公开(公告)号：US07726666B2

公开(公告)日：2010-06-01

申请号：US11909128

申请日：2006-03-20

申请人： Bernd Grannemann ,  Andreas Hartmann ,  Jens Vortmeyer ,  Mauro Zanella

发明人： Bernd Grannemann ,  Andreas Hartmann ,  Jens Vortmeyer ,  Mauro Zanella

IPC分类号： B60G21/055

CPC分类号： F16D11/14 ,  B60G21/0556 ,  B60G2202/135 ,  B60G2202/22 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/42 ,  B60G2206/427

摘要： An actuator is provided for a two-part stabilizer, which builds up a spring rate in its opened position. A hydraulic absorbing unit (9) is arranged on the axle of the switchable coupling unit (8). The absorbing unit is connected to one stabilizer part (4), on the one hand, and to the other stabilizer part (5), on the other hand. The absorbing unit forms at least one pressure chamber (32) and a suction chamber (33) and assumes a blocked position in the locked position of the switchable coupling (8) and counteracts the relative twisting motion between the two stabilizer parts (4, 5) at a hydraulic spring rate in the opened position of the switchable coupling (8).

摘要翻译： 为两部分的稳定器提供了致动器，其在其打开位置上建立弹簧刚度。 液压吸收单元（9）设置在可切换联接单元（8）的轴上。 另一方面，吸收单元一方面连接到一个稳定器部件（4）和另一个稳定器部件（5）。 吸收单元形成至少一个压力室（32）和吸入室（33），并且在可切换联轴器（8）的锁定位置中呈现阻挡位置，并抵消两个稳定器部件（4,5）之间的相对扭转运动 ）在可切换联轴器（8）的打开位置处以液压弹簧速率。

公开(公告)号：US20080000710A1

公开(公告)日：2008-01-03

申请号：US11576319

申请日：2005-09-28

申请人： Jens Vortmeyer ,  Andreas Hartmann ,  Bernd Grannemann ,  Mauro Zanella ,  Stefan Beetz ,  Torsten Baustian ,  Gerald Festner

发明人： Jens Vortmeyer ,  Andreas Hartmann ,  Bernd Grannemann ,  Mauro Zanella ,  Stefan Beetz ,  Torsten Baustian ,  Gerald Festner

IPC分类号： B60W30/02

CPC分类号： B60G21/0556 ,  B60G2202/1351 ,  B60G2202/416 ,  B60G2206/427

摘要： A switchable stabilizer is provided as a compact assembly unit. The hydraulic system of the hydraulic and control part (9) may form a closed circuit with the piston-and-cylinder unit of the switchable coupling unit (3)and the hydraulic and control part (9) may be integrated in the cylindrical housing (10) of the switchable coupling (3).

摘要翻译： 提供可切换的稳定器作为紧凑的组装单元。 液压和控制部分（9）的液压系统可以与可切换联接单元（3）的活塞和气缸单元形成闭合回路，并且液压和控制部件（9）可以集成在圆柱形壳体（ 10）可切换联轴器（3）。

公开(公告)号：US20100300232A1

公开(公告)日：2010-12-02

申请号：US12779081

申请日：2010-05-13

申请人： Mauro ZANELLA ,  Michael PANTKE

发明人： Mauro ZANELLA ,  Michael PANTKE

IPC分类号： F16H61/32 ,  F16H59/04

CPC分类号： B62M25/08 ,  F16H61/2807 ,  F16H2061/2853 ,  F16H2061/307 ,  H01F7/1615 ,  H01F2007/1692 ,  Y10T74/20018 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20067 ,  Y10T74/2014

摘要： An automated motorcycle transmission comprises a shift actuator (1) for engaging the gears of the transmission. The shift actuator (1) is a three-position actuator with self-maintaining end position stability which has first and second stable end positions and a stable central position. The shift actuator (1), when in the first end position, corresponds to a first gear of the transmission, the shift actuator (1), when in the second end position, corresponds to other gears of the transmission, and the shift actuator (1), when in the central position, corresponds to a neutral position of the transmission.

摘要翻译： 自动摩托车变速器包括用于接合变速器齿轮的换挡致动器（1）。 换档致动器（1）是具有自保持端部位置稳定性的三位置致动器，其具有第一和第二稳定的端部位置以及稳定的中心位置。 换档致动器（1）当处于第一端位置时对应于变速器的第一档，当变速执行器（1）在第二端位置对应于变速器的其它齿轮时，换档致动器（1） 1），当在中心位置时，对应于变速器的中立位置。

公开(公告)号：US20080191430A1

公开(公告)日：2008-08-14

申请号：US11909128

申请日：2006-03-20

申请人： Bernd Grannemann ,  Andreas Hartmann ,  Jens Vortmeyer ,  Mauro Zanella

发明人： Bernd Grannemann ,  Andreas Hartmann ,  Jens Vortmeyer ,  Mauro Zanella

IPC分类号： B60G21/055

CPC分类号： F16D11/14 ,  B60G21/0556 ,  B60G2202/135 ,  B60G2202/22 ,  B60G2202/413 ,  B60G2204/42 ,  B60G2206/427

摘要： An actuator is provided for a two-part stabilizer, which builds up a spring rate in its opened position. A hydraulic absorbing unit (9) is arranged on the axle of the switchable coupling unit (8). The absorbing unit is connected to one stabilizer part (4), on the one hand, and to the other stabilizer part (5), on the other hand. The absorbing unit forms at least one pressure chamber (32) and a suction chamber (33) and assumes a blocked position in the locked position of the switchable coupling (8) and counteracts the relative twisting motion between the two stabilizer parts (4, 5) at a hydraulic spring rate in the opened position of the switchable coupling (8).

摘要翻译： 为两部分的稳定器提供了致动器，其在其打开位置上建立弹簧刚度。 液压吸收单元（9）设置在可切换联接单元（8）的轴上。 另一方面，吸收单元一方面连接到一个稳定器部件（4）和另一个稳定器部件（5）。 吸收单元形成至少一个压力室（32）和吸入室（33），并且在可切换联轴器（8）的锁定位置中呈现阻挡位置，并抵消两个稳定器部件（4,5）之间的相对扭转运动 ）在可切换联轴器（8）的打开位置处以液压弹簧速率。

公开(公告)号：US09291261B2

公开(公告)日：2016-03-22

申请号：US14117740

申请日：2012-03-13

申请人： Eckehard Münch ,  Uwe Heitz ,  Mauro Zanella ,  Manfred Sieger ,  Jörg Geis

发明人： Eckehard Münch ,  Uwe Heitz ,  Mauro Zanella ,  Manfred Sieger ,  Jörg Geis

IPC分类号： F16H61/68 ,  F16H61/06 ,  F16H61/70 ,  F16H61/16 ,  F16H61/00

CPC分类号： F16H61/68 ,  F16H61/06 ,  F16H61/702 ,  F16H2061/0093 ,  F16H2061/161

摘要： The shift sequence for a transmission ratio change of a vehicle drive train is determined depending on an operating state of the vehicle drive train existing upon the actual transmission ratio of the transmission device. The operating state is characterized by various operating state quantities of the vehicle drive train, which represent input quantities of a model representing the vehicle drive train. Output quantities of the model supply at least one target value that determines the shift sequence in terms of characterization and application as input quantities of an optimization routine, by which a minimization of the functional connection of at least one target value is carried out. The torque characteristics representing the shift sequence of devices of the vehicle drive train are determined depending on the minimum of the functional connection of at least one target value, taking into account the limits of the operating state quantities.

摘要翻译： 根据以传动装置的实际传动比存在的车辆传动系的运行状态来确定车辆传动系的传动比变化的换档顺序。 操作状态的特征在于车辆传动系的各种操作状态量，其表示表示车辆传动系的模型的输入量。 模型的输出量提供至少一个目标值，其将表征和应用方面的移位序列确定为优化程序的输入量，由此执行至少一个目标值的功能连接的最小化。 表示车辆传动系的设备的换档顺序的转矩特性根据运行状态量的限制，根据至少一个目标值的功能连接的最小值来确定。

公开(公告)号：US20080203694A1

公开(公告)日：2008-08-28

申请号：US12067330

申请日：2006-09-18

申请人： Andreas Gartner ,  Jens Vortmeyer ,  Bernd Grannemann ,  Mauro Zanella ,  Metin Ersoy

发明人： Andreas Gartner ,  Jens Vortmeyer ,  Bernd Grannemann ,  Mauro Zanella ,  Metin Ersoy

IPC分类号： B60G17/027 ,  G06F19/00

CPC分类号： B60G21/0555 ,  B60G21/0558 ,  B60G2202/31 ,  B60G2204/1224 ,  B60G2204/422

摘要： Vehicle with a vehicle body (7); at least two wheels (3, 4), which are connected to the vehicle body (7) and are movable in relation thereto; a stabilizer (10), which has two legs (11, 12) connected mechanically to one another via a torsion spring (13); two actuators (16, 17), via which the legs (11, 12) are coupled with the wheels (3, 4); and a control means (21), by means of which the coupling characteristic of the actuators (16, 17) can be varied, wherein an additional spring (8, 9) each is led around each of the actuators (16, 17) on the outside, and wherein the legs (11, 12) are additionally connected to the wheels (3, 4) via the additional springs (8, 9).

摘要翻译： 带车体的车辆（7）; 至少两个轮（3,4），其连接到车体（7）并且可相对于其移动; 具有通过扭簧（13）彼此机械连接的两个腿部（11,12）的稳定器（10）; 两个致动器（16,17），腿部（11,12）通过该致动器与轮子（3,4）联接; 和控制装置（21），通过该控制装置，致动器（16,17）的联接特性可以改变，其中每个致动器（16,17）上的附加弹簧（8,9）被引导到 外部，并且其中腿部（11,12）经由附加弹簧（8,9）附加地连接到轮子（3,4）。