Abstract:
본 실시 예에 따른 로봇은, 상기 로봇의 주행을 위한 구동력을 제공하는 적어도 하나의 주행 모터; 상기 로봇의 위치를 감지하는 적어도 하나의 센서 또는 리시버를 포함하는 위치 감지기; 상기 로봇에 탑승한 사용자의 하차 여부를 감지하는 적어도 하나의 센서를 포함하는 압력 감지기; 및 상기 로봇의 주행 중 상기 위치 감지기를 통해 상기 로봇의 위치를 감지하고, 감지된 위치가 상기 사용자의 탑승 정보에 포함된 목적지에 대응하는 경우, 상기 압력 감지기를 통해 상기 사용자의 하차 여부를 감지하고, 상기 사용자의 하차가 감지된 경우 상기 목적지에 도착한 것으로 인식하고, 상기 사용자의 하차가 감지되지 않는 경우 상기 목적지에 도착하지 않은 것으로 인식하는 프로세서를 포함한다.
Abstract:
A method for transporting inventory items includes determining an assignment state of a mobile drive unit. The method also includes selecting a location for the mobile drive unit based on the assignment state of the mobile drive unit, in response to determining that the mobile drive unit is not currently completing a task. The method further includes transmitting information to the mobile drive unit identifying the selected location.
Abstract:
Based on initial position information on an instructed fixed switch-back point and position information on a loading point, a relative positional relationship between the loading point and the switch-back point is generated. If the position of the loading point moves, then based on position information on the position- moved loading point, information on a direction of an unmanned vehicle at the loading point and information on a relative positional relationship, a new switch-back point is set at a position where the relative positional relationship can be maintained. When the initial position of the switch-back point is instructed, then on the basis of the initial position information on the switch-back point, a driving path leading to the loading point via the instructed switch-back point is generated and, when the position of the loading point moves, a driving path leading to the position-moved loading point via the new switch-back point is generated.
Abstract:
PROBLEM TO BE SOLVED: To set an optimum passing point.SOLUTION: On a travel route 10, a switchback point 13 preceding a loading point 12 is designated as a moving point, the position of which moves corresponding to the positional movement of the loading point 12, and a piece of information on an initial position is provided. A piece of information on a relative positional relation A between the loading point 12 and the switchback point 13 is generated based on the initial positional information of the designated switchback point 13 and a piece of positional information of the loading point 12. When the position of the loading point 12 moves, a new switchback point 13' is set at a position so that the relative positional relation A is maintained at the position based on the positional information of a loading point 12' after the positional movement, a piece of information on the orientation of the unmanned vehicle 20' at the loading point 12' and the information on the relative positional relation A, and a travel route 10' to the loading point 12 after the positional movement passing through the new switchback point 13' is generated.
Abstract:
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system capable of moving a robot through points with high necessity with consideration given to the condition of the robot. SOLUTION: This system for generating a target route for a robot R which autonomously moves according to the target route, is provided with: a candidate route forming means 110 for forming a plurality of movement candidate routes connecting a start point to a terminal point by connecting links stored in a link storage means 211; condition recognition means 115-118 recognizing the condition of the robot R; and a route evaluation means 120 evaluating a cost low on conditions that action points stored by the action point storage means 12 are included and the necessity of going through action points is high with consideration given to the condition of the robot R recognized by the condition recognition means 115-118. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
Abstract:
A vehicle, which is either an electric vehicle or a hybrid vehicle, capable of achieving low-pollution emissions and saving energy by maximizing use of the capacity of the battery. A navigation ECU receives input identifying a starting location where the battery is charged, a stopover location, and a destination where battery recharging is planned, and calculates travel distances from the starting location to the stopover location and to the destination based on geographic data for the starting location, the stopover location and the destination, and schedules electric power consumption corresponding to distance travelled, based on the respective calculated distances, to assign a battery residual capacity usage value for each leg of the trip. A vehicle ECU supplies electric power from the battery to the motor in accordance with that schedule.
Abstract:
본 발명의 일 측면에 따른 이동 로봇은, 본체를 이동시키는 주행부, 상기 본체의 외부의 지형 정보를 획득하는 라이다 센서, 적어도 하나의 노드에 대한 노드 데이터를 저장하는 메모리 및 제어부를 포함하고, 제어부는, 라이다 센서의 센싱 데이터 및 노드 데이터에 기초하여, 기 설정된 복수의 이동 방향 중, 오픈(open)된 이동 방향이 적어도 하나 존재하는지 여부를 판단하고, 오픈(open)된 이동 방향이 적어도 하나 존재하는 경우, 기 설정된 조건에 따라, 노드 데이터에 새로운 노드를 생성하고, 오픈(open)된 이동 방향 중 어느 하나를, 본체가 이동하는 주행 방향으로 결정하고, 오픈(open)된 이동 방향이 존재하지 않는 경우, 노드 데이터에 기초하여, 적어도 하나의 노드 중 업데이트(update)가 필요한 노드가 적어도 하나 존재하는지 여부를 판단하고, 업데이트가 필요한 노드가 존재하는 경우, 업데이트가 필요한 노드 중 어느 하나로 이동 로봇이 이동하도록 주행부를 제어하고, 업데이트가 필요한 노드가 존재하지 않는 경우, 노드 데이터에 기초하여, 적어도 하나의 노드를 포함하는 맵(map)의 생성을 완료할 수 있다. 이에 따라, 이동 로봇이 이동하는 동안 실시간으로 노드를 생성할 수 있고, 노드들 간의 연결 관계를 정확하게 설정할 수 있다. 그 외에 다양한 실시예들이 가능하다.