公开(公告)号：US20130213259A1

公开(公告)日：2013-08-22

申请号：US13882924

申请日：2011-11-04

申请人： Makoto Taguchi ,  Atsushi Sano ,  Toshiyuki Yamada ,  Osamu Muragishi ,  Masashi Kawamura ,  Yuji Kamei ,  Shuichi Mizuma

发明人： Makoto Taguchi ,  Atsushi Sano ,  Toshiyuki Yamada ,  Osamu Muragishi ,  Masashi Kawamura ,  Yuji Kamei ,  Shuichi Mizuma

IPC分类号： B61D17/10

CPC分类号： B61D17/10 ,  B61D17/18 ,  B61F1/08

摘要： Provided is a floor structure of a railcar in which thickness of a heat insulating material can be reduced while having predetermined heat resistance. The floor structure of the railcar includes a underframe having a pair of side sills extending in a railcar longitudinal direction and a cross beam arranged between the side sills and extending in a railcar width direction, a structural floor provided on an upper surface of the underframe, and a first heat insulating material arranged on a lower side of the structural floor via an air layer for the structural floor.

摘要翻译： 提供一种能够减小绝热材料的厚度而具有预定的耐热性的轨道车的地板结构。 轨道车辆的地板结构包括：底架，其具有沿着轨道车辆纵向方向延伸的一对侧梁，以及布置在所述侧梁之间并沿着轨道车宽度方向延伸的横梁，设置在所述底架的上表面上的结构地板， 以及第一隔热材料，其经由用于结构地板的空气层布置在结构地板的下侧。

公开(公告)号：US20120205175A1

公开(公告)日：2012-08-16

申请号：US13370990

申请日：2012-02-10

申请人： Keith Masserang ,  Joshua J. Hicks ,  Lawrence J. Lawson ,  Barry A. Clark

发明人： Keith Masserang ,  Joshua J. Hicks ,  Lawrence J. Lawson ,  Barry A. Clark

IPC分类号： B62D61/00 ,  B60K1/00

CPC分类号： B61C3/00 ,  B60K2001/001 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/04 ,  B60L2200/46 ,  B60Y2200/62 ,  B61F1/08 ,  B61F5/52 ,  B62D65/18 ,  G05B19/182 ,  G05B2219/35165

摘要： A chassis front assembly, a chassis rear assembly and a chassis intermediate assembly are disclosed. The chassis front assembly and the chassis rear assembly are connected to the chassis intermediate assembly for forming a chassis. A kit is also disclosed. A method is also disclosed.

摘要翻译： 公开了一种底盘前部组件，底盘后部组件和底盘中间组件。 底盘前组件和底盘后组件连接到底盘中间组件，用于形成底盘。 还披露了一个套件。 还公开了一种方法。

公开(公告)号：US20030164112A1

公开(公告)日：2003-09-04

申请号：US10374982

申请日：2003-02-28

发明人： Martin Laflamme ,  Andre Banville

IPC分类号： B61D017/00

CPC分类号： B61C17/00 ,  B61D17/10 ,  B61F1/08

摘要： An undercar assembly for a railroad car. The undercar assembly has a structural member extending longitudinally between the longitudinal sides of the railroad car, where this structural member includes a pair of longitudinally extending beam elements transversely spaced apart from one another. At least one auxiliary equipment bay is defined between the longitudinally extending structural member and one of the longitudinal sides of the railroad car. The auxiliary equipment bay is capable to receive at least one auxiliary equipment, the structural member being operative to support at least in part the auxiliary equipment in the auxiliary equipment bay.

摘要翻译： 用于铁路车辆的底盘组件。 底架组件具有在铁路车辆的纵向侧面之间纵向延伸的结构构件，其中该结构构件包括彼此横向间隔开的一对纵向延伸的梁元件。 在纵向延伸的结构构件和铁路车辆的一个纵向侧面之间限定至少一个辅助设备间隔。 辅助设备舱能够接收至少一个辅助设备，该结构构件可操作以至少部分地将辅助设备支撑在辅助设备舱中。

公开(公告)号：US06328145B1

公开(公告)日：2001-12-11

申请号：US09406714

申请日：1999-09-28

申请人： Marc Villemin ,  Albert Metzger

发明人： Marc Villemin ,  Albert Metzger

IPC分类号： B16F712

CPC分类号： F16F7/12 ,  B61D15/06 ,  B61F1/08

摘要： A structure for damping impact by mechanical deformation. The structure has an elongate shape in an impact direction and has a substantially constant cross-section. The structure includes longitudinal plates that form a central chamber and two lateral chambers disposed on either side of the central chamber. The lateral chambers each have a continuous exterior transverse contour. The central chamber has at least one pair of oblique longitudinal plates that are inclined oppositely relative to a plane of symmetry of the structurem, parallel to the impact direction.

摘要翻译： 用于通过机械变形阻尼冲击的结构。 该结构在冲击方向上具有细长形状并具有基本恒定的横截面。 该结构包括形成中心室的纵向板和设置在中心室两侧的两个侧室。 横向室各自具有连续的外部横向轮廓。 中心室具有至少一对倾斜纵向板，其相对于结构的平面对称地平行于冲击方向倾斜。

公开(公告)号：US5660116A

公开(公告)日：1997-08-26

申请号：US647051

申请日：1996-05-09

申请人： Marwan Dannawi ,  Jean-Pierre Barjolle ,  Sylvie Jeunehomm

发明人： Marwan Dannawi ,  Jean-Pierre Barjolle ,  Sylvie Jeunehomm

IPC分类号： B60R19/00 ,  B60R19/18 ,  B61D15/06 ,  B61F1/00 ,  B61F1/08 ,  B61F1/10 ,  B61F19/04 ,  B61G11/16 ,  B62D21/15 ,  E01F15/04 ,  E01F15/14 ,  F16F7/12 ,  B61D17/00

CPC分类号： F16F7/12 ,  B60R19/18 ,  B61D15/06 ,  B61F1/08 ,  B61F19/04 ,  B62D21/152

摘要： The invention concerns impact-absorber devices, an impact-absorption method, and a framework and a vehicle including such impact-absorber devices. According to the invention, the impact-absorber device comprises at least one longitudinal member absorbing by deformation the energy generated by an impact in a given direction, which member is made from thin plate, having a generally triangular cross-section in a plane perpendicular to the direction of impact. Applications to rail vehicles, for example.

摘要翻译： 本发明涉及冲击吸收装置，冲击吸收方法以及包括这种冲击吸收装置的框架和车辆。 根据本发明，冲击吸收器装置包括至少一个纵向构件，其通过变形吸收在给定方向上由冲击产生的能量，该构件由薄板制成，该垂直构件在垂直于...的平面中具有大致三角形的横截面 影响的方向。 例如对轨道车辆的应用。

公开(公告)号：US4905608A

公开(公告)日：1990-03-06

申请号：US322997

申请日：1989-03-14

申请人： Boris S. Terlecky ,  Ronald P. Sellberg ,  Frank F. Stec

发明人： Boris S. Terlecky ,  Ronald P. Sellberg ,  Frank F. Stec

IPC分类号： B61D3/20 ,  B61F1/08

CPC分类号： B61D3/20 ,  B61F1/08

摘要： A railroad car for carrying containers has a car body mounted on trucks. The car body includes two side sills connected to two end frames. The side sills and end frames define an open well which is adapted for receiving a container. The floor of the well is defined by a container support frame assembly which is hung from the side sills by four hanger straps. The container support frame assembly includes two transverse support beams. The hanger straps are pivotally connected by transverse pins to the side sills and the transverse support beams such that the hanger straps are stressed primarily in tension only and they transfer tensile loads but not bending loads to the side sills.

摘要翻译： 用于运输集装箱的铁路车辆具有安装在卡车上的车体。 车体包括连接到两个端框的两个侧槛。 侧槛和端框限定了适于容纳容器的开放井。 井的底板由一个容器支撑框架组件限定，该组件通过四个吊架带从侧梁悬挂下来。 容器支撑框架组件包括两个横向支撑梁。 吊架带通过横向销枢转地连接到侧梁和横向支撑梁上，使得吊架带主要仅受张力地应力，并且它们传递拉伸载荷而不将弯曲载荷转移到侧梁。