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    燃料電池システム
    3.
    发明专利
    燃料電池システム 有权
    燃料电池系统

    公开(公告)号：JPWO2013098999A1

    公开(公告)日：2015-04-30

    申请号：JP2012525363

    申请日：2011-12-28

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 智彦 金子 ,  智彦 金子

    IPC分类号： H02M3/155 ,  H01M8/04

    CPC分类号： H02M7/537 ,  B60L11/1881 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04626 ,  H01M8/04656 ,  H01M8/04947 ,  H01M8/04953 ,  H01M8/04992 ,  H01M16/006 ,  H02M7/515 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/34

    摘要： 燃料電池と負荷との間に設けられて燃料電池の出力を昇圧するコンバータと、コンバータを所定のデューティ比で制御するコントロールユニットとを備え、コントロールユニットが、コンバータ内のリアクトルを流れるリアクトル電流の指令値又は/及び前記リアクトル電流の測定値を用いて算出したフィードフォワード・デューティ及びフィードバック・デューティから前記コンバータに対するデューティ指令値を決定する燃料電池システムであって、コントロールユニットは、低負荷運転時においては、リアクトル電流の測定値として、オン・デューティである期間の中間のタイミングで測定した中点測定値に所定の係数を乗じたものを設定する。

    摘要翻译： 包括一个转换器，用于升压的燃料电池的输出在燃料电池和负载，以及用于控制在预定的占空比的转换器，控制单元，流过反应器中的转换器电抗器电流的命令的控制单元之间提供 的燃料电池系统，以确定用于从所述的值和/或所述前馈占空比和反馈占空比所述转换器的占空指令值，使用电抗器电流，控制单元的测量值计算出的，低负荷运转时 作为电抗器电流的量度，集由在周期的中间的定时是值班采取预定系数中点测量相乘。

    ガス発生装置
    4.
    发明专利
    ガス発生装置 审中-公开
    气体发电机

    公开(公告)号：JP2014221471A

    公开(公告)日：2014-11-27

    申请号：JP2014103888

    申请日：2014-05-20

    申请人： ソシエテ ビックSociete Bic ,  Soc Bic ,  ソシエテ ビックSociete Bic

    发明人： ALAIN ROSENZWEIG ,  CURELLO ANDREW J ,  PAUL SPAHR ,  MICHAEL R CURELLO

    IPC分类号： B01J7/02 ,  F16K21/04 ,  H01M8/04 ,  H01M8/06

    CPC分类号： H01M8/0606 ,  C01B3/065 ,  C01B3/50 ,  C01B3/501 ,  C01B2203/066 ,  C01B2203/1052 ,  C01B2203/1058 ,  C01B2203/1064 ,  C01B2203/107 ,  H01M8/04216 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04656 ,  H01M8/0631 ,  H01M8/065 ,  Y02E60/324 ,  Y02E60/362 ,  Y02E60/364 ,  Y02E60/50

    摘要： 【課題】化学水素化物を燃料として用いる燃料電池の水素発生装置において、燃料の流れを調節するための反応を自己調節可能な水素ガス発生装置を提供する。【解決手段】ガス発生装置10は、反応室部58を有し、反応室部内の燃料混合物は、触媒48の存在の下で反応してガスを発生させる。反応室部は、気体透過性であり、液体非透過性であるガス出力複合体103を含み、このガス出力複合体は、少なくとも2つの気体透過性かつ液体非透過性の膜と、2つの膜を離間させる格子構造とを有し、生成されたガスが少なくとも2つの気体透過性かつ液体非透過性の膜を通じてガス出力複合体に流れて入り、当該ガス発生装置の外部に搬送されるガス発生装置。【選択図】図2C

    摘要翻译： 要解决的问题：提供一种具有化学氢化物作为能够进行自调节反应的燃料的燃料电池的氢气发生器，用于调节燃料的流动。解决方案：气体发生器10具有反应室部分58和 反应室部分中的燃料混合物在催化剂48的存在下反应以产生气体。 反应室部分具有透气性，包括具有液体非渗透性的输出复合材料103，气体输出复合材料具有至少两个具有透气性和液体非渗透性的膜和分离两个膜的晶格结构，并且所产生的气流 通过具有气体渗透性和液体非渗透性的膜进入气体输出复合体，并将其输送到气体发生器的外部。

    燃料電池システム及びその制御方法
    5.
    发明专利
    燃料電池システム及びその制御方法 有权
    燃料电池系统及其控制方法

    公开(公告)号：JP2014207061A

    公开(公告)日：2014-10-30

    申请号：JP2013082461

    申请日：2013-04-10

    申请人： 本田技研工業株式会社 ,  Honda Motor Co Ltd

    发明人： YUZURIHA AKIHITO

    IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  H01M8/12

    CPC分类号： H01M8/04634 ,  B01J47/14 ,  H01M8/04164 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04425 ,  H01M8/04492 ,  H01M8/04656 ,  H01M8/04686 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/04843 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/06 ,  H01M8/0618 ,  H01M8/0687 ,  H01M8/1246 ,  H01M8/24 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2250/20 ,  H01M2300/0071 ,  Y02T90/32

    摘要： 【課題】イオン交換効率の向上を図るとともに、耐久性の向上、部品点数の削減及びメンテナンス工数の削減を図り、しかも水への空気の混入を可及的に抑制することを可能にする。【解決手段】燃料電池システム10を構成する制御装置22は、電気導電率計164で計測されたイオン交換装置78の内部の水の電気伝導率と予め設定された電気伝導率範囲とを比較する導電率比較部194と、前記導電率比較部194による比較結果に基づいて、前記イオン交換装置78の内部に空気が混入しているか否かの判定、及び前記イオン交換装置78のイオン交換効率が低下しているか否かの判定を任意に行うイオン交換環境判定部196と、を備えている。【選択図】図1

    摘要翻译： 要解决的问题：提高离子交换效率，提高耐久性，减少部件数量，减少维护工时，进一步抑制空气混入水中。解决方案：控制装置22 构成燃料电池系统10具有：电导率比较部194，用于比较由电导率计164测定的离子交换装置78内的水的电导率与预设电导率的范围; 以及离子交换环境判定部196，根据电导率比较部194的比较结果自由地判断空气是否混入到离子交换装置78的内部，以及离子交换 离子交换装置78的效率下降。