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1.发明专利遠距控制車輛之遠距傳輸視訊安全系統 SECURIZATION OF A TRANSMISSION VIDEO AT A DISTANCE SERVING FOR THE CONTROL OF A VEHICLE AT A DISTANCE 审中-公开远距控制车辆之远距传输视频安全系统 SECURIZATION OF A TRANSMISSION VIDEO AT A DISTANCE SERVING FOR THE CONTROL OF A VEHICLE AT A DISTANCE
公开(公告)号：TW201142642A
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：TW099130047
申请日：2010-09-06
申请人： 西門斯公司
发明人： 諾奎拉艾維斯 克萊拉
摘要： 本發明說明用於遠距控制車輛之遠距傳輸視訊安全方法及系統，用於藉視訊系統之攝影機(11)之光敏接收器(111)拍攝之對象(14)之影像之遠距傳輸安全系統適用來容許該對象(14)之遠距顯像，其特徵在於包括：-安全光學資訊產生器(132),適用來產生安全光學資訊；-光學模組，適用來光學重合包括該安全光學資訊之安全影像與該對象(14)之該影像，以形成安全光學影像，該安全光學影像用來作用於供產生視訊信號之光敏接收器(111)；-耦接手段，適用來將視訊系統之視訊信號遠距耦接於該視訊信號之處理手段；-該視訊信號之處理手段，適用來偵測、讀取及萃取該安全光學影像中所含安全光學資訊；-該安全光學資訊之顯示手段。
简体摘要： 本发明说明用于远距控制车辆之远距传输视频安全方法及系统，用于藉视频系统之摄影机(11)之光敏接收器(111)拍摄之对象(14)之影像之远距传输安全系统适用来容许该对象(14)之远距显像，其特征在于包括：-安全光学信息产生器(132),适用来产生安全光学信息；-光学模块，适用来光学重合包括该安全光学信息之安全影像与该对象(14)之该影像，以形成安全光学影像，该安全光学影像用来作用于供产生视频信号之光敏接收器(111)；-耦接手段，适用来将视频系统之视频信号远距耦接于该视频信号之处理手段；-该视频信号之处理手段，适用来侦测、读取及萃取该安全光学影像中所含安全光学信息；-该安全光学信息之显示手段。
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公开(公告)号：TWI290272B
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：TW094100855
申请日：2005-01-12
CPC分类号： B61L27/04 , B61L23/005 , B61L25/026 , G01D5/2457
摘要： 本發明的課題為：關於搬運車、堆裝起重機及其他移動體，要提供一種移動體系統，不管是在具有會合部的移動路線上的任何位置，能夠掌握其移動位置，並且在任何位置都能正確地停止，而能迅速地移動到該停止位置。本發明的解決手段為：是具備有：沿著具有分歧部或會合部的移動路線也就是行走軌道(2)、(2)移動的搬運車(1)、以及沿著行走軌道(2)、(2)舖設的被檢測構件(20)的移動體系統，上述被檢測構件(20)，是在搬運車(1)的移動方向具備有多數的標記構件(21)、(21)…，上述搬運車(1)，是具備有：用來檢測該被檢測構件(20)的標記構件(21)、(21)…的第一檢測感應器(11)與第二檢測感應器(12)。
简体摘要： 本发明的课题为：关于搬运车、堆装起重机及其他移动体，要提供一种移动体系统，不管是在具有会合部的移动路线上的任何位置，能够掌握其移动位置，并且在任何位置都能正确地停止，而能迅速地移动到该停止位置。本发明的解决手段为：是具备有：沿着具有分歧部或会合部的移动路线也就是行走轨道(2)、(2)移动的搬运车(1)、以及沿着行走轨道(2)、(2)铺设的被检测构件(20)的移动体系统，上述被检测构件(20)，是在搬运车(1)的移动方向具备有多数的标记构件(21)、(21)…，上述搬运车(1)，是具备有：用来检测该被检测构件(20)的标记构件(21)、(21)…的第一检测感应器(11)与第二检测感应器(12)。
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公开(公告)号：TW200523190A
公开(公告)日：2005-07-16
申请号：TW093124691
申请日：2004-08-17
IPC分类号： B65G
CPC分类号： B61L27/0038 , B61L23/005 , B61L27/04
摘要： 〔結構〕天車10是使自己的位置由絕對位置檢測器或編碼器等檢測，從供電線兼用的通訊線將自己的位置及狀態朝系統控制器14報告。且監聽來自其他的天車的報告，進行衝突的回避或停頓的回避等。〔效果〕系統控制器及各天車，皆可以把握其他的天車的位置或狀態，可以效率地運用系統。
简体摘要： 〔结构〕天车10是使自己的位置由绝对位置检测器或编码器等检测，从供电线兼用的通信线将自己的位置及状态朝系统控制器14报告。且监听来自其他的天车的报告，进行冲突的回避或停顿的回避等。〔效果〕系统控制器及各天车，皆可以把握其他的天车的位置或状态，可以效率地运用系统。
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公开(公告)号：TW201730076A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：TW106103780
申请日：2017-02-06
申请人： 大福股份有限公司 , DAIFUKU CO., LTD.
发明人： 衣川知孝 , KINUGAWA, TOMOTAKA , 大塚洋 , OTSUKA, HIROSHI
CPC分类号： H01L21/67715 , B61L25/025 , B61L27/04 , B61L2201/00 , H01L21/67706 , H01L21/67724 , H01L21/67727 , H01L21/6773 , H01L21/67733
摘要： 控制裝置以藉由第1檢測部檢測出物品搬送車於第1路徑行進並進入了管理區域、且藉由第2檢測部或第3檢測部檢測出於選擇路徑存在另一物品搬送車為條件，執行停止控制，控制裝置以藉由第1檢測部檢測出物品搬送車於第1路徑行進並進入了管理區域、且未藉由第2檢測部或第3檢測部檢測出於選擇路徑存在另一物品搬送車為條件，執行行進控制。
简体摘要： 控制设备以借由第1检测部检测出物品搬送车于第1路径行进并进入了管理区域、且借由第2检测部或第3检测部检测出于选择路径存在另一物品搬送车为条件，运行停止控制，控制设备以借由第1检测部检测出物品搬送车于第1路径行进并进入了管理区域、且未借由第2检测部或第3检测部检测出于选择路径存在另一物品搬送车为条件，运行行进控制。
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公开(公告)号：TW201345772A
公开(公告)日：2013-11-16
申请号：TW101135731
申请日：2012-09-28
发明人： 塚本慶 , TSUKAMOTO, YASUSHI
CPC分类号： B61L27/04 , B61L3/008 , B61L3/125 , B61L25/026 , B61L27/0038
摘要： 本發明提供一種可確實地確保安全緩衝，且可進行列車的安全行走控制或煞車控制之列車控制系統。該列車控制系統具備有：車上裝置，係搭載於在特定軌道行走的列車上；車上無線機，係用以傳送或接收車上裝置所取得之列車的行走距離資訊及速度資訊；沿線無線機，係設置於軌道的特定位置處，來進行與車上無線機之間的資訊傳送接收；以及地上裝置，係連接於沿線無線機；地上裝置係依據從車上裝置所傳送而來之列車的行走距離資訊及速度資訊來取得列車的位置，並且分別在列車的行走方向上及此行走方向的相反方向上設定安全緩衝，安全緩衝係設定為列車在行走中的安全緩衝距離會較長。
简体摘要： 本发明提供一种可确实地确保安全缓冲，且可进行列车的安全行走控制或煞车控制之列车控制系统。该列车控制系统具备有：车上设备，系搭载于在特定轨道行走的列车上；车上无线机，系用以发送或接收车上设备所取得之列车的行走距离信息及速度信息；沿线无线机，系设置于轨道的特定位置处，来进行与车上无线机之间的信息发送接收；以及地上设备，系连接于沿线无线机；地上设备系依据从车上设备所发送而来之列车的行走距离信息及速度信息来取得列车的位置，并且分别在列车的行走方向上及此行走方向的相反方向上设置安全缓冲，安全缓冲系设置为列车在行走中的安全缓冲距离会较长。
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公开(公告)号：TWI324130B
公开(公告)日：2010-05-01
申请号：TW093124691
申请日：2004-08-17
申请人： 村田機械股份有限公司
IPC分类号： B65G
CPC分类号： B61L27/0038 , B61L23/005 , B61L27/04
摘要： [結構]天車10是使自己的位置由絕對位置檢測器或編碼器等檢測，從供電線兼用的通訊線將自己的位置及狀態朝系統控制器14報告。且監聽來自其他的天車的報告，進行衝突的回避或停頓的回避等。
[效果]系統控制器及各天車，皆可以把握其他的天車的位置或狀態，可以效率地運用系統。 【創作特點】 此發明的課題，是使有軌道台車系統可更效率地運用。在申請專利範圍第2項的發明所追加的課題，是利用從有軌道台車朝系統控制器的報告，把握其他的有軌道台車的位置，可更朝效率地行走。在申請專利範圍第3項的發明所追加的課題，是即使狹窄車間距離也可以回避有軌道台車間的衝突。
此發明的有軌道台車系統，是在複數有軌道台車，設置目前位置的認識手段及系統控制器的通訊手段，系統控制器，是對於有軌道台車，依據其他的有軌道台車的現在位置及狀態來發訊行走指示。
較佳是，在前述的複數有軌道台車，設置供監聽其他的有軌道台車及系統控制器的通訊用的手段，從監聽到其他的有軌道台車的位置，控制自己的行走。雖然只要利用所監聽到的訊號中最小限度的其他的有軌道台車的位置即可，但是較佳是將其他的有軌道台車的位置及狀態利用於自己的行走控制。
且較佳是，從監聽到其他的有軌道台車的位置求得車間距離地進行行走控制。
在此發明中，系統控制器是因為可認識有軌道台車的現在位置及其狀態的雙方，所以有軌道台車系統可效率地運用。回避例如停頓，防止阻塞(塞車)，可以讓空的有軌道台車優先地配備往載物要求多的區域事等。
在申請專利範圍第2項的發明中，各有軌道台車，因為是從所監聽到的與系統控制器的通訊，認識其他的有軌道台車的現在位置，所以可以達成衝突的防止或停頓的回避等。
在申請專利範圍第3項的發明中，因為求得與先行的有軌道台車的車間距離，所以即使車間距離狹窄情況，或高速行走的情況，也可以防止衝突。简体摘要： [结构]天车10是使自己的位置由绝对位置检测器或编码器等检测，从供电线兼用的通信线将自己的位置及状态朝系统控制器14报告。且监听来自其他的天车的报告，进行冲突的回避或停顿的回避等。 [效果]系统控制器及各天车，皆可以把握其他的天车的位置或状态，可以效率地运用系统。 【创作特点】 此发明的课题，是使有轨道台车系统可更效率地运用。在申请专利范围第2项的发明所追加的课题，是利用从有轨道台车朝系统控制器的报告，把握其他的有轨道台车的位置，可更朝效率地行走。在申请专利范围第3项的发明所追加的课题，是即使狭窄车间距离也可以回避有轨道台车间的冲突。 此发明的有轨道台车系统，是在复数有轨道台车，设置目前位置的认识手段及系统控制器的通信手段，系统控制器，是对于有轨道台车，依据其他的有轨道台车的现在位置及状态来发讯行走指示。 较佳是，在前述的复数有轨道台车，设置供监听其他的有轨道台车及系统控制器的通信用的手段，从监听到其他的有轨道台车的位置，控制自己的行走。虽然只要利用所监听到的信号中最小限度的其他的有轨道台车的位置即可，但是较佳是将其他的有轨道台车的位置及状态利用于自己的行走控制。 且较佳是，从监听到其他的有轨道台车的位置求得车间距离地进行行走控制。 在此发明中，系统控制器是因为可认识有轨道台车的现在位置及其状态的双方，所以有轨道台车系统可效率地运用。回避例如停顿，防止阻塞(塞车)，可以让空的有轨道台车优先地配备往载物要求多的区域事等。 在申请专利范围第2项的发明中，各有轨道台车，因为是从所监听到的与系统控制器的通信，认识其他的有轨道台车的现在位置，所以可以达成冲突的防止或停顿的回避等。 在申请专利范围第3项的发明中，因为求得与先行的有轨道台车的车间距离，所以即使车间距离狭窄情况，或高速行走的情况，也可以防止冲突。
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公开(公告)号：TWI597189B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：TW104129796
申请日：2015-09-09
发明人： 木村圭佑 , KIMURA, KEISUKE , 益盛健太 , MASUMORI, KENTA , 篠木富二生 , SHINOKI, FUJIO , 川本知史 , KAWAMOTO, SATOSHI
IPC分类号： B60L15/42 , B60R16/023
CPC分类号： G05D1/0022 , B61L3/127 , B61L15/0027 , B61L15/0081 , B61L27/0077 , B61L27/0094 , B61L27/04 , G05B9/02 , G05D1/0016 , G06F1/1632 , G06F3/0488
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公开(公告)号：TWI594904B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：TW103129716
申请日：2014-08-28
申请人： 東芝股份有限公司 , KABUSHIKI KAISHA TOSHIBA
发明人： 山本純子 , YAMAMOTO, JUNKO , 射場智 , IBA, SATOSHI , 服部陽平 , HATTORI, YOHEI , 宮島康之 , MIYAJIMA, YASUYUKI
IPC分类号： B60L15/40
CPC分类号： B61L27/04 , B60L15/40 , B61L23/16 , B61L25/021 , B61L25/025 , B61L27/0005 , B61L27/0011 , B61L2201/00 , B61L2205/04
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公开(公告)号：TW201612040A
公开(公告)日：2016-04-01
申请号：TW104129796
申请日：2015-09-09
发明人： 木村圭佑 , KIMURA, KEISUKE , 益盛健太 , MASUMORI, KENTA , 篠木富二生 , SHINOKI, FUJIO , 川本知史 , KAWAMOTO, SATOSHI
IPC分类号： B60L15/42 , B60R16/023
CPC分类号： G05D1/0022 , B61L3/127 , B61L15/0027 , B61L15/0081 , B61L27/0077 , B61L27/0094 , B61L27/04 , G05B9/02 , G05D1/0016 , G06F1/1632 , G06F3/0488
摘要： 車輛操作裝置(1)，是具備：將車輛(100)的狀態顯示的可搬式的顯示部(5)、及依據顯示部(5)的顯示可將車輛(100)的操作資訊輸入的可搬式的輸入部(6)、及將被輸入的操作資訊之中的第一資訊(I1)處理的第一資訊處理部(8)、及將被輸入的操作資訊之中的與第一資訊(I1)不同的第二資訊(I2)處理的第二資訊處理部(9)、及在作動狀態下可只有將第一資訊(I1)處理且在解除狀態下可將第一資訊(I1)及第二資訊(I2)處理的連鎖系統(10)、及在上述作動狀態下可只有將被處理的第一資訊(I1)的車輛(100)的操作訊號輸出的可搬式的無線輸出部(11)。
简体摘要： 车辆操作设备(1)，是具备：将车辆(100)的状态显示的可搬式的显示部(5)、及依据显示部(5)的显示可将车辆(100)的操作信息输入的可搬式的输入部(6)、及将被输入的操作信息之中的第一信息(I1)处理的第一信息处理部(8)、及将被输入的操作信息之中的与第一信息(I1)不同的第二信息(I2)处理的第二信息处理部(9)、及在作动状态下可只有将第一信息(I1)处理且在解除状态下可将第一信息(I1)及第二信息(I2)处理的连锁系统(10)、及在上述作动状态下可只有将被处理的第一信息(I1)的车辆(100)的操作信号输出的可搬式的无线输出部(11)。
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公开(公告)号：TWI579175B
公开(公告)日：2017-04-21
申请号：TW101135731
申请日：2012-09-28
发明人： 塚本慶 , TSUKAMOTO, YASUSHI
CPC分类号： B61L27/04 , B61L3/008 , B61L3/125 , B61L25/026 , B61L27/0038
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