公开(公告)号：US20100072784A1

公开(公告)日：2010-03-25

申请号：US12547928

申请日：2009-08-26

申请人： Thomas MALEK ,  Frank Lutter ,  Boris Koch ,  Ulrich Dajek

发明人： Thomas MALEK ,  Frank Lutter ,  Boris Koch ,  Ulrich Dajek

IPC分类号： B62D25/00 ,  B62D25/14

CPC分类号： B62D25/145 ,  B62D29/001 ,  B62D29/004

摘要： The present invention relates to a transverse-member module for receiving the instrument panel and reinforcing the bodywork via direct connection of the two A-pillars of a motor vehicle, composed of a transverse member with a steering-column retainer, where the transverse-member module, i.e. not only the transverse member but also the steering-column retainer, are produced using a metalplastic-composite design (hybrid technology).

摘要翻译： 本发明涉及一种用于接收仪表板并通过直接连接由具有转向柱保持器的横向构件组成的机动车辆的两个A柱来加强车身的横向构件模块，其中横向构件 模块，即，不仅横向构件，而且转向柱保持器都是使用金属塑料复合材料设计（混合技术）制造的。

公开(公告)号：US20100187865A1

公开(公告)日：2010-07-29

申请号：US12691770

申请日：2010-01-22

申请人： Thomas MALEK ,  Boris KOCH ,  Ulrich DAJEK ,  Ralf ZIMNOL ,  Frank LUTTER

发明人： Thomas MALEK ,  Boris KOCH ,  Ulrich DAJEK ,  Ralf ZIMNOL ,  Frank LUTTER

IPC分类号： B62D21/00 ,  B21D53/88

CPC分类号： C08L69/00 ,  B62D25/02 ,  B62D29/001 ,  B62D29/02 ,  C08K7/14 ,  C08L67/00 ,  C08L71/02 ,  C08L77/00 ,  C08L77/02 ,  C08L77/06 ,  Y10T29/49622 ,  C08L2666/20 ,  C08L2666/02 ,  C08L81/00 ,  C08L2666/22

摘要： The present invention relates to a frame side component of bodywork of a motor vehicle, preferably a car, where, respectively, a metal outer frame manufactured as a single piece and a metal inner frame manufactured as a single piece, where these respectively have at least one aperture delimited by a roof arch segment, a body-floor longitudinal-member segment and a central-column segment, are securely connected to one another, and the cavities produced between metal outer frame and metal inner frame via the connection are reinforced by reinforcement structures composed of moulded-on plastic and the reinforcement structures enter into a secure metal-plastic connection with the two frames.

摘要翻译： 本发明涉及一种机动车辆的车体侧部件，优选地是汽车，其中分别制造为单件的金属外框和制造为单件的金属内框，其中至少分别具有 由屋顶拱段，主体纵向构件段和中心柱段限定的一个孔彼此牢固地连接，并且通过连接在金属外框架和金属内框架之间产生的空腔被加强 由模制塑料和加强结构组成的结构与两个框架进入安全的金属 - 塑料连接。

公开(公告)号：US20080315626A1

公开(公告)日：2008-12-25

申请号：US12065440

申请日：2006-06-21

申请人： Frank Lutter ,  Boris Koch ,  Ralf Zimnol ,  Ulrich Grosser ,  Martin Klocke ,  Ulrich Dajek ,  Alexander Ickes ,  Anja Jaschke

发明人： Frank Lutter ,  Boris Koch ,  Ralf Zimnol ,  Ulrich Grosser ,  Martin Klocke ,  Ulrich Dajek ,  Alexander Ickes ,  Anja Jaschke

IPC分类号： B60R21/34

CPC分类号： B60R21/34 ,  B60R2021/343

摘要： A device for the reduction of injuries in the event of a motor-vehicle accident comprises an adapter inserted between the vehicle bodywork and adjacent internal vehicle components to reduce the free space distance between the bodywork and the components. The free space distance is the shortest direct distance between a vehicle component and the adjacent bodywork which is free from other parts. The adapter changes the energy transfer involved in a collision between a person and the vehicle, in order to reduce the risk of injury to the head.

摘要翻译： 在机动车辆事故的情况下减少伤害的装置包括插入在车体与相邻内部车辆部件之间的适配器，以减少车身与部件之间的自由空间距离。 自由空间距离是车辆部件与没有其他部件的相邻车身之间的最短直接距离。 适配器改变人与车辆之间碰撞所涉及的能量转移，以减少对头部受伤的风险。