公开(公告)号：US20050051218A1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：US10727795

申请日：2003-12-04

申请人： Kenzo Oba ,  Takeshi Ueki ,  Morihito Ichizuki

发明人： Kenzo Oba ,  Takeshi Ueki ,  Morihito Ichizuki

IPC分类号： B62D5/07 ,  F16K15/04 ,  F16K17/04

CPC分类号： F16K15/044 ,  F16K11/04 ,  Y10T137/7928

摘要： A relief valve is provided with an elastic body seal sealed into an annular gap between a ball receiver and a valve hole, and is slidably in contact with an inner periphery of the valve hole such that the elastic body seal is not compressed in an axial direction of the ball receiver.

摘要翻译： 泄压阀具有密封到球窝座和阀孔之间的环形间隙中的弹性体密封件，并且与阀孔的内周可滑动地接触，使得弹性体密封件在轴向上不被压缩 的球接收器。

公开(公告)号：US06843342B2

公开(公告)日：2005-01-18

申请号：US10350351

申请日：2003-01-23

申请人： Noboru Shimizu ,  Tsunofumi Arita ,  Naoto Shima ,  Masashi Takai

发明人： Noboru Shimizu ,  Tsunofumi Arita ,  Naoto Shima ,  Masashi Takai

IPC分类号： B62D6/00 ,  B62D5/065 ,  B62D5/07 ,  B62D6/02 ,  B62D101/00 ,  B62D113/00 ,  B62D5/06

CPC分类号： B62D5/065 ,  B62D6/02

摘要： Provision of a power steering system capable of giving a driver no discomfort during high-speed travel. A controller calculates or stores a current instruction value I1 in accordance with a steering angle supplied from a steering angle sensor and a current instruction value I2 in accordance with a steering angular velocity; performs multiplication of the steering angle base current instruction value I1 and the steering angular velocity base current instruction value I2 by current instruction values I5, I6 set based on a vehicle speed, respectively; applies current instruction values I7, I8 in accordance with the vehicle speed serving as limit values to the corresponding steering angle base and steering angular velocity base current instruction values resulting from the multiplication; selects a larger value of the two current instruction values below the limit values; and determines the selected value as a solenoid current instruction value SI.

摘要翻译： 提供能够给驾驶者在高速行驶期间不舒服的动力转向系统。 控制器根据转向角速度根据从转向角传感器和当前指令值I2提供的转向角计算或存储当前指令值I1; 通过分别基于车速设定的当前指令值I5，I6执行转向角基准电流指令值I1和转向角速度基准电流指令值I2的乘法; 根据乘法运算所得到的对应的转向角基数和转向角速度基准电流指令值，作为极限值的车速施加电流指令值I7，I8; 选择两个当前指令值的较大值低于极限值; 并将所选择的值确定为电磁线圈电流指令值SI。

公开(公告)号：US6158545A

公开(公告)日：2000-12-12

申请号：US431188

申请日：1999-11-01

申请人： Hiroaki Kaji ,  Yuji Kariatsumari

发明人： Hiroaki Kaji ,  Yuji Kariatsumari

IPC分类号： B62D6/00 ,  B62D5/06 ,  B62D5/065 ,  B62D5/07 ,  B62D107/00 ,  B62D119/00 ,  B62D5/99

CPC分类号： B62D5/065

摘要： In a power steering apparatus according to the present invention, a threshold ITH of a motor electric current for actuation of an oil pump is set at a lower level when a working oil has a high viscosity resistance at a low oil temperature, so that the oil pump can be actuated at an earlier stage. Conversely, when the working oil has a low viscosity resistance at a high oil temperature, the threshold ITH of the motor electric current for the actuation of the oil pump is set at a higher level because there is no need to actuate the oil pump at the earlier stage. Thus, the electric motor can be actuated without any problem even at an extremely low temperature, so that an entrapped feeling can promptly be mitigated.

摘要翻译： 在根据本发明的动力转向装置中，当工作油在低油温下具有高粘度阻力时，用于驱动油泵的电动机电流的阈值ITH被设定在较低水平，使得油 泵可以在较早阶段启动。 相反，当工作油在高油温下具有低粘度阻力时，用于驱动油泵的电动机电流的阈值ITH被设定在更高的水平，因为不需要在油泵处致动油泵 早期阶段 因此，即使在极低的温度下电动机也可以无任何问题地被致动，从而能够迅速地减轻被捕获的感觉。

公开(公告)号：US6144909A

公开(公告)日：2000-11-07

申请号：US284139

申请日：1999-04-13

申请人： Masahiko Sakamaki ,  Hiroaki Kaji

发明人： Masahiko Sakamaki ,  Hiroaki Kaji

IPC分类号： B62D5/06 ,  B62D5/065 ,  B62D5/07 ,  B62D6/00

CPC分类号： B62D5/065

摘要： A motor is stopped (S14), if a steering angular speed V.theta. which is the time-related change rate of a steering angle is not greater than a stop threshold value Vb (YES in S10) and a motor electric current value Im is kept within a motor stop range .DELTA.I predetermined on the basis of a non-load electric current value for a predetermined time period (YES in S12, S13). The non-load electric current value is an electric current value observed at a steering torque of zero and, therefore, the motor stop range corresponds to a range where no steering assist force is required. That is, when the steering angular speed V.theta. and the steering torque are small, the steering assist is regarded unnecessary, and the motor is stopped.

摘要翻译： PCT No.PCT / JP97 / 02831 Sec。 371日期1999年4月13日 102（e）1999年4月13日PCT PCT 1997年8月13日PCT公布。 出版物WO99 /​​ 08922 日期1999年2月25日电动机停止（S14），如果作为转向角度的时间相关变化率的转向角速度Vθ不大于停止阈值Vb（S10中为是）和电动机电动 电流值Im基于预定时间段的非负载电流值（S12中为“是”）保持在预定的电动机停止范围DELTA I内。 无负载电流值是在转向转矩为零时观察到的电流值，因此，电动机停止范围对应于不需要转向辅助力的范围。 也就是说，当转向角速度Vθ和转向转矩小时，认为不需要转向辅助，并且停止电动机。

公开(公告)号：US6098741A

公开(公告)日：2000-08-08

申请号：US238807

申请日：1999-01-28

申请人： Carl G. Gluf, Jr. ,  Edward J. Frank ,  Irvin B. Rea

发明人： Carl G. Gluf, Jr. ,  Edward J. Frank ,  Irvin B. Rea

IPC分类号： B62D5/07 ,  B62D6/00 ,  B62D6/02 ,  B62D119/00 ,  B62D5/06

CPC分类号： B62D6/00 ,  B62D6/02

摘要： A controlled torque steering system 10 for use in an on demand hydraulic assist steering system for a vehicle allows a user to engage a controller 18 for employing a signal processor 16 to delay or ramp down a control output signal for providing a stable controlled torque steering system. Controlled torque steering system 10 allows for the selection of a determined amount of desired assist in steering, including none if so desired.

摘要翻译： 用于车辆的按需液压辅助转向系统的受控转矩转向系统10允许用户接合控制器18，以使用信号处理器16来延迟或降低控制输出信号，以提供稳定的受控转矩转向系统 。 受控扭矩转向系统10允许选择确定量的所需的转向辅助，包括如果需要的话，不需要。

公开(公告)号：US6053196A

公开(公告)日：2000-04-25

申请号：US696814

申请日：1996-08-13

申请人： Randolf Kortge

发明人： Randolf Kortge

IPC分类号： F04C14/24 ,  B62D5/07 ,  F04B49/22 ,  F04C14/26 ,  F16K3/314 ,  F16K3/32 ,  F16K31/365 ,  G05D7/06 ,  G05D11/00

CPC分类号： G05D7/0676 ,  F04B49/225 ,  F04B2205/08

摘要： A flow regulator for a pump, particularly a vane pump, which regulates the fluid flow delivered to a consumer by the pump, and has a control piston acted on by the pressure built up by the pump, on the one hand, and, on the other, is acted upon by an initial force counteracting this pressure, and has a control edge, which interacts with the discharge bore, and a continuation, which penetrates an aperture, to form a delivery throttle, which is dependent on the piston path. The outside surface (31) of the continuation (25) of the control piston (5) has at least two regions (35, 37) with different outside diameters, separated from one another by a sharp-edged step (39).

摘要翻译： 用于泵的流量调节器，特别是叶片泵，其调节由泵输送到消费者的流体流量，并且具有由泵构建的压力作用的控制活塞，一方面，在 另一个通过抵消该压力的初始力作用，并具有与排出孔相互作用的控制边缘，以及穿过孔的连续件，以形成取决于活塞路径的输送节流阀。 控制活塞（5）的连续件（25）的外表面（31）具有至少两个具有不同外径的区域（35,37），它们通过锋利边缘步骤（39）彼此分开。

公开(公告)号：US5960628A

公开(公告)日：1999-10-05

申请号：US777957

申请日：1996-12-24

申请人： Kerry A. Machesney ,  Jeffrey J. Buschur

发明人： Kerry A. Machesney ,  Jeffrey J. Buschur

IPC分类号： B62D5/07 ,  F01P7/04 ,  F16D31/02

CPC分类号： F01P7/048 ,  B62D5/07 ,  F01P7/044

摘要： A hydraulic system for use in an automotive vehicle. A source of hydraulic pressure selectively operates in two modes. In one mode, it feeds a radiator cooling fan and a power steering system in parallel when a system pressure or flow exceeds a predetermined pressure rate. In another mode, it feeds the radiator cooling fan and the power steering system in series when the system pressure or flow is less than the predetermined pressure or flow.

摘要翻译： 一种用于汽车的液压系统。 液压源选择性地以两种模式运行。 在一种模式中，当系统压力或流量超过预定压力比时，它并行地供给散热器冷却风扇和动力转向系统。 在另一种模式下，当系统压力或流量小于预定的压力或流量时，它会将散热器冷却风扇和动力转向系统串联。

公开(公告)号：US5931256A

公开(公告)日：1999-08-03

申请号：US900511

申请日：1997-07-25

申请人： Bernd Langkamp

发明人： Bernd Langkamp

IPC分类号： B62D5/04 ,  B62D5/07 ,  B62D6/00 ,  H02P29/00 ,  B62D5/06

CPC分类号： B62D6/008 ,  B62D5/0463

摘要： A device for the parameter-dependent control of a reaction force at an operating element, in particular a steering wheel of a motor vehicle, of a hydraulic power steering system. In this case, a parameter-dependent additional force is generated by an electric motor in addition to a hydraulically generated servo positioning force.

摘要翻译： 一种用于液压动力转向系统的操作元件，特别是机动车辆的方向盘上的反作用力的参数相关控制的装置。 在这种情况下，除了液压产生的伺服定位力之外，由电动机产生与参数相关的附加力。

公开(公告)号：US5836347A

公开(公告)日：1998-11-17

申请号：US634155

申请日：1996-03-27

申请人： David Anthony Harries

发明人： David Anthony Harries

IPC分类号： B62D6/00 ,  B62D5/07 ,  F15B11/028 ,  F16H61/00 ,  G05D16/20 ,  F16K31/12

CPC分类号： G05D16/2013 ,  B62D5/07 ,  G05D16/206 ,  G05D16/2066 ,  B60W10/02 ,  B60W10/18 ,  B60W10/20 ,  B60W2510/0208 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2520/10 ,  B60W30/18 ,  F16H61/0021 ,  Y10T137/264 ,  Y10T137/2665 ,  Y10T137/2695 ,  Y10T137/2698 ,  Y10T137/7761 ,  Y10T137/7762

摘要： A vehicle fluid pressure supply system in which a fluid pressure supply pump (10) is connected via solenoid-operated flow control valve (15) with a plurality of separate fluid pressure operated circuits(A, B, C) each operating separate functions of the vehicle. Detectors (25, 26, 27, 30 to 35) are provided for detecting the current operative state and the fluid pressure supply status of each circuit, and an electrical control unit (28) means which receives signals from the detectors operates the control valve to direct available pump flow to the appropriate circuit to maintain each circuit at least at a minimum pressure level required to operate the associated function.

摘要翻译： 一种车辆流体压力供应系统，其中流体压力供应泵（10）通过电磁操作流量控制阀（15）与多个单独的流体压力操作电路（A，B，C）相连，每个操作单元分别操作 车辆。 检测器（25,26,27,30〜35）用于检测每个电路的当前操作状态和流体压力供应状态，并且从控制器接收信号的电气控制单元（28）装置操作控制阀 直接可用的泵流到适当的电路，以将每个电路至少保持在操作相关功能所需的最小压力水平。

公开(公告)号：US5829547A

公开(公告)日：1998-11-03

申请号：US669173

申请日：1996-06-24

申请人： Tadaaki Fujii ,  Toshiro Yoda ,  Eiichi Tomioka

发明人： Tadaaki Fujii ,  Toshiro Yoda ,  Eiichi Tomioka

IPC分类号： B62D5/065 ,  B62D5/07 ,  B62D6/02 ,  B62D5/06

CPC分类号： B62D6/02 ,  B62D5/065

摘要： An electric motor for driving an oil pressure pump which feeds pressurized oil to a power cylinder comprises a brushless d.c. motor. An onboard main battery comprises a main battery which is onboard an electrically driven vehicle and which is constructed as a high tension d.c. voltage source delivering a high voltage on the order of 96 to 600V. The battery is directly connected to the motor, and a controller is connected therebetween to provide a pulse width modulated variable voltage signal to the motor from the battery.

摘要翻译： 用于驱动向压力缸供给加压油的油压泵的电动马达包括无刷直流 发动机。 车载主电池包括一个主电池，它是一个电动车辆，它被构造成一个高压直流电。 电压源提供96至600V的高电压。 电池直接连接到电动机，并且控制器连接在它们之间，以从电池向电动机提供脉宽调制的可变电压信号。