公开(公告)号：US08755961B2

公开(公告)日：2014-06-17

申请号：US13245958

申请日：2011-09-27

申请人： Kazunao Yamada ,  Yusuke Mizuno ,  Yasushi Sakuma ,  Yasuyuki Itoh

发明人： Kazunao Yamada ,  Yusuke Mizuno ,  Yasushi Sakuma ,  Yasuyuki Itoh

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W30/18 ,  B60L11/18

CPC分类号： B60W30/18127 ,  B60K6/46 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/13 ,  B60W20/14 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/242 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/92 ,  Y10S903/907

摘要： A drive condition, which is used to determine a SOC management plan, is collected from each of road sections and is cumulatively memorized in a durable memory medium. When a remaining charge amount of a battery reaches a lower limit standard value or an upper limit standard value at a certain location, a candidate control section is defined around and includes such point. The candidate control section is defined to extend a predetermined distance forward and backward from such point. The drive conditions stored for the candidate control section are used to determine the SOC management plan that controls the remaining charge amount of the battery to be controlled within a standard range. When the vehicle enters the candidate control section, the drive control of a power source in the vehicle is performed according to the SOC management plan for the candidate control section.

摘要翻译： 用于确定SOC管理计划的驱动条件是从每个路段收集的，并累积记录在耐用存储介质中。 当电池的剩余电量达到特定位置的下限标准值或上限标准值时，候选控制部分被围绕并且包括这些点。 候选控制部被定义为从该点向前和向后延伸预定距离。 用于候选控制部分存储的驱动条件用于确定控制在标准范围内控制的电池的剩余电量的SOC管理计划。 当车辆进入候选控制部时，根据候选控制部的SOC管理计划进行车辆的电源的驱动控制。

公开(公告)号：US08588874B2

公开(公告)日：2013-11-19

申请号：US13235788

申请日：2011-09-19

申请人： Yutaka Sato ,  Yusuke Mizuno ,  Ikki Tatsukami ,  Manabu Sotodate ,  Hiroki Yoshida

发明人： Yutaka Sato ,  Yusuke Mizuno ,  Ikki Tatsukami ,  Manabu Sotodate ,  Hiroki Yoshida

IPC分类号： H04M1/00 ,  H04B1/38 ,  H04M1/02

CPC分类号： H04M1/0237 ,  H04B1/3833

摘要： A mobile device includes a first housing, a second housing, a bias member, a first stopper and a second stopper. The second housing is slidably coupled to the first housing in a sliding range. The bias member biases the second housing from a middle position of the sliding range to one end of the sliding range. The first stopper is provided on the first housing, is connected to a ground of the first housing, and has electrical conductivity. The second stopper is provided on the second housing, has electrical conductivity, and comes into contact with the first stopper to define the one end of the sliding range.

摘要翻译： 移动装置包括第一壳体，第二壳体，偏置构件，第一挡块和第二挡块。 第二壳体在滑动范围内可滑动地联接到第一壳体。 偏置构件将第二壳体从滑动范围的中间位置偏压到滑动范围的一端。 第一止动件设置在第一壳体上，连接到第一壳体的地面，并具有导电性。 第二止动件设置在第二壳体上，具有导电性，并与第一止动件接触以限定滑动范围的一端。

公开(公告)号：US08521410B2

公开(公告)日：2013-08-27

申请号：US13171776

申请日：2011-06-29

申请人： Yusuke Mizuno ,  Kazunao Yamada ,  Yasushi Sakuma

发明人： Yusuke Mizuno ,  Kazunao Yamada ,  Yasushi Sakuma

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： B60W20/12 ,  B60W20/00 ,  B60W50/0097 ,  B60W50/082 ,  B60W50/14 ,  B60W2510/0623 ,  B60W2510/244 ,  B60W2540/10 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/22 ,  B60W2550/402 ,  B60W2560/02 ,  G01C21/3697

摘要： A driving assistance apparatus mounted to a vehicle is provided. The driving assistance apparatus includes: an information acquisition component configured to acquire information on at least one of a route condition in a predetermined region of a future travel path of the vehicle, a present vehicle condition, and a past operation condition; a prediction component configured to predict, based on the information acquired by the information acquisition component, whether fuel efficiency of the vehicle is degraded in the future travel path; and a notification component configured to notify an operation for improvement of the fuel efficiency of the vehicle to an occupant of the vehicle in advance in cases where the fuel efficiency of the vehicle is predicted to be degraded in the future travel path.

摘要翻译： 提供安装在车辆上的驾驶辅助装置。 驾驶辅助装置包括：信息获取部件，被配置为获取关于车辆的未来行驶路径的预定区域中的路线条件，当前车辆状态和过去操作条件中的至少一个的信息; 预测部件，被配置为基于由所述信息获取部件获取的信息来预测所述车辆的燃料效率是否在未来行驶路径中劣化; 以及通知部件，被配置为在将来行驶路径中车辆的燃料效率被预测为劣化的情况下，事先向车辆的乘员进行车辆的燃料效率的提高通知。

公开(公告)号：US08290700B2

公开(公告)日：2012-10-16

申请号：US12653123

申请日：2009-12-08

申请人： Kazunao Yamada ,  Yusuke Mizuno ,  Tadashi Sakai

发明人： Kazunao Yamada ,  Yusuke Mizuno ,  Tadashi Sakai

IPC分类号： G01C21/34 ,  G08G1/0696

CPC分类号： G01C21/34 ,  B60K6/46 ,  B60L2250/16 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W2520/06 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/14 ,  B60W2550/402 ,  G01C21/3469 ,  G01C21/3484 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T90/161

摘要： A planning apparatus for use in a hybrid vehicle specifies a plan section for the purpose of creating a travel plan, and stores the plan section in a durable storage medium. The medium-stored plan section is then presented for an occupant of the vehicle, for the purpose of confirmation. The stored plan section may be modified according to an intention of the occupant, thereby enabling the occupant's intention to be reflected to the plan section. Then, the plan section reflecting the occupant's intention is used to create a travel plan of the hybrid vehicle.

摘要翻译： 用于混合动力车辆的规划装置指定用于制定旅行计划的计划部分，并将该平面部分存储在耐用存储介质中。 然后为车辆的乘客呈现中型存储的平面图，以确认。 存储的方案部分可以根据乘员的意图进行修改，从而使乘客的意图能够反映到计划部分。 然后，反映乘员意图的计划部分用于制造混合动力车辆的行驶计划。

公开(公告)号：US20120220352A1

公开(公告)日：2012-08-30

申请号：US13235788

申请日：2011-09-19

申请人： Yutaka SATO ,  Yusuke Mizuno ,  Ikki Tatsukami ,  Manabu Sotodate ,  Hiroki Yoshida

发明人： Yutaka SATO ,  Yusuke Mizuno ,  Ikki Tatsukami ,  Manabu Sotodate ,  Hiroki Yoshida

IPC分类号： H04W88/02

CPC分类号： H04M1/0237 ,  H04B1/3833

摘要： A mobile device includes a first housing, a second housing, a bias member, a first stopper and a second stopper. The second housing is slidably coupled to the first housing in a sliding range. The bias member biases the second housing from a middle position of the sliding range to one end of the sliding range. The first stopper is provided on the first housing, is connected to a ground of the first housing, and has electrical conductivity. The second stopper is provided on the second housing, has electrical conductivity, and comes into contact with the first stopper to define the one end of the sliding range.

摘要翻译： 移动装置包括第一壳体，第二壳体，偏置构件，第一挡块和第二挡块。 第二壳体在滑动范围内可滑动地联接到第一壳体。 偏置构件将第二壳体从滑动范围的中间位置偏压到滑动范围的一端。 第一止动件设置在第一壳体上，连接到第一壳体的地面，并具有导电性。 第二止动件设置在第二壳体上，具有导电性，并与第一止动件接触以限定滑动范围的一端。

公开(公告)号：US08234040B2

公开(公告)日：2012-07-31

申请号：US12662492

申请日：2010-04-20

申请人： Kazunao Yamada ,  Yusuke Mizuno ,  Tadashi Sakai

发明人： Kazunao Yamada ,  Yusuke Mizuno ,  Tadashi Sakai

IPC分类号： G06F7/00

CPC分类号： B60H1/00771 ,  B60H1/00971 ,  B60H1/3208 ,  B60H2001/327 ,  B60H2001/3292 ,  Y02T10/88

摘要： An air-conditioner controlling device includes a first control unit and a second control unit. The first control unit changes an air-conditioner operation from a standard to an energy-saving, when a vehicle is determined to be located in a target area. The target area is defined by a predetermined interval from a target point of the vehicle. The second control unit changes the air-conditioner operation from the energy-saving to the standard, after the first control unit changes the air-conditioner operation from the standard to the energy-saving, in a case that a destination of the vehicle is estimated to be different from the target point.

摘要翻译： 一种空调控制装置，包括第一控制单元和第二控制单元。 当确定车辆位于目标区域时，第一控制单元将空调器操作从标准改变为节能。 目标区域是从车辆的目标点起的预定间隔定义的。 在第一控制单元将空调器操作从标准改变为节能时，第二控制单元将空调器操作从节能改变为标准，在车辆的目的地被估计的情况下 与目标点不同。

公开(公告)号：US20120078458A1

公开(公告)日：2012-03-29

申请号：US13245958

申请日：2011-09-27

申请人： Kazunao YAMADA ,  Yusuke Mizuno ,  Yasushi Sakuma ,  Yasuyuki Itoh

发明人： Kazunao YAMADA ,  Yusuke Mizuno ,  Yasushi Sakuma ,  Yasuyuki Itoh

IPC分类号： B60W20/00

CPC分类号： B60W30/18127 ,  B60K6/46 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1862 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W20/13 ,  B60W20/14 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/242 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7258 ,  Y02T10/7283 ,  Y02T10/92 ,  Y10S903/907

摘要： A drive condition, which is used to determine a SOC management plan, is collected from each of road sections and is cumulatively memorized in a durable memory medium. When a remaining charge amount of a battery reaches a lower limit standard value or an upper limit standard value at a certain location, a candidate control section is defined around and includes such point. The candidate control section is defined to extend a predetermined distance forward and backward from such point. The drive conditions stored for the candidate control section are used to determine the SOC management plan that controls the remaining charge amount of the battery to be controlled within a standard range. When the vehicle enters the candidate control section, the drive control of a power source in the vehicle is performed according to the SOC management plan for the candidate control section.

摘要翻译： 用于确定SOC管理计划的驱动条件是从每个路段收集的，并累积记录在耐用存储介质中。 当电池的剩余电量达到特定位置的下限标准值或上限标准值时，候选控制部分被围绕并且包括这些点。 候选控制部被定义为从该点向前和向后延伸预定距离。 用于候选控制部分存储的驱动条件用于确定控制在标准范围内控制的电池的剩余电量的SOC管理计划。 当车辆进入候选控制部时，根据候选控制部的SOC管理计划进行车辆的电源的驱动控制。

公开(公告)号：US08050506B2

公开(公告)日：2011-11-01

申请号：US11386739

申请日：2006-03-23

申请人： Yusuke Mizuno ,  Yusuke Nara

发明人： Yusuke Mizuno ,  Yusuke Nara

IPC分类号： G06K9/36 ,  G06K9/46

CPC分类号： H04N19/645 ,  H04N19/115 ,  H04N19/124 ,  H04N19/146 ,  H04N19/17 ,  H04N19/61 ,  H04N19/63 ,  H04N19/647

摘要： An image enhancement device is obtained which is capable of extracting, as regions of interest, still objects or objects with smaller motion vectors, or regions located out of the central area of an image. An image processing module (22) applies memorized-color correction to image data, and then stores, in an SDRAM (7) through a memory interface (26), information about the positions of the memorized-color-corrected pixels and information about the application levels (correction levels) applied to the memorized-color-corrected pixels. A mask signal generating module (23) refers to the positional information stored in the SDRAM (7) to extract the memorized-color-corrected regions of the image data as regions of interest. Also, the mask signal generating module (23) refers to the information about the correction levels stored in the SDRAM (7) to set priorities of the regions of interest in such a way that higher priorities are assigned to regions of interest that are memorized-color-corrected at higher levels (i.e., with larger amounts of correction).

摘要翻译： 获得能够提取具有较小运动矢量的静止物体或位于图像的中心区域之外的区域作为感兴趣区域的图像增强装置。 图像处理模块（22）对图像数据应用存储颜色校正，然后通过存储器接口（26）在SDRAM（7）中存储关于存储颜色校正的像素的位置的信息和关于 应用程度（校正电平）应用于存储颜色校正像素。 掩模信号生成模块（23）是指存储在SDRAM（7）中的位置信息，作为感兴趣的区域提取图像数据的存储颜色校正区域。 此外，掩模信号生成模块（23）参考存储在SDRAM（7）中的关于校正级别的信息，以设定感兴趣区域的优先级，使得较高优先级被分配给所记住的感兴趣区域， 在较高级别进行颜色校正（即，更大量的校正）。

公开(公告)号：US20110022255A1

公开(公告)日：2011-01-27

申请号：US12804483

申请日：2010-07-22

申请人： Kazunao Yamada ,  Yusuke Mizuno ,  Tadashi Sakai

发明人： Kazunao Yamada ,  Yusuke Mizuno ,  Tadashi Sakai

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： B60K6/46 ,  B60L3/12 ,  B60L11/126 ,  B60L11/1862 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/622 ,  B60L2240/642 ,  B60L2240/68 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/46 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/11 ,  B60W30/1882 ,  B60W2530/14 ,  B60W2540/10 ,  B60W2550/142 ,  B60W2550/402 ,  Y02T10/56 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T10/84 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

摘要： A drive control device is mounted to a hybrid electric vehicle that has an engine and a motor as a running power source, wherein the hybrid electric vehicle runs under a plurality of running modes that is switched in accordance with accelerator operation. The drive control device specifies a present position of the vehicle. The drive control device defines a schedule of the accelerator operation for each of a plurality of sections in a route from an origin to a destination in order to achieve an enhanced fuel efficient running of the vehicle. The drive control device displays a recommended accelerator operation for a present section of the plurality of sections, in which section the vehicle is presently located, in accordance with the schedule of the accelerator operation and the present position of the vehicle.

摘要翻译： 驱动控制装置安装在具有发动机和电动机作为运行电源的混合电动车辆上，其中，所述混合电动车辆在根据加速器操作切换的多个行驶模式下行驶。 驱动控制装置指定车辆的当前位置。 驱动控制装置对从原点到目的地的路线中的多个部分中的每个部分定义加速器操作的时间表，以实现车辆的增强的燃油效率运行。 驱动控制装置根据加速器操作的时间表和车辆的当前位置，显示车辆当前所在的多个部分的当前部分的推荐加速器操作。

公开(公告)号：US20100305799A1

公开(公告)日：2010-12-02

申请号：US12800884

申请日：2010-05-25

申请人： Kazunao Yamada ,  Yusuke Mizuno ,  Tadashi Sakai ,  Yasushi Sakuma

发明人： Kazunao Yamada ,  Yusuke Mizuno ,  Tadashi Sakai ,  Yasushi Sakuma

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/46 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/188 ,  B60W2510/244 ,  B60W2550/143 ,  B60W2550/402 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6291 ,  Y02T10/7258

摘要： In a drive control apparatus, an information storing unit collects first and second information at predetermined intervals while the vehicle runs and the information storing unit stores the first and second information in a storage device. A schedule effective section extracting unit extracts a schedule effective section from a route from an origin to a destination based on the second information. A control index storage controlling unit defines the schedule of the control index of each of multiple predetermined sections within the schedule effective section based on the first information such that fuel consumption of the engine is reduced in the schedule effective section, wherein the defined schedule of the control index is stored in the storage device. An assist control process unit performs drive control of a motor and an engine based on the schedule of the control index.

摘要翻译： 在驱动控制装置中，信息存储单元在车辆行驶时以预定间隔收集第一和第二信息，并且信息存储单元将第一和第二信息存储在存储装置中。 调度有效部分提取单元根据第二信息从原点到目的地的路由提取调度有效部分。 控制索引存储控制单元基于第一信息来定义调度有效部分内的多个预定部分中的每一个的控制索引的调度，使得在调度有效部分中减少发动机的燃料消耗，其中定义的调度表 控制索引存储在存储设备中。 辅助控制处理单元基于控制指标的调度来执行电动机和发动机的驱动控制。