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    車両用空調装置
    3.
    发明专利
    車両用空調装置 审中-公开
    汽车空调系统

    公开(公告)号：JPWO2015011920A1

    公开(公告)日：2017-03-02

    申请号：JP2015528149

    申请日：2014-07-23

    Applicant: パナソニックIpマネジメント株式会社

    Inventor： 雄士 小寺 ,  健太朗 黒田 ,  勝志 谷口 ,  智裕 寺田 ,  圭俊 野田

    IPC: B60H1/22 ,  B60H1/00 ,  F25B1/00 ,  F25B5/02 ,  F25B6/04 ,  F25B39/02 ,  F25B41/04 ,  F25B49/02

    CPC classification number: B60H1/22 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/321 ,  B60H1/3213 ,  B60H1/3216 ,  B60H1/3225 ,  B60H2001/00949 ,  F25B6/04 ,  F25B25/005 ,  F25B2339/047

    Abstract: この車両用空調装置は、冷却液と低温低圧の冷媒とで熱交換を行って冷媒を気化させる第1水冷媒熱交換器と、前記第1水冷媒熱交換器から送出された冷媒を高温高圧に圧縮して吐出するコンプレッサと、前記コンプレッサが吐出した高温高圧の冷媒の熱を利用して車室内を暖房するヒーターコアと、前記第1水冷媒熱交換器と、車両の発熱部品の冷却通路とを循環する冷却液であって、前記第1水冷媒熱交換器を流れる前記冷却液の温度を検出する温度センサと、前記温度センサにより検出された温度に基づいて、前記コンプレッサの駆動を許可するか否かを判定する制御部と、を具備する構成を採る。上記により、前記冷却液の温度を検出する温度センサを用いることで、コストの増加を抑制し、効率的な負圧対策を行うことができる。

    Abstract translation: 所述的空调系统，在冷却剂和低温的制冷剂的低压和第一冷却剂 - 制冷剂热交换器通过热交换而蒸发的制冷剂，制冷剂温度和高压从所述第一冷却剂 - 制冷剂热交换器送出 压缩机压缩和排出，用于加热使用压缩机排出的高温高压的制冷剂的热乘客车厢的加热器芯，所述的第一冷却剂 - 制冷剂热交换器，所述车辆的发热部件的冷却通道 一个冷却剂循环的赌注，用于检测冷却流体首先流过水 - 制冷剂热交换器，基于由温度传感器检测的温度的温度的温度传感器，允许压缩机的驱动 以及是否具有取所确定的控制单元或配置。 结果，通过使用温度传感器，用于检测冷却液的温度，从而抑制成本的增加，所以能够进行高效率的负压的措施。

    車両用ヒートポンプ式空調制御装置
    5.
    发明专利
    車両用ヒートポンプ式空調制御装置 有权
    用于车辆的热泵型空气调节控制装置

    公开(公告)号：JP2015223929A

    公开(公告)日：2015-12-14

    申请号：JP2014109765

    申请日：2014-05-28

    Applicant: スズキ株式会社

    Inventor： 皆見 学 ,  近藤 和定

    IPC: B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  B60H1/08

    CPC classification number: B60H1/00899 ,  B60H1/00785 ,  B60H2001/00949

    Abstract: 【課題】本発明は、運転者が窓ガラスの曇りを除去するときに除湿性能を維持するとともに暖房性能の低下を防ぐことを目的としている。 【解決手段】このため、車室内に吹き出される空気と熱交換を行う補助熱源を搭載したヒートポンプ式車両用空調制御装置において、少なくとも暖房運転モードを含む運転モードを選択する運転モード選択手段と、車両の窓ガラスの曇りが発生するまでの時間を予測する窓曇り時間予測手段と、補助熱源が暖房に必要な温度に達するまでの時間を予測する熱源温度到達時間予測手段と、運転モード選択手段によって暖房運転モードに選択されている場合に、窓曇り時間予測手段によって予測される時間が熱源温度到達時間予測手段によって予測される時間以下となった時に、補助熱源を作動させる制御手段と、を備える。 【選択図】図1

    Abstract translation: 要解决的问题：为了保持除湿性能，并且当驾驶员除去窗玻璃的雾化时，防止加热性能的劣化。解决方案：一种用于车辆的热泵式空调控制装置，其安装有热交换热量 具有从车厢内部吹出的空气，包括：操作模式选择装置，用于选择至少包括加热操作模式的操作模式; 窗口雾化时间预测装置，用于预测直到车窗玻璃发生雾化的时间段; 用于预测直到辅助热源达到加热所需温度的时间段的热源温度到达时间预测装置; 以及当由窗户雾化时间预测装置预测的时间段变为由热源温度到达时间预测装置预测的时间段或更短时间时启动辅助热源的控制装置。

    車両用空気調和装置
    8.
    发明专利
    車両用空気調和装置 有权
    车用空调

    公开(公告)号：JP2015074274A

    公开(公告)日：2015-04-20

    申请号：JP2013210059

    申请日：2013-10-07

    Applicant: サンデン株式会社

    Inventor： 鈴木 謙一 ,  宮腰 竜

    IPC: B60H1/32 ,  B60H1/22

    CPC classification number: B60H1/00921 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00678 ,  B60H1/00828 ,  B60H1/12 ,  B60H1/2221 ,  B60H1/3213 ,  B60H2001/00949 ,  B60H2001/00957 ,  B60H2001/3248 ,  B60H2001/3282

    Abstract: 【課題】圧縮機や室内送風機、発熱手段を適切なタイミングで起動することにより、快適な車室内暖房を実現することができる車両用空気調和装置を提供する。 【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機2と、空気流通路3に設けられて冷媒を放熱させる放熱器4と、冷媒を吸熱させる吸熱器9と、空気流通路に空気を流通させる室内送風機27を備える。放熱器4からの放熱により車室内を暖房する。空気流通路に設けられ、車室内に供給される空気を加熱する熱媒体循環回路61の熱媒体−空気熱交換器64を備える。外気温度に基づき、圧縮機、室内送風機、及び、熱媒体循環回路を起動するタイミングを制御する。 【選択図】図1

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种能够通过在适当的时机致动压缩机，室内鼓风机和发热装置来实现舒适的客舱加热的车辆空调。解决方案：一种用于车辆的空调器包括：压缩机2 用于压缩冷却剂; 散热器4，其在空气流动通道中并且执行冷却剂的热辐射; 进行冷却剂吸热的吸热体9; 以及使空气流路中的空气循环的室内鼓风机27。 通过来自散热器4的热辐射，舱内部变暖。 空气调节器配备有用于热介质循环回路61的热介质/空气热交换器64，该热介质循环回路61设置在空气流动通道中并加热供应到机舱中的空气。 基于环境温度，控制压缩机，室内鼓风机和热介质循环回路的定时。

    車両用空調装置、電動圧縮機、及び車両の空調方法
    9.
    发明专利
    車両用空調装置、電動圧縮機、及び車両の空調方法 有权
    车用空气调节装置，电动压缩机和车辆空调方法

    公开(公告)号：JP2015067206A

    公开(公告)日：2015-04-13

    申请号：JP2013204666

    申请日：2013-09-30

    Applicant: 三菱重工オートモーティブサーマルシステムズ株式会社

    Inventor： 森下 昌俊 ,  中野 浩児 ,  中村 秀男 ,  永坂 圭史 ,  藥師寺 俊輔

    IPC: B60H1/03 ,  B60H1/22

    CPC classification number: B60H1/22 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/3222 ,  F04B35/04 ,  F04B39/06 ,  B60H2001/00949

    Abstract: 【課題】重量の増加やコストアップを抑制しつつ、冷媒への加熱能力を高めることを目的とする。 【解決手段】車両用空調装置10は、冷媒を圧縮する電動圧縮機50、車室内凝縮器26、絞り弁52、及び車室外熱交換器54がこの順に冷媒配管を介して接続される暖房運転用のヒートポンプサイクル16を備える。そして、高耐熱性の半導体素子で構成されるパワー素子が用いられる電動圧縮機50用のインバータが、電動圧縮機50で圧縮される冷媒をパワー素子で加熱可能なように電動圧縮機50に設置され、ヒートポンプサイクル16の暖房運転時にパワー素子が冷媒を加熱する。 【選択図】図5

    Abstract translation: 要解决的问题：提高制冷剂的加热能力，同时抑制重量的增加和成本的上升。解决方案：车辆空调装置10包括用于加热操作的热泵循环16，压缩机50 制冷剂，机舱内冷凝器26，节气门52和机组外热交换器54通过制冷剂配管依次连接。 在电动压缩机50中安装有使用由耐热性高的半导体元件构成的功率元件的电动压缩机50的逆变器，从而能够利用电动压缩机50加热被压缩的制冷剂。 功率元件在热泵循环16的加热操作期间加热制冷剂。

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