公开(公告)号：US08106609B2

公开(公告)日：2012-01-31

申请号：US12295783

申请日：2007-03-20

申请人： Walter Haussecker ,  Dirk Buehler ,  Peter Froehlich ,  Francois Schramm ,  Volker Hertweck

发明人： Walter Haussecker ,  Dirk Buehler ,  Peter Froehlich ,  Francois Schramm ,  Volker Hertweck

IPC分类号： H02K1/17 ,  H02K3/12

CPC分类号： H02K23/30 ,  H02K23/04 ,  H02K23/66

摘要： The invention relates to a drive and evaluation unit for displacing an object to be displaced, particularly for raising and lowering a side window in a motor vehicle. The drive includes a commutator motor with a stator having two diametrically opposed permanent magnets. The magnets have cross-sectional shapes of a respective peripheral contour segment, having a radial inner peripheral contour segment which encompasses an armature over a respective inner peripheral angle. The armature is provided with ten grooves spaced around its periphery for holding armature windings that are configured as lap windings. The evaluation unit includes a device for determining the rotational position of the armature by evaluating the ripple count of the armature current. According to the invention, the armature windings are configured as short pitch windings, and the inner peripheral angle of the radial inner peripheral contour segment of at least one of the magnets is between 101° and 111°.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于移动待移动物体的驱动和评估单元，特别是用于升高和降低机动车辆中的侧窗。 该驱动器包括具有定子的换向器马达，该定子具有两个直径相对的永磁体。 磁体具有相应的周边轮廓段的横截面形状，其具有在相应的内圆周角度上包围电枢的径向内周轮廓段。 电枢具有围绕其周边隔开的十个凹槽，用于保持配置为搭接绕组的电枢绕组。 评估单元包括通过评估电枢电流的纹波计数来确定电枢的旋转位置的装置。 根据本发明，电枢绕组被配置为短节距绕组，并且至少一个磁体的径向内周轮廓段的内圆周角在101°和111°之间。

公开(公告)号：US07992465B2

公开(公告)日：2011-08-09

申请号：US10540713

申请日：2003-07-15

申请人： Walter Haussecker ,  Stefan Freund ,  Thomas Huck ,  Markus Ochs

发明人： Walter Haussecker ,  Stefan Freund ,  Thomas Huck ,  Markus Ochs

IPC分类号： F16H57/02 ,  F16H57/04 ,  F16H61/00 ,  H02K5/00 ,  F16B37/04

CPC分类号： H02K7/1166 ,  E05F15/697 ,  E05Y2900/55 ,  F16B2200/50 ,  H02K5/00 ,  Y10T74/2186 ,  Y10T403/1683

摘要： A drive unit (10) actuates drives in a motor vehicle with a first housing part (12), in particular a pole pot (12), and a second housing part (14), in particular a gear housing or electronic housing (14, 15), which can be connected with connecting elements (40), wherein the first housing part (12) features receptacles (38) for the connecting elements (40), wherein the receptacles (38) are embodied as centering holes (36) for corresponding centering pins (48), which are arranged on the second housing part (14).

摘要翻译： 驱动单元（10）利用第一壳体部件（12）特别是杆架（12）和第二壳体部件（14），特别是齿轮壳体或电子壳体（14）驱动机动车辆中的驱动器， 15），其可以与连接元件（40）连接，其中第一壳体部件（12）具有用于连接元件（40）的插座（38），其中容器（38）被实施为定心孔（36），用于 布置在第二壳体部分（14）上的对应定位销（48）。

公开(公告)号：US20110037346A1

公开(公告)日：2011-02-17

申请号：US12599238

申请日：2008-04-15

申请人： Walter Haussecker ,  Vincent Rieger ,  Volker Rischmueller ,  Dirk Guenther ,  Peter Froehlich

发明人： Walter Haussecker ,  Vincent Rieger ,  Volker Rischmueller ,  Dirk Guenther ,  Peter Froehlich

IPC分类号： H01L41/09

CPC分类号： H02N2/026 ,  E05F15/695 ,  E05Y2900/55 ,  H02N2/002 ,  H02N2/062

摘要： Disclosed are a method for operating a piezoelectric drive system (10) used for adjusting movable parts (12, 14), especially in a motor vehicle (13), as well as a piezoelectric drive unit (10) comprising at least one piezo motor (12) that is fitted with at least one piezo actuator (18). At least one frictional element (30) of the piezo motor (12) makes it possible to generate a relative movement in relation to a frictional surface (14) located across from the frictional element (30). The at least one piezo actuator (18) is triggered with an excitation signal (93) by means of an electronic unit (42). A response signal (130) of the drive system (10) is detected using the at least one piezo actuator (18), a change in the load of the drive system (10) being recognized as a result of a change in the response signal (130).

摘要翻译： 公开了一种用于操作用于调节可移动部件（12,14）的压电驱动系统（10）的方法，特别是在机动车辆（13）中以及包括至少一个压电马达的压电驱动单元（10） 12），其配备有至少一个压电致动器（18）。 压电马达（12）的至少一个摩擦元件（30）使得可以产生相对于摩擦元件（30）横跨的摩擦表面（14）的相对运动。 所述至少一个压电致动器（18）借助于电子单元（42）由激励信号（93）触发。 使用至少一个压电致动器（18）检测驱动系统（10）的响应信号（130），驱动系统（10）的负载变化被识别为响应信号的变化 （130）。

公开(公告)号：US06629732B1

公开(公告)日：2003-10-07

申请号：US09869751

申请日：2002-01-09

申请人： Eckard Ursel ,  Gerhard Genter ,  Manfred Winter ,  Walter Haussecker ,  Herbert Schiller ,  Erik Maennle ,  Guenter Hartz ,  Joerg Wolf ,  Werner Prohaska ,  Martin Steuer ,  Hansjuergen Linde ,  Uwe Neumann ,  Andreas Rehklau

发明人： Eckard Ursel ,  Gerhard Genter ,  Manfred Winter ,  Walter Haussecker ,  Herbert Schiller ,  Erik Maennle ,  Guenter Hartz ,  Joerg Wolf ,  Werner Prohaska ,  Martin Steuer ,  Hansjuergen Linde ,  Uwe Neumann ,  Andreas Rehklau

IPC分类号： B60N2225

CPC分类号： B60N2/225 ,  B60N2/0224 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/22 ,  B60N2002/0236

摘要： The invention relates to a device for adjusting a seat back (6) of a vehicle seat (4), in which a drive (9) that carries out adjusting processes is integrated. This acts on stagger gears (10, 22), with which the seat back (6) is moved within a range of inclination (13). A torsion element (24) is provided between the stagger gears (10, 22) that compensates the clearance in the stagger gears (10, 22) within a first range of adjustment (18) of the seat back (6) and functions as support for the driver motor within a further range of adjustment (19) of the seat back (6).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于调整车座（4）的座椅靠背（6）的装置，其中整合了执行调节过程的驱动装置（9）。 这作用在交错齿轮（10,22）上，座椅靠背（6）在倾斜（13）的范围内移动。 扭转元件（24）设置在交错齿轮（10,22）之间，其在座椅靠背（6）的第一调整范围（18）内补偿交错齿轮（10,22）中的间隙，并且用作支撑 用于在座椅靠背（6）的另一调节范围（19）内的驾驶员马达。

公开(公告)号：US06459183B1

公开(公告)日：2002-10-01

申请号：US09719366

申请日：2001-02-01

申请人： Franz Tasch ,  Matthias Weber ,  Bruno Droll ,  Walter Haussecker ,  Martin Karl ,  Robert Hessdoerfer ,  Friedrich-Wilhelm Dreier ,  Rainer Kurzmann

发明人： Franz Tasch ,  Matthias Weber ,  Bruno Droll ,  Walter Haussecker ,  Martin Karl ,  Robert Hessdoerfer ,  Friedrich-Wilhelm Dreier ,  Rainer Kurzmann

IPC分类号： H02K1100

CPC分类号： E05F15/697 ,  E05Y2900/55 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/21 ,  H02K11/215 ,  H02K11/38

摘要： An electric motor drive mechanism, in particular a window control drive mechanism for a motor vehicle, has an electric motor (10), which has a motor armature shaft (12) that is operatively connected to a gear unit (14) surrounded by a gear housing (16), and also has a motor electronics unit (18) surrounded by an electronic housing (20). The electronics housing (20) has a guide rail (22), extending radially to the motor armature shaft (12), for insertion of the electronics housing (20) via a counterpart guide (23) disposed on the gear housing (16).

摘要翻译： 电动机驱动机构，特别是用于机动车辆的窗户控制驱动机构，具有电动机（10），该电动机具有电动机电枢轴（12），该电动机电枢轴（12）可操作地连接到由齿轮 壳体（16），并且还具有由电子壳体（20）包围的电动机电子单元（18）。 电子设备壳体（20）具有径向延伸到电动机电枢轴（12）的导轨（22），用于经由设置在齿轮壳体（16）上的配对导件（23）插入电子设备壳体（20）。