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    電源システム
    1.
    发明专利
    電源システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018191381A

    公开(公告)日：2018-11-29

    申请号：JP2017089656

    申请日：2017-04-28

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 近藤 隆義

    IPC分类号： H01M10/48 ,  H01M10/44 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/633 ,  H02J7/14

    CPC分类号： B60L11/1874 ,  B60L11/1811 ,  B60R16/033 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/1423 ,  H02M3/156 ,  H02M3/1584

    摘要： 【課題】電源システムにおけるバッテリの充電制御を好適化し、複数の電源系統間の電圧差を早期に解消できるようにすること。 【解決手段】電源システムは、複数の電源系統と、前記複数の電源系統に接続された制御装置とを備え、前記複数の電源系統の各々は、第1の電圧の電力を供給する第1の二次電池と、前記第1の二次電池から供給された電力によって動作する第1の負荷と、前記第1の電圧よりも低い電圧である第2の電圧の電力を供給する第2の二次電池と、前記第2の二次電池から供給された電力によって動作する第2の負荷と、前記第1の二次電池および前記第1の負荷と、前記第2の二次電池および前記第2の負荷との間に接続されたDCDCコンバータとを有し、前記制御装置は、前記複数の電源系統のうちのいずれか1つの電源系統の前記第1の二次電池の充電電圧が、当該電圧系統以外の電圧系統の前記第1の二次電池の充電電圧よりも、所定電圧以上大きい場合、当該電源系統における特定の負荷の出力を増大させる。 【選択図】図1

    電池パック
    6.
    发明专利
    電池パック 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018098060A

    公开(公告)日：2018-06-21

    申请号：JP2016242329

    申请日：2016-12-14

    申请人： 株式会社デンソー

    发明人： 井上 美光

    IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/44 ,  B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  H05K7/20 ,  H01M2/10

    CPC分类号： H01M2/1016 ,  B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/425 ,  H01M10/44 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6554 ,  H02J7/00 ,  H02J7/007

    摘要： 【課題】電気部品から筐体のベースが固定される車両側部材への放熱性能の向上が図れる電池パックを提供する。 【解決手段】電池パック1は、複数の単電池21と、複数の単電池21を収容する筐体と、筐体の一部であって放熱壁35および放熱壁35に対して熱移動可能に設けられた第1の側壁37を有するベース30と、を備える。電池パック1は、ベース30において第1の側壁37に設けられて車両側部材19に固定されるステー32と、放出する熱が放熱壁35または第1の側壁37へ移動可能なように設けられたスイッチ装置53と、を備える。スイッチ装置53は、第1のスイッチ装置53Aと、第1のスイッチ装置53Aよりも発熱量が小さい第3のスイッチ装置53Cとを含んでいる。第1のスイッチ装置53Aは、平面視した状態で第3のスイッチ装置53Cよりもステー32aに近い位置に設置されている。 【選択図】図2

    車載電池パック
    7.
    发明专利
    車載電池パック 审中-公开

    公开(公告)号：JP2018085233A

    公开(公告)日：2018-05-31

    申请号：JP2016227623

    申请日：2016-11-24

    申请人： トヨタ自動車株式会社

    发明人： 井上 重行

    IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6563 ,  H01M2/10

    CPC分类号： H01M2/1077 ,  B60L3/0015 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1094 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6566 ,  H01M2220/20

    摘要： 【課題】衝突外力が加わったときに電池スタックのケーシング側壁への衝突干渉を抑制できる車載電池パックを提供する。 【解決手段】車載電池パック10は、各電池セル18間にスペーサ部材20を挟んで複数の電池セル18が積層されている電池スタック12,14と、電池スタック12,14を上下2段に収容するケーシング50であって、電池スタック12,14の両側に配置される一対の側壁52a,52b、側壁52a,52bの各下部に固定される底部54、および、側壁52a,52bの上部に固定される天井部56を少なくとも含み、電池スタック12,14の積層方向両端部が底部54,62に固定されている、ケーシング50と、電池スタック12,14と底部54,66との間であって、かつ、電池スタック12の下面に突出したバンド挿通部24と側壁52bとの間に介在された波板部78とを備える。 【選択図】図1