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公开(公告)号：US08200421B2
公开(公告)日：2012-06-12
申请号：US12582240
申请日：2009-10-20
申请人： Paule Botargues , Nicolas Caule , Christelle Ledauphin , Jerome Bailly , Isabelle Lacaze , Sylvain Thezelais , Jerome Goyet
发明人： Paule Botargues , Nicolas Caule , Christelle Ledauphin , Jerome Bailly , Isabelle Lacaze , Sylvain Thezelais , Jerome Goyet
CPC分类号： G08G5/04 , G01C5/005 , G05D1/0646
摘要： An altitude profile representative of the terrain overflown by an aircraft is established. Thereafter, an altitude limit curve which comprises an intersection with the altitude profile upon the engagement of a terrain avoidance maneuver is determined. As soon as there is no longer any intersection of the limit curve with the altitude profile, the terrain avoidance maneuver is interrupted.
摘要翻译： 建立代表航空器溢出的地形的高度剖面。 此后，确定在地形回避机动的接合时包括与高度分布的交点的高度极限曲线。 一旦极限曲线与高度剖面不再有任何交点，地形回避机动就会中断。
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12.发明授权Method and device for determining the air turbulence likely to be encountered by an aircraft 有权用于确定飞机可能遇到的空气湍流的方法和装置公开(公告)号：US08005583B2
公开(公告)日：2011-08-23
申请号：US11693191
申请日：2007-03-29
CPC分类号： G01C23/00 , G01W1/00 , G01W2001/003
摘要： A method and device for determining the air turbulence likely to be encountered by a first aircraft may use a turbulence indication from a second aircraft so as to make and use a prediction of the impact of the turbulence on the first aircraft if it is located in a particular position.
摘要翻译： 用于确定可能由第一飞行器遇到的空气湍流的方法和装置可以使用来自第二飞行器的湍流指示，以便如果湍流位于 特殊的位置。
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13.发明申请SYSTEM FOR GUIDING AND PILOTING AN AIRCRAFT IN CASE OF INABILITY OF THE PILOTS 有权用于在飞机失能的情况下引导和驾驶飞机的系统公开(公告)号：US20090319104A1
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：US12136599
申请日：2008-06-10
申请人： Jerome Bailly , Isabelle Lacaze
发明人： Jerome Bailly , Isabelle Lacaze
CPC分类号： G08G5/025 , B64D45/0015 , B64D2045/0055 , G08G5/0056
摘要： The system (1) comprises means (3A to 3D) for detecting incapacity of the pilots to control the aircraft, and means (5) for automatically guiding and piloting the aircraft until it lands at an airport, on detection of such an incapacity.
摘要翻译： 系统（1）包括用于检测飞行员无法控制飞行器的能力的装置（3A至3D），以及用于在检测到这种丧失工作能力时自动引导和驾驶飞行器直到飞机降落到机场的装置（5）。
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公开(公告)号：US20080215195A1
公开(公告)日：2008-09-04
申请号：US11908786
申请日：2006-03-01
CPC分类号： G05D1/0646 , G01C5/005 , G08G5/045
摘要： The invention concerns a terrain avoidance method and system for an aircraft. The system comprises a collision alarm device (3) and an auto-pilot device (5) including means (7) for determining a climbing order with optimal slope for the aircraft, means (12) for checking whether a first altitude gain at the relief, by applying the optimal slope climbing order, is sufficient for clearing said relief, means (11) for finding if there exists at least one heading variation value, for which the corresponding altitude gain is sufficient to clear the relief, and means (17, 22) for applying to the aircraft, if the first altitude gain is sufficient, an optimal slope climbing order with an order to maintain the current heading and, if the first altitude gain is insufficient, a particular climbing order sufficient to clear the relief, with a heading order which corresponds to the selected heading variation value.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于飞机的地形避免方法和系统。 该系统包括碰撞报警装置（3）和自动导向装置（5），包括用于确定飞行器具有最佳斜率的爬坡顺序的装置（7），用于检查救护装置上的第一高度增益的装置（12） 通过应用最佳坡度攀爬顺序，足以清除所述浮雕，用于查找是否存在至少一个航向变化值的装置（11），对于该航向变化值，相应的高度增益足以清除浮雕，以及装置（17） 22）如果第一高度增益是足够的，则适用于第一高度增益的最佳斜坡爬坡顺序，以保持当前航向，如果第一高度增益不足，则具有足以清除浮雕的特定爬坡顺序， 对应于所选择的航向变化值的航向顺序。
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公开(公告)号：US09092980B2
公开(公告)日：2015-07-28
申请号：US12617244
申请日：2009-11-12
申请人： Paule Botargues , Nicolas Caule , Christelle Ledauphin , Jérôme Bailly , Isabelle Lacaze , Sylvain Thezelais , Jérôme Goyet
发明人： Paule Botargues , Nicolas Caule , Christelle Ledauphin , Jérôme Bailly , Isabelle Lacaze , Sylvain Thezelais , Jérôme Goyet
CPC分类号： G08G5/04 , G01C5/005 , G05D1/0646 , G08G5/0008 , G08G5/045
摘要： According to the invention, a terrain avoidance maneuver is engaged when the alerts of a given pair of alerts are emitted simultaneously, the triggering of one of the alerts depending on the information provided by a first measurement chain and the triggering of the other alert of the pair relying on information provided by a second measurement chain, distinct from and independent of the first chain.
摘要翻译： 根据本发明，当给定的一对警报的警报同时发射时，进行地形回避机动，根据由第一测量链提供的信息触发其中一个警报，并触发另一警报的警报 依赖于第二测量链提供的信息，与第一链不同且独立于第一链。
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16.发明授权System for guiding and piloting an aircraft in case of inability of the pilots 有权在飞行员无力的情况下指导和驾驶飞机的系统公开(公告)号：US08108086B2
公开(公告)日：2012-01-31
申请号：US12136599
申请日：2008-06-10
申请人： Jerome Bailly , Isabelle Lacaze
发明人： Jerome Bailly , Isabelle Lacaze
CPC分类号： G08G5/025 , B64D45/0015 , B64D2045/0055 , G08G5/0056
摘要： An aircraft guidance and piloting system automatically guides and pilots an aircraft in the event a pilot is unable to guide or pilot the aircraft. Upon determining the pilot's inability to control the aircraft, a processor transmits an automatic engagement command to a control unit. The control unit guides and pilots the aircraft to an alternative airport for landing.
摘要翻译： 如果飞行员无法指导或驾驶飞机，飞机指导和驾驶系统将自动指导和飞行飞机。 在确定飞行员无法控制飞机时，处理器将自动接合命令发送到控制单元。 控制单元引导飞行员到另一个机场着陆。
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公开(公告)号：US20100100261A1
公开(公告)日：2010-04-22
申请号：US12582240
申请日：2009-10-20
申请人： Paule Botargues , Nicolas Caule , Christelle Ledauphin , Jerome Bailly , Isabelle Lacaze , Sylvain Thezelais , Jerome Goyet
发明人： Paule Botargues , Nicolas Caule , Christelle Ledauphin , Jerome Bailly , Isabelle Lacaze , Sylvain Thezelais , Jerome Goyet
CPC分类号： G08G5/04 , G01C5/005 , G05D1/0646
摘要： According to the invention, an altitude profile (PA) representative of the terrain overflown by the aircraft (AC) is established, and then an altitude limit curve (C) which comprises an intersection with said profile (PA) upon the engagement of a terrain avoidance maneuver is determined. As soon as there is no longer any intersection of the limit curve (C) with the altitude profile (PA), said terrain avoidance maneuver is interrupted.
摘要翻译： 根据本发明，建立了代表由飞行器（AC）溢出的地形的高度分布（PA），然后在地形接合时包括与所述轮廓（PA）的交点的高度极限曲线（C） 确定回避机动。 一旦极限曲线（C）与高度剖面（PA）不再有任何交点，则所述的地形回避机动被中断。
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18.发明授权Method and device for assisting an aircraft flight control during landing approach 有权在着陆过程中协助飞机飞行控制的方法和装置公开(公告)号：US08346412B2
公开(公告)日：2013-01-01
申请号：US11911611
申请日：2006-05-03
申请人： Isabelle Lacaze , Vincent Foucart , Jean-Louis De Menorval , Didier Zadrozynski , Frédéric Lemoult , Joëlle Barthe , Sébastien Lhote , Irène Hoste Ventos
发明人： Isabelle Lacaze , Vincent Foucart , Jean-Louis De Menorval , Didier Zadrozynski , Frédéric Lemoult , Joëlle Barthe , Sébastien Lhote , Irène Hoste Ventos
CPC分类号： G05D1/0676 , G01C23/00 , G08G5/025
摘要： The inventive flight control assisting device comprises first means (4) for determining the actual aircraft flight conditions, second means (5) for determining, with the aid of said actual flight conditions and a predetermined pattern, a minimum approaching distance corresponding to a minimum distance between projections on the horizontal plane of the aircraft actual position and a touch-down point when said aircraft moves downwards and decelerates according to an optimised approach in such a way that stabilised approaching conditions are attained, and display means (7) for displaying at least said minimum approaching distance on a navigation screen (9) in the form of a first circular arc focused on a position relative to the aircraft which displays the touch-down position.
摘要翻译： 本发明的飞行控制辅助装置包括用于确定实际飞行器飞行情况的第一装置（4），用于借助于所述实际飞行状况和预定模式来确定对应于最小距离的最小接近距离的第二装置（5） 在飞行器实际位置的水平面上的突起之间和当所述飞行器向下移动并且以达到稳定的接近状态的方式的优化方式减速时的接触点;以及至少显示至少 所述最小逼近距离在导航屏幕（9）上以第一圆弧的形式聚焦在相对于飞行器的位置上，该第一圆弧显示了下降位置。
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公开(公告)号：US20100125381A1
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：US12617244
申请日：2009-11-12
申请人： Paule Botargues , Nicolas Caule , Christelle Ledauphin , Jerome Bailly , Isabelle Lacaze , Sylvain Thezelais , Jerome Goyet
发明人： Paule Botargues , Nicolas Caule , Christelle Ledauphin , Jerome Bailly , Isabelle Lacaze , Sylvain Thezelais , Jerome Goyet
CPC分类号： G08G5/04 , G01C5/005 , G05D1/0646 , G08G5/0008 , G08G5/045
摘要： According to the invention, a terrain avoidance maneuver is engaged when the alerts of a given pair of alerts are emitted simultaneously, the triggering of one of the alerts depending on the information provided by a first measurement chain and the triggering of the other alert of the pair relying on information provided by a second measurement chain, distinct from and independent of the first chain.
摘要翻译： 根据本发明，当给定的一对警报的警报同时发射时，进行地形回避机动，根据由第一测量链提供的信息触发其中一个警报，并触发另一警报的警报 依赖于第二测量链提供的信息，与第一链不同且独立于第一链。
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20.发明申请METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING THE AIR TURBULENCE LIKELY TO BE ENCOUNTERED BY AN AIRCRAFT 有权用于确定航空器所确定的空气湍流的方法和装置公开(公告)号：US20070260366A1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：US11693191
申请日：2007-03-29
CPC分类号： G01C23/00 , G01W1/00 , G01W2001/003
摘要： Method and device for determining the air turbulence likely to be encountered by an aircraft. The device (1) which is provided on a second aircraft comprises a means (12) for using a turbulence indication from a first aircraft to make a prediction of the impact of the turbulence on this second aircraft if it is located in a particular position, and a means (13, 14) for using this prediction.
摘要翻译： 用于确定飞机可能遇到的空气湍流的方法和装置。 设置在第二飞行器上的装置（1）包括用于使用来自第一飞行器的湍流指示的装置（12），以便如果湍流位于特定位置时预测湍流对该第二飞行器的影响， 以及用于使用该预测的装置（13,14）。
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