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    System to generate signals for control or regulation of a controllable or regulable chassis
    15.
    发明授权
    System to generate signals for control or regulation of a controllable or regulable chassis 失效
    用于产生用于控制或调节可控或可调节底盘的信号的系统

    公开(公告)号：US5563789A

    公开(公告)日：1996-10-08

    申请号：US966070

    申请日：1993-01-15

    申请人： Stefan Otterbein ,  Rainer Kallenbach

    发明人： Stefan Otterbein ,  Rainer Kallenbach

    IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  B60G23/00 ,  B60G17/08

    CPC分类号： B60G17/0182 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/104 ,  B60G2400/106 ,  B60G2400/20 ,  B60G2400/202 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/208 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/34 ,  B60G2400/41 ,  B60G2500/10 ,  B60G2500/20 ,  B60G2500/30 ,  B60G2600/14 ,  B60G2600/16 ,  B60G2600/60 ,  B60G2600/74 ,  B60G2600/76 ,  B60G2600/90 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/014 ,  B60G2800/18 ,  B60G2800/22 ,  B60G2800/24 ,  B60G2800/90 ,  B60G2800/92

    摘要： Basing on signals (Vi) representing the vertical movements of the vehicle body at selected points (Pi) of the body, and basing on second signals (Xarvl', Xarvr', Xarhl', Xarhr') representing the relative movements between the wheel units and the body of the vehicle, the inventional system infers selected components of movement of the vehicle body, such as heave, roll and pitch movements or the vertical movement of the body at the front and rear axles as well as the roll movement. These components of movement are weighted differently. Basing on these differently weighted components of movement, second body movements are inferred at the points where the wheel suspension systems attach to the body. By comparison of the second body movements (Vagvl, Vagvr, Vaghl, Vaghr) to the pertaining relative movements between the wheel units and the body there are actuation signals formed for the respective suspension system, in a way such that the selected components of movement can be influenced separately from one another in the sense of a reduction.

    摘要翻译： PCT No.PCT / DE92 / 00380 Sec。 371日期：1993年1月15日 102（e）日期1993年1月15日PCT提交1992年5月12日PCT公布。 公开号WO92 / 20541 日期1992年11月26日基于表示身体的选定点（Pi）处的车身的垂直运动的信号（Vi），并且基于表示相对的第二信号（Xarvl'，Xarvr'，Xarhl'，Xarhr'） 车轮单元和车身之间的运动，本发明的系统推测车体的选定部件，例如起重，滚动和俯仰运动，或者主体在前轴和后轴上的垂直运动，以及 滚动运动。 运动的这些组成部分的加权不同。 基于这些不同加权的运动分量，第二身体运动在车轮悬架系统附着到身体的点处被推断。 通过比较第二机体运动（Vagvl，Vagvr，Vaghl，Vaghr）与车轮单元与车身之间的有关相对运动，存在为各个悬架系统形成的致动信号，使得所选择的运动部件可以 在减少的意义上彼此分开影响。

    System for control of a vehicle chassis
    16.
    发明授权
    System for control of a vehicle chassis 失效
    车辆底盘控制系统

    公开(公告)号：US5369582A

    公开(公告)日：1994-11-29

    申请号：US851919

    申请日：1992-03-16

    申请人： Stefan Gorny ,  Rainer Kallenbach ,  Andreas Klug ,  Udo Neumann ,  Stefan Otterbein

    发明人： Stefan Gorny ,  Rainer Kallenbach ,  Andreas Klug ,  Udo Neumann ,  Stefan Otterbein

    IPC分类号： B60G17/015 ,  B60G17/018 ,  B60G17/08 ,  F16F9/50 ,  G06F17/50 ,  B60G17/00

    CPC分类号： B60G17/018 ,  B60G2600/184 ,  Y02T10/82

    摘要： A system for changing the damping characteristics of shock absorbers, based on the signals (Xar'(t)) of the relative movements such as the spring deflection velocity, between the vehicle superstructure and wheels, additional signals (Xar"(t)), such as the spring deflection acceleration, are determined. The two signals are logical linked so that the control of a vehicle variable, such as the activation of adjustably designed shock absorbers, is carried out. This makes it possible to change the characteristic of the shock absorber in operating phases of low damping forces of the shock absorber. This feature optionally reduces noise at damping characteristic changes.

    摘要翻译： 基于车辆上部结构和车轮之间的相对运动（例如弹簧偏转速度）的信号（Xar'（t））来改变减震器的阻尼特性的系统，附加信号（Xar“（t）） ，例如弹簧偏转加速度。 两个信号是逻辑连接的，从而执行车辆变量的控制，例如可调节设计的减震器的启动。 这使得可以在减震器的低阻尼力的运行阶段改变减震器的特性。 该特征可选地减少阻尼特性变化时的噪声。