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    内燃機関の制御装置
    1.
    发明专利
    内燃機関の制御装置 审中-公开

    公开(公告)号：JP2021134731A

    公开(公告)日：2021-09-13

    申请号：JP2020031909

    申请日：2020-02-27

    申请人： ダイハツ工業株式会社

    发明人： 福岡 忠将

    IPC分类号： F02D21/08 ,  F02M26/19 ,  F02M26/42 ,  F02D45/00 ,  F02M26/49

    摘要： 【課題】EGR通路のどこかに異常が生じた場合に、その事実及び異常が生じた箇所を検知できるようにする。 【解決手段】排気通路を吸気通路に連通させるEGR通路と当該EGR通路を開閉するEGRバルブとを有する排気ガス再循環装置が付帯した内燃機関を制御するものであって、EGR通路が内燃機関の複数の気筒の各々に向かうよう分岐した上で吸気通路に接続しており、所定条件下で内燃機関を回転させながら気筒に連なる吸気通路内の吸気圧力を検出し、その吸気圧力の変動に基づいて、EGR通路のどの箇所に異常が生じているかを判断する内燃機関の制御装置を構成した。 【選択図】図4

    内燃機関の制御システム
    3.
    发明专利
    内燃機関の制御システム 审中-公开

    公开(公告)号：JP2019157754A

    公开(公告)日：2019-09-19

    申请号：JP2018044920

    申请日：2018-03-13

    申请人： 株式会社豊田自動織機 ,  トヨタ自動車株式会社

    发明人： 川浦 聡司 ,  境野 誠

    IPC分类号： F02D43/00 ,  F02M26/42 ,  F02M26/52 ,  F02D21/08

    摘要： 【課題】内燃機関の燃焼効率低下および失火を抑制し、かつユーザの違和感を抑制しつつ、EGR弁の作動不良を抑制する。 【解決手段】制御装置(ECU)は、車両に搭載されるエンジンを制御する。このエンジンは、左右の排気経路内の排気をそれぞれ独立して吸気経路に還流させるための2つのEGR配管を備える。2つのEGR配管には、吸気経路に還流される排気流量をそれぞれ調整するように構成された2つのEGR弁が設けられる。ECUは、車両の走行中においてエンジンへの燃料供給を停止する燃料カット制御が実行されている場合に、2つのEGR弁のうちの一方のEGR弁の開度を全開開度にし、かつ他方のEGR弁の開度を全閉開度にする強制駆動制御を実行する。 【選択図】図4

    SUPERCHARGED PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE FORMED BY FUEL FEEDER INTERRUPTABLE TO SEVERAL CYLINDER
    7.
    发明专利
    SUPERCHARGED PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE FORMED BY FUEL FEEDER INTERRUPTABLE TO SEVERAL CYLINDER 失效

    公开(公告)号：JPH0242125A

    公开(公告)日：1990-02-13

    申请号：JP14430089

    申请日：1989-06-08

    申请人： MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH

    发明人： HERUBERUTO DOICHIYUMAN

    IPC分类号： F02B37/007 ,  F02D17/02 ,  F02M26/01 ,  F02M26/42 ,  F02M26/61

    摘要： PURPOSE: To prevent deterioration of exhaust gas emission by having one of the several exhaust gas turbochargers arranged side-by-side to be impossible to shut off, and arranging shut-off devices openable automatically in correspondence with the exhaust flow in the exhaust gas pipe of the said turbocharger. CONSTITUTION: Three side-by-side exhaust gas turbochargers 16-18 are arranged in the front stage of a charging air collecting pipe 13 for supplying charging air to two groups of cylinders 11, 12. The turbochargers 16, 17 among the three turbochargers 16-18 can be actuated/shut-off respectively by exhaust gas shut-off devices 27, 28 interposed in exhaust gas supply pipes 25, 26 and charging air shut-off devices 29, 30 interposed in charging air suction pipes 31, 32. An exhaust gas shut-off device 34 is interposed in an exhaust gas pipe 33 of the turbocharger 18 which is not possible to shut-off. The shut-off device 34 comprises a throttle valve 35 which is opened when rotary moment in the valve opening direction in conjunction with the exhaust gas flow raises the urging force of a spring 38.

    内燃機関のEGR制御装置及びEGR制御方法
    10.
    发明专利
    内燃機関のEGR制御装置及びEGR制御方法 审中-公开

    公开(公告)号：JPWO2017163397A1

    公开(公告)日：2019-01-31

    申请号：JP2016059609

    申请日：2016-03-25

    申请人： 本田技研工業株式会社 ,  デルファイ・テクノロジーズ・アイピー・リミティッド ,  Delphi Technologies IP Limited

    发明人： 安井 裕司 ,  高橋 俊晴

    IPC分类号： F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/53 ,  F02M26/42

    摘要： 低圧EGR装置及び高圧EGR装置によるEGR量を精度よく制御することができ、排ガス中の有害成分(窒素酸化物)の低減性能及び燃費性能をいずれも向上させることができる内燃機関のEGR制御装置及びEGR制御方法を提供する。内燃機関3のEGR制御装置1はECU2を備える。ECU2は、EGR量誤差E_egrの絶対値が減少するように、式(9),(17)を用いて算出されるLP側FB補正値Dfb_LP,HP側FB補正値Dfb_HPと、LP比率R_LP=1/R_LP=0にあるときに学習されるLP側学習値CorMAP_LP/HP側学習値CorMAP_HPとを含むように、LP側補正係数Kcor_LP及びHP側補正係数Kcor_HPを算出し、LP側補正係数Kcor_LP及びHP側補正係数Kcor_HPを用いて、目標LP開度θ_LP_dmd及び目標HP開度θ_HP_dmdを算出し、目標LP開度θ_LP_dmd及び目標HP開度θ_HP_dmdになるように、LP開度θ_LP及びHP開度θ_HPを制御する。