公开(公告)号：US08508067B2

公开(公告)日：2013-08-13

申请号：US12796761

申请日：2010-06-09

申请人： Hong Seok Song ,  Ki Jong Lee ,  Ki Young Jang ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Hyong Joon Park ,  Jin Hwan Jung ,  Jung Hong Joo

发明人： Hong Seok Song ,  Ki Jong Lee ,  Ki Young Jang ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Hyong Joon Park ,  Jin Hwan Jung ,  Jung Hong Joo

IPC分类号： B60L1/00

CPC分类号： B60W20/50 ,  B60L3/003 ,  B60L3/04 ,  B60L2210/14 ,  H02M2001/322 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7225

摘要： The present invention provides a motor drive system for a hybrid vehicle and a method for controlling the same in the event of a failure in a voltage converter, in which high voltage stored in a DC-link capacitor is discharged to a 12V electrical load through a DC-DC converter, of which the output voltage is increased.

摘要翻译： 本发明提供了一种用于混合动力车辆的电机驱动系统及其在电压转换器故障的情况下对其进行控制的方法，其中存储在DC链路电容器中的高电压通过 DC-DC转换器，其输出电压增加。

公开(公告)号：US20110260663A1

公开(公告)日：2011-10-27

申请号：US12853456

申请日：2010-08-10

申请人： Woo Yong Jeon ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Bum Sik Kim ,  Young Kook Lee ,  Jin Hwan Jung ,  Sang Hyeon Moon ,  Sung Kyu Kim

发明人： Woo Yong Jeon ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Bum Sik Kim ,  Young Kook Lee ,  Jin Hwan Jung ,  Sang Hyeon Moon ,  Sung Kyu Kim

IPC分类号： H02P6/16

CPC分类号： H02P23/0077 ,  B60L11/18 ,  H02P2203/05 ,  Y02T10/642

摘要： The present invention provides a method for compensating nonlinearity of a resolver to control a motor in hybrid and fuel cell vehicles, thereby stably controlling the motor current during high-torque and high-speed operation. In preferred aspects, the present invention provides a method for compensating nonlinearity of a resolver to control a motor in hybrid and fuel cell vehicles, the method including collecting resolver position data; determining whether to perform resolver position correction in the corresponding vehicle; and compensating nonlinearity of the resolver based on the collected resolver position data, if it is determined that the resolver position correction is not performed.

摘要翻译： 本发明提供一种用于补偿分解器的非线性以控制混合动力和燃料电池车辆中的电动机的方法，从而在高扭矩和高速运行期间稳定地控制电动机电流。 在优选方面，本发明提供一种用于补偿分解器的非线性以控制混合动力和燃料电池车辆中的电动机的方法，所述方法包括收集分解器位置数据; 确定是否在相应的车辆中执行解算器位置校正; 并且如果确定未执行解析器位置校正，则基于所收集的解算器位置数据来补偿解算器的非线性。

公开(公告)号：US20110133547A1

公开(公告)日：2011-06-09

申请号：US12796761

申请日：2010-06-09

申请人： Hong Seok Song ,  Ki Jong Lee ,  Ki Young Jang ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Hyong Joon Park ,  Jin Hwan Jung ,  Jung Hong Joo

发明人： Hong Seok Song ,  Ki Jong Lee ,  Ki Young Jang ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Hyong Joon Park ,  Jin Hwan Jung ,  Jung Hong Joo

IPC分类号： B60L1/00

CPC分类号： B60W20/50 ,  B60L3/003 ,  B60L3/04 ,  B60L2210/14 ,  H02M2001/322 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7225

摘要： The present invention provides a motor drive system for a hybrid vehicle and a method for controlling the same in the event of a failure in a voltage converter, in which high voltage stored in a DC-link capacitor is discharged to a 12V electrical load through a DC-DC converter, of which the output voltage is increased.

摘要翻译： 本发明提供了一种用于混合动力车辆的电机驱动系统及其在电压转换器故障的情况下对其进行控制的方法，其中存储在DC链路电容器中的高电压通过 DC-DC转换器，其输出电压增加。

公开(公告)号：US08686671B2

公开(公告)日：2014-04-01

申请号：US12853456

申请日：2010-08-10

申请人： Woo Yong Jeon ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Bum Sik Kim ,  Young Kook Lee ,  Jin Hwan Jung ,  Sang Hyeon Moon ,  Sung Kyu Kim

发明人： Woo Yong Jeon ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Bum Sik Kim ,  Young Kook Lee ,  Jin Hwan Jung ,  Sang Hyeon Moon ,  Sung Kyu Kim

IPC分类号： H02P6/00

CPC分类号： H02P23/0077 ,  B60L11/18 ,  H02P2203/05 ,  Y02T10/642

摘要： The present invention provides a method for compensating nonlinearity of a resolver to control a motor in hybrid and fuel cell vehicles, thereby stably controlling the motor current during high-torque and high-speed operation. In preferred aspects, the present invention provides a method for compensating nonlinearity of a resolver to control a motor in hybrid and fuel cell vehicles, the method including collecting resolver position data; determining whether to perform resolver position correction in the corresponding vehicle; and compensating nonlinearity of the resolver based on the collected resolver position data, if it is determined that the resolver position correction is not performed.

摘要翻译： 本发明提供一种用于补偿分解器的非线性以控制混合动力和燃料电池车辆中的电动机的方法，从而在高扭矩和高速运行期间稳定地控制电动机电流。 在优选方面，本发明提供一种用于补偿分解器的非线性以控制混合动力和燃料电池车辆中的电动机的方法，所述方法包括收集分解器位置数据; 确定是否在相应的车辆中执行解算器位置校正; 并且如果确定未执行解析器位置校正，则基于所收集的解算器位置数据来补偿解算器的非线性。

公开(公告)号：US20110118917A1

公开(公告)日：2011-05-19

申请号：US12730449

申请日：2010-03-24

申请人： Jong Kyung Lim ,  Byeong Seob Song ,  Hong Seok Song ,  Ki Jong Lee ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Hyong Joon Park ,  Joon Hwan Kim

发明人： Jong Kyung Lim ,  Byeong Seob Song ,  Hong Seok Song ,  Ki Jong Lee ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Hyong Joon Park ,  Joon Hwan Kim

IPC分类号： G06F19/00

CPC分类号： B60L1/003 ,  B60K6/48 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60L3/003 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/525 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/16

摘要： A method for controlling a cooling system for controlling a power converter of a hybrid electric vehicle includes: estimating the temperature of a power converter at the time of a CAN communication error as a current temperature of the power converter and controlling a cooling system at a cooling rate based on the estimated temperature; and controlling the cooling rate of the cooling system depending on whether an output of the power converter is greater than a reference value. According to the method, the cooling system can be more effectively controlled.

摘要翻译： 一种用于控制用于控制混合电动车辆的功率转换器的冷却系统的方法，包括：将CAN通信错误时的功率转换器的温度估计为功率转换器的当前温度并控制冷却系统的冷却 基于估计温度的速率; 以及根据所述功率转换器的输出是否大于参考值来控制所述冷却系统的冷却速率。 根据该方法，可以更有效地控制冷却系统。

公开(公告)号：US08380377B2

公开(公告)日：2013-02-19

申请号：US12730449

申请日：2010-03-24

申请人： Jong Kyung Lim ,  Byeong Seob Song ,  Hong Seok Song ,  Ki Jong Lee ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Hyong Joon Park ,  Joon Hwan Kim

发明人： Jong Kyung Lim ,  Byeong Seob Song ,  Hong Seok Song ,  Ki Jong Lee ,  Shin Hye Chun ,  Won Kyoung Choi ,  Hyong Joon Park ,  Joon Hwan Kim

IPC分类号： B60K6/22 ,  H02M7/48

CPC分类号： B60L1/003 ,  B60K6/48 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60L3/003 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/525 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/16

摘要： A method for controlling a cooling system for controlling a power converter of a hybrid electric vehicle includes: estimating the temperature of a power converter at the time of a CAN communication error as a current temperature of the power converter and controlling a cooling system at a cooling rate based on the estimated temperature; and controlling the cooling rate of the cooling system depending on whether an output of the power converter is greater than a reference value. According to the method, the cooling system can be more effectively controlled.

摘要翻译： 一种用于控制用于控制混合电动车辆的功率转换器的冷却系统的方法，包括：将CAN通信错误时的功率转换器的温度估计为功率转换器的当前温度并控制冷却系统的冷却 基于估计温度的速率; 以及根据所述功率转换器的输出是否大于参考值来控制所述冷却系统的冷却速率。 根据该方法，可以更有效地控制冷却系统。