/04701 , B60L3/00 , B60L11/18 , H01M8/04
CPC分类号： B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/143 , B60L58/33 , B60Y2200/91 , B60Y2306/05 , B60Y2400/202 , H01M8/04067 , H01M8/04701 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 【課題】燃料電池の冷媒の温度の推移を予測できる燃料電池の監視装置、燃料電池の制御装置、及び燃料電池の監視方法を提供することを目的とする。 【解決手段】燃料電池を動力源として走行する車両の走行予定経路上の各地点での前記車両の予測車速と、前記燃料電池から受熱した冷媒の温度と、前記車両の走行風に晒されて前記冷媒が放熱する前記車両の外気の温度と、を取得する取得部と、前記走行予定経路上の第1地点での前記予測車速と、前記冷媒の温度と、前記外気の温度とに基づいて、前記第1地点での前記冷媒の予測温度を算出し、前記走行予定経路上の前記第1地点の次の第2地点での前記予測車速と、算出された前記第1地点での前記予測温度と、前記外気の温度とに基づいて、前記第2地点での前記予測温度を算出する算出部と、を備えた燃料電池の監視装置。 【選択図】図5
-
公开(公告)号：JP2017229223A
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：JP2016236114
申请日：2016-12-05
申请人： 現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人： キム、ジェ−ヨン , キム、ヨン−ホ , キム、ミョン−ファン , チョ、ワン−ジェ
CPC分类号： B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/143 , B60L11/187 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M10/667 , B60H2001/00928 , H01M2220/20
摘要： 【課題】車両用ヒートポンプシステムを開示する。 【解決手段】本発明の実施形態による車両用ヒートポンプシステムは、バッテリモジュールと連結され、冷却水が流動されるバッテリ冷却ラインと、内部に流入する冷媒と冷却水を選択的に熱交換させて冷却水の温度を調節するように前記バッテリ冷却ラインと第1連結ラインを介して連結され、エアコン手段の冷媒ラインと第2連結ラインを介して連結されるチラーと、モータと電装品の冷却のために冷却水を循環させるように冷却ラインを介して連結されるラジエータと第1ウォータポンプを含み、前記バッテリ冷却ラインおよび前記第1連結ラインに第1バルブを介して選択的に連結される電装用冷却手段、および前記冷媒ラインに備えられる第2バルブを介して前記第2連結ラインと前記冷媒ラインを選択的に連結されるバイパスラインを含む。 【選択図】図1
-
公开(公告)号：JPWO2016129500A1
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：JP2016574768
申请日：2016-02-04
CPC分类号： C09K5/045 , B60H1/00385 , B60H1/3204 , C09K5/04 , C09K2205/122 , C09K2205/126 , C09K2205/22
摘要： 地球温暖化への影響を抑えつつ、電気自動車において実用上十分なサイクル性能、特には暖房時においても十分なサイクル性能が得られるとともに、従来の作動媒体、例えばHFC−134aやHFO−1234yf用のエアコン機器を大きく変更せずに使用できる電気自動車用のエアコン用作動媒体およびこれを含む電気自動車用のエアコン用作動媒体組成物の提供。トリフルオロエチレンとジフルオロメタンと1,3,3,3−テトラフルオロプロペンを含む電気自動車用のエアコン用作動媒体であって、前記作動媒体全量に対するトリフルオロエチレンとジフルオロメタンと1,3,3,3−テトラフルオロプロペンの合計量の割合が90質量%を超え100質量%以下である電気自動車用のエアコン用作動媒体。
-
公开(公告)号：JP6197657B2
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：JP2014003912
申请日：2014-01-14
申请人： 株式会社デンソー
CPC分类号： B60H1/03 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00428 , B60H1/0075 , B60H1/00785 , B60H1/00807 , B60H1/00899 , B60H1/143 , B60H1/3213 , B60L1/003 , B60L3/0023 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60H2001/00957 , B60H2001/3245 , B60H2001/325 , B60H2001/3255 , B60K11/02 , B60L2240/36 , B60L2270/46
-
公开(公告)号：JP5837369B2
公开(公告)日：2015-12-24
申请号：JP2011192837
申请日：2011-09-05
申请人： 株式会社日本自動車部品総合研究所 , トヨタ自動車株式会社
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： F25B49/02 , B60H1/00385 , B60H1/00885 , B60H1/00978 , B60H1/143 , B60H1/3225
-
公开(公告)号：JP2015168297A
公开(公告)日：2015-09-28
申请号：JP2014042925
申请日：2014-03-05
申请人： 株式会社デンソー
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H1/00 , B60H1/00385 , B60H1/00807 , B60H1/00828 , B60H1/00885 , B60H1/22 , B60K11/02 , B60K6/22 , F25B1/00 , B60H2001/00928 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , B60Y2200/92 , B60Y2400/88 , B60Y2400/89 , Y10S903/904
摘要： 【課題】圧縮機を再起動したときのサイクル効率の悪化を抑制する。 【解決手段】熱媒体を吸入して吐出する高温側ポンプ12と、冷凍サイクル22の冷媒を吸入して吐出する圧縮機23と、冷凍サイクル22の高圧側冷媒と、高温側ポンプ12によって循環される熱媒体とを熱交換させる高圧側熱交換器15と、高温側ポンプ12によって循環される熱媒体と外気とを熱交換させる熱媒体外気熱交換器13と、圧縮機23が停止しても高温側ポンプ12の作動が継続するように高温側ポンプ12の作動を制御するポンプ制御部50aとを備える。 【選択図】図3
摘要翻译： 要解决的问题：抑制压缩机重新启动时引起的循环效率的劣化。解决方案：车辆热控制系统包括：高温侧泵12，其吸入和排出热介质; 压缩机23，其对制冷循环22的制冷剂进行吸入和排出; 在制冷循环22的高压侧制冷剂和由高温侧泵12循环的热介质之间进行热交换的高压侧热交换器15; 在由高温侧泵12循环的热介质与外部空气之间进行热交换的热介质外部空气热交换器13; 以及控制高温侧泵12的运转的泵控制部50a，即使压缩机23停止，高温侧泵12的运转也持续。
-
公开(公告)号：JP5759560B2
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：JP2013545075
申请日：2011-11-17
申请人： ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフト , Daimler AG
发明人： マティアス・レーダーボーゲン , ゲラルト・ポスト
CPC分类号： B60H1/02 , B60H1/00385
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
124 条记录 (耗时 0.031 秒)
