公开(公告)号：US07213397B2

公开(公告)日：2007-05-08

申请号：US11052647

申请日：2005-02-07

申请人： Haoran Hu ,  Subbaraya Radhamohan ,  Karen Evelyn Bevan ,  James Edward McCarthy, Jr. ,  Jiyang Yan ,  Johannes W. Reuter ,  Vishal Singh

发明人： Haoran Hu ,  Subbaraya Radhamohan ,  Karen Evelyn Bevan ,  James Edward McCarthy, Jr. ,  Jiyang Yan ,  Johannes W. Reuter ,  Vishal Singh

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： B01D53/90 ,  B01D53/9431 ,  B01D53/96 ,  B60L11/1887 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F01N2240/30 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0814 ,  F02N2200/061 ,  H01M8/0618 ,  H01M8/12 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/40 ,  Y02E60/525 ,  Y02E60/56 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

摘要： The invention relates to a power generation system with a continuously operating fuel reformer. Preferably, the fuel reformer is either off, warming up, or operating with an essentially constant fueling rate. Some of the reformed fuel is intermittently used to regenerate a NOx trap that treats the exhaust of an internal combustion engine. Any reformed fuel not used for other purposes is supplied to a fuel cell. The fuel reformer does not shut down between NOx trap regeneration cycles except when the engine is also shut down. The invention substantially eliminates issues of reformer response time as they relate to NOx trap regeneration.

摘要翻译： 本发明涉及具有连续运行的燃料重整器的发电系统。 优选地，燃料重整器关闭，预热或以基本恒定的加油速率运行。 一些重整燃料被间歇地用于再生处理内燃机排气的NOx捕集器。 未用于其他目的的任何重整燃料都被供应到燃料电池。 除了发动机也关闭之外，燃油重整器不会在NOx捕集器再生循环之间关闭。 本发明基本上消除了与NOx捕集器再生有关的重整器响应时间的问题。

公开(公告)号：US07062904B1

公开(公告)日：2006-06-20

申请号：US11059238

申请日：2005-02-16

申请人： Haoran Hu ,  Subbaraya Radhamohan ,  Karen Evelyn Bevan ,  James Edward McCarthy, Jr. ,  Johannes W. Reuter ,  Vishal Singh

发明人： Haoran Hu ,  Subbaraya Radhamohan ,  Karen Evelyn Bevan ,  James Edward McCarthy, Jr. ,  Johannes W. Reuter ,  Vishal Singh

IPC分类号： F01N3/00

CPC分类号： F01N3/0814 ,  F01N3/035 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0878 ,  F01N3/106 ,  F01N3/2066 ,  F01N3/2073 ,  F01N11/00 ,  F01N13/009 ,  F01N2240/25 ,  F01N2240/30 ,  F01N2510/06 ,  F01N2510/0684 ,  F01N2570/18 ,  F01N2610/02 ,  F01N2610/03 ,  F01N2610/04 ,  Y02A50/2325 ,  Y02A50/2345 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

摘要： One aspect of the invention relates to a particulate filter useful in treating exhaust from a diesel-power vehicle. The particulate filter comprises filter elements for removing particulate matter and an ammonia SCR catalyst. Ammonia can be produced during regeneration of an NOx adsorbant. The adsorbant can be contained in a separate device upstream of the particulate filter or be incorporated within the particulate filter. Another aspect of the invention relates to a method of cleaning exhaust comprising passing the exhaust over an NOx adsorber to adsorb a portion of NOx from the exhaust; passing the exhaust through a particulate filter to remove particulate matter from the exhaust; and removing a further portion of NOx from the exhaust by reducing it with ammonia over an ammonia SCR catalyst. Preferably, a catalyst contained within the adsorbant provides NO2 for continuously regenerating the particulate filter.

摘要翻译： 本发明的一个方面涉及可用于处理来自柴油动力车辆的排气的微粒过滤器。 颗粒过滤器包括用于除去颗粒物质的过滤元件和氨SCR催化剂。 在NOx吸附剂的再生期间可以产生氨。 吸附剂可以包含在颗粒过滤器上游的单独的装置中，或者被包含在颗粒过滤器内。 本发明的另一方面涉及一种清洁废气的方法，包括使废气在NOx吸附器上通过以吸附来自排气的一部分NOx; 使排气通过颗粒过滤器以从排气中除去颗粒物质; 以及通过在氨SCR催化剂上用氨还原来从排气中除去另一部分的NOx。 优选地，包含在吸附剂内的催化剂提供用于连续再生颗粒过滤器的NO 2。