公开(公告)号：KR1020150023931A

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：KR1020157002845

申请日：2013-07-04

申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그

发明人： 사르비헤칸

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N9/00

CPC分类号： F01N3/208 ,  F01N3/035 ,  F01N3/2066 ,  F01N9/00 ,  F01N13/0093 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/1453 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1602 ,  Y02A50/2325 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： 본 발명은, 특히 NO
x 의 함량과 관련하여 배기 가스를 정화하기 위하여, 엔진(230)으로부터의 배기 가스 흐름에 환원제가 공급되는 SCR 시스템과 관련된 방법에 관한 것이며, 상기 SCR 시스템은, SCR 촉매(265)와, 상기 SCR 촉매(265)의 상류에 배치되고 SCR 기능을 위하여 코팅된 필터(260)와, 상기 필터(260)의 상류에 환원제의 공급을 위하여 배치되어 있는 제1 투입 유닛(250a)과, SCR 촉매(265)의 상류이고 상기 필터(260)에 대해서는 하류인 위치에 환원제의 공급을 위하여 배치되어 있는 제2 투입 유닛(250b)을 포함한다. 본 방법은, - 상기 필터(260)에 대한 차압(P)을 연속적으로 결정하는 단계와, - 그와 같이 결정된 상기 필터(260)에 대한 차압(P)에 기초하여, 적용 가능한 경우에, 상기 제1 및 상기 제2 투입 유닛(250a, 250b)들의 투입을 제어하는 단계를 포함한다. 또한, 본 발명은 본 발명에 따른 방법을 실시하기 위한 컴퓨터(200; 210)용 프로그램 코드(P)를 포함하는 컴퓨터 프로그램 제품에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 SCR 시스템 및 SCR 시스템이 구비된 모터 차량에 관한 것이다.

摘要翻译： 本发明涉及一种与SCR系统相关的方法，其中将还原剂提供给来自用于净化所述废气的发动机（230）的排气流，其中所述排气与NOx的含量相关，其中所述SCR系统包括SCR 催化剂（265）和所述SCR催化剂（265）的上游，并且用于SCR功能涂覆的过滤器（260），用于提供还原剂的第一给料单元（250a）布置在所述过滤器（260）的上游， 用于提供还原剂的单元（250b），其布置在所述SCR催化剂（265）的上游和所述过滤器（260）的下游。 该方法包括以下步骤： - 连续地确定所述过滤器（260）上的压差（P）; - 在适用的情况下，基于由此确定的所述过滤器（260）上的压差（P）来控制所述第一和第二给料单元（250a，250b）的计量。 本发明还涉及包括用于实现根据本发明的方法的计算机（200; 210）的程序代码（P）的计算机程序产品。 本发明还涉及一种装备有SCR系统的SCR系统和机动车辆。

公开(公告)号：KR1020130003980A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：KR1020110065667

申请日：2011-07-01

申请人： 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

发明人： 이진하

IPC分类号： F01N3/035 ,  F01N3/021 ,  F01N3/10

CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N3/023 ,  F01N3/0293 ,  F01N3/035 ,  F01N3/103 ,  F01N3/206 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N2610/01 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/14 ,  F01N2610/1406 ,  F01N2610/1433 ,  F01N2610/1486 ,  F01N2900/1406 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： PURPOSE: An exhaust gas purification device and an exhaust system with the same are provided to prevent thermal deterioration in selective catalytic reduction by lowering regeneration temperature for a soot filter. CONSTITUTION: An exhaust gas purification device comprises an exhaust pipe(20), a soot filter(50), and a first injector(60). The exhaust pipe is connected to an engine, and exhaust gas generated from the engine flows into the exhaust pipe. The soot filter is mounted on the exhaust pipe, and selective catalytic reduction is coated on the soot filter to collect particulate matters contained in the exhaust gas. The first injector injects a reducing agent to the exhaust gas. The reducing agent contains oxygen-storage materials. The reducing agent is urea or ammonia. The oxygen-storage materials are cerium or iron.

摘要翻译： 目的：提供一种废气净化装置及其排气系统，以通过降低烟尘过滤器的再生温度来防止选择性催化还原中的热劣化。 构成：废气净化装置包括排气管（20），烟灰过滤器（50）和第一喷射器（60）。 排气管与发动机连接，从发动机产生的废气流入排气管。 烟尘过滤器安装在排气管上，并且选择性催化还原被涂覆在烟灰过滤器上以收集废气中包含的颗粒物质。 第一喷射器向废气喷射还原剂。 还原剂含有储氧材料。 还原剂是尿素或氨。 储氧材料是铈或铁。

公开(公告)号：KR100830382B1

公开(公告)日：2008-05-20

申请号：KR1020067016889

申请日：2005-02-14

申请人： 가부시키가이샤 도요다 지도숏키 ,  도요타 지도샤(주)

发明人： 나리타유지 ,  다카하시요시유키 ,  이마이다케시 ,  스즈키히사노부 ,  나카무라요시타카

IPC分类号： F01N3/24 ,  F01N3/02 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20

CPC分类号： F02B37/007 ,  F01N9/002 ,  F01N11/002 ,  F01N13/011 ,  F01N13/107 ,  F01N2900/14 ,  F01N2900/1406 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

摘要： 포집기는 내연기관에 병렬로 연결된 한 쌍의 배기가스 통로에 각각 제공된다. 각 포집기는 배기가스에 함유된 흑연입자(정화되지 않은 물질)를 포집한다. 한 쌍의 압력차 검출기 중 하나는 한 포집기의 상류와 하류간의 제 1 압력차를 검출하고, 다른 압력차 검출기는 다른 포집기의 상류와 하류간의 제 2 압력차를 검출한다. 각 포집기에서 흑연입자를 제거하는 재생처리의 종료 직후에, 제어 컴퓨터는 제 1 압력차 및 제 2 압력차에 기초해서 각 배기가스 통로에서의 배기가스 유량을 추정한다.

公开(公告)号：KR1020170137858A

公开(公告)日：2017-12-13

申请号：KR1020177032915

申请日：2016-06-01

申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤

发明人： 고바시노리야스 ,  츠노오카다카시 ,  오츠카다카유키 ,  하시모토히로마사

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N3/023 ,  F01N3/025

CPC分类号： F02D41/029 ,  F01N3/023 ,  F01N9/002 ,  F01N2560/08 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1606 ,  F01N2900/1611 ,  F02D41/26 ,  F02D41/3005

摘要： 본발명은, ECU나파티큘레이트필터의교환등에기인하여 ECU에의해구해지는 PM 퇴적량과실제의 PM 퇴적량이괴리된경우에, 파티큘레이트필터의과승온을초래할가능성이있는상태에서필터재생처리가실행되는것을억제하는것을과제로한다. 이과제를해결하기위해, 본발명은, 내연기관의운전이력으로부터추정되는추정 PM 퇴적량과차압센서의측정값으로부터연산되는 PM 퇴적량의차가소정의역치이상인경우에, 상기차압센서의측정값이파티큘레이트필터에 PM만이퇴적되어있는상태의값이라고가정하고, 그측정값이소정의상한값이하이면, 상기파티큘레이트필터에퇴적되어있는 PM을산화및 제거하는처리인제1 재생처리를실행하고, 또한상기측정값이상기소정의상한값보다크면, 상기제1 재생처리를실행하지않고제2 재생처리를실행하도록하였다.

摘要翻译： 本发明中，ECU或颗粒时，由于汇率滤波器沟槽的量将变为PM堆积量和由ECU间隙，微粒过滤器再生过程中的实际的PM堆积而可能造成凸起医学滤波器 并压制执行。 为了解决科学jereul，本发明，在从所述PM堆积量和压差传感器的估计的测量值来计算从所述内燃机的操作历史推定的PM堆积量的情况下，该差值大于预定的阈值，差动压力传感器的测量值等于或高于 微粒过滤器，假定PM，仅在其中沉积，并且如果上限值以下的测定yisojeong的，并且PM沉积在颗粒过滤器中的状态的值来执行在西班牙第一重放处理过程中用于氧化并除去， 此外，测量值大于规定充电，并且执行第二再生处理，以不执行所述第一重放处理上述上限值大。

公开(公告)号：KR101760607B1

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：KR1020160030191

申请日：2016-03-14

申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤

发明人： 이마이다이치 ,  니시오카히로마사 ,  후지와라기요시 ,  야마시타요시오

IPC分类号： F01N3/023 ,  F01N9/00 ,  F01N3/02 ,  B01D46/42

CPC分类号： F01N9/002 ,  F01N3/021 ,  F01N3/023 ,  F01N3/027 ,  F01N11/002 ,  F01N2550/04 ,  F01N2560/08 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/0422 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1606

摘要： 내연기관의배기정화시스템은필터, 승온장치, 차압검출장치와전자제어유닛을포함한다. 상기필터는상기내연기관의배기통로에설치된다. 상기필터는, 배기중의입자상물질을포집하도록구성된다. 상기필터는상기필터의일부인제1 영역과, 상기제1 영역보다도하류측에위치하는상기필터의일부인제2 영역을포함한다. 상기승온장치는, 상기필터의상기제1 영역및 상기제2 영역에퇴적하는입자상물질의일부를산화하도록, 상기필터를상류측으로부터승온하는소정승온처리를실행하도록구성된다. 상기차압검출장치는, 상기필터의상류의배기통로와상기필터의하류의배기통로와의배기압력차를검출하도록구성된다. 상기전자제어유닛은, 상기소정승온처리의실행중이며또한, 상기제1 영역의온도가, 퇴적하는입자상물질의산화가개시되는소정산화개시온도를초과하고나서, 상기제2 영역의온도가, 상기소정산화개시온도를초과할때까지의기간의적어도일부의기간인제1 산화기간에있어서, 상기차압검출장치에의해검출되는배기압력차의저하량을제1 차압저하량으로서산출하도록구성된다. 상기전자제어유닛은, 상기제1 산화기간의길이와상기제1 차압저하량에기초하여, 상기제1 영역에서의입자상물질의퇴적량을제1 퇴적량으로서산출하도록구성된다. 상기전자제어유닛은, 상기제1 산화기간의길이에대한상기제1 차압저하량의크기의비율이커질수록, 산출되는상기제1 퇴적량이크도록, 상기제1 퇴적량을산출하도록구성된다. 상기전자제어유닛은, 상기소정승온처리의실행중이며또한, 상기제2 영역의온도가상기소정산화개시온도를초과한후의제2 산화기간에있어서, 상기차압검출장치에의해검출되는배기압력차의저하량을제2 차압저하량으로서산출하도록구성된다. 상기전자제어유닛은, 상기제2 산화기간의길이와상기제2 차압저하량에기초하여, 상기제2 영역에서의입자상물질의퇴적량을제2 퇴적량으로서산출하도록구성된다. 상기전자제어유닛은, 상기제2 산화기간의길이에대한, 상기제2 차압저하량중 상기제2 영역분의차압저하량에상당하는제2 영역부분저하량의크기의비율이커질수록, 산출되는상기제2 퇴적량이크도록, 상기제2 퇴적량을산출하도록구성된다.

公开(公告)号：KR101655211B1

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：KR1020150044458

申请日：2015-03-30

申请人： 현대자동차주식회사 ,  훼브 유럽 게엠베하

发明人： 박진우 ,  이진하 ,  알렉산데르보프크 ,  요스카샤우브 ,  토마스비트카

IPC分类号： F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N3/035

CPC分类号： F01N3/208 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/206 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2892 ,  F01N9/002 ,  F01N2250/02 ,  F01N2250/12 ,  F01N2250/14 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/08 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1602 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47 ,  F01N3/0885 ,  F01N9/00 ,  F01N2610/03 ,  F01N2900/04 ,  F01N2900/0416 ,  Y02T10/20

摘要： 본발명의실시예에따른배기가스정화장치의제어방법은엔진운전조건을검출하는단계; 상기엔진운전조건에따른 SCR 촉매의 NOx 정화율을예측하는단계; 상기예측된 NOx 정화율을최저한계정화율및 최대한계정화율과비교하는단계; 상기예측된 NOx 정화율이최저한계정화율과최대한계정화율사이에있으면, SCR 촉매의실제 NOx 정화율을기초로 LNT의재생효율을조정하는단계; 상기예측된 NOx 정화율이최저한계정화율미만이면, LNT만을이용한질소산화물의제거를수행하는단계; 그리고상기예측된 NOx 정화율이최대한계정화율이상이면, SCR 촉매만을이용한질소산화물의제거를수행하는단계;를포함할수 있다.

摘要翻译： 根据本发明的一个实施例，具有稀NOx捕集器（LNT）和选择性催化还原（SCR）催化剂的排气净化系统的控制方法包括：检测发动机运转状态的步骤; 根据发动机运转的条件来估算SCR催化剂的NOx净化率的工序; 将估计的NOx净化率与最小限度净化率和最大限度净化率进行比较的步骤; 如果估计的NOx净化率在最小限定净化率和最大限度净化率之间，则基于SCR催化剂的实际NOx净化率来控制LNT的再生效率的步骤; 如果估计的NOx净化率小于最低限度净化率，则使用LNT去除氮氧化物的步骤; 以及如果估计的NOx净化率大于或等于最大极限净化率，则使用SCR催化剂除去氮氧化物的步骤。

公开(公告)号：KR1020150047425A

公开(公告)日：2015-05-04

申请号：KR1020140139567

申请日：2014-10-16

申请人： 제네럴 일렉트릭 컴퍼니

发明人： 데바라콘다마루치나라싱아라오

IPC分类号： F01N3/20 ,  F01N3/36 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  B01D53/94

CPC分类号： F01N3/18 ,  F01N3/103 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/208 ,  F01N9/005 ,  F01N13/009 ,  F01N2560/021 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/07 ,  F01N2560/08 ,  F01N2570/14 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/06 ,  F01N2900/0416 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1411 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： 배기후처리를위한기체환원제분사제어시스템이서술된다. 일실시예에있어서, 선택적촉매환원(SCR) 촉매는엔진으로부터발생된배기스트림과유체연통한다. 산화촉매(OC)는 SCR 촉매의상류에있으며또한배기스트림과유체연통한다. 기체환원제분사기는 SCR 촉매의상류에그리고 OC의하류에있으며또한배기스트림과유체연통한다. 제1 가스센서는 OC의상류에있으며, 또한제2 가스센서는 SCR 촉매의하류에있다. 제어기는제1 가스센서및 제2 가스센서에의해배기스트림에서검출된가스농도를나타내는신호를수신하며, 또한그로부터배기스트림의일산화질소(NO) 및이산화질소(NO)의농도를추정한다.

摘要翻译： 公开了一种用于排气后处理的气态还原剂注入控制系统。 根据一个实施方案，选择性催化还原（SCR）催化剂与从发动机产生的废气流体流体连通。 氧化催化剂（OC）在SCR催化剂的上游，并与废气流体流体连通。 气态还原剂注入器在SCR催化剂的上游，并且在OC的下游并与排气流流体连通。 第一气体传感器位于OC的上游，第二气体传感器位于SCR催化剂的下游。 控制器接收代表由第一气体传感器和第二气体传感器在废气流中检测到的气体浓度的信号，并且估计排气流中的一氧化氮（NO）和氮氧化物（NO 2）的浓度。

公开(公告)号：KR101326829B1

公开(公告)日：2013-11-11

申请号：KR1020110104660

申请日：2011-10-13

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 인치범 ,  윤기영

IPC分类号： F01N3/033 ,  F01N3/025

CPC分类号： F02D41/029 ,  F01N3/035 ,  F01N3/101 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/1406 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/025 ,  F02D41/405 ,  F02P9/002 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： 본 발명은 매연 재생 시스템 및 그 방법을 개시한다. 본 발명의 실시예에 따른 가솔린 엔진의 배기 파이프 상에 설치되는 매연 필터 재생 시스템은 다수의 기통과 상기 기통 내로 유입된 연료와 공기를 점화시키는 점화 장치를 포함하는 가솔린 엔진과 상기 가솔린 엔진과 연결되는 상기 배기 파이프에 설치되어 상기 가솔린 엔진으로부터 배출되는 배기 가스를 산화-환원시키는 삼원 촉매 장치와 상기 삼원 촉매 장치의 후방의 상기 배기 파이프에 설치되어 상기 배기 가스에 포함된 입자상 물질(Particulate Matters)을 포집하고 상기 배기 가스의 온도를 이용하여 상기 입자상 물질을 재생시키는 매연 필터와 상기 매연 필터의 전후방에 설치되어 상기 매연 필터의 차압을 측정하는 차압 센서 및 상기 차압 센서로부터 측정된 차압과 제어 파라미터를 입력 받아 상기 다수의 기통에 유입되는 연료 중 일부 연료가 비점화 상태에서 상기 삼원 촉매 장치로 배출되는 비점화 상태의 연료량을 결정하는 제어부를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020130040268A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：KR1020110104660

申请日：2011-10-13

申请人： 현대자동차주식회사

发明人： 인치범 ,  윤기영

IPC分类号： F01N3/033 ,  F01N3/025

CPC分类号： F02D41/029 ,  F01N3/035 ,  F01N3/101 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/0408 ,  F01N2900/1406 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/025 ,  F02D41/405 ,  F02P9/002 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

摘要： PURPOSE: System and method for regenerating a gasoline particulate filter are provided to effectively regenerate a gasoline particulate filter and purify exhaust gas. CONSTITUTION: A system(1) for regenerating a gasoline particulate filter comprises a gasoline engine(10), a three-way catalytic converter(20), a gasoline particulate filter(30), a differential pressure sensor(32), a control parameter measurement unit(40), and a control unit(50). The gasoline engine comprises a plurality of cylinders(11) and an ignition system for igniting air and fuel flow into a cylinder. The three-way catalytic converter is installed in an exhaust pipe(19) and oxidizes and reduces exhaust gas discharged from the gasoline engine. The gasoline particulate filter is installed in the exhaust pipe of the rear side of the three-way catalytic converter, collects the particulate in the exhaust gas, and regenerates the particulate by using the temperature of the exhaust gas. The differential pressure sensor is installed in the front and rear side of the gasoline particulate filter and measures the differential pressure of the gasoline particulate filter. The control parameter measurement unit measures control parameters for regenerating the gasoline particulate filter. The control unit collects the differential pressure and control parameter and controls the regeneration of gasoline particulate filter on the basis of collected data.

摘要翻译： 目的：提供用于再生汽油微粒过滤器的系统和方法，以有效地再生汽油微粒过滤器并净化废气。 构成：用于再生汽油微粒过滤器的系统（1）包括汽油发动机（10），三元催化转化器（20），汽油微粒过滤器（30），差压传感器（32），控制参数 测量单元（40）和控制单元（50）。 汽油发动机包括多个气缸（11）和用于点燃空气和燃料流入气缸的点火系统。 三元催化转化器安装在排气管（19）中，氧化并减少从汽油发动机排出的废气。 汽油微粒过滤器安装在三元催化转化器后侧的排气管中，将废气中的颗粒收集起来，并利用废气的温度再生颗粒。 差压传感器安装在汽油微粒过滤器的前后侧，并测量汽油微粒过滤器的压差。 控制参数测量单元测量汽油微粒过滤器再生的控制参数。 控制单元收集差压和控制参数，并根据收集的数据控制汽油微粒过滤器的再生。

公开(公告)号：KR101251526B1

公开(公告)日：2013-04-05

申请号：KR1020110057019

申请日：2011-06-13

申请人： 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

发明人： 남기훈

IPC分类号： F02D21/08 ,  F02M25/07 ,  F01N3/20

CPC分类号： F02B37/22 ,  F01N3/021 ,  F01N3/106 ,  F01N5/04 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/1404 ,  F01N2900/1406 ,  F01P2060/16 ,  F02B29/0406 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/1448 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/0067 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/15 ,  F02M26/16 ,  F02M26/24 ,  F02M26/35 ,  F02M26/47 ,  F02M26/49 ,  F02M26/71 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

摘要： 본 발명은 저압 이지알 쿨러 효율을 진단하는 방법에 관한 것으로, 엔진 스피드 및 부하를 측정하는 단계; 상기 엔진 스피드 및 부하에 따른 저압 이지알 쿨러 후단의 모델 온도와 계측 온도 차이에 대한 한계치를 설정하는 단계; 저압 이지알 밸브 전후단의 차압을 측정하는 단계; 상기 측정된 차압을 이용하여 상기 저압 이지알 쿨러를 통과하는 질량유량을 산출하는 단계; 상기 산출된 질량유량을 이용하여 저압 이지알 쿨러의 효율을 산출하는 단계; 상기 산출된 효율을 이용하여 저압 이지알 쿨러 후단의 모델 온도를 산출하는 단계; 상기 산출된 저압 이지알 쿨러 후단의 모델 온도와 실제 측정된 저압 이지알 쿨러 후단의 계측 온도를 비교하는 단계; 를 포함하는 저압 이지알 시스템 모델을 이용한 저압 이지알 쿨러 효율 진단방법을 제공한다.