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    Front Wheel Drive Automatic Transmission with a Selectable One-Way Clutch
    81.
    发明申请
    Front Wheel Drive Automatic Transmission with a Selectable One-Way Clutch 有权
    前轮驱动自动变速箱与可选单向离合器

    公开(公告)号：US20100022342A1

    公开(公告)日：2010-01-28

    申请号：US12177454

    申请日：2008-07-22

    申请人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

    发明人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

    IPC分类号： F16H31/00 ,  G06F19/00

    CPC分类号： F16H61/0267 ,  F16D41/08 ,  F16H3/66 ,  F16H57/08 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/0052 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2043 ,  Y10T477/688

    摘要： A vehicle includes a front-wheel drive (FWD) transmission having a case, a selectable one-way clutch (SOWC) indexed to the case, pressurized fluid, and a valve body assembly (VBA). The VBA has a piston in communication with the fluid, a return spring, and an actuator plate in continuous contact with or connected to each of the piston and a shift lever of the SOWC. Fluid moving the piston and plate in one direction locks the SOWC to enable a reverse mode, and the spring moves the piston and the plate in another direction to unlock the SOWC in a forward mode. A method prevents spin losses in the FWD transmission by positioning a two-mode SOWC within a case, positioning a VBA adjacently and externally to the case, and admitting pressurized fluid into the VBA to engage the SOWC only during a reverse operating mode.

    摘要翻译： 车辆包括具有壳体的前轮驱动（FWD）变速器，与壳体分配的可选择单向离合器（SOWC），加压流体和阀体组件（VBA）。 VBA具有与流体连通的活塞，复位弹簧和与活塞和SOWC的换档杆连续接触或连接的致动器板。 在一个方向上移动活塞和板的流体将SOWC锁定以启用反向模式，并且弹簧将活塞和板向另一个方向移动，以在正向模式下解锁SOWC。 一种方法通过将两模式SOWC定位在壳体内，将VBA相邻和外部定位在壳体上，并且将加压流体接纳到VBA中以仅在反向操作模式期间接合SOWC来防止FWD传输中的自旋损耗。

    Compact Selection Mechanism For a Selectable One-Way Clutch
    82.
    发明申请
    Compact Selection Mechanism For a Selectable One-Way Clutch 有权
    可选单向离合器的紧凑型选择机构

    公开(公告)号：US20100018795A1

    公开(公告)日：2010-01-28

    申请号：US12177453

    申请日：2008-07-22

    申请人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

    发明人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

    IPC分类号： B60K17/02 ,  F16D13/04

    CPC分类号： F16D41/08

    摘要： A vehicle includes an automatic transmission having an engine, an input member, a stationary center support, and a selectable one-way clutch (SOWC) positioned within the stationary center support. A SOWC selection mechanism is formed integrally with the center support, and rotates a slide plate during a predetermined transmission operating mode. A piston in a first bore of the selection mechanism rotates the slide plate in a first rotational direction to engage the SOWC, and a return spring in a second bore of the selection mechanism rotates the SOWC in a second direction to disengage the SOWC. The slide plate has a tab portion, and the piston and the return spring alternately apply a respective first and second force to opposite sides of the tab portion to rotate the slide plate, either directly or via an adapter ring.

    摘要翻译： 车辆包括具有发动机，输入构件，固定中心支撑件和定位在固定中心支撑件内的可选单向离合器（SOWC）的自动变速器。 SOWC选择机构与中心支撑件一体地形成，并且在预定的变速操作模式期间旋转滑板。 选择机构的第一孔中的活塞沿第一旋转方向旋转滑动板以接合SOWC，并且选择机构的第二孔中的复位弹簧在第二方向上旋转SOWC以使SOWC脱离。 滑板具有突出部分，并且活塞和复位弹簧交替地将相应的第一和第二力施加到突片部分的相对侧，以直接地或经由适配器环旋转滑板。

    Method of operation of a selectable one way clutch selection mechanism
    86.
    发明授权
    Method of operation of a selectable one way clutch selection mechanism 有权
    可选单向离合器选择机构的操作方法

    公开(公告)号：US08622186B2

    公开(公告)日：2014-01-07

    申请号：US12959492

    申请日：2010-12-03

    申请人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

    发明人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

    IPC分类号： F16D25/08 ,  F16D43/28

    CPC分类号： F16H63/3023 ,  F16D25/088 ,  F16D41/125 ,  F16D41/16 ,  F16H57/08 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/2082

    摘要： Apparatus for controlling a selectable one-way clutch (SOWC) in an automatic transmission includes a ring-shaped control housing located substantially concentrically to the SOWC, and an actuation mechanism included within the ring-shaped control housing and effective to actuate a selector plate engaged with the SOWC from a default position to an actuation position. The selector plate is located between the ring-shaped control housing and the SOWC. A hydraulic fluid delivery system hydraulically communicates with the actuation mechanism to control the actuation of the actuation mechanism.

    摘要翻译： 用于控制自动变速器中的可选择单向离合器（SOWC）的装置包括基本上与SOWC同心地设置的环形控制壳体，以及包括在环形控制壳体内的致动机构，并有效地致动选择板接合 SOWC从默认位置到启动位置。 选档板位于环形控制外壳和SOWC之间。 液压流体输送系统与致动机构液压连通以控制致动机构的致动。

    SYSTEM AND METHOD FOR ESTIMATING TORQUE IN A POWERTRAIN
    87.
    发明申请
    SYSTEM AND METHOD FOR ESTIMATING TORQUE IN A POWERTRAIN 有权
    在动力系统中估计扭矩的系统和方法

    公开(公告)号：US20130275015A1

    公开(公告)日：2013-10-17

    申请号：US13446097

    申请日：2012-04-13

    申请人： Dongxu Li ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Chi-Kuan Kao

    发明人： Dongxu Li ,  Kumaraswamy V. Hebbale ,  Farzad Samie ,  Chunhao J. Lee ,  Chi-Kuan Kao

    IPC分类号： F16H61/00 ,  G01M15/04 ,  G01M13/02 ,  G01M17/007 ,  F16D48/00

    CPC分类号： F16H59/14 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2510/104 ,  F16H59/46 ,  F16H2059/147 ,  F16H2059/6807 ,  G01L3/10

    摘要： A vehicle includes a powertrain having first and second rotatable members, speed sensors, and a controller. The speed sensors generate output signals encoding the speeds of the respective first and second rotatable members. The controller calculates a rotation angle of the members using the output signals and estimates a torque value in the powertrain as a function of the rotation angles. The sensors may count the teeth of respective first and second toothed gear elements and encode the count as the output signals. The controller may estimate the torque value as a function of a linear coefficient and the present gear ratio of the sensors. The controller may also detect a commanded upshift of the transmission and detect a fill event of an oncoming clutch of the transmission as a function of the corresponding rotation angles for the rotatable members. The members may be input, output, or intermediate members.

    摘要翻译： 车辆包括具有第一和第二可旋转构件的动力传动系，速度传感器和控制器。 速度传感器产生编码相应的第一和第二可旋转构件的速度的输出信号。 控制器使用输出信号计算构件的旋转角度，并且根据旋转角度估计动力系中的扭矩值。 传感器可以对相应的第一和第二齿轮齿轮元件的齿进行计数，并将该计数作为输出信号进行编码。 控制器可以估计扭矩值作为传感器的线性系数和当前传动比的函数。 控制器还可以检测变速器的指令升挡，并检测作为可转动构件的相应旋转角度的函数的变速器的即将到来的离合器的填充事件。 成员可以是输入，输出或中间成员。

    Torque converter with lock-up clutch
    88.
    发明授权
    Torque converter with lock-up clutch 有权
    带锁止离合器的转矩转换器

    公开(公告)号：US08499912B2

    公开(公告)日：2013-08-06

    申请号：US12968339

    申请日：2010-12-15

    申请人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

    发明人： Farzad Samie ,  Andrew L. Bartos ,  Chunhao J. Lee

    IPC分类号： F16H45/02

    CPC分类号： F16H45/02 ,  F16F15/1232 ,  F16H2045/021 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0284

    摘要： A torque converter for an automatic transmission includes a first fluid flow path for supplying a fluid to a pump cavity, a second fluid flow path for removing the fluid from the pump cavity, and a third fluid flow path for supplying a hydraulic signal to a lock-up clutch. The third fluid flow path is separate and distinct from the first fluid flow path and the second fluid flow path. A sleeve divides a stepped axial bore in the turbine output shaft into an inner stepped axial bore cavity, which is part of the third fluid flow path, and an outer stepped axial bore cavity, which is part of the first fluid flow path. The torque converter further includes an isolator assembly having a twenty degree rotational travel dampening distance.

    摘要翻译： 用于自动变速器的变矩器包括用于向泵腔供应流体的第一流体流动路径，用于从泵腔去除流体的第二流体流动路径和用于将液压信号提供给锁的第三流体流路 -up离合器。 第三流体流动路径与第一流体流动路径和第二流体流动路径是分离的和不同的。 套筒将涡轮机输出轴中的阶梯式轴向孔分成作为第三流体流路的一部分的内阶梯式轴向孔腔和作为第一流体流动路径的一部分的外阶梯式轴向孔腔。 变矩器还包括具有二十度旋转行程阻尼距离的隔离器组件。

    Desired torque converter clutch slip feedback recovery algorithm for tip-in maneuvers
    89.
    发明授权
    Desired torque converter clutch slip feedback recovery algorithm for tip-in maneuvers 有权
    所需的变矩器离合器滑差反馈恢复算法，用于提升操作

    公开(公告)号：US08489298B2

    公开(公告)日：2013-07-16

    申请号：US12555867

    申请日：2009-09-09

    申请人： Paul G. Otanez ,  Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie

    发明人： Paul G. Otanez ,  Chunhao J. Lee ,  Farzad Samie

    IPC分类号： F16D43/20 ,  F16D7/00 ,  G06F17/00

    CPC分类号： F16H61/143 ,  B60W2710/025 ,  F16H2059/183 ,  F16H2059/467 ,  F16H2061/0078 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/755

    摘要： A powertrain includes an engine, a transmission, and a torque converter located between the engine and the transmission. Subsequent to a rapid increase in engine torque commands, torque converter slip is controlled by monitoring a measured torque converter slip after the rapid increase in engine torque commands, determining a maximum measured torque converter slip value resulting from the rapid increase in engine torque commands based upon the measured torque converter slip, determining a target value to which to reduce the torque converter slip, determining a recovery profile to reduce the torque converter slip from the maximum measured torque converter slip to the target value, and utilizing the recovery profile to controllably reduce the torque controller slip. Determining the recovery profile includes commanding reducing slip through the profile at commanded torque converter slip values selected to prevent the torque converter slip from reaching zero.

    摘要翻译： 动力传动系包括位于发动机和变速器之间的发动机，变速器和变矩器。 在发动机扭矩指令快速增加之后，通过在发动机转矩指令快速增加之后监测测量的变矩器滑差来控制变矩器滑差，确定由于基于发动机转矩指令的发动机扭矩指令的快速增加而产生的最大测量转矩滑移值 测量的变矩器滑移，确定用于减小变矩器滑移的目标值，确定恢复曲线，以将变矩器滑移从最大测量的变矩器滑移减小到目标值，并且利用恢复曲线可控地减小 扭矩控制器滑差。 确定回收曲线包括命令通过选择的指令式变矩器滑移值来减小通过轮廓的滑差，以防止变矩器滑移达到零。