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    Engine droop governor and method
    2.
    发明授权
    Engine droop governor and method 有权
    发动机下垂调速器和方法

    公开(公告)号：US08175790B2

    公开(公告)日：2012-05-08

    申请号：US12366477

    申请日：2009-02-05

    申请人： Eric D. Stemler ,  Matthew Mowers ,  Evan E. Jacobson

    发明人： Eric D. Stemler ,  Matthew Mowers ,  Evan E. Jacobson

    IPC分类号： G06F19/00 ,  F02D41/40 ,  F02D31/00

    CPC分类号： F02D41/021 ,  F02D29/02 ,  F02D41/0205 ,  F02D2250/18

    摘要： A machine (100) has an internal combustion engine (104) operating in response to a control signal provided by an engine governor (216). The engine (104) provides a torque output to a machine system providing a machine function. An electronic controller (214) determines a current operating state of the engine (104) and a torque utilization of the machine system, and compares the current operating state of the engine (104) with the torque utilization in an engine droop function (302). A change to an engine speed (308) setting of the engine (104) is instructed in response to a change in the torque signal. Such change is to increase the engine speed (308) setting when the torque utilization is increasing, and to decrease the engine speed (308) setting when the torque utilization is decreasing.

    摘要翻译： 机器（100）具有响应于由发动机调速器（216）提供的控制信号而工作的内燃机（104）。 发动机（104）向提供机器功能的机器系统提供扭矩输出。 电子控制器（214）确定发动机（104）的当前运行状态和机器系统的转矩利用，并且将发动机（104）的当前运行状态与发动机下降功能（302）中的转矩利用率进行比较， 。 响应于转矩信号的变化，指示对发动机（104）的发动机转速（308）设定的改变。 这种变化是当转矩利用率增加时增加发动机转速（308）设定，并且在转矩利用率下降时降低发动机转速（308）设定。

    Hydromechanical transmission having three planetaries and five members
    6.
    发明授权
    Hydromechanical transmission having three planetaries and five members 失效
    水力机械传动有三个星球和五个成员

    公开(公告)号：US5890981A

    公开(公告)日：1999-04-06

    申请号：US755772

    申请日：1996-11-25

    申请人： Alan R. Coutant ,  Stephen C. Garnett ,  Eric D. Stemler

    发明人： Alan R. Coutant ,  Stephen C. Garnett ,  Eric D. Stemler

    IPC分类号： F16H47/04

    CPC分类号： F16H47/04 ,  F16H2037/0886

    摘要： A hydromechanical transmission includes a hydrostatic transmission, a mechanical transmission having a planetary gearing mechanism, both being driven by an engine. The output of the hydrostatic transmission interacts with the mechanical transmission to provide infinitely adjustable power flow through the hydromechanical transmission. The planetary gearing mechanism includes three planetary gear set and five members to connected the hydromechanical transmission to an output.

    摘要翻译： 液压机械变速器包括静液压传动装置，具有行星齿轮传动装置的机械传动装置，均由发动机驱动。 静液压传动的输出与机械传动相互作用，以提供通过液压机械传动的无限可调功率流。 行星齿轮传动装置包括三个行星齿轮组和五个构件，以将液压机械传动连接到输出端。

    ELECTRIC DRIVE INERTIA RATIO FOR TTT
    8.
    发明申请
    ELECTRIC DRIVE INERTIA RATIO FOR TTT 审中-公开
    TTT电驱动惯量比

    公开(公告)号：US20100126786A1

    公开(公告)日：2010-05-27

    申请号：US12277805

    申请日：2008-11-25

    申请人： Eric D. Stemler ,  Michael E. Vanderham

    发明人： Eric D. Stemler ,  Michael E. Vanderham

    IPC分类号： B60K1/00 ,  B62D55/00 ,  B23P11/00

    CPC分类号： B60K6/46 ,  B60K1/02 ,  B60K17/046 ,  B60L50/61 ,  B60L2220/18 ,  B60L2240/421 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W2710/081 ,  B60Y2200/411 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7077 ,  Y10T29/49826

    摘要： An electric powertrain, a vehicle using an electric powertrain, and a method of manufacturing a vehicle having an electric powertrain are disclosed. The electric powertrain balances the ability of the vehicle to accept a given load, while at the same time affording the vehicle with an acceptable level of maneuverability. By selectively sizing the ratio of the inertia of the electric motor to the inertia of the vehicle, the optimum balance between these two competing concerns may be reached. Moreover, by optionally ensuring the Stemler Factor is less than or equal to the inertia ratio, the proper balance between load acceptance and maneuverability is attained as well.

    摘要翻译： 公开了一种电动动力总成，使用电力传动系的车辆，以及具有电力传动系的车辆的制造方法。 电动动力系统平衡车辆接受给定负载的能力，同时为车辆提供可接受的机动性水平。 通过选择性地确定电动机的惯量与车辆惯性的比率，可以达到这两个竞争关注点之间的最佳平衡。 此外，通过可选地确保稳定因子小于或等于惯性比，也可以实现负载接受和机动性之间的适当平衡。